Двигателите на Опел / Воксхол
Марто 07 декември 2007 - 16:07
Сигурно сте се чудили какво точно означава C20LET , X20DTL и т.н. за това ще се опитам да обяна на разбираем език коя буква какво точно значи
Кода е разделен на пет. Да вземем например: C20LET , схемата е 122345
1.За първи разряд значението е на какви емисии отговаря двигателя. Най-образно казано:
Двигател без буква не отговаря на никакви норми
Буква C - EC 91/441/EEC т.е Евро 1
Буква X - EC 91/441/EEC/stage 2/ т.е Евро 2
Буква Y - Евро 3
Буква Z - Евро 4
2.Втория разряд показва обема на двигателя без десетичната запетая
Т.Е 20 е 2.0 литра
3.Трети разряд за бензинови показва степен на сгъстяване на двигателя:
G' - <= 8.5:1
'L' - 8.5:1 дo 9.0:1
'N' - 9.0:1 дo 9.5:1
'S' - 9.5:1 дo 10.0:1
'X' - 10.0:1 дo 11.5:1
'Y' - >= 11.5:1
4. Четвърти разряд показва метода на впръскване на горивото
D - Дизел
E - Многоточков инжекцион
Z - Моноинжекцион
V - Карбуратор
5. Пети разряд показва допълнителни спецификации към двигателя.Повечето няма къде да се срещнат, но все пак съм ги дал. Както и някои не знам превода , ако някой го знае да ме допълни.
B - IBC
C - Corp. Ignition System
F - Vehicles for Authorities
H - High output/Supercharging - Форсиран
I - Irmscher
J - Throttled Output
K - Komplex
L - Low output/Supercharging - Дефорсиран
P - Power Adapted
R - Increased output - Форсиран
T -
U - Uruguay
V - Volume model /масов/
W - Venezuela
2 - Family II Engine
Следователно C20LET значи двигател Евро 1, с обем 2.0 литра , степен на сгъстяване 8.5:1 дo 9.0:1, многоточков инжекцион с турбо
И примерно X20DTL значи двигател Евро 2, с обем 2.0 литра , дизел , турбо , дефорсиран
Кода е разделен на пет. Да вземем например: C20LET , схемата е 122345
1.За първи разряд значението е на какви емисии отговаря двигателя. Най-образно казано:
Двигател без буква не отговаря на никакви норми
Буква C - EC 91/441/EEC т.е Евро 1
Буква X - EC 91/441/EEC/stage 2/ т.е Евро 2
Буква Y - Евро 3
Буква Z - Евро 4
2.Втория разряд показва обема на двигателя без десетичната запетая
Т.Е 20 е 2.0 литра
3.Трети разряд за бензинови показва степен на сгъстяване на двигателя:
G' - <= 8.5:1
'L' - 8.5:1 дo 9.0:1
'N' - 9.0:1 дo 9.5:1
'S' - 9.5:1 дo 10.0:1
'X' - 10.0:1 дo 11.5:1
'Y' - >= 11.5:1
4. Четвърти разряд показва метода на впръскване на горивото
D - Дизел
E - Многоточков инжекцион
Z - Моноинжекцион
V - Карбуратор
5. Пети разряд показва допълнителни спецификации към двигателя.Повечето няма къде да се срещнат, но все пак съм ги дал. Както и някои не знам превода , ако някой го знае да ме допълни.
B - IBC
C - Corp. Ignition System
F - Vehicles for Authorities
H - High output/Supercharging - Форсиран
I - Irmscher
J - Throttled Output
K - Komplex
L - Low output/Supercharging - Дефорсиран
P - Power Adapted
R - Increased output - Форсиран
T -
U - Uruguay
V - Volume model /масов/
W - Venezuela
2 - Family II Engine
Следователно C20LET значи двигател Евро 1, с обем 2.0 литра , степен на сгъстяване 8.5:1 дo 9.0:1, многоточков инжекцион с турбо
И примерно X20DTL значи двигател Евро 2, с обем 2.0 литра , дизел , турбо , дефорсиран
npace 25 декември 2007 - 02:48
Понеже моя мотор е Е18NV всичко ми е ясно ама това "Е" отпред кво значи?
Марто 25 декември 2007 - 16:40
Speedball, на Dec 9 2007, 02:18 AM, каза:
ПС: И 3ти раздел е степен на сгъстяване а не компресия.
Коригирано !
npace, на Dec 25 2007, 02:48 AM, каза:
Понеже моя мотор е Е18NV всичко ми е ясно ама това "Е" отпред кво значи?
Ми във интерес на истината и аз съм се чудил и не мога да намеря инфо в нет-а
SPARC0, на Dec 25 2007, 04:07 PM, каза:
Човек мерси много за темата, имаш бира от мен drive.gif respect.gif beer.gif beer.gif beer.gif beer.gif beer.gif beer.gif beer.gif beer.gif
За нищо , нали това е смисълът на форума
javor_bg 25 декември 2007 - 19:08
Евала за темичката!!!
Първата буква Е според мене е запалване-EKOTRONIK - верно карбуратор е ама пак има някакъв автоматичен смукач
Е18NVR
Първата буква Е според мене е запалване-EKOTRONIK - верно карбуратор е ама пак има някакъв автоматичен смукач
Е18NVR
Бижо Бижев 02 януари 2008 - 18:34
Leoncho 08 януари 2008 - 20:51
А кажи ми сега мойто означение как се превежда,знам си го,но искам според тази графа да ми го преведеш! (А)12ST!?
javor_bg 13 януари 2008 - 18:15
А има и един двигател Е16NZ, за който знам че няма ламбда сонда, а е моноинжекцион.
А двигател 13S или 10S на никакви еко норми ли не отговарят?
А двигател 13S или 10S на никакви еко норми ли не отговарят?
Марто 21 януари 2008 - 09:44
Speedball, на Dec 9 2007, 02:18 AM, каза:
'''N' - 9.0:1 дo 9.5:1''
Само малка корекцийка за степента на сгъстяване с буква N - C18NE - 8,9:1 C20NE - 8,2:1
ПС: И 3ти раздел е степен на сгъстяване а не компресия.
Само малка корекцийка за степента на сгъстяване с буква N - C18NE - 8,9:1 C20NE - 8,2:1
ПС: И 3ти раздел е степен на сгъстяване а не компресия.
Да за C18NE е така, но за C20NE е 9.2:1 . Незнам защо така се получава
Leoncho, на Jan 8 2008, 08:51 PM, каза:
А кажи ми сега мойто означение как се превежда,знам си го,но искам според тази графа да ми го преведеш! beer.gif (А)12ST!?
Ми гледах бая и по таблицата излиза че за по-стари мотори не върши работа
doncho_1 24 януари 2008 - 11:22
Speedball, на Dec 9 2007, 02:18 AM, каза:
'''N' - 9.0:1 дo 9.5:1''
Само малка корекцийка за степента на сгъстяване с буква N - C18NE - 8,9:1 C20NE - 8,2:1
ПС: И 3ти раздел е степен на сгъстяване а не компресия.
Само малка корекцийка за степента на сгъстяване с буква N - C18NE - 8,9:1 C20NE - 8,2:1
ПС: И 3ти раздел е степен на сгъстяване а не компресия.
Имам следния проблем.Не мога да разшифровам с какъв тип двигател съм. На големия ми талон пише: № на дв. 1793 и забележка , че е нестандартен № . Колата е ASTRA-F 92 год.
Има номер на рамата WOL 000051P2613330. Помогнете !
The sl nark 27 януари 2008 - 08:05
Колеги да се включа и аз. То повечето неща се казаха ама ето ви информацииката от извора. В момента ме мързи да я превеждам цялата, но ако някой неразбира нещо да пита ще му го преведа.
първата буква съответства на това дали има катализатор и нормата на на пределно допустимото съдържание на въглеводород в отработените газове. При отсъствие на буква нормите трябва да са по стандартECE R 83 A /по тази норма мерят Ладите и Москвичите/- това е за тези мотори без катализатори.: · C - сотв.норма EG 91/441/EW G, US"83
· E - сотв.норма EURONORM EG 88/436/EW G
· H - сотв.норма GM Holden "ADR 37"
· S - сотв.норма Schweden "A 10"
· X - сотв.норма EG 91/441/EW G, US"93/94
Следващите две цифри обема на двг в литри (литри х 0,1).
За първата буква след обема то и по горе е написано
· G - <8,5:1
· L - >8,5...9,0:1
· N - >9,0...9,5:1
· * или S - >9,5...10,0:1
· X - >10,0...11,5:1
· Y - >11,5:1
втората буква показва способа на смесообразуване:
· E - многоточечный впрыск
· Z - центральный впрыск
· V - карбюратор
· D - дизель
трета буква ако въобще съществува - варианта на изпълнение:
· А - Египетское
· В - IBC
· C - корпоративная система зажигания
· F - behoerdenfahrzeuge (перевести не смог) ("автомобиль для представителей власти" - прим.EES)
· H - повышенная мощность
· I - Irmscher
· J - Angepasste Leistung (знатоки немецкого,АУ) (дефорсировка, пониженная мощность - прим. Проф)
· K - Komprex (перевести не смог)
· L - пониженная мощность
· M - Mittlerer Osten (Ау-Ау) (Средний Восток - Эмираты наверное - прим. EES)
· P - повышенная мощность
· R - Erhoehte Leistung (но вроде правильно :-))) (турбомощность, повышенная мощность - прим.Проф)
· T - турбо
· U - Уругвайский
· V - объемная модель
· W - Венесуэльский
· 2 - семейный (Famille II) мотор
Колкото и смешно да ви звучи, тези букви са важни за различните геогравски ширини тъй като има значение за маслото и антифриза, а от там какво да е налягането в маслопровода, концентрацията на антифриз и градусите на термостата.
Следващите две цифри къде е произведен двигателя
· 00 - Daewoo
· 01 - Russelsheim
· 02 - Bochum
· 08 - Ellesmere Port
· 14 - Kaiserslautern
· 19 - Aspern
· 20 - Szenzgotthard
· 25 - GM Holden
· 31 - GM do Brazil
Следващите шест цифри или буква и пет цифри серииният номер на всяко едно ДВГ.
първата буква съответства на това дали има катализатор и нормата на на пределно допустимото съдържание на въглеводород в отработените газове. При отсъствие на буква нормите трябва да са по стандартECE R 83 A /по тази норма мерят Ладите и Москвичите/- това е за тези мотори без катализатори.: · C - сотв.норма EG 91/441/EW G, US"83
· E - сотв.норма EURONORM EG 88/436/EW G
· H - сотв.норма GM Holden "ADR 37"
· S - сотв.норма Schweden "A 10"
· X - сотв.норма EG 91/441/EW G, US"93/94
Следващите две цифри обема на двг в литри (литри х 0,1).
За първата буква след обема то и по горе е написано
· G - <8,5:1
· L - >8,5...9,0:1
· N - >9,0...9,5:1
· * или S - >9,5...10,0:1
· X - >10,0...11,5:1
· Y - >11,5:1
втората буква показва способа на смесообразуване:
· E - многоточечный впрыск
· Z - центральный впрыск
· V - карбюратор
· D - дизель
трета буква ако въобще съществува - варианта на изпълнение:
· А - Египетское
· В - IBC
· C - корпоративная система зажигания
· F - behoerdenfahrzeuge (перевести не смог) ("автомобиль для представителей власти" - прим.EES)
· H - повышенная мощность
· I - Irmscher
· J - Angepasste Leistung (знатоки немецкого,АУ) (дефорсировка, пониженная мощность - прим. Проф)
· K - Komprex (перевести не смог)
· L - пониженная мощность
· M - Mittlerer Osten (Ау-Ау) (Средний Восток - Эмираты наверное - прим. EES)
· P - повышенная мощность
· R - Erhoehte Leistung (но вроде правильно :-))) (турбомощность, повышенная мощность - прим.Проф)
· T - турбо
· U - Уругвайский
· V - объемная модель
· W - Венесуэльский
· 2 - семейный (Famille II) мотор
Колкото и смешно да ви звучи, тези букви са важни за различните геогравски ширини тъй като има значение за маслото и антифриза, а от там какво да е налягането в маслопровода, концентрацията на антифриз и градусите на термостата.
Следващите две цифри къде е произведен двигателя
· 00 - Daewoo
· 01 - Russelsheim
· 02 - Bochum
· 08 - Ellesmere Port
· 14 - Kaiserslautern
· 19 - Aspern
· 20 - Szenzgotthard
· 25 - GM Holden
· 31 - GM do Brazil
Следващите шест цифри или буква и пет цифри серииният номер на всяко едно ДВГ.
AXE 18 февруари 2008 - 07:06
А какво значи TC4 EE1 ? В големия талон, за номер на двигателя има само цифри. Предположих, че моя е такъв защото в книжката на всяка страница предния собственик е подчертал този тип.
fanatic 18 февруари 2008 - 09:30
Ползвайте търсачката. Има както буквените означения така и VIN / vehicle identification number/ кодовете.
Значи турбо дизел. Исузу мотора.
Цитат
А какво значи TC4 EE1
Значи турбо дизел. Исузу мотора.
Moonlord 14 март 2009 - 17:05
Значение на първите 5 букви и цифри в кода на двигателя изобразени в таблица!
C | 20 | L | E | T | |||||||||||||
Допълнителна спецификация | A: | Египет | J: | Повишена мощност | T: | Turbo | |||||||||||
B: | IBC | K: | Komplex | U: | Уругвай | ||||||||||||
C: | Corp. Ignition System | L: | Понижена мощност / Дефорсиран | V: | Масов модел / Дефорсиран | ||||||||||||
F: | Дипломатически автомобил | M: | За близкия Изток | W: | Венецуела | ||||||||||||
H: | Повишена мощност / Форсиран | P: | Повишена мощност | 2: | II-фамилия мотор | ||||||||||||
I: | Irmscher | R: | Повшиена мощност | ||||||||||||||
Вид впръскване | E: | Пълен (многоточков) инжекцион | V: | Карбуратор | |||||||||||||
Z: | Моно-инжекцион | D: | Diesel | ||||||||||||||
Степен на сгъстяване | G: | <= 8,5 : 1 | S: | > 9,5 – 10,0 : 1 | |||||||||||||
L: | > 8,5 – 9,0 : 1 | X: | > 10,0 – 11,5 : 1 | ||||||||||||||
N: | > 9,0 – 9,5 : 1 | Y: | > 11,5 : 1 | ||||||||||||||
Обем на двигателя | Обем на двигателя изразен чрез уравнението - L x 0,1 | ||||||||||||||||
Вредни газове и емисии - според стандарт | без: | ECE R 83 A (от R 15.04) | C | EG 91/441/EEG | |||||||||||||
C | ECE R 83 A (от R 15.04) | X | 93/12/EG | ||||||||||||||
X | ECE R 83 A (от R 15.04) | Z | 98/69/EG, Euro 4, Stufe B | ||||||||||||||
Y | *) 98/69/EG, D4, Euro 3, Stufe A |
siegfrid 20 юли 2009 - 15:26
Списък на двигателите, които се монтират при Инсигниа:
Бензинови агрегати (Евро5):
A16XER - (115 к.с.)
A16LET - (180 к.с.)
A18XER - (140 к.с.)
A20NHT - (220 к.с.)
A28NET - (260 к.с.)
Дизелови агрегати (Евро5):
A20DTC - (110 к.с.)
A20DTJ - (130 к.с.)
A20DTH - (160 к.с.)
За съжаление в информацията по-долу липсват данните на A16LET.
Бензинови агрегати (Евро5):
A16XER - (115 к.с.)
A16LET - (180 к.с.)
A18XER - (140 к.с.)
A20NHT - (220 к.с.)
A28NET - (260 к.с.)
Дизелови агрегати (Евро5):
A20DTC - (110 к.с.)
A20DTJ - (130 к.с.)
A20DTH - (160 к.с.)
За съжаление в информацията по-долу липсват данните на A16LET.
proleten 15 октомври 2009 - 17:06
Колеги,скоро се загледах в талона на моята Астра Г,1,8 16V произведена 2000г и видях,че означението на двигателя не е X18XE1 както си мислех до този момент а X18XE2.Разтърсих се из нета но никъде не видях технически характеристики на такъв двигател.Единствено се отвориха няколко страници на немски,които преведох с гугъла и се озадачих още повече.Според някои коментари в тях този двигател бил 125 коня, а друг твърдеше че това всъщност е Z18XE.Ако някой знае повече да помага,че чичо Гугъл се предаде!
Мнението беше редактирано от proleten: 15 октомври 2009 - 17:07
Мнението беше редактирано от proleten: 15 октомври 2009 - 17:07
Peshotiger 15 ноември 2009 - 17:38
ГЕДРА 17 февруари 2010 - 23:01
proleten, на 15 Oct 2009, 17:06, каза:
Колеги,скоро се загледах в талона на моята Астра Г,1,8 16V произведена 2000г и видях,че означението на двигателя не е X18XE1 както си мислех до този момент а X18XE2.Разтърсих се из нета но никъде не видях технически характеристики на такъв двигател.Единствено се отвориха няколко страници на немски,които преведох с гугъла и се озадачих още повече.Според някои коментари в тях този двигател бил 125 коня, а друг твърдеше че това всъщност е Z18XE.Ако някой знае повече да помага,че чичо Гугъл се предаде!
Моя е Х18ХЕ1 , което да разбирам че е първа генерация, а 2 втора вероятно. Моя дросел бил с жило а новия електронен. Мощността от какво се вдига, без да се вдига разхода на гориво не ми е ясно?