Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Дизелови двигатели

Неуспешна регенерация на дпф зафира б 1.9 DT

stan4o_1984 снимка stan4o_1984 03 юни 2020 - 10:06

 dusty rain, на 28 май 2020 - 21:13, каза:

В първия клип я има причината: сензора за диференциално налягане покзва -1кРа, в превод не мери правилно поради сцепен маркуч.


Колега, много благодаря за съвета.
Въпросното свистене е отстранено. Проблема наистина се оказа сцепен маркуч х2. Маркучът от ДПФ към някакъв датчик(клапан, сензор) е бил при ДПФ маркуч после се трансформира в тръбичка и при въпросния датчик или там каквото е пак се трансформира в маркуч (аз така си мисля за МАП но може да не е). Тези два маркуча били пръснати. След смяната им проблема със свистенето е отстранен.
Следващият проблем е ДПФ. След близо 200 км опити за регенерация - неуспешно. налягането в генерацията е толкова голямо 90 kPA но въпреки всичко не успя.
Преминавам към сваляне и "миене" на филтъра.
Мой колега е заменил ДПФ с тръба на фланци на Фиат мареа.
Някой колега да има опит с българска реконструкция на мястото на ДПФ да е сложил тръба или гърне на фланци и размери на фланците на ДПФ
благодаря предварително
Отговори

dusty rain снимка dusty rain 03 юни 2020 - 10:30

95кРа е границата за регенерация малко е оставало до успешен край, сипи ридекс дпф клинър или подобен и врътни още едни 100км(за предпочитане извънградско) и тогава го мисли.

Само физическа смяна не става, ЕКУ-то си търси ДПФ-а и трябва и препрограмиране.
Отговори

stan4o_1984 снимка stan4o_1984 03 юни 2020 - 11:08

 dusty rain, на 03 юни 2020 - 10:30, каза:

95кРа е границата за регенерация малко е оставало до успешен край, сипи ридекс дпф клинър или подобен и врътни още едни 100км(за предпочитане извънградско) и тогава го мисли.

Само физическа смяна не става, ЕКУ-то си търси ДПФ-а и трябва и препрограмиране.

Вчера сипах непомня каква немска добавка в резервоара на пълен резервоар 330 мл.
Естествено вече е половин резервоар.
незнам да слагам ли още или като свърши тази
Отговори

sdonio снимка sdonio 03 юни 2020 - 11:23

 stan4o_1984, на 03 юни 2020 - 11:08, каза:

Вчера сипах непомня каква немска добавка в резервоара на пълен резервоар 330 мл.
Естествено вече е половин резервоар.
незнам да слагам ли още или като свърши тази

В крайна сметка сега колата как върви - нормално или е в авариен режим? Ако е нормално, според мен не я мъчи зорлем да регенерира - тя ще си го направи сама. Също така - не се оливай с принудителната регенерация - по спомен здравословно е да се прави не повече от 4-5 пъти за желият "живот" на DPF-а.
Отговори

stan4o_1984 снимка stan4o_1984 04 юни 2020 - 06:08

 sdonio, на 03 юни 2020 - 11:23, каза:

В крайна сметка сега колата как върви - нормално или е в авариен режим? Ако е нормално, според мен не я мъчи зорлем да регенерира - тя ще си го направи сама. Също така - не се оливай с принудителната регенерация - по спомен здравословно е да се прави не повече от 4-5 пъти за желият "живот" на DPF-а.

Колата отново влиза в авариен режим. Няма как - ще трябва да се работи по ДПФ
Друго интересно е че е пипан софтуера. Когато е в движение и влезе в авариен режим се появява някаква грешка ( не ми я каза). При рестартиране на двигателя тя изчезвала
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 04 юни 2020 - 07:00

Хубаво е да се знае тая грешка, кара се с включен лаптоп. И друго, като чистиш ДПФа надувай,/пръскай откъм изхода. Всичко, което е влязло, да излезе от там, от където е влязло.
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 04 юни 2020 - 07:03

 stan4o_1984, на 04 юни 2020 - 06:08, каза:

Друго интересно е че е пипан софтуера. Когато е в движение и влезе в авариен режим се появява някаква грешка ( не ми я каза). При рестартиране на двигателя тя изчезвала

При пишман тунинг става така- заминава паметта за грешки.
Отговори

sdonio снимка sdonio 04 юни 2020 - 08:09

 stan4o_1984, на 04 юни 2020 - 06:08, каза:

Колата отново влиза в авариен режим. Няма как - ще трябва да се работи по ДПФ
Друго интересно е че е пипан софтуера. Когато е в движение и влезе в авариен режим се появява някаква грешка ( не ми я каза). При рестартиране на двигателя тя изчезвала

Добре де, направи теста с педалите, запиши грешката и я напиши тук. Ето как става: https://www.youtube....h?v=eAjw2mCi-B8
Отговори

stan4o_1984 снимка stan4o_1984 04 юни 2020 - 13:16

За да направя теста с педалите трябва да угася двигателя.
Угася ли го и като дам на контакт няма грешки (изтриват се).
Варианта е единствено с компютър или тест
Отговори

sdonio снимка sdonio 04 юни 2020 - 15:16

 stan4o_1984, на 04 юни 2020 - 13:16, каза:

За да направя теста с педалите трябва да угася двигателя.
Угася ли го и като дам на контакт няма грешки (изтриват се).
Варианта е единствено с компютър или тест

Дано правиш всичко правилно - Гасиш, натискаш и държиш натиснати педалите на газта и спирачката и даваш на контакт, без да отпускаш педалите. В другата ръка държиш телефон и снимаш кодовете на грешките.
Отговори

stan4o_1984 снимка stan4o_1984 09 юли 2020 - 15:01

Здравейте колеги.
След като замених ДПФ с обикновенно гърне и тръба, колата вече не влиза в авариен режим, не дава грешки и върви прилично (без да съм го махал софтуерно).
гърнето и тръбата ги монтирах с фланци така че когато почистя някога филтъра да го монтирам лесно с 6 болта.
На дневен ред предстои софтуерното премахване на филтъра, за да намаля риска от нафта+масло.
Към момента ми прави впечатление че не е толкова пъргава , но след софтуерното премахване се надявам да се оправи.
Мисля да го комбинирам и със софтурно премахване на ЕГР.
Дайте насока за София къде, за колко време и колко струва
Благодаря предварително
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg