Опел Клуб България

Благодаря за инфото, ще се поогледам още месец два, не мисля да бързам но и двете са ми на сърцето

Тия и двете нищо чудно и да са на реални километри. Шанса собствениците да ги е било срам да ги изкарват е доста голям.
Ще ме прощаваш, но това недоразумение незная как може да се хареше на някого...

Нека все пак, да кажем на човека, че този 1.6 бензин е атмосферен и не трябва да очаква почти нищо от него. Да не си мисли, че е турбо, не за друго. Трябва да му го кажем.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 12 юли 2021 - 18:45

Казано е, но той кара малко км, половината в София, там колко турбо ще ти трябва, като се канят вече 30 км/ч ограничение да слагат в градовете и ти трябва не турбина ми комплект педали...
и не е толкова зле моката, не е мой тип също, но не случайно е един от най-добре продаващите се компактни "джипчета"

 ulieliadi, на 12 юли 2021 - 17:15, каза:

Напълно подкрепям. С това недоразумение не бих се показал дори и насред циганската маала, пък какво остава да се покажа с нея пред хората, че и да дам 30 000 лв! Мозъкът ми не го побира това, но явно съм със сбъркани представи за това кое е автомобил и кое- не.
Мнението беше редактирано от zdravkop: 12 юли 2021 - 19:28

 zdravkop, на 12 юли 2021 - 19:27, каза:

Не е толкова зле плаща 30 хил за това, че е нова, за това, че е относително надеждна и за това, че ще седи на високо и ще се чувства по-сигурен, това последното и аз не го разбирам как става, но много хора го правят тоя избор. То и аз мога да споря с тебе доколко Пасатора е красив, ама нейсе - ти го каза, вкус приятели няма :)

 benzy, на 12 юли 2021 - 19:35, каза:

Бенз, как тоя варел ще е сигурен? Твоята Астра е в пъти по- сигурна на пътя, отколкото това подобие на кола. Това ще се вее по завоите като салфетка. Там, където ти ще влезеш с 80, той ще трябва да намали до 50. А за пасатора- някъде да си прочел написано от мен, че е красив? Не си, нали? Но за сметка на това комфортът, ергономичността, вътрешното пространство и удобството в кокпита на пасатора са в пъти по- добри например от Инсигнията. Затова не взех Инсигния, понеже двата модела бяха на кантар кой да избера.
Мнението беше редактирано от zdravkop: 12 юли 2021 - 20:04

Не знам как го правят, но не е толкова зле и в завой. Старите Сувчета като Първите РАВ4 и ЦРВ се "гмуркаха" по завоите, това стои доста добре. Приятел има такова и сме се возили доста... ако си на предните седалки бива не усещаш някаква сериозна разлика спрямо хеч, отзад са много изправени облегалките и ми е било кофти като ми се падне да съм там. Но вози прилично. За спокойни хора става. Някои обичат да са високо щото виждали по-добре... не го разбирам, аз съм обратно ако може на пода да съм - всеки си има негова си шъшкания.
Както казах в началото за мен най-добрия вариант е 1.4т с автомат, да се развозвщ пенсионерската без да мислиш и без да бързаш... Щом му харесва на човека, да го взима, не е лоша колица и за модерен автомобил не е много трошлив.

Колеги,
По въпроса за вкуса се разбрахме че на вкус и цвят товарищ нет. Моля да не коментираме защо харесвам Моката...
Аз не питам вас защо едни харесват пасат, защо някой харесват Трабант, а други Нисан Джук... и тн.
Единствено питах колегите собственици на Мока за това къде са им слабите места и за какво да внимавам ...
Съдейки по продажбите мисля че не съм единствен, които да я хареса...
Преди години когато трябваше да избирам куче си избрах английски булдог и винаги когато ме питаха защо го харесвам винаги казвах че е толкова грозно че чак ме кефи...
Сега разбрайте ли защо харесвам Мока???

Benzy, казваш че имаш инфо от "вътре", че cdti моторите са най безаварийни, ако правилно съм те разбрал?
Защото в началото беше писал че си има сойте плюсове и минуси..
Ккаво имаше в превид?
Наистина на кантар съм между бензинките и това cdti..

"1.6 цдти са по-мощни, но и по-сложни, което предполага и повече проблеми в бъдеще, и вероятно малко по-скъпа поддръжка"

Benzy, май си отговорих на въпроса за ctdi моторите... И то от нашия форум, раздел Мерива.. Ти да видиш... Май имало и други с моя вкус????????????????
https://www.opelclub...howtopic=116880
.. Проблема с дюзите и лошия дизел по бг ширини...

Benzy интересно ми е от къде вадиш изводи, че дизеляците 1.6 в мокка са безпроблемни? Тези алуминиеви двигатели съвсем не да безпроблемни. Те са правени в годините дето опел не знаеше къде се намира. Виж само веригата къде е сложена и колко малко изкарва, така че смяната й е истинско финансово приключение. То опел читав дизел никога не са имали, изключвайки старите исузута които и те съвсем не са без проблеми. Бензинките 1.4 и те не са цвете, ама поне са по евтини за поддръжка. Ама като се има предвид, че моката си е корса и под капака не можеш да бръкнеш с лазерен лъч за елементарни ремонти, става много пъти мамата.

Колеги, моля за мнение за този двигател.
https://mobile.bg/21612965292469075
Какви са плюсовете и какви са минусите при тях?

Е, какво очакваш да кажем? Плюсове освен висока мощност други няма. Това е трета генерация на старите мотори x10xe, и x12xe с малко увеличен обем и напомпан до 140 коня. В интерес на истината старите двигатели никак не са лоши. Там освен, че често смесва вода с антифриз от гарнитурата на ангренажа и краткия живот на веригата други недостатъци няма. Не визирам разни EGR клапани, дебитомер и т.н. които са си скъпи консумативи. При мока обаче освен това има за допълнително турбо, променливо газоразпределение и по нисък ресурс.

 Ivan Mladenoff, на 12 юли 2021 - 22:55, каза:

Когато купувах моята и аз бях на кантар 1.4т или 1.6 цдти и се чудех месеци наред. Имах късмет да се запозная с човек, който бачкаше на позиция в Опел България, преди всичко да мине към София франс ауто, и от него знам, че в системите им има най-малко оплаквания за 1.6 цдти. Това не значи, че мотора е безпроблемен. Той самия караше такъв 1.6 и неговото мнение ми наклони везните - за сега съм доволен за 4 месеца минах 10 хи км и колата се държи много добре.

Основния проблем на този мотор е веригата, която си е скъп ремонт, но пък се прави на стотици хиляди км. Другите проблеми са типични за всеки дизел особено в БГ - ДПФ и дюзи от горивото (като сипеш кофти нафта веднага ти се изправя косата, вече го изпитах), но на мен маршрута ми е такъв, че предполага малко проблеми, нямам къси стартове, успява да загрее до работна температура поти при всяко палене.

На 1.4т от всичко четено проблемите идват основно от проблема с картерните газове, и проблеми с водната помпа, но като цяло и те са на голям интервал км, не е лош двигател и в бъдеще като ми се промени ежедневния преход, който правя сега вероятно ще се върна към бензин, който признавам предпочитам въпреки много приятната тяга на дизела.

1.6и, който ти наричаш екотек е особено хвален от руснаците но никъде не съм срещал за нещо конкретно дефектно или негативно за него, той просто е малко слаб за тия относително тежки коли. Но съм се возил на един Шевролет Круиз, който мисля е със същия мотор и честно казано си се справяше с трафика прилично, но заради 5 степенната скоростна държеше обороти, които в един момент почваш да чуваш и усещаш - там изцяло зависи какъв ти е стила на шофиране, за да ти пасне този мотор.

 sathv, на 12 юли 2021 - 23:33, каза:

Съвсем не казвам, че са безпроблемни, такова животно особено при тия сложни модерни мотори няма. И съвсем не казвам, че точно в Мока тоя дизел е по-добър отколкото в Астра или Инсигния - Това което казах и по-горе е, че според човек, на когото имам доверие 1.6 цдти мотора на Опел има най-малко регистрирани проблеми в сервизната им система. Само това.

От друга страна: 2000 лева ми обявиха от Дженеръс КОГАТО дойде време за смяна на веригата, това с оригиналните части и гаранция, вероятно при други дилъри може и малко надолу да се мръдне или някаква отстъпка да се изкрънка :) Росен, който е със същия мотор 110 кс беше казал, че неговата е на нещо като 220 000 км вече, абе над 200 хил със сигурност и още не вижда признаци за смяната и. Колко изкарва вероятно е някаква функция на поддръжката. Моята е на 139 000 в момента и виждането ми е, че ако изкара дори само още 60 хил преди смяна и после ми даде прозорец до 350 000 км тия 2000 лева не са скъпа инвестиция. Вярно, не са моторите на Мерцедес или БМВ, но за малолитражен дизел са доста добре.
А Мока като цяло, независимо от мотора не съм я срещал с негативни мнения, а имам и личния прмер на френда с Моката. Напротив, ако не се лъжа е в предните позиции на класациите за надеждност и доста години беше от бест селърите в европа, а това в повечето случаи е добър показател.

------------
П.С. за последната обява - Аутоплаза е част от холдинга в който е Булвария, тоест наистина е автомобил с история, но не очаквай особени отстъпки от цената, в това отношение са си тежкари :)
1.4 не е лош мотор, а ти си се насочил към коли с много нисък пробег. Давах го скоро за пример, позната с Астра е с него колата наближава 200 000 км и няма почти никакви проблеми, при твоя пробег тази кола ще я караш 10 години без сериозни ремонти.
Мнението беше редактирано от benzy: 13 юли 2021 - 01:55

Абсолютно си прав benzy..
Ето и малко статистика.
https://automedia.in...obili-na-pazara

Benzy, за да не раздуваме темата... Виждам че разбираш... Моля те да ми класираш според теб и по твоя преценка моделите с кои двигатели са за предпочитане... Поне до номер 4 или 5.

Ще се радвам и други колеги с опит по темата да се включат

О не, съвсем не мога да кажа, че разбирам. Просто съм чел доста и моите знания са основно теоретични, и да чукна на дърво за 20 и кусур години не ми се е налагало да правя нищо сериозно като ремонт по кола, че да имам и практика. Тук има много по-опитни и знаещи момчета и дано се включат.

Трудно ми е да направя класация, като цяло няма да те агитирам против Моката, приемам че това ти е избора и той не е лош.
За мотор, моите изцяло лични симпатии са за 1.4 турбо.
На второ място ще сложа заедно двата 1.6 мотора, дизела и атмосферната бензинка, с уговорката за 1.6 екотек - ако ти пасне на мощност, на мен лично би ми бил малко слаб.
За 4то и 5то място няма място, реално няма други мотори, както беше споменал колега по-горе. Ако не търсиш 4х4 на всяка цена 1.6 цдти 110 ще е напълно достатъчно, както и дефорсирания 120 коня вариант на 1.4т

Друго което мога да спомена. На Астрата 1.6 цдти данъка ми е 40 лева, разхода ми по борд за последните 10500 км е 4.1, а за последните 3800 даже 3.9. На Моката на приятеля ми 1.4 т за около 600 км пробег почти изцяло магистрала и почти и изцяло на автопилот на 120 км/ч разход 6.2. На Астрата на познатата ми пак 1.4т автомат, по далечен спомен, среден разход със Софийското беше нещо като 30 и нещо средна скорост и 7.8/100

---------------
П.С. Ако решиш да не е непременно по-високата позиция на Мока, и както Сим по-нагоре беше посочил - Астра К е добър вариант.
1во Моката, както пък sathv беше казал, е базирана на Корса, което си е клас надолу
2ро Е по-модерния автомобил, двигателите в общи линии са същите

П.П.С. Това са си обаче изцяло мои виждания и ти не трябва да се делиш твърде много от акъла си и това, което харесваш и ти ляга на сърце.
Мнението беше редактирано от benzy: 13 юли 2021 - 13:34

Оххх.. Това което е на сърце не е по джоб..

Харесвам Туксон, Рав 4 Мокатс и такива подобни.. Ама все високи
Оная я гледах, не е лоша на табло и на визия, ама сами дето ми е нисичка... Не се чувствам комфортно долу...
Сори

Мога да споделя лични впечатления от 1.6 бензин и дизел в Астра.
Бензиновия има умерена мощност и върви добре на високи обороти извънградско, пъргав е. С включен климатик градско иска яко натискане и много високи обороти, за да е пъргав. Разхода извънградско е 6,5-7л, а градско около 10л.
1.6cdti е мощен и умерено пъргав, климатика не тормози двигателя, икономичен.
https://www.carspend...-astra-1-6-cdti
Това е разхода, основно извънградско, като винаги зареждам догоре.
Аз бих предпочел дизела.
Преди да купя Астра К, оглеждах и Мока. Астрата за мен е по-комфортна и широка.
Успех в търсенето!