Не държи празен ход като загрее
koitchev 22 март 2018 - 09:47
Здравейте,
Когато колата е студена, работи добре, но когато достигне около 82 градуса, при празен ход започва да сваля обороти и изгасва.
Прави го например при каране с някаква скорост и пускане по инерция или при маневриране когато подавам леко газ за да се мръдна на половин метър и после спирам.
Открих начин, при който се заобикаля този проблем - спирам на моторна спирачка и свалям оборотите до 500-600 и чак тогава освобождавам от скорост. Тогава оборотите запчоват леко да играят и успяват да се стабилизират.
Малко да разкажа за общото състояние на колата.
Купена е с грешка на датчика на разпределителния вал и на дебитомера.
Сменени са датчик на коляновия вал, тръба между дебитомера и колектора (беше сцепена) и термостат. И други неща, но май само тези са по темата.
Явно старите дефектни части са замаскирали проблема, например старият термостат отваряше под 80 градуса и така моторът не е влизал в "рисковия" интервал.
На какво може да се дължи това гаснене?
Мнението беше редактирано от koitchev: 22 март 2018 - 10:11
Когато колата е студена, работи добре, но когато достигне около 82 градуса, при празен ход започва да сваля обороти и изгасва.
Прави го например при каране с някаква скорост и пускане по инерция или при маневриране когато подавам леко газ за да се мръдна на половин метър и после спирам.
Открих начин, при който се заобикаля този проблем - спирам на моторна спирачка и свалям оборотите до 500-600 и чак тогава освобождавам от скорост. Тогава оборотите запчоват леко да играят и успяват да се стабилизират.
Малко да разкажа за общото състояние на колата.
Купена е с грешка на датчика на разпределителния вал и на дебитомера.
Сменени са датчик на коляновия вал, тръба между дебитомера и колектора (беше сцепена) и термостат. И други неща, но май само тези са по темата.
Явно старите дефектни части са замаскирали проблема, например старият термостат отваряше под 80 градуса и така моторът не е влизал в "рисковия" интервал.
На какво може да се дължи това гаснене?
Мнението беше редактирано от koitchev: 22 март 2018 - 10:11
sathv 22 март 2018 - 11:22
При откачена букса на дебитомер гасне ли? Отделно не помня точно, ама този мотор работи коректно само с датчик на Сименс.
jokomoro 22 март 2018 - 11:32
Почисти си МПХто. Така нареченото моторче на празния ход. Най вероятно е от него.
koitchev 22 март 2018 - 14:25
Откачих дебитомера. Същото се получава.
При първа възможност ще разглобя МПХ.
При първа възможност ще разглобя МПХ.
jokomoro 22 март 2018 - 14:53
Не го разглобявай, само го свали и го накисни с бензин и после с WD-40. Първо му сипи бензин и го разклати за десетина минути, после пак така с WD и ако е от него ще се оправи. Понеже си барникал по въздоховода внимавай от някаде да не засмуква въздух.
koitchev 22 март 2018 - 15:53
Де да знам. Тук един руснак пише, че с киснене не станало при него:
https://www.drive2.ru/l/848701/
https://www.drive2.ru/l/848701/
jokomoro 22 март 2018 - 17:32
Много хубаво си става. Два пъти съм го правил и се оправи колата. И след това кара по 30тина хиляди без проблем. Ако го отвориш има риск да го прецакаш. Но ти си знаеш. От мен толкова. Успех.
Rosen Popov 24 март 2018 - 09:24
Аз имах същият проблем когато взех моята кола, проблема се появяваше при влажно време или мокър път-нормални условия за есента и зимата. Смених вакуумите по смукателният колектор и ЕГР леко се подобри положението, но драмата продължаваше. Накрая при едно от паданията на оборотите двигателя загасна и Симтека заби грешка, веднага го "кламерирах" и той изпя къде е проблема грешката май беше 0170 но, със сигурност гласеше:circuit malfunction или проблем в веригата на ламбда сондата. Веднага отварих капака оглеждам буксата на ламбда сондата( точно до бобината се намира) всичко идеално, продължих по кабела и след доста дупене видях ламбда сондата и кабелите които влизат в нея-външно нищо им нямаше, но не се знае какво се случва в самата капсуловка. Не знам дали може да се достигне до нея без канал или подемник, може би със сваляне на гума, лично аз се възползвах от познат с подемник, вкарах червен силикон в капсуловката между сондата и кабела, която беше доста хлабава и спокойно можеше да влиза вода, след 30 минути обвих кабела и сондата с аломиниево тиксо "Жак" и оттогава проблема изчезна.
Почистване на моторчето на празният ход лично аз го правя със спрей за почистване на карбуратори, задържаш дроселната клапа отворена и в ляво под нея се вижда отвора от който то добавя въздух-пръскаш в него със сламката която я има в коплекта-няма смисъл да го демонтираш.
Успех
Почистване на моторчето на празният ход лично аз го правя със спрей за почистване на карбуратори, задържаш дроселната клапа отворена и в ляво под нея се вижда отвора от който то добавя въздух-пръскаш в него със сламката която я има в коплекта-няма смисъл да го демонтираш.
Успех
koitchev 10 януари 2019 - 12:14
Накрая проблемът е решен. Разглобих цялото МПХ, но разкапсуловах само електромагнита. След почистването котвата започна да сработва всеки път, а педи това не го правеше.
Не го закапсуловах напълно, защото ми мирише, че ще трябва периодично да се отваря и наглежда.
Не го закапсуловах напълно, защото ми мирише, че ще трябва периодично да се отваря и наглежда.