Опел Клуб България

Здравейте,
От време на времи ми присветва лампичката, която индикира, че трябва да се ходи до сервиз. Светва за малко и след това угасва. Не мога да разбера какво й има. Ще ходя на сервиз, но все пак, ако ви се е случвало, ще помоля за съвет и мнение. Благодаря.
Павлин

пробвай самодиагностика

Страх ме е да стане някой сакатлък, а почти нищо не рабрах от инструкциите в линка. Благодаря все пак. Индикаторът е "кола с инструмент върху нея".

"За целта натиснете предала на газта докрай и спирачката, дайте контакт... На таблото символът за грешка в електрониката ще започне да мига, ако има записани грешки в компютъра."

преброй миганията и пиши пак тук

 Pavlin, на 07 Feb 2010, 15:06, каза:

Отиваш в някой сервиз, даваш 30лв и хората ти казват к'во ти има...

Утре ще ги пробвам и двете:)

Откачи акумулатора за 10-15 минути и после виж дали не се е оправило. Като ги откачиш кабелите ги съедини да се нулират грешките. Ако още имаш проблеми трябва ти компютър.
Мнението беше редактирано от kibo_tom3111: 09 февруари 2010 - 12:43

Тази лампа на автомобил с ключ вътре заедно с чека ли свети при даване на контакт или автомолилите имат само чек или автомобил с ключ в зависимост от изпълнението

Утре ще ходя на сервиз. Лампата е "кола със сервизен ключ" върху нея. Четох, че може да е нещо свързано с имобилайзера. Свети рядко по време на движение. Оня ден пък ми се включи алармата докато карам. Затова и си мисля дали не е от имобилайзера.

Колеги, Помагайте!!! Сутринта я водих Generous Auto и преди малко ми се обадиха, че било турбината?!?! Астричката ми няма и 50000 км. Възможно ли е или да я водя на друго място?

Какво и има на турбината колега?И колко казаха че ще струва

Турбината? Следва да усещаш някакъв проблем сподед мен?! Трябва да обяснят точно какво и е...
Гаранционна ли е?

Цена още чакам да ми кажат. Не подавала достатъчно налягане. И мен ми се струва, че сякаш няма много мощност, ама чак пък толкоз. Може и да си внушавам. Лошото е, че не е гаранционна. Сега ще ходя да ги видя. Сигурно ще я водя и на друго място да потвърдят, че тука чувам цени 2500-3000 лв.

Лошо колега, цените в официалните са такива... Дано не е в нея проблема, но щом са ти казали и щом няма мощност. Виж дали не може да я рециклират или ремонт. Има 2,3 сервиза в София които с това се занимават. Не бързай в никакъв случай да мяташ 3000лв...

Пуснах ти лично колега с координати на моя човек...сигурен съм, че ще ти помогне и ти препоръчвам да го потърсиш преди да почнеш да даваш големите кешовици!

Вчера от GA отивам направо в София Ауто. Смениха ми магнитен и вакуум клапани на турбото. Това било. Тръгнах си и всичко беше ОК. Отивам на околовръстното и какво да гледам - лампата пак ми светна два пъти Единият път беше под 2000 оборота под 80км/ч. , изгасна и след това над 2000 оборота при 120 км/ч. Сега пак е в София ауто. Благодаря на колегата за координатите. Дано не ми се наложи да ги ползвам. Между другото удоволствието да имам нови клапани струва 420 левчета.

 Pavlin, на 11 Feb 2010, 13:57, каза:

Аз точно за това ти казах да идеш при моя човек, че тия от официалните сервизи ще накрат всичко да смениш и накрая ша излезе напукан маркуч и загуба на вакуум...И аз съм ги обикалял тия и навсякъде ми разправяха помпа ала бала...дай 4к лв, а излезе запушен смукател.За Опелски дизели няма по добър от тоя пич така, че няма к'во да чакаш!

Сега ми преинсталирали били софтуера, защото грешката била, че се подавало високо налягане. Сега ще гледам какво ще става и ако има нещо пак ще пиша:) Дано не се налага.

Здравейте,
Откакто ми смениха клапата и софтуера турбото доста "свири". Индикаторът не свети, но турбото от време на време просвирва даже и когато съм спрял. Дали е проблем?

при мене няма 6 пин колата ми е вектра б 2.0 дтл 97г. само имам 3,4,5,7,8,12,16. как мога да ми помогнете за самодиагностиката