Z16XER, Z18XER - Екотек с променливо газоразпределение
ГостAstra Z16XER_* 05 април 2011 - 17:01
Привет колеги, това за версията на софта как мога да разбера моята коя е? Когато ми активираха борд компа човека от сервиза ми показа как да влизам в сервизното меню - при запален двигател се натискат бутоните SETINGS и BC и се задържат за около 10сек. от колоните се чува едно глухо изпиукване и после с бутона BC се изреждат 10-12 страници - излиза много информация, но не съм се заглеждал пише ли версията на софта.
И ако съм с по-стара версия трябва ли да я ъпдейтвам обезателно? Колата я имам от средата на февруари и още не съм я карал при температури по-високи от 20-22 градуса.
И ако съм с по-стара версия трябва ли да я ъпдейтвам обезателно? Колата я имам от средата на февруари и още не съм я карал при температури по-високи от 20-22 градуса.
dj_simo_boy 05 април 2011 - 21:35
По нагоре в темата съм писал как да се провери... Влизаш в TIS2WEB и си вкарваш VIN-а, избираш моторния комптър и т.н.т.... Сега има вероятност вече да ти е ъпдейтнат до последна версия, която за момента е 512, но това може да се провери само като се закачи на тестер...
С последната версия 512 въртящият момент при висока околна температура и обороти под 2000 е сериозно подобрен. Ако искаш изчакай лятото и ако ти глъхне по светофарите отивай за ъпдейт - ако си извън гаранция не знам точно колко ще платиш но определено си заслужава.. освен ако не направиш чип тунинг, там не само въртящия монент под 2000 оборота ще е подобрен ;-)
Мнението беше редактирано от dj_simo_boy: 06 април 2011 - 21:03
С последната версия 512 въртящият момент при висока околна температура и обороти под 2000 е сериозно подобрен. Ако искаш изчакай лятото и ако ти глъхне по светофарите отивай за ъпдейт - ако си извън гаранция не знам точно колко ще платиш но определено си заслужава.. освен ако не направиш чип тунинг, там не само въртящия монент под 2000 оборота ще е подобрен ;-)
Мнението беше редактирано от dj_simo_boy: 06 април 2011 - 21:03
ГостAstra Z16XER_* 06 април 2011 - 17:45
Колега благодаря, ама като ида на линка пиша вина и ECM и ми изписва, че друг ползва моята регистрация и ме изхвърга от сайта. Проверих и в сервизното меню и там няма нищо за версията на софта.
dj_simo_boy 06 април 2011 - 21:08
Оправих линковете, нещо от GM са си ги променили.
Гледам че за Z16XER има и версия 513 - "Подобрение на диагностиката на сензор за температура на водата". Някой да се е ъпдейтнал вече? Освен за диагностика на сензора дали има и друго подобрение?
П.С. Сложих версия 513, разлика няма никаква, прочетох фирмуера във файл и сравних бинарно със стария фирмуер 512 - разлиакта е в 20-тина байта - голяма чат от тях идентификации и прочие и нищо по таблиците... т.е. няма я така жадуваната от мен оптимизация на смесите и аванса при високи обороти и ниско натоварване (поддържане на постоянна скорост по магистрала)
Мнението беше редактирано от dj_simo_boy: 10 април 2011 - 09:02
Гледам че за Z16XER има и версия 513 - "Подобрение на диагностиката на сензор за температура на водата". Някой да се е ъпдейтнал вече? Освен за диагностика на сензора дали има и друго подобрение?
П.С. Сложих версия 513, разлика няма никаква, прочетох фирмуера във файл и сравних бинарно със стария фирмуер 512 - разлиакта е в 20-тина байта - голяма чат от тях идентификации и прочие и нищо по таблиците... т.е. няма я така жадуваната от мен оптимизация на смесите и аванса при високи обороти и ниско натоварване (поддържане на постоянна скорост по магистрала)
Мнението беше редактирано от dj_simo_boy: 10 април 2011 - 09:02
Никсън 08 април 2011 - 20:03
Здравейте колеги , карам Астра Н - Z 18 XER моята е на 23 000 км , взех я на 5.600 км . Относно разхода на колата в този интервал има понижаване и повишаване на отзивчивоста на двг. и е напълно обяснимо . Моята харчи в града окло 9/ 100 ,като карам умерено и смяна на скорости от 2 500 до 3 000 об. Извънградско - по първокласни / междуградски / пътища в диапазона 80 - 110 км/ч. разхода ми е около 6 - 6.5 / 100 , на магистрала е мъка - колата е проектирана много прецизно / европейски / - харчи най-малко при 130 км/ч. и 3 800 об/мин. ,което е и максималния въртящ момент на този двг. - мисля че и при Z 16 XER това ще е така . Когато пътувам по магистрала винаги зареждам на Шел - V . Power - 100 ,защото с него ми върви най-добре и най-тихо /което е признак за добър баланс в работата на мотора / с други бензини е просто мъка и вой страшен , а скорост никаква. Карам и мотоциклети , а като пътувам с колата не се лишавам от автопилота когато съм по-мързелив, голяма разлика в разхода няма ,може би 200 - 300 гр. За сега проблеми особенни нямам , колата се обслужва компетентно от мен /защото разбирам малко / и мой приятели .... купих си и ОП-КОМ. че .... да не си тровя нервите с някои хора .... преслушвам си я от време - навреме .... като цяло добра кола . Поздрави и Успех на всички колеги от форума.
ГостAstra Z16XER_* 09 април 2011 - 20:17
Колега, откъде го купи и каква функционалност има този ОП-КОМП?
Сподели с другите, които имат познания и желание да си подържаме сами колите. Имаш ли достъп до сервизните сайтове на Опел. Ако да ще дадеш ли жокер и на нас (които нямаме познати работещи в сервиз на Опел)
Сподели с другите, които имат познания и желание да си подържаме сами колите. Имаш ли достъп до сервизните сайтове на Опел. Ако да ще дадеш ли жокер и на нас (които нямаме познати работещи в сервиз на Опел)
Никсън 16 април 2011 - 19:10
Astra Z16XER, на 09 април 2011 - 20:17, каза:
Колега, откъде го купи и каква функционалност има този ОП-КОМП?
Сподели с другите, които имат познания и желание да си подържаме сами колите. Имаш ли достъп до сервизните сайтове на Опел. Ако да ще дадеш ли жокер и на нас (които нямаме познати работещи в сервиз на Опел)
Сподели с другите, които имат познания и желание да си подържаме сами колите. Имаш ли достъп до сервизните сайтове на Опел. Ако да ще дадеш ли жокер и на нас (които нямаме познати работещи в сервиз на Опел)
Моя го купих от http://programatorib...opcom/index.htm . Има доста възможности . Ето и сайт за инфо - http://www.opel-info...tartseite.html. Поздрави и Успех .
londrev 18 юли 2012 - 19:30
Електромагнитен клапан със счупен филтриращ елемент трябва да бъде сменен.
!Важно:След ремонт е необходимо да рестартирате текущите параметри на адаптация (позиция F5 меню програмен блок за управление).
Много се извиниавам колега но как да го направиа това рестартиране. С махане на клемата от акомолатора да ли ще стане
Мнението беше редактирано от londrev: 18 юли 2012 - 19:32
!Важно:След ремонт е необходимо да рестартирате текущите параметри на адаптация (позиция F5 меню програмен блок за управление).
Много се извиниавам колега но как да го направиа това рестартиране. С махане на клемата от акомолатора да ли ще стане
Мнението беше редактирано от londrev: 18 юли 2012 - 19:32
georgibakarliev 15 ноември 2012 - 23:51
здравейте колеги тук чета че елмагклапан(соленоид) с повреден филтриращ елемент трявбва да бъде заменен задължително с нов а по разни руски форуми братушките ги елеменират принудително на кого да вярваме????
Мнението беше редактирано от georgibakarliev: 16 ноември 2012 - 08:52
Мнението беше редактирано от georgibakarliev: 16 ноември 2012 - 08:52
Никсън 16 ноември 2012 - 10:57
Здравей колега , не се притеснявай ... аз лично моите цетки/ страничните -тези,които са към входовете А и В на сферите / ги елиминирах ,защото при разпадането им те трошат сферите . За сега съм оставил централната цетка , защото все още маслената ми система е много чиста . Проблем няма да се кара без тях , дори повечето фирми / Рено ,Хонда и др./ не ползват цетки за селеноидите изобщо . Сваляй ги смело , при демонтажа им колата не трябва да е на контакт /да не ти запише грешка / ,не е необходимо откачането на акумолатора . Почисти внимателно мястото преди да ги демонтираш /с цел да няма замърсяване при монтажа / , почисти си входовете и централната цетка и провери оринга на селеноида / ако е необходимо - го смени / ... монтаж и това е . Ето малко снимки - http://nikolaiivanov...706256.29020787 . Поздрави и Успех .
01.jpg (241,7K)
Брой изтегляния: 51
02.jpg (221,82K)
Брой изтегляния: 41
01.jpg (241,7K)
Брой изтегляния: 51
02.jpg (221,82K)
Брой изтегляния: 41
shrike 16 ноември 2012 - 14:46
georgibakarliev, на 15 ноември 2012 - 23:51, каза:
здравейте колеги тук чета че елмагклапан(соленоид) с повреден филтриращ елемент трявбва да бъде заменен задължително с нов а по разни руски форуми братушките ги елеменират принудително на кого да вярваме????
Здрасти колега,преди две седмици ми премахнаха цедките в София Ауто по тяхно предложение...имах едно неприятно изщракване сутрин при палене.След махането им изщракването изчезна!
За ремонта ми взеха към 30 лв.
Поздрави!
georgibakarliev 17 ноември 2012 - 09:14
shrike, на 16 ноември 2012 - 14:46, каза:
Здрасти колега,преди две седмици ми премахнаха цедките в София Ауто по тяхно предложение...имах едно неприятно изщракване сутрин при палене.След махането им изщракването изчезна!
За ремонта ми взеха към 30 лв.
Поздрави!
За ремонта ми взеха към 30 лв.
Поздрави!
Благодаря ви за мненията и предложенията днес ще ги премахна...
shrike, на 16 ноември 2012 - 14:46, каза:
Здрасти колега,преди две седмици ми премахнаха цедките в София Ауто по тяхно предложение...имах едно неприятно изщракване сутрин при палене.След махането им изщракването изчезна!
За ремонта ми взеха към 30 лв.
Поздрави!
За ремонта ми взеха към 30 лв.
Поздрави!
Благодаря ви за мненията и предложенията днес ще ги премахна...
Серго 22 април 2013 - 17:33
Здравейте,колеги!Благодаря ви за темата!Тази сутрин в София Авто ми демонтираха "цедките"(струва 39,36 с ДДС).Подобри се ускорението и доускорението.Колата работи по-тихо,без дизелов звук.Разликата е сравнима с преминаване от хартиен към "спортен"въздушен филтър.В сервиза не бяха много навити за демонтажа....Цедките се били махали като се усили металното чукане и ако не се оправи се сменя едното зъбно колело(с вариатора в него).Тази част струва скромните 485лв.Колата е на 61 000км.
Мнението беше редактирано от Серго: 22 април 2013 - 17:35
Мнението беше редактирано от Серго: 22 април 2013 - 17:35
martoffroad 18 май 2013 - 12:36
Здравейте колеги, карам от 6 месеца Астра H, Z16XER италианка , много запазена но от няколко седмици се появи особенно шумене(метално) на двидателя около 2700-3000 оборота,гледаха я един куп майстори нищо...шума е само при движение, на място го няма,...някои сбласквал ли се е с подобно нещо...гледаха клапите, изключваха EGR..сменяха свещи ....някаква идеа ???
Благодаря предварително !!!
Мнението беше редактирано от martoffroad: 20 май 2013 - 09:12
Благодаря предварително !!!
Мнението беше редактирано от martoffroad: 20 май 2013 - 09:12
divia 29 юли 2013 - 18:54
Аз сложих чип на Z16XER от "Стефанов" и първоначалните ми наблюдения са, че при 37 градуса околна температура, климатика почти не се усеща. Няма го проблема с тръгването и според мен се набира по-добре. За разход не мога да коментирам още.
londrev 15 октомври 2013 - 06:05
divia, на 29 юли 2013 - 18:54, каза:
Аз сложих чип на Z16XER от "Стефанов" и първоначалните ми наблюдения са, че при 37 градуса околна температура, климатика почти не се усеща. Няма го проблема с тръгването и според мен се набира по-добре. За разход не мога да коментирам още.
Клега дате попитам колко ти излезе този чип
londrev 20 октомври 2013 - 10:31
dj_simo_boy 24 октомври 2013 - 00:15
Аз съм с K&N, къстъм чип и иридум свещи и спрямо същата Астра в сток вариант съм едни гърди напред при всички положения - проверено с реални дръпвания! Не съм се заигравал да определя кое има най голям ефект, но може би чипа, защото го сложих последен и определено имаше осезаема разлика след слагането му. Разбира се слагам 98 или 100 октана бензин което може би също е в плюс.