Опел Клуб България

Здравеите ,незнам дали тук трябва да пусна тази тема за което се извинявам.Решил съм да си закупя Опел Зфира спрял сам се на Зафира дизел 2.0 101к или 100к различно го дават в обявите или бензинова пак до 100к.с голямо изкл.115к.Нуждая се от вашите мнения за моделите.За мен Зафира е непознат автомобил нямам никаква имформация за тях.За момента сам се спял на ето тази кола.http://www.cars.bg/c201578

Не желаете нещо да споделяте.....?

А защо да не желаем - просто си задал прекалено общи въпроси, на които е отговоряно многократно. Можеше да попреровиш малко форума, примерно раздела с колите на потребителите...
Бензиновия мотор под 100 коня е само един и е 1,6, който идва крайно недостатъчен за тежкото и високо купе на зафирата.

Специално тази кола от обявата стои от минимум 4 месеца - на снимките се вижда че дърветата са без листа.
Мнението беше редактирано от hudson: 25 юли 2013 - 22:32

За 1.6 бензин събрах инфо отпада като идея.А 1.8 115к.....?, или 2.0 дизел 101к.Кое е по доброто.Дизел 2.2 не изкам.Благодаря .
Мнението беше редактирано от gosho_bs: 27 юли 2013 - 10:18

1,8 бензин с газификация.

 mistarmi, на 27 юли 2013 - 11:10, каза:

+1

А капризна ли е Зафира за газификация или понася гобре ГАЗ.

Слагаш инжекцион при кадърен майстор, прави ти кадърните настройки и си готов. Сипваш газ и нямаш грижи.

Да отхвърля дизела и направо да атакувам бензин 115к.А някои кара ли на метан гледам има с заводски метан пак на 115к.

Заводския метан е на 1,6 мотора, тоест почти 100 коня.
С риск да ми скочат газифицираните колеги, едно въпросче - как смяташ да я използваш тази зафира? Да се возиш ти и още един двама или смяташ да се възползваш от пълния капацитет на седемте места в колата? Защото ако е втория вариант забрави за газификация или ако държиш да караш на такова гориво си избери друга кола. Бутилката може да се сложи на две места - в багажника (и минимум една седалка изчезва) или на мястото на резервната гума (която е извън колата, на скара под пода на багажника) и гумата ще се търкаля в багажника, което е пак същото.
И още едно да те питам: защо си съгласен на 1,8 бензин с 115 коня, но не си съгласен за 2,2 дизел с 125 коня? Ако е за данъка, то едва ли имат и 20 лв разлика между двата.

Смятам да ползвам Зафирата като семеен автомобил тоест за пътуване извън града , за в града си караме Корсата .Ако ще е с газ бутилката да е под купето а за резервна смятам с Патерица-по малко място да ми заеме.Не е проблема в данъка.....проблема е в Дизела-много лоши отзиви за дизел имам особенно за 2.2.Въпреки че кръсникът ми кара дизел и няма ядове но неговата е тази с веригата.

Колега не че нещо, но сметнато общо в европа газта излиза 30% по-ефтино гориво от бензина(на всеки автомобил), като данните варират+/- 5%. Специално 2.2 дизел 125к.с. е достра здрав мотор, имам един познат с този мотор точно в зафира А и за над 150 000км освен консумативи - нищо... Проблема на дизелите в бг е, електрониката, нафтата ни не е нафта и не маже, от там прегарят платките, а масло не можеш да сложиш в нафтата да маже като на по-старите, защото ще еб*ш мамата на мотора или пак на гнп'то. Ако нафтата е добра, случиш на добър автомобил(запазен) и бъдеш кадърен спобственик ще те надживее. Иначе 1.8 мотора не е никък лош, а газова ако майстора е добър може и плочка да ти сложи, но не забравяй, че разхода на газ винаги е по-висок които каквото ще и да говори - видял съм го, говорил съм го не с един майстор или клиент! Ако търсиш икономия - 2.2д, ако търсиш респонс - 2.2д, сила - пак същия. Ефтино гориво - бензин. Само предупреждавам, че на 100 000км хвърляш рейката с дюзите(ловато - 250лв, брц - 150лв), изпарител на 2 до 3 години ревизия или следващият. Отделно там филтър и т.н. Успех!

 gosho_bs, на 31 юли 2013 - 19:24, каза:

Не знам къде си събрал лоши отзиви за 2,2 дизела, но ако се разровиш във форума със сигурност ще намериш два пъти повече за двата 2,0 отколкото за 2,2.
Освен това няма дизел на опел който да е с ремък. И двата 2,0 + 2,2 са с вериги.

 ^_fenixa_^, на 02 август 2013 - 22:28, каза:

Това което го разправяш са градски легенди. Карам собствен дизел от 50 хил. км и няколко служебни по 100-150 хил. всяка + няколко приятели с дизелови опели. Как пък някоя не се повреди от калпава нафата. Горивен филтър на една от служебните се случи да смения веднъж на 40 хил. - филтъра си беше чист, вярно сипвам само от ЕКО, ОМВ, Лукойл или Ромпетрол, но съм виждал филтъра на какво прилича когато сипваш нафта от туби...
Горенето на транзистора в електрониката на помпата си е конструктивен проблем на БОШ и няма нищо общо с нафтата. Що се отнася до сипването на масло в нафтата - дори тук във форума го практикуват някои колеги, БЕЗ никакви вредни последствия за мотора. Лично аз не съм му превърженик и използвам от време на време добавка за гориво от редекс или кастрол.

А каква е сумата на ремонта на помпата на дизела ....за транзистора питам.Сваляне ,качване и обслужване.И може ли да се разбере този проблем ако се нарича такъв в момент на покупка на автомобила?

Отиваш на място със някой майстор ,който си разбира от работата и ако има нещо замаскирано човека да го види.За диагностика в официалния представител се откажи ,аз като си купувах моята вектра от Бургас им я карах на диагностика и не можаха да хванат неработещ коректно дебитомер .

Някакси се насочвам към бензин.От всичко казано до момента ми се струва че е по добрият избор.Мое мнение.И се чудя дали да не се върна пак на избора си за 1.6-101к или 1.8-115к.
Мнението беше редактирано от gosho_bs: 06 август 2013 - 21:32

Ако си решил да се спреш на бензинова Зафира задраскай 1,6 (101к.с.) мотора. Почти е сигурно, че в града ще ти дава равен, а дори и по-висок разход от 1,8. Аз лично бих заложил на 2,2 (147) и чак след това на 1,8 (115/125к.с.). Лошото е че няма 2,2 147 коня на Зафира Б, защото аз се замислям за смяна на моята маршрутка.

 Зенит-е, на 07 август 2013 - 21:25, каза:

+1

Писал съм и в газовата тема за разход на газ на Z22SE на ЗафираА, но ще го напиша и тук - в зависимост от скоростта и условията на придвижване варира от 7,2 до 12-13. При това без да се замисля дали да ускори при нужда от изпреварване ;) Колкото до 2.2 бензин мотор на Зафира Б - има такива, но за съжаление са модифицирания мотор със 150 коня Z22YH, при който газифицирането е много трудно и не винаги безпроблемно, като доколкото знам се изпълнява с редуване на цикли газ-бензин и... от там вече дали се реализира икономия е въпрос на висша математика :)

Поздрави и успех с избора!

Ако ще се кара предимно извънградско като семейна кола за мен решението е само едно Зафира 2,2 дизел 125 коня. Имаш сериозен автомобил който ти дава отличен респонс по време на каране. При нормално каране 100-120 км/ч ти дава 5,2 нафта. Запазваш си багажното пространство без да слагаш бутилки. Въпроса е да огледаш хубаво, да извадиш повечко пари и да си вземеш читав екземпляр на по малко години (2004 г).

Дизела да си кажа чесно отпада на 100%....сега оглеждам консултирам се .Имам си друга кола и в момента карам нея не ми е спешно.Що се отнася до парите които мога да дам са около 6500-7000лв. и определени изкам колата да е след 2002г.Дано само да попадна на нещо читаво а не само замаска.Моля за коментар на ето тази кола...http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11375458284916537&f1=details&slink=3nefu8