Опел Клуб България: дизелови двигатели на Астра G и Астра Н - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

  • 3 Страници +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

дизелови двигатели на Астра G и Астра Н

#21 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Пол: Male
  • Мнения: 2796
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 10 септември 2020 - 19:43

Виж мнениеbenzy, на 10 септември 2020 - 18:34, каза:

Да изнахалсвам, за едно тестдрайвче, ако си ми наблизо :)



Дай му колега, че ще ми е интересно какво ще стане с ника му :). Аз залагам на Nafty
Такова си направи бенз
https://www.youtube....h?v=leW8d0Myue4

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 10 септември 2020 - 19:50

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#22 Потребителят не е активен   benzy 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra J B16DTL; G Z14XE; F X16SZR
  • Пол: Male
  • Мнения: 1424
  • Регистриран: 14.11.2006

Публикувано: 10 септември 2020 - 19:49

Виж мнениеД-и-м-о-в, на 10 септември 2020 - 19:43, каза:

Дай му колега, че ще ми е интересно какво ще стане с ника му :). Аз залагам на Nafty
Такова си направи бенз
https://www.youtube....h?v=leW8d0Myue4

Проблема и тук си остава същия:
https://www.youtube....h?v=n12yxqOQgC0 :kinggrin:
Не може да се държиш с колата като с човек - колата се нуждае от любов.
Когато виждаш дървото, в което ще се удариш, това е недозавиване. Ако само го чуваш и усещаш, това е презавиване.
По-бързо, по-бързо, по-бързо, докато възбудата от скоростта надвие страха от смъртта.

#23 Потребителят не е активен   dimitarmark 

  • с масло под ноктите
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Zafira A Y22DTR, B Z20LER
  • Пол: Male
  • Мнения: 1383
  • Регистриран: 03.09.2010

Публикувано: 10 септември 2020 - 21:01

Виж мнениеesil2, на 10 септември 2020 - 15:35, каза:

Миналия месец на моята Астра Г Х20ДТЛ и замина помпата и сега е в интернет за продажба. Замених я с Астра Н 1.7 110кс с 6 скорости и да ви кажа мотора е икономичен и си върви доста прилично, дано се окаже читава. На 160000км 2009г и за сега мисля да и сменя само маслото.

Не се стискай, а смени и ремъци, ролки и водна помпа! Че само като капне от водната помпа и оставаш без генератор :( . Пък недай си боже да изревеш от ролка или ремък...

#24 Потребителят не е активен   esil2 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H, Z17DTJ
  • Пол: Male
  • Мнения: 638
  • Регистриран: 27.04.2010

Публикувано: 11 септември 2020 - 12:06

Като гледам генератора е най високо водната помпа е по надолу, как ще капне върху него не се сещам. За километрите съм проверил в интернет така, че едва ли за тези 160000 да не са ги сменили поне един път.

#25 Потребителят не е активен   dimitarmark 

  • с масло под ноктите
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Zafira A Y22DTR, B Z20LER
  • Пол: Male
  • Мнения: 1383
  • Регистриран: 03.09.2010

Публикувано: 11 септември 2020 - 14:15

За пистов ремък чувал ли си, или той не може да ти напълни генератора с антифриз?

#26 Потребителят не е активен   benzy 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra J B16DTL; G Z14XE; F X16SZR
  • Пол: Male
  • Мнения: 1424
  • Регистриран: 14.11.2006

Публикувано: 11 септември 2020 - 14:37

Виж мнениеesil2, на 11 септември 2020 - 12:06, каза:

Като гледам генератора е най високо водната помпа е по надолу, как ще капне върху него не се сещам. За километрите съм проверил в интернет така, че едва ли за тези 160000 да не са ги сменили поне един път.

Италианците се славят като мурдари... на 100 и много хиляди се сменя по предписание. Жабарчето нищо чудно да е мислело като теб "то ще кара" що да го сменям на стара кола, при тях подобна смяна си е парици. Западняците не са глупави, ценят всеки цент и продават когато дойде време за подобни скъпи ремонти... хубаво е да ги смениш тия неща. Дето се вика маслото и да не го смениш още 3-4 хил км ако не тормозиш мотора няма да е толкова зле колкото ще стане ако скъсаш някой ремък...
Не може да се държиш с колата като с човек - колата се нуждае от любов.
Когато виждаш дървото, в което ще се удариш, това е недозавиване. Ако само го чуваш и усещаш, това е презавиване.
По-бързо, по-бързо, по-бързо, докато възбудата от скоростта надвие страха от смъртта.

#27 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Пол: Male
  • Мнения: 2796
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 11 септември 2020 - 21:07

Виж мнениеesil2, на 11 септември 2020 - 12:06, каза:

Като гледам генератора е най високо водната помпа е по надолу, как ще капне върху него не се сещам. За километрите съм проверил в интернет така, че едва ли за тези 160000 да не са ги сменили поне един път.


Когато се взема автомобил, първото нещо, което се прави, е точно смяна на консумативи. Ангренажният комплект е точно такова нещо, особено когато е с ремък.
Може да ти се кълнат че "ей вчера ги смених бе, вчера"..... никаква вяра, купуваш си комплект и го сменяш. Ама целия - като почнеш от най-малката ролка, та чак до водната помпа. Затова се нарича "първоначално" обслужване. Сменят се течности, проверка и обновяване се спирачната система(дискове, накладки, течност), ангренажен комплект и филтри. Тия неща като минимум ако не направиш, каква кола караш тогава?
"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#28 Потребителят не е активен   esil2 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H, Z17DTJ
  • Пол: Male
  • Мнения: 638
  • Регистриран: 27.04.2010

Публикувано: 12 септември 2020 - 21:36

Виж мнениеД-и-м-о-в, на 11 септември 2020 - 21:07, каза:

Когато се взема автомобил, първото нещо, което се прави, е точно смяна на консумативи. Ангренажният комплект е точно такова нещо, особено когато е с ремък.
Може да ти се кълнат че "ей вчера ги смених бе, вчера"..... никаква вяра, купуваш си комплект и го сменяш. Ама целия - като почнеш от най-малката ролка, та чак до водната помпа. Затова се нарича "първоначално" обслужване. Сменят се течности, проверка и обновяване се спирачната система(дискове, накладки, течност), ангренажен комплект и филтри. Тия неща като минимум ако не направиш, каква кола караш тогава?

Полека лека ще я обслужа колата малко да се оправя финансово, за това казах че за сега ще сменя само маслото.

#29 Потребителят не е активен   4ebura6ka 

  • Напредва с материала...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra F Caravan X16SZ +H SW Z17DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 493
  • Регистриран: 13.01.2008

Публикувано: 03 февруари 2021 - 03:40

Виж мнениеД-и-м-о-в, на 09 септември 2020 - 18:43, каза:


Има рядко 1.7 комън рейл 80 коня при Г-то от последната година на производство, това са малките коне на същия двигател при H, където го има в изобилие 100 коня.


Колега, мога да взема точно такава (1,7 cdti). Уникално запазена е :hahaha:. Е все пак изглежда добре. Дали все пак не си струва да се вземе вместо Н?
Сегашната ми плаче за пенсия та за това се озъртам и аз.

Мнението беше редактирано от 4ebura6ka: 03 февруари 2021 - 03:48

http://www.yaplakal.com/uploads/previews/p...-1183099471.jpg
http://www.heroes.sm...s/SW/SW.036.jpg
Мозг на 80% процентов состоит из жидкости, мало того что у многих она тормозная, так некоторым ещё конкретно недолили...
Публикувано изображение

#30 Потребителят не е активен   benzy 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra J B16DTL; G Z14XE; F X16SZR
  • Пол: Male
  • Мнения: 1424
  • Регистриран: 14.11.2006

Публикувано: 03 февруари 2021 - 10:50

Виж мнение4ebura6ka, на 03 февруари 2021 - 03:40, каза:

Колега, мога да взема точно такава (1,7 cdti). Уникално запазена е :hahaha:. Е все пак изглежда добре. Дали все пак не си струва да се вземе вместо Н?
Сегашната ми плаче за пенсия та за това се озъртам и аз.

Ако е запазена и на прилични пари защо не? Честно казано разликата между Г и Х не е много голяма. Комфорта и вървенето им са много сходни според мен и аз бих търсил коя е по-запазена, не коя е по-нова...
Не може да се държиш с колата като с човек - колата се нуждае от любов.
Когато виждаш дървото, в което ще се удариш, това е недозавиване. Ако само го чуваш и усещаш, това е презавиване.
По-бързо, по-бързо, по-бързо, докато възбудата от скоростта надвие страха от смъртта.

#31 Потребителят не е активен   Ne6to Smisleno 

  • Heavy Дизелист
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Е61 530xD, Astra G - Z18XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 3507
  • Регистриран: 10.12.2012

Публикувано: 03 февруари 2021 - 11:14

Виж мнениеbenzy, на 03 февруари 2021 - 10:50, каза:

Ако е запазена и на прилични пари защо не? Честно казано разликата между Г и Х не е много голяма. Комфорта и вървенето им са много сходни според мен и аз бих търсил коя е по-запазена, не коя е по-нова...


Само от земята до небето :smile3560:

Стига, различни генерации са. Моторите са различни генерации, купето е много по-сигурно, може би не толкова комфортно при Х-ката, размерите нямат общо и какво ли още не...

#32 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Пол: Male
  • Мнения: 2796
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 03 февруари 2021 - 11:26

Виж мнение4ebura6ka, на 03 февруари 2021 - 03:40, каза:

Колега, мога да взема точно такава (1,7 cdti). Уникално запазена е :hahaha:. Е все пак изглежда добре. Дали все пак не си струва да се вземе вместо Н?
Сегашната ми плаче за пенсия та за това се озъртам и аз.


Колега, както съм ти казал, 100-те коня на същия мотор в H, го има сигурно най-много от всички останали мотори. Затова , не смяташ ли че би попаднал на запазен екземпляр именно при H с този мотор.
Г-то вече си е изпяло песента. Но щом те влече...
Както виждаш и аз съм с Г, но си я държа да си я търкалям когато ми е кеф, не за нещо друго.

Ако питаш за личното ми мнение, даже бих те пренасочил към 1.9, не към 1.7. Да 1.7-цата е малко по-икономичен, но сравнено откъм надеждност и здравина, то всичко отива към 1.9-ката. Просто прагматичен избор. Но това е само ако питаш мен и само мен. Не ангажирам никой друг с това си мнение.
Има 8 и 16 клапанови версии на 1.9. Ако искаш баланс 1.9 120 коня 8 клапана. Ако искаш да повървява повечко , тогава 1.9 150 коня 16 клапана и един качествен ремап. И може да имаш почти 200 коня.

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 03 февруари 2021 - 11:49

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#33 Потребителят не е активен   4ebura6ka 

  • Напредва с материала...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra F Caravan X16SZ +H SW Z17DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 493
  • Регистриран: 13.01.2008

Публикувано: 04 февруари 2021 - 01:38

Виж мнениеД-и-м-о-в, на 03 февруари 2021 - 11:26, каза:

Ако искаш баланс 1.9 120 коня 8 клапана. Ако искаш да повървява повечко , тогава 1.9 150 коня 16 клапана и един качествен ремап. И може да имаш почти 200 коня.


Ще се ползва за семейна кола, т.е. 4 човека + 2 котки :mhihi: която ще се джитка и извън градско и не чак толкова често градско. То с това платено паркиране и сравнително добър градски транспорт направо ме отказаха да я карам.
Ф-ката ми е доста удобна, макар бутилката да заема доста място в багажника. Но вече изнемогва като качвам баира към Траянови врата.
http://www.yaplakal.com/uploads/previews/p...-1183099471.jpg
http://www.heroes.sm...s/SW/SW.036.jpg
Мозг на 80% процентов состоит из жидкости, мало того что у многих она тормозная, так некоторым ещё конкретно недолили...
Публикувано изображение

#34 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Пол: Male
  • Мнения: 2796
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 04 февруари 2021 - 05:30

В такъв случай, имаш безапелационен победител - 1.9 120 коня 8 клапана. И на него ако решиш, може да му метнеш един ремап и става към 150. Никакви Траянови врата няма да са ти проблем с това, дори с 4 човека и 4 котки :)

Ако има наблизо къде, иди разгледай, качи се да видиш какво може една стокова 1.9-ка, иди подготвен, да ги разпознаваш, кое е 8 клапана, кое 16
Виж в нета снимки ако трябва
Z19DT - 120 коня 8 клапана, капачката за маслото е вляво долу
Z19DTJ - пак 120 коня, но е 16 клапана , капачката за маслото е в средата вдясно
Z19DTH - 150 коня 16 клапана, капачката за маслото е в средата вдясно

Дори стокова 150-ка върви достатъчно прилично
"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#35 Потребителят не е активен   esil2 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H, Z17DTJ
  • Пол: Male
  • Мнения: 638
  • Регистриран: 27.04.2010

Публикувано: 04 февруари 2021 - 17:29

Колега Димов гледам си запознат с двигателите при Astra H. Вече питах и в друг раздел но да питам и тук, знаеш ли каква е разликата между Z17 DTJ и A17 DTJ,и ако е само една буква отпред тогава няма логика да се водят различни еко стандарти.

#36 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Пол: Male
  • Мнения: 2796
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 04 февруари 2021 - 17:58

Вече ти обясних , че тази буква се поставя от производителя. В следващи години, този двигател е оптимизиран откъм горене и е покрил следващия стандарт, затова от "еди коя си година" вече се води евро5.
Не знам защо толкова се интересуваш, сякаш е нещо кой знае какво.
Освен това, не всички коли евро4 (Астра Х/Зафира Б) както 1,7 , така и 1.9 - са се продавали с ДПФ филтър. За България например, са нямали. Карал съм служебна Зафира Б, края на 2006 с 1.9, която нямаше ДПФ - купувана чисто нова от България.

Така че, към "онзи момент", двигателят ти е покривал евро4 стандарт и затова е сертифициран така.
"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#37 Потребителят не е активен   benzy 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra J B16DTL; G Z14XE; F X16SZR
  • Пол: Male
  • Мнения: 1424
  • Регистриран: 14.11.2006

Публикувано: 04 февруари 2021 - 18:09

Виж мнениеesil2, на 04 февруари 2021 - 17:29, каза:


Двигателите като механика мисля, че е са еднакви, разликите вероятно са в периферията - примерно по-прецизни инжектори, подобрения в ЕГР ДПФ и катализаторите, за да покрие по-високия емисионен стандарт. Не знам дали се отнася за тази двойка и дали е така, някъде нещо бях чел за допълнително покритие на цилиндрите за намаляване на триенето, не знам на кой двг беше. Някакви подобни дребни промени са. Не са напълно еднакви, но са с много малки разлики.

Виж мнениеNe6to Smisleno, на 03 февруари 2021 - 11:14, каза:

Само от земята до небето :smile3560:

Далчен спомен от преди 3 години, когато взимах моята, но не намерих чак такава разлика. Всъщност вървежа на 1.4 моторите между Г и Х си е еднакъв, а комфорта поне на седене в мойто топово Г определено е по-добър от базова Х. Пък и ставаше дума за новия двигател в старото купе. Големите разлики се усещат през поколение според мен иначе е според зависи. А Гто с леко изнесения багажник, намекваш 3 обемна каросерия тип лимузина може би ми допада малко повече от Х и като дизайн

Мнението беше редактирано от benzy: 04 февруари 2021 - 18:17

Не може да се държиш с колата като с човек - колата се нуждае от любов.
Когато виждаш дървото, в което ще се удариш, това е недозавиване. Ако само го чуваш и усещаш, това е презавиване.
По-бързо, по-бързо, по-бързо, докато възбудата от скоростта надвие страха от смъртта.

#38 Потребителят не е активен   esil2 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H, Z17DTJ
  • Пол: Male
  • Мнения: 638
  • Регистриран: 27.04.2010

Публикувано: 04 февруари 2021 - 18:41

Не знам какво е оптимизирано от към горене но от това което четох е, че и при двата модела пише СО2 емисии 119г/км а иначе еко стандарта има значение за пътния данък

Мнението беше редактирано от esil2: 04 февруари 2021 - 18:44


#39 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Пол: Male
  • Мнения: 2796
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 04 февруари 2021 - 19:25

Значи си купи кола, за която нямаш още 20 лева за данък в + ? Това ли е големият проблем?
Стига ..


Аз какво да кажа, след като с промяната, данъкът ми стана със 100% по-висок заради катализатора(вече не го имат предвид), да ме виждаш да се оплаквам? И освен това съм Евро 3 и множителят ми е 1. Твоят все пак е под 1, май че 0.8 трябва да е.

Не търси проблеми, там където ги няма и си карай, и си свиркай. Няма да ти стане евро5 колата, ако това се опитваш да питаш.

Ако толкова са ти проблем 20-те лева, продай я , набутай пари за такава с мотора евро5, тоест към 9 бона, и плащай 20 лева по-малко за нея. Малко несериозно , нали ?

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 04 февруари 2021 - 19:34

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#40 Потребителят не е активен   esil2 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H, Z17DTJ
  • Пол: Male
  • Мнения: 638
  • Регистриран: 27.04.2010

Публикувано: 04 февруари 2021 - 21:09

Димов или погрешно си ме разбрал или погрешно съм се изразил, ако е второто се извинявам. Не съм имал за цел да се оплаквам ако така изглежда и въобще не ми е до тези 20лв, просто се поинтерсувах от чисто любопитство какви са техническите разлики между двата двигателя за да са с различен еко стандарт. На моята пише ecoflex ако това има значение и от всичко прочетено в интернет на някои места я дават евро 5 на други евро 4, което пък противоречи на определението с буквите A и Z.

Споделете тази тема чрез:


  • 3 Страници +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg