Vectra c 2.2 direct бензин
Shiloto
20 август 2021 - 20:40
Здравейте,ще помоля някой който има вектра ц 2.2 директ или който е ремонтирал такава акк може да насочи.Случая е следния:купувам колата от чужбина и тръгвам за Бг.пи пътя се оказва,че гори страшно мн масло,около 6лт на 2000км.
В България този проблем изчезва.
След известно време светва чека,след няколко гасения и паления се оправя След 2,триста км светка лампата за сервиз,и губи мощност,закачаме на диагнистика,показва грешка в параметрите на датчик за налягане на гориво.
Сменяме датчика,дига параметрите и след малко същото и от тук майстора вдига ръце.Имаме леки съмнения че е възможно датчика да е бил прецакан и отново пакетиран като нов,но за да се изкл това трябва още 1 датчик,който не е мн евтин и така...ако някой е имал подобен проблем да даде насока.
Благодаря.
В България този проблем изчезва.
След известно време светва чека,след няколко гасения и паления се оправя След 2,триста км светка лампата за сервиз,и губи мощност,закачаме на диагнистика,показва грешка в параметрите на датчик за налягане на гориво.
Сменяме датчика,дига параметрите и след малко същото и от тук майстора вдига ръце.Имаме леки съмнения че е възможно датчика да е бил прецакан и отново пакетиран като нов,но за да се изкл това трябва още 1 датчик,който не е мн евтин и така...ако някой е имал подобен проблем да даде насока.
Благодаря.
Д-и-м-о-в
20 август 2021 - 20:44
Първо е трябвало да попиташ тук, преди да вземаш.
Най-вероятно датчикът си е наред, а помпата ти за високо налягане вече е за ... я ремонт, я за смяна.
Това за маслото, как така изчезва в България? Като види КПП-то и спира да харчи масло ли?
Това си е известен маслояд, след определени километри и не се знае дали и след ремонт ще спре.
Взема се 2.0 турбо, не 2.2. В краен случай 1.8 - това относно бензина.
Ако искаш голям двигател - тогава 2.8
За дизел има само един двигател... и той е 1.9 за тая Вектра.
С две думи, голямо Шило си си забил. Дано не си дал много пари... с тоя 2.2 ДИРЕК(защото е голямо дърво).
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 20 август 2021 - 20:53
Най-вероятно датчикът си е наред, а помпата ти за високо налягане вече е за ... я ремонт, я за смяна.
Това за маслото, как така изчезва в България? Като види КПП-то и спира да харчи масло ли?
Това си е известен маслояд, след определени километри и не се знае дали и след ремонт ще спре.
Взема се 2.0 турбо, не 2.2. В краен случай 1.8 - това относно бензина.
Ако искаш голям двигател - тогава 2.8
За дизел има само един двигател... и той е 1.9 за тая Вектра.
С две думи, голямо Шило си си забил. Дано не си дал много пари... с тоя 2.2 ДИРЕК(защото е голямо дърво).
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 20 август 2021 - 20:53
Shiloto
20 август 2021 - 21:15
Това с маслото спря от самосебе си,колкото и да е странно.От поста ясно си личи,че не търся мнение за двигател,а за конкретен проблем...
tisho.74
20 август 2021 - 21:29
Това с маслото е възможно, запекли сегменти например, които са се освободили след каране. Като покараш още ще стане ясно.
А за другото с налягането вероятно ще се окаже помпата, а не датчика. Освен това от написаното не е ясно каква точно е грешката.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 20 август 2021 - 21:30
А за другото с налягането вероятно ще се окаже помпата, а не датчика. Освен това от написаното не е ясно каква точно е грешката.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 20 август 2021 - 21:30
dusty rain
20 август 2021 - 21:38
А може и регулатора за налягането да се окаже зацапан освен помпата.
tisho.74
20 август 2021 - 21:56
Възможно. Тая кола си има признаци на дълъг престой без каране, което оше повече наклонява везните и натам.
Жоро
23 август 2021 - 15:05
Може да пробваш да сложиш добавка за промивка и после да смениш маслото
