Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии

Тресене след палене.

Nikesup снимка Nikesup 10 декември 2020 - 18:04

Здравейте колеги.За Инсигния 2016 1.6CDTI става въпрос.Има едно претрисане през 2 секунди и леко играене на оборотите когато го прави.Сутрин при първото палене няма никакъв проблем без значение дали е студено или топло пали си и си работи перфектно.И след това карам 10мин гася и като запаля след малко се получава това претирсане за около минута и изчезва или примерно ако я оставя 3-4 часа и пак го прави.Като загрее вече хубаво на 90градуса няма проблеми.Демек с две думи го прави когато колата е студена но не при първото палене а при последващите.Няма записани грешки и всички дюзи са в нормите.Единственото което има като проблем в момента е че понякога стрелката на температурата на антифриза когато е студена колата се качва до 70-80градуса за малко и пада до 0 и така играе от време на време.Поръчвал съм нов температурен датчик на блока от Опел и ще го сменя но не вярвам да се оправи.Възможно ли е от него да идва претрисането?
Отговори

Rosen Popov снимка Rosen Popov 12 декември 2020 - 09:50

Температурата на водата пада рязко когата се включи водната помпа-с ел.съединител е и с цел по-бързо загряване се включва към 70*С. Ако обаче си в движение и си я натоварил с парното е почти незабележимо падането на стрелката.
При мен претрисаше от подгревна свещ, но не цяла минута а за секунда-две. Накрая при едно палене ми изписа "service vehicle soon" придружено с двоен сигнал от говорителите, на диагностиката си изпя, че е свеща на 2 цилиндър. Смених само нея, (май и четирите трябваше да сменя, но приемчика ме разубеди) цената на оригинална GM свещ е 45лв. с отстъпка, а заместител Bosch 25лв. без отстъпка :)
Колата разхождал ли си я скоро по магистралата, да си почисти DPF-a?
При палене чуваш ли единичен сигнал от говорителите(един гонг)?
Отговори

Nikesup снимка Nikesup 12 декември 2020 - 10:17

При мен стрелката пада и се вдига рязко най-вероятно е от тем.датчикИначе за свещите ако имам проблем с някой свещ няма ли да пали малко по-трудно или поне да свети чека?Иначе за дпф-а скоро не съм патувал с нея извън градско по-далече от 20тина км.А колкото до самото претрисане понякога е за 5-6 секунди понякога и до минута стига.И то е придружено със леко играене на стрелката на обортомера.Обаче като и подам малко газ не тресе и си работи нормално.
Мнението беше редактирано от Nikesup: 12 декември 2020 - 10:21
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 12 декември 2020 - 13:48

Опъни я 500 километра по магистралата и ще се оправи. Е, това няма да помогне за показанията за температурата де.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 12 декември 2020 - 13:49
Отговори

Nikesup снимка Nikesup 12 декември 2020 - 15:23

Температурния датчик съм го поръчал трябва тези дни да дойде и ще го сменим.Иначе той като си позагре колата си заработва и си работи датчика явно сутрин му е малко студено защото тогава го прави.Ама се чудя ако е от някоя свещ както казва колегата винаги ли записва грешка при проблем или не е задъжително и е хубаво да се проверят?
Мнението беше редактирано от Nikesup: 12 декември 2020 - 15:24
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 12 декември 2020 - 15:33

Колата ги открива когато прекъснат. Ако някоя не работи добре, но още не е прекъснала, няма да я хване.
Отговори

benzy снимка benzy 12 декември 2020 - 15:56

Нали могат да се премерят дали са в норма?
Не знам дали някой някога го е правил, като непрофесионална самодиагностика, на теория трябва да работи: На студен двигател подргяваш няколко пъти свещите, 4-5 пъти без да палиш, след което мериш температурата на всяка от тях с безконтактен промишлен термометър, би следвало да даде някакви разлики в температурата, ако някоя от свещите не работи пълноценно.
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 12 декември 2020 - 16:48

Като препрочетох първия пост смятам, че това идва от некоректни показания на температурния датчик за двигателя. Така че като го смениш и това трябва да се оправи.
Отговори

Nikesup снимка Nikesup 12 декември 2020 - 16:54

 tisho.74, на 12 декември 2020 - 16:48, каза:

Като препрочетох първия пост смятам, че това идва от некоректни показания на температурния датчик за двигателя. Така че като го смениш и това трябва да се оправи.

Дано да си прав колега.Ще пиша другата седмица като го сменя дали всичко е ок.
Отговори

Nikesup снимка Nikesup 25 януари 2021 - 17:30

Смених тем.датчик с нов оригинален и проблема с стрелката която постояно се мести нагоре и надоло докато не загрее колата остава.Също и лекото претрисане на моменти след палене.Или новия датчик е проблемен или не е проблема в него.Смених датчика който седи на блока.Има ли още някъде още някой такъв темп датчик или е само с един?
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 25 януари 2021 - 21:51

Не знам тука дали логиките с ЕГР-а са продължени и при по-новите двигатели.. но пробвай да си откачиш кабела на ЕГР-а преди да запалиш следващ път, да видиш дали пак така ще прави.
Отговори

Nikesup снимка Nikesup 25 януари 2021 - 23:41

Добре ще пробвам.Обаче не мисля че това ще реши проблема с температурата.Но не знам защо с чисто нов оригинален тем.датчик пак когато е студена стрелакта на градусите през няколко секунди се мърда от 0 до 70 после пада на 60 после пък скочи на 90 след малко пак на 0 и чак когато позагрее колата до 60-70 градуса започва да работи коректно датчика.И другото което ми прави впечатление е че когато тя си реши заработва на 1000 оборота и включва отпред перката на макс все едно навън е 40 градуса.А съм я запалил преди не повече от 10 минути а навън е зима и е -5 да речем.И след 5-10 мин падат оборотите спира перката и си заработва на 800 оборота.Аз мислех да не е регенерацията на дпф-а но отзад грам не пуши докато го прави.И като цяло според мен нещата са навързани но не разбирам от къде идва основния проблем дали и новия датчик не е много читат или има няколко датчика за температурата?
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 26 януари 2021 - 00:07

Тогава търябва да се закачи една диагностика и да се види кое какво ...
Отговори

Rosen Popov снимка Rosen Popov 26 януари 2021 - 07:57

Точно регенерация е това което си описал. Можеш да влезеш в менюто top consumers и ще видиш, че без да си активирал нагревателя на задният(back heater) прозорец той е включен, отделно моментният разход скача на 2,4 литра на час. При мен досега колата не е пушила по време на регенерация. При мен се пуска също при минусови температури още след запалването на колата. Друга причина за покачването на оборотите до 1000 е когато колата не е загряла а си сложил врътката за отоплението на максимални градуси, даже намаля и скороста на вентилатора на купето с цел да не те смрази :icon_wink2:
Пак ти казвам и моята температура шава видимо, първо когато включи водната помпа, второ когато надуя парното преди да е достигнала работна температура, това в градско движение в задръстване! Ако изкарам колато по шосе без спиране колата загрява бързо и кове 90*С.
Разходи я по магистралата и ще спреда претриса :icon_wink2:
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 26 януари 2021 - 08:28

Да де, ама това яко местене на стрелката за температурата не ми се струва да има връзка с регенерацията?
Мнението беше редактирано от tisho.74: 26 януари 2021 - 08:28
Отговори

dusty rain снимка dusty rain 26 януари 2021 - 09:24

 Nikesup, на 25 януари 2021 - 23:41, каза:

чак когато позагрее колата до 60-70 градуса започва да работи коректно датчика.

Сценарий базиран на предположението че таблото работи коректно а предположенията са догадки а не факти.
Отговори

Nikesup снимка Nikesup 26 януари 2021 - 10:00

 Rosen Popov, на 26 януари 2021 - 07:57, каза:

Точно регенерация е това което си описал. Можеш да влезеш в менюто top consumers и ще видиш, че без да си активирал нагревателя на задният(back heater) прозорец той е включен, отделно моментният разход скача на 2,4 литра на час. При мен досега колата не е пушила по време на регенерация. При мен се пуска също при минусови температури още след запалването на колата. Друга причина за покачването на оборотите до 1000 е когато колата не е загряла а си сложил врътката за отоплението на максимални градуси, даже намаля и скороста на вентилатора на купето с цел да не те смрази :icon_wink2:
Пак ти казвам и моята температура шава видимо, първо когато включи водната помпа, второ когато надуя парното преди да е достигнала работна температура, това в градско движение в задръстване! Ако изкарам колато по шосе без спиране колата загрява бързо и кове 90*С.
Разходи я по магистралата и ще спреда претриса :icon_wink2:

Карал съм и други немски автомобили.За пръв път виждам регенерация която се пуска на студен автомобил и перката започва да върти на макс да охлажда още повече замръзналата кола.Добре ги мислят нещата от опел...Попринцип колата няма записани грешки.Но ще отида специялно да я закачат днеска или утре да видя в какво състояние е дпф-а и като цяло.Ако не ми хареса направо го махам,слагам един чип и не се занимавам повече.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 26 януари 2021 - 12:17

Принципно, никой няма да си позволи да издумка студен двигател на регенерация.
Вероятното е, ти да си я прекъсвал много пъти, без да усетиш и затова сега да прави така.

А както ти казаха вече, разходът ти скача ли когато прави така? Какво показва дисплеят? Регенерацията е свързана с повишен моментен разход.

На мен обаче, нещо не ми се връзва, да прави така на всеки 3-4 часа като я оставяш. Това няма как да е регенерация, освен ако няма нещо развалено по системата - както на по-старите им се късаха маркучи, или датчик диференциално налягане се спичаше..

Затова - закачате я и се гледат данни.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 26 януари 2021 - 12:22
Отговори

Rosen Popov снимка Rosen Popov 26 януари 2021 - 19:53

Днес сутринта ми почна с регенерация, цели 130 км. след предходната, за пореден път на студен двигател, за пореден път приключи за 7 минути и отново без пушеци! При мен на студена регенерация колата стига 90*С за три-четири минути или два километра, охлаждане от перките не усещам-наслаждавам се на жегата която бълва парното :icon_wink2: . Иначе, ако включиш въздушната струя/поток само към предният прозорец климатика са включва в "stealth" режим, без никаква индикация и тогава нормално въртят перките на радиатора.
Тишо, ако щеш вярвай ама първото нещо което видях в колата, след като я купих, беше как стрелката се мести очевадно. Подчертавам, че аз лично го виждам в натоварено движение и ниска скорост:
Вариант 1: Караш си ти от светофар до светофар, пестиш топло на колата като не си пускаш парното изведнъж стрелката отлепя и за секунди стига 60-70*С, включва водната помпа и стрелката се залепва долу, а ти като нормален човек зяпваш, пускаш парно и парно няма!

Вариант 2: Палиш колата, изчакваш минута-две, пускаш си парното и се грееш като нормален човек, спираш си по светофари има топло и стрелката не подскача всичко е нормално. Само където те е яд, че си стигнал до работата(8км. при мен) без колата да е загряла и те чака регенерация след има няма 60-80 км.
Вариант 3: Палиш, хукваш по магистрала или междуградски път и за нула време стрелката сочи 90*С и парното те пържи :icon_razz2:
Пипал съм маркучите-всичко е нормално. Имам колега с Зафира C B16dth и при него ситуацията е същата, даже той е евро 6А-май с ADbluе
Декември бях на диагностика в официален представите, освен изгорялата свещ всичко друго беше 6.
Nikesup, иди, виж как са нещата и сподели :love_opel:
Успех :icon_wink2:
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 26 януари 2021 - 21:07

Абе Пижо прави подобни магарии- стрелката се движи очевадно. Ама не е рязко.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg