Опел Клуб България

Здравейте,

Имам следния въпрос, когато се пусне климатика да работи, задължително ли се включват перките на радиатора? Колата е 2001 година и в опел ми казаха, че не се включват веднага а с някакъв датчик за налягане.
На другата ми кола обаче, тойота ярис веднага с включване тръва и перката.

Благодаря предварително.

Датчика не е за налягане ами ми за температура така поне трябва да бъде. А това дали веднага или после се включва незнам.

 A.Milanov, на Feb 2 2008, 05:43 PM, каза:

Прочети последното мнение от темата, която ти давам. То е на колегата "Swing" и ще ти даде адекватна представа за това кога и как се включват перките, с клима и без клима и т.н при Тигра! ТЕМА

Здравейте, Благодаря за отговорите.

VVAS, аз точно поради тази тема отидох до сервиз. Обаче там ми казаха друго, и се надявам някой с Астра да сподели дали при него веднага тръгват перките. При мен се усеща как се включва компресора, оборотите се вдигат но перките се включват и по-късно.

 GecataKadett, на Feb 2 2008, 06:04 PM, каза:

Датчика си е точно за налягане и се нарича пресостат! Тук става въпрос за определено налягане на фреона, което се следи от въпросния датчик( Пресостат)!!!

 A.Milanov, на Feb 2 2008, 08:52 PM, каза:

Не съм на 100% сигурен, но мисля, че и при Астра Г, с включването на климата трябва да се включат и двете перки на първо скорост( степен ) Но нека най добре да каже някой колега с такава Астра! А ето това е въпросния датчик за налягане на фреона( Пресостат ) или AC pressure sensor при твоята кола, според TIS2000. На снимката е означен с N;1!

При мен не се вкл. веднага перките.

Аз съмс Астра Г хечбек 5 врати, при мен лятото като пусна климатика само режима на двг-то се променя на празен ход.

И при мен се усеща как зацепва компресора и се вдигат оборотите. Значи няма проблем

Аз също имам АСТРА Г и при мен не се включват перките. Ходих при майстор за да ми оправи климатика, че духа студено, духа но много слабо и той ми каза, че първо трябва да си оправя перките - при включване на климатика трябва да въртят и двете перки. Демонстрира ми с ОПЕЛ Вектра който беше при него. С включването на климатика - започват да работят и двете перки. Пробвах го и на служебната кола Вектра 2005 год. и там въртят двете перки, независимо дали колата е студена или топла. Свалих перката откъм решетка и при подаване на захранване директно от акумулатора - върти, но не можах да я подкарам като подам ток през релетата /зелено и черно/, които са до акумулатора. ТАКА ЧЕ ПОМАГАЙТЕ, КАКВО ДА ПРАВЯ!!!

 misho22, на Feb 4 2008, 12:42 AM, каза:

И при мене е така.

При моята (х14хе 99г) не се включват веднага. Ако времето е по хладно и не съм на място перките не работят. Ако се забия в задръстване или като е по топло времето освен перката за охлаждане на антифриза(зад радятора ) се включва и тази пред него която е за климата. Климатика си ми работи и вс е ОК. Мисля че това е нормално и нямам намерение да се мъча да ги включвам с директно захранване на моторчетата само и само ''защото така трябвало''

поздрави

Добре де а защо на Вектрите е по друг начин? Нали се е Опел!!! И защто духа хладно а не студено, че да настине човек?

Вектра Б днес ми оправяха компресора смениха О-пръстени и гарнитура на буксата + зареждане , майстора каза , че при включване на климатика перките тръгват. При мен също се вкл. веднага след вкл. на компресора!

Моята дори и на току-що запален мотор като пусна климатика и перките тръгват веднага

 VVAS, на Feb 2 2008, 07:18 PM, каза:

 Boxy_, на May 22 2008, 10:33 PM, каза:

Колега,колко ти струваха,и колко време отне смяната на тези О пръстени.При мен когато започнаха да пълнят климата ,започна да фучи отпред в дясно от радиатора.Майстора каза че там се намирал филтър дехидратор и най вероятно били за смяна тези О пръстени.Та затова питам.Благодаря.

И при мен не се включват веднага перките! Вектра б-98 1,6 XEL s klimatronik.
При задръстванията във Варна с климатроника вдига 95-97 градуса.

При вкл.на климат и 2 те перки се включат на ниска степен.Ако не е така има проблем.Също така има проблем ако се вккл.компресора при липса на фреон в системата.Вероятната причина е ел.блок намиращ се пред предна лява гума,и отговарящ за автоматиката на комресора.Не се намира лесно 2 ра ръка ,а нов е много скъп.Моят климатик тръгна след смяна на филтир дехидратор-180лв. промивка на системата поради наличието на вода вътре 140лв.,пълнене 75лв.,и диагностиката 25лв.,ако ти изнася,това е положението.Съдраха ми кожата.Но сервиза е много добър,специализиран за климатици,ако някой се интересува в лично съобщение мога да дам адреса(в София е )

пуу да му се незнае...толкова нещо бях изписал и не знам как си го изтрих.
за всички, които смятат че е нормално да не се включват веднага перките - водете колите си на доктор или погледнете предпазителя за първа скорост на перките -един зелен 30А в кутията с двете релета.
и аз си мислех че колата е ок и повече от година карах така (перките се включваха при вдигане на налягането в системата) в резултат на което сега съм на нокти-компресора трака, тропа, ручи, жужи и т.н не слушайте пишман майстори дето се правят че много знаят -благодарение на такива сега трябва да си ремонтирам компресора.

със сигурност трябва да се включат веднага на първа степен перките ако не го правят има проблем. Постоянно карам различни марки коли и на всички се включват перките при пускане на климата