Astra H - CIM модул проблем
albayati 18 февруари 2013 - 19:51
Добър вечер съфорумци :) Моля ви спешно някой да ме свърже с майстор който може да оправи този проблем със загубата на клаксона или по скоро с фабричния дефект на Opel Astra H GTC -> CIM модул ! Благодаря ви най - искрено
помагащ 19 февруари 2013 - 08:11
Първо не е заводки проблем , а майстори дал господ готиви да ти вземат парите и да не ти свършат работа , един съвет купи си нов ( не втора ръка ) и проблема ще ти се реши .
Мнението беше редактирано от Жоро: 19 май 2014 - 08:39
Причина за редактиране:: Цитат на предходното мнение е излишен!!!
Мнението беше редактирано от Жоро: 19 май 2014 - 08:39
Причина за редактиране:: Цитат на предходното мнение е излишен!!!
albayati 19 февруари 2013 - 10:53
Това закупуване и монтиране само в оторизиран сервиз на Опел ли мога да го направя в София :)
Мнението беше редактирано от Жоро: 19 май 2014 - 08:37
Причина за редактиране:: Цитат на предходното мнение е излишен!!!
Мнението беше редактирано от Жоро: 19 май 2014 - 08:37
Причина за редактиране:: Цитат на предходното мнение е излишен!!!
Никсън 19 февруари 2013 - 19:10
albayati, на 19 февруари 2013 - 10:53, каза:
Това закупуване и монтиране само в оторизиран сервиз на Опел ли мога да го направя в София :)
Здравей колега , в оторизираните сервизи на Опел в Бг. имаше сервизна кампания / незнам дали върви още / точно за този модул ........ провери първо този вариант и дано да си решиш проблема . Поздрави и Успех .
Octavian_stz 21 февруари 2013 - 21:54
Много си далече иначе мисля, че можеше да ти реша проблема, без да купуваш нов
nikal 22 февруари 2013 - 23:14
Преди 3-4 месеца питах в София Ауто за тази сервизна програма,но за съжаление отдавна е свършила.По принцип аз съм минал през нея, но отново имам оплаквания и сега се чудя как да си го поправя.Чул съм,че има начин и даже показано със снимков материал,но не мога да го открия.Моля някой,ако може да пусне линк.
Никсън 23 февруари 2013 - 17:25
nikal, на 22 февруари 2013 - 23:14, каза:
Преди 3-4 месеца питах в София Ауто за тази сервизна програма,но за съжаление отдавна е свършила.По принцип аз съм минал през нея, но отново имам оплаквания и сега се чудя как да си го поправя.Чул съм,че има начин и даже показано със снимков материал,но не мога да го открия.Моля някой,ако може да пусне линк.
Ето го колега - http://astra-h.ru/pa...ont_cim-modulya . Поздрави и Успех .
dancho01 19 май 2014 - 08:04
Колеги здравейте,днес и при мен се появи този проблем.Някой провал ли е да отстрани успешно проблема по описания начин от линка
П.С.
След 3дни установих,че проблема се появява сутрин и след около 30 мин. каране изчева след почукване по пласмасата между лоста за мигачите и този на чистачките.
Което все пак ме навежда на мисълта,че има хлабава връзка някъде.
Идеи.......
Мнението беше редактирано от dancho01: 21 май 2014 - 22:23
П.С.
След 3дни установих,че проблема се появява сутрин и след около 30 мин. каране изчева след почукване по пласмасата между лоста за мигачите и този на чистачките.
Което все пак ме навежда на мисълта,че има хлабава връзка някъде.
Идеи.......
Мнението беше редактирано от dancho01: 21 май 2014 - 22:23
viktor_83 10 май 2016 - 14:05
Здравейте и от мен.Някой успя ли да си реши проблема със презапояване, да знам да се пробвам ли и аз.
dj_simo_boy 03 юни 2016 - 15:29
Никсън, на 23 февруари 2013 - 17:25, каза:
Ето го колега - http://astra-h.ru/pa...ont_cim-modulya . Поздрави и Успех .
Потвърждавам, че навремето това ми реши напълно проблема с клаксона! Новия собственик на колата ми също няма проблеми.
Иначе кампанията и аз я бях минавал и се оказа една метална скоба, която притиска рейката която в руския сайт я дават да се запои.
Pesho100 04 юни 2016 - 04:00
Един наш колега от форума,беше писал,че му поставили щипки,зачистили му клемите и от няколко години няма проблем с клаксона и мултифункционалният волан.Каза ми къде го правят,но въпроса е,че не мога да се свържа нито с e-mail,нито с посочените номера на сайта на конкретния сервиз.
marin1006 05 юни 2016 - 11:57
Здравейте колеги! Присъединявам се към вече отворената тема за CIM модула.Нов съм във форума и сравнително от скоро притежавам и карам комби Астра Н 1.9CDTI 2007г.и от около 2 месеца опитвам да реша следния проблем(не лично,а с помоща на механик от Опел сервиз в съседно градче в Германия).
Както всеки нов собственик на употребяван автомобил ,направих усилие да опозная возилото като състояние и необходими обслужвания за да съм относително сигурен в колата.Съответно четене на грешки и т.н.Първото закачане на комп (някаква китайска програма)показа почти никакви проблеми ,но не може да прочете информация от ABS компютъра и дисплея!?!?Намерих възможност и я закарах в Опел сервиз- тука вече проблема порастна, няма комуникация и TECH 2 не може да види нищо.Проверка на кабели ,щекери,бушони релета (по схеми за проверка на производителя,след седмица втори път по нов метод за тестване на окабеляването и връзката между компютрите ,пак от производителя) всичко показания на напрежения ,съпротивления и чистота на контактни повърхности кабелни изолации-ОК.Решемието на хората от опел нов CIM модул.Поставят го включват тестера(TECH 2)излиза всичко ,нормално,изключване, ново включване и край - няма вече комуникация ,няма как да бъде програмиран новият миодул.Поставят ми обратно старич и продължавам да карам така. Колата върви нормално,няма авариини сигнали или неработещи системи,всичко работи до сега безупречно,включително цялата глезотия с темпомати,сензори за дъжд светлина и т.н. ,до този момент никакъв проблем.Но това което описах ме притеснява, да не се окажа с недвижима собственост в един хубав момент и затова потърсих вашата помощ ,с опит или идей или просто места на който бих могъл да потърся компетентна диагностика и ремонт.(Механика от Опел сервиза ,с когото до сега водехме борбата,просто каза ,че неговите компетенции са до тук и от тук нататък трябва официлно да бъде приета колата в сервиза и да се работи по нея с връзка с инженер от централата и това струва необосновано много)
Благодаря за отделеното време и за евентуалната помощ от Ваша страна!
Както всеки нов собственик на употребяван автомобил ,направих усилие да опозная возилото като състояние и необходими обслужвания за да съм относително сигурен в колата.Съответно четене на грешки и т.н.Първото закачане на комп (някаква китайска програма)показа почти никакви проблеми ,но не може да прочете информация от ABS компютъра и дисплея!?!?Намерих възможност и я закарах в Опел сервиз- тука вече проблема порастна, няма комуникация и TECH 2 не може да види нищо.Проверка на кабели ,щекери,бушони релета (по схеми за проверка на производителя,след седмица втори път по нов метод за тестване на окабеляването и връзката между компютрите ,пак от производителя) всичко показания на напрежения ,съпротивления и чистота на контактни повърхности кабелни изолации-ОК.Решемието на хората от опел нов CIM модул.Поставят го включват тестера(TECH 2)излиза всичко ,нормално,изключване, ново включване и край - няма вече комуникация ,няма как да бъде програмиран новият миодул.Поставят ми обратно старич и продължавам да карам така. Колата върви нормално,няма авариини сигнали или неработещи системи,всичко работи до сега безупречно,включително цялата глезотия с темпомати,сензори за дъжд светлина и т.н. ,до този момент никакъв проблем.Но това което описах ме притеснява, да не се окажа с недвижима собственост в един хубав момент и затова потърсих вашата помощ ,с опит или идей или просто места на който бих могъл да потърся компетентна диагностика и ремонт.(Механика от Опел сервиза ,с когото до сега водехме борбата,просто каза ,че неговите компетенции са до тук и от тук нататък трябва официлно да бъде приета колата в сервиза и да се работи по нея с връзка с инженер от централата и това струва необосновано много)
Благодаря за отделеното време и за евентуалната помощ от Ваша страна!
Gena_bs 05 юни 2016 - 19:18
Колега,
Щом всичко работи, няма аларми и т.н. не се занимавай повече с автомобила!
Оновно правило за техническа поддръжка на каквото и да е изделие - щом всичко работи, техниката не се пипа!
Защото след това ремонтът може да ти излезе колкото нов Opel!
Успех!
Мнението беше редактирано от Gena_bs: 05 юни 2016 - 19:21
Щом всичко работи, няма аларми и т.н. не се занимавай повече с автомобила!
Оновно правило за техническа поддръжка на каквото и да е изделие - щом всичко работи, техниката не се пипа!
Защото след това ремонтът може да ти излезе колкото нов Opel!
Успех!
Мнението беше редактирано от Gena_bs: 05 юни 2016 - 19:21
marin1006 06 юни 2016 - 20:10
Gena_bs, на 05 юни 2016 - 19:18, каза:
Колега,
Щом всичко работи, няма аларми и т.н. не се занимавай повече с автомобила!
Оновно правило за техническа поддръжка на каквото и да е изделие - щом всичко работи, техниката не се пипа!
Защото след това ремонтът може да ти излезе колкото нов Opel!
Успех!
Щом всичко работи, няма аларми и т.н. не се занимавай повече с автомобила!
Оновно правило за техническа поддръжка на каквото и да е изделие - щом всичко работи, техниката не се пипа!
Защото след това ремонтът може да ти излезе колкото нов Opel!
Успех!
Ами да, принципно е така и аз вече половин година така си карам,предполагам и предния собственик е покарал при същите условия,но това,че новия модул също се бъгна ,за мен значи ,че някъде проблема си остава. Вероятно е периферен ,а не от същестявените вериги и системи ,но някак си нивото на сигурност рязко се срина...
Yavor Kam 27 юли 2017 - 09:30
Здравейте, колеги! В крайна сметка някой намери ли майстор, който може да оправи този проблем с клаксона без смяната с нов CIM модул. Моля за контакти, ако има такъв за да разреша и моят проблем :) (за София)
Мнението беше редактирано от Yavor Kam: 27 юли 2017 - 09:31
Мнението беше редактирано от Yavor Kam: 27 юли 2017 - 09:31
stei 27 юли 2017 - 09:58
При мен проблема с клаксона го реших по следния начин. Сваляте волана откачате ербега и след това разпъвате пружинката която прави контакт за клаксона. Явно омеква с течение на времето и спира да дава контакт. Това е ако CIM модула е Ок. Минал съм и кампанията със щипката още 2008 година и тази година 2017 загубих клаксон. Оправих го по този начин.
Yavor Kam 27 юли 2017 - 10:24
И при мен кампанията е мината, но отново възникна проблема. Не желая сам да разглабям, защото съм цар в чупенето. Затова моля някой да ми препоръча сервиз, където са му оправили проблема :)
Yavor Kam 28 септември 2017 - 10:53
stei, на 27 юли 2017 - 09:58, каза:
При мен проблема с клаксона го реших по следния начин. Сваляте волана откачате ербега и след това разпъвате пружинката която прави контакт за клаксона. Явно омеква с течение на времето и спира да дава контакт. Това е ако CIM модула е Ок. Минал съм и кампанията със щипката още 2008 година и тази година 2017 загубих клаксон. Оправих го по този начин.
В крайна сметка си реших проблема сам, макар и временно. Както каза, свалих еърбега, опънах пружинката, напръсках с контактен спрей буксите. Не съм стигал до самата платка на CIM модула, за да не си предизвикам други главоболия. Вече над месец управлявам автомобила и всичко работи перфектно. Благодаря!
Pesho100 28 септември 2017 - 13:07
Yavor Kam, на 28 септември 2017 - 10:53, каза:
В крайна сметка си реших проблема сам, макар и временно. Както каза, свалих еърбега, опънах пружинката, напръсках с контактен спрей буксите. Не съм стигал до самата платка на CIM модула, за да не си предизвикам други главоболия. Вече над месец управлявам автомобила и всичко работи перфектно. Благодаря!
Значи има ефект.Благодаря за споделеното мнение "Yavor Kam" Ще го пробвам и аз.