Опел Клуб България

Привет, колеги!

Opel Astra H Z16XER - имам следния проблем. При никакви проблеми с акумулатор, снощи запалих колата без проблем и работи нормално 10 секунди на място докато сложа колана и изгасна. Запалих пак и изгасна по същия начин. Мотора работеше равномерно и нямаше грещи в компютъра (имам OBD ELM327).
Опитах да запаля трети път, но като дам на контакт се чува постоянно тракане от релето на ЕКУ-то. Сменям релето с идентично такова от друг слот и пак давам на котанкт и пак от същия слот (реле на ЕКУ-то) се чува тракане. Като опитам да завъртя стартера от ключа нищо не става. Свалих акумулатора и го заредих на макс и нищо не се промени. Ако махна релето на ЕКУ-то и опитам да запаля стартера върти 2 зъба без проблем, но почва да се чува звук все едно сменям скорост без натиснат съединител.

В повечето случаи като дам на контакт се чува чаткатането на релето. Някой път котанкта си работи ок и чувам бензиновата помпа как вдига налягане. Като завъртя ключа превърта един зъб стартера и спира и релето веднага почва да чатка пак.
Не съм опитвал да паля на бутане понеже един път от 20 пъти колата пали, но изгасва на място след 10 секунди без флуктуация в оборотите.

Някакви идеи?

Търси друго ЕКУ!

Преди да се набутваш с друго ЕКУ, свали стартера и виж бендикса. Може и да се разминеш тънко. Тоя шум, дето казваш че е като прещракване, може и от бендикса да е.
Изронват се зъбите ВЪТРЕ в лагерното тяло.
Преди 1 седмица напрайх същото упражнение заради подобен шум. Два три зъба превърти и после хррррр. Това стана изведнъж.

Привет, колеги. Благодаря за мненията.

Ей такова щракане се чува от кутията. Като допра отвертка до едното реле само се усеща как вибрира. Това е релето на ЕКУ-то.

Като махна въпросното реле и завъртя ключа без него, стартера върти 1-2 зъба и почва да хърка все едно сменям скорости без натиснат съединител. Това ли имаш предвид за бендикса?

https://photos.app.g...5mAfNFS8uBM3uH6

Да това имам в предвид. Проблема с ЕКУто не коментирам но това прещракване на стартера е от бендикс. При мен се получи след падане на АБ след повреда в алтернатора. Смених и филтър нафта и падна въртене. В един момент започна подобно изпълнение. Превърти 2, 3, 5 зъба и почва едно хъркане от стартера, което обаче не винаги се появяваше. Затова ти писах и да провериш това.

Закарах я в сервиз и казаха, че не е от стартера. Казаха, че било от електрическата система, но проблема се намира трудно :(

За всеки случай пробвай с друг акумулатор.

Много прилича на избила клетка на акумулатор. Скоро имах подобен случай. Така че , +1 за акумулатор. Ако имаш товарна вилка го замери или пробвай с друг.Започни от най-простото.Успех!

Здравейте и от мен, Ще си позволя да пиша в темата на колегата понеже имам проблем със стартера. Колата е е опел Астра Г с мотор от z17dtl, След смяна на горивен филтър преди 2 дена последва дълго въртенене на стартера при темперетура 35 градуса..... и не успя да запали. Накрая стартера спря да върти като се чу един характерен звук от бендикса;кх кх...Заедно с приятел който прави ремонти по коли сменихме стартера с друг от моргата като го тествахме с акумулатора предварително. След монтажа му не запали и той подаде с отделен кабел ток и след това стартера проработи... и така няколко пъти. Два дена не карах колата и днес установих, че стартера въобще не се развърта. Опитах да заредя акумулатора на място в колата и при поставяне на клемите на зарядното БЕЗ да съм го включил в мрежата даде искра и в последствия като включих захранването на зарядното самото зарядно изпуши..... Опитахме да подадем ток от друга кола но стартера не развърта... Някакви предположения... или и новия стар стартер да подменям?
Мнението беше редактирано от tedich: 03 юли 2022 - 14:28

Разкачи акумулатора от колата. Зареди го. После пробвай каквото и да е. Тя въобще запали ли колата или не?

Днес с помощ от приятел сменихме последователно нов, стар стартер и след като почистихме клемите запали с новия(втора ръка). Акумулатора не съм го зареждал и с него си заработи. Явно на страрият се е прецакал шалтера... без товар работи но като го сложихме пак на двигателя не работи. Пуснахме и отделен кабел от стартера който да стига до акумулатора за да може да се пробва дали работи стартера на място или има проблем с тоците преди стартера. Той така си и остана, естествено изолиран но ори нужда може да се подава ток чрез него към стартера.

Кабел сте пуснали за оперативната верига Кл.50 нали?