Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии

високи обороти x20xev

Вымпел снимка Вымпел 05 септември 2010 - 18:29

двигателя е x20xev автоматик! -ново стъпково моторче на около 30 000км
от 1 месец се случва следното високо обороти 1400-1600 след което намаляват до нормални и изгасване на колата,рязко гаснене!
няма проблеми в движение,само понякога се усеща като дам газ да тръгна едно леко забиване/но това е рядко/и колата си поема равномерно и бързо
сутрин като я запаля/до 35 градуса е на бензин/не може да поеме грам,дам ли газ тя заглъхва и гасне!
колата е с газов инжекцион,но това го прави и на газ и на бензин!
почистено е стъпковото моторче и дросела!
ето какво е сменено
нов дебитомер
ново моторче за празния ход на 30 000 е вече
ето какво мисля аз
температурен датчик
компенсаторен датчик
моторчето да е заминало отново
или де да знам какво вече:))
Отговори

DiGital снимка DiGital 05 септември 2010 - 18:57

Колега,

когато е загрял двигателя и запалиш пак ли държи високи обороти? Друго да питам - прекъсва ли?
Отговори

Вымпел снимка Вымпел 05 септември 2010 - 19:04

да отново високи обороти леко лабилни,и на следващия светофар на 70%отново гаснем:)
аз не я усещам да прекъсва,но това което ми се получава доста рядко/като тръгна да забие милисекундно /е нещо подобно ако питаш мен?
иначе в общи линии колата си е чук,върви доста добре,харчи разумно/зависи къде съм заредил и как съм карал:)/има голяма вероятност отново да е заминал мотора за празния ход,преди правеше нещо подобно като сложих новото моторче всичко се оправи,но сега за 30 000 да си замине пак...
Мнението беше редактирано от Вымпел: 05 септември 2010 - 19:07
Отговори

BatSlav снимка BatSlav 05 септември 2010 - 19:51

Koлега как пали сутрин?Когато подаваш газ на бензин забива и изгасва,а като пуснеш газта държи обороти?Ако имаш тези симптоми - дебитомер или температурен датчик(предполагам).
Отговори

Вымпел снимка Вымпел 05 септември 2010 - 20:06

да и аз съм за температурен датчик,поради факта че дебитомера ми е нов,но може и да е за замиване леко,все пак и той е на около 20 000к
иначе да точно така сутрин сама си регулира вдига си оборотите докато е студена но пипна ли педала веднага гасне дави се,един вид
Мнението беше редактирано от Вымпел: 05 септември 2010 - 20:07
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 05 септември 2010 - 20:12

Дебитомерът какъв е?
Отговори

Вымпел снимка Вымпел 05 септември 2010 - 20:13

оригинален от ауто+ 370лв :n055:
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 05 септември 2010 - 20:15

Какво значи оригинален? Оригинален може да е на Мапко, Сименс и тн.
Отговори

hudson снимка hudson 05 септември 2010 - 20:15

Най-безпроблемно според мен е да свалиш моторчето за празен ход, да го изплакнеш и да пробваш как ще се държи мотора. Предполагам че ще е заплескано с гнас от ЕГР-а и картерната вентилация.

Не мога да разбера защо го наричат моторче за празен ход, след като е най-обикновен ел. магнитен клапан.
Отговори

Вымпел снимка Вымпел 05 септември 2010 - 20:20

ел магнитни калапан или моторчето за празен ход го почистих и го направих аптека:)..нямам егр клапан защото съм със спортна генерация и нямам изход за егр а и е запушен от мен!,нямам подкартерни газове защото съм ги извадил навън дросела и след 50 000км ми е аптека,и след почистването си е същото положение!

ауто+ замазват номера и не знам но като го сложих 20 000км не съм имал проблеми колата си се държи бетон,а и преди малко си сложих стария,няма някаква промяна
Мнението беше редактирано от Вымпел: 05 септември 2010 - 20:22
Отговори

DiGital снимка DiGital 05 септември 2010 - 21:12

Щом на топъл двигател има високи обороти значи е температурен датчик. Другото което е тези картерни газове трябва да си ги оправиш, върни маркуча там откадето си го извадил :)
Отговори

hudson снимка hudson 05 септември 2010 - 21:27

И за какво да го връща маркуча?
За да му клепе колектора, дросела и дюзите с катран ли?
Отговори

spasito снимка spasito 05 септември 2010 - 21:59

А според мен не нищо друго освен стъпковия мотор какъв температурен датчик че мойта и при минус 20 не е държала повече от 1100-1200 оборота можеш да го премериш на съпротивление но не помня какви му бяха данните.Стъпковия мотор може да го чистиш идеално но ако са му износени втулките кадето се движи иглата напред и назад няма оправия защото започва да заклинва според мен сложи стария и пробвай дали има разлика виж и ТАЗИ тема може да ти е полезна това е моето мнение.
Отговори

astra 1.4 16V снимка astra 1.4 16V 11 ноември 2010 - 13:26

Здравейте колеги и мойта астра полудя, два месеца държи оборотите на 2000 студена - топла все тая. Но от 4 дена започна да кашля киха и т.н. Двигателя е x14xe. Махам пластмасат отгоре и какво да видя. Всичко залято с масло, а маркуча мек като дунапрен. Въпроса ми е, не трябва ли да е твърд след като от дросела се получава вакум и от кадеПубликувано изображение мога да го намеря
Отговори

hudson снимка hudson 11 ноември 2010 - 14:26

Вакума се получава под дросела, не над него.
Маркуча го търси по магазините, ако не намериш, отиваш при официален дилър на опел и ако ти се види скъп, нахълтваш в специализиран магазин за маркучи и си взимаш парче маслоустойчив маркуч с подходящи дължина и диаметри.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg