[tosho_dobrev]

някой знае ли каде се намира този клапан на астра Г? Напоследък с пове4е хора в купето стъклата страшно много се изпотяват,а и като дам парното на студено при отрицателни температури навън си духа нормално хладен въздух като този вътре,затова си мисля че този клапан е заседнал затворен и си върти само вътрешния въздух,някой знае ли къде точно се намира и как се сваля?


полези връзки:

• Смяна моторчето на клапата за парното
  
• Astra G - Клапан на парното за въртене на въздуха в купето
  
• Astra G - Бутон и клапа за циркулация на въздуха
  
• Zamlžování oken - úprava servomotorku
  
• Opel aircondition damper
  
• astra g ,Wind Motor
  
• ПЪЛНЕНЕ + ДИАГНОСТИКА на климатик!

Мнението беше редактирано от dvasilev: 21 май 2018 - 09:07
Причина за редактиране: Добавяне на полезни връзки

[nikal]

Нямам такава Астра,но на моята кола,като свалиш жабката и там отзад е моторчето и клапата,която отваря и затваря.Провери дали моторчето работи или е нещо с токовете до него.

[Гено]

tosho_dobrev, на Dec 10 2006, 06:59 PM, каза:

някой знае ли каде се намира този клапан на астра Г? Напоследък с пове4е хора в купето стъклата страшно много се изпотяват,а и като дам парното на студено при отрицателни температури навън си духа нормално хладен въздух като този вътре,затова си мисля че този клапан е заседнал затворен и си върти само вътрешния въздух,някой знае ли къде точно се намира и как се сваля?

лесно ще разбереш дали действа, на по-висока степен на вентилатора се променя шума при отваряне/затваряне на клапана
и друго: забелязал съм че в някои положения на разпределителя, къде да духа въздуха, клапана не се включва/мисля когато е само на стъклото/

[ОМЕГА]

Абе тези астри май имат филтър за засмукания въздух на парното сменял ли си го скоро?
Ако не е сменян скоро ефекта е същият - запотяване на стъклата.

[tosho_dobrev]

кабинният филтър го сменях преди два месеца така че не е от него.Няма и никакава промяна в шума при натискане на компчето за въртене на въздуха в купето,иначе лампичката на копчето си светва че то работи,ама кто намеря време да го разглобя ще разбера най-добре какво е просто се интертесувах ако някой го е правил да даде съвет дали лесно се сваля?А някой знае ли дали тази клапа е на един бушон с вентилатора за парното или са на отделни бушони?

[Гено]

мисля че се командва с вакуум, прегледай маркучлетата

[tosho_dobrev]

gspg, на Dec 10 2006, 11:15 PM, каза:

мисля че се командва с вакуум, прегледай маркучлетата

a тази клапа под жабката до вентилатора за парното ли се намира или е някъде другаде?

[bat_jorko]

tosho_dobrev, на Dec 11 2006, 12:23 AM, каза:

gspg, на Dec 10 2006, 11:15 PM, каза:

мисля че се командва с вакуум, прегледай маркучлетата

a тази клапа под жабката до вентилатора за парното ли се намира или е някъде другаде?

Като извадиш жабката гледаш напред и леко вдясно. Има нещо като кутия с объл капак - с формата на част от сфера. Когато капака е отворен - тогава въздуха ти върти само в купето.

Като извадиш жабката, даваш на контакт, и почваш да работиш с копчето за циркулацията. Моторчето е зад кутията и отваря/затваря капака с лостче. Ако не ти реагира на положението на бутона - добре дошъл в клуба. Причината е блокирали пластмасови зъбни колела от серво механизма на моторчето. Говорих с майстора от Булвария - оправяне няма. Ново струва 150 лв.

Все пак имаш шанс, поне аз така се справих - натискаш и отпускаш бутона и например с обратното на отверката почукваш по корпуса на моторчето. Все в един момент ще се раздвижи и ще ЗАТВОРИ клапата, т.е. ще видиш облия капак спуснат.

Ако след като махнеш жабката капака си е спуснат (кутията "затворена"), то проблема не е от рециркулацията.

Дано успях да обясня.

И още - Вектрата е с ваккум, Астрата е със серво механизъм.

[bat_jorko]

bat_jorko, на Dec 11 2006, 02:45 PM, каза:

tosho_dobrev, на Dec 11 2006, 12:23 AM, каза:

gspg, на Dec 10 2006, 11:15 PM, каза:

мисля че се командва с вакуум, прегледай маркучлетата

a тази клапа под жабката до вентилатора за парното ли се намира или е някъде другаде?

Като извадиш жабката гледаш напред и леко вдясно. Има нещо като кутия с объл капак - с формата на част от сфера. Когато капака е отворен - тогава въздуха ти върти само в купето.

Като извадиш жабката, даваш на контакт, и почваш да работиш с копчето за циркулацията. Моторчето е зад кутията и отваря/затваря капака с лостче. Ако не ти реагира на положението на бутона - добре дошъл в клуба. Причината е блокирали пластмасови зъбни колела от серво механизма на моторчето. Говорих с майстора от Булвария - оправяне няма. Ново струва 150 лв.

Все пак имаш шанс, поне аз така се справих - натискаш и отпускаш бутона и например с обратното на отверката почукваш по корпуса на моторчето. Все в един момент ще се раздвижи и ще ЗАТВОРИ клапата, т.е. ще видиш облия капак спуснат.

Ако след като махнеш жабката капака си е спуснат (кутията "затворена"), то проблема не е от рециркулацията.

Дано успях да обясня.

И още - Вектрата е с ваккум, Астрата е със серво механизъм.

И още: ако си на тихо място и на контакт - добре се чува как жужи моторчето, ако не е блокирало, разбира се.

[tosho_dobrev]

много благодаря за изчерпателната информация колега ,утре ще го погледна ама е почти сигурно че е от него защото и на тихо място като съм не се чува никакъв щум при натискане на копчето.150 лв.ми се струват множко затова ще пробвам да го направя да вкарва само външен въздух

[tosho_dobrev]

Днес си оправих проблема.Точно както го беше описал колегата беше -клапата беше заседнала отворена и не помръдваше-с малко почукване по моторчето което я задвижва(и едновремено прещракване на копчето тя се затвори,след още малко почукване и прещракване с копчето се раздвижи и си отваря и затваря всеки път(дано да не е само за ден-два :) )

[bat_jorko]

tosho_dobrev, на Dec 12 2006, 10:40 PM, каза:

Днес си оправих проблема.Точно както го беше описал колегата беше -клапата беше заседнала отворена и не помръдваше-с малко почукване по моторчето което я задвижва(и едновремено прещракване на копчето тя се затвори,след още малко почукване и прещракване с копчето се раздвижи и си отваря и затваря всеки път(дано да не е само за ден-два :) )

Ееееех, и при мене така беше в началото ... :crazy: Дано при тебе изтрае повече!

[Оги]

Само да вметна, че тая клапа нова с монтажа в "Каргоекспрес" Варна е 78 лв
Иначе явно им е проблем на Астрите т'ва, много хора се оплакват

[bat_jorko]

Loz, на Dec 13 2006, 11:20 AM, каза:

Само да вметна, че тая клапа нова с монтажа в "Каргоекспрес" Варна е 78 лв 
Иначе явно им е проблем на Астрите т'ва, много хора се оплакват 

Брех, ми то си струва да си поръчам от Варна тогава! Само че клапата или мотора със предавката е 78 лв?

Има и още една малъка вероятност за причината клапата да не се мести, а именно самата клапа и лостчето която я движи да задържат. Проверява се като се откачи лостчето от моторчето и се пробва на ръка.

[haiduk]

Здравеейте,
и аз имах абсолютно същия проблем, с потенето на стъклата.Супер неприятно ми беше едно каране от два часа целите прозорци във влага.Порових се из нет-а,изчетах тази тема,махнах жабката,клапата бе отворена(добре дошъл в клуба) и почуках предавката.Невероятно,но механизма тръгна.Е,ще се лиша от лукса да ми циркулира въздуха само в купето но ще са ми сухи стъклата.
Искрено се радвам на тези форуми и как помагат само.
П.С.
Във Варна електрончика в Каргоекспрес е супер НЕ професионалист.Не ходете там.Имах проблем с мигача и само ми вземаха парите а нищо не ремонтираха.

[Гено]

Jorobg, на May 24 2007, 11:39 AM, каза:

Благодаря за съветите.... Странно как не съм намерил разговора по тази тема, а се опитах да преровя всичко писано по въпроса... Сега само да ми остане време и да започвам и аз с разглобяването...
Лесно ли се сваля жабката... Но май това не е по темата...

Безавариен път и VOLUME-то MAX

на 6 винта е и трябва да откачиш буксата на лампата

[Stalker]

А някой знае ли къде се намира тази клапа за рециркулация на въздуха при Астра Х14ХЕ 96г?

[Shmortz]

Stalker, на May 25 2007, 04:15 PM, каза:

А някой знае ли къде се намира тази клапа за рециркулация на въздуха при Астра Х14ХЕ 96г?

Не знам как е изпълнено това при Астра Г ама на твоята Астра Ф клапата се задвижва с вакуум от двигателя и мембраните се късат и започва да смуче въздух от там съответно и двигателя почва да работи нестабилно в ниските обороти, като на 3 цилиндъра. Клапата естествено работи само на запален двигател. Провери оптред при двигателя една тинка тръбичка която от едната страна влиза в купето точно там където се утича водата от предното стъкло, има един гумен маншон ако мога така да го нарека, минава покрай него до колкото помня, а другия й край е към тръбата за вакума на сервоапарата на спирачките. Виж дали там всичко е ОК, ако е така заслушай се дали на запален двигател се чува вътре под таблото някакво съскане и после вече търси клапата.