Опел Клуб България

Здравейте колеги! Вчера въпросната кола Opel Zafira X20DTL изгасна в движение и след това не иска да запали. Върти , но не иска да запали.Чека не свети , но светна лампата със снежинка в кутия което до колкото разбрах означава проблем в охлаждащата система.Проверих за антифриз има си.. В момента колата седи на пътя и не може да запали , а в момента не мога да извикам майстор който да дойде на място. Имате ли идея какъв може да е проблема и какво да проверя? Антифриз , нафта , малсо всичко има , но не иска да запали.
Мнението беше редактирано от Георги Вутов: 19 февруари 2018 - 12:55

Изгасването в движение е лош знак. Най-вероятно ще ти се наложи да извикаш приятел да те дърпа или пътна помощ. Според мен имаш повреда в електрониката на горивната помпа, няма смисъл да въртиш, няма да запали колата. Тая лапма не знам защо свети, може да се е повредил датчика за температура, но би трябвало да запали поне. Аз мисля че е електрониката на горивната помпа. Търси някой да те дръпне до сервиз и да пуснат една диагностика на компютъра.

Първо диагностика. Има много причини да не иска да запали. Датчик колянов вал също е сред тях. Датчик разпределителен вал също, но той е в помпата и там е все зле. Пробвай като поизстине дали ще запали. Отвии една от тръбичките на дюзите виж дали хвърля нафта силно от там. Това е и начина за обезвъздушаване на място. Имобилайзера също е възможна причина. Лампата на чека работи ли и като дадеш контакт светва ли за малко? Кога изгасва?
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 19 февруари 2018 - 13:19

Пробвах я и на следващия ден сутринта , пак не искаше да запали. Върти , но не пали. А лампите изгасват почти веднага , само снежинката не изгасва. Разкачих и, акумулатора ако евентуално е записала грешка са се изтрие , но пак не запали...

Старата детска болест. Засмукала е въздух. Не се занимавай с глупости, ами обезвъздуши или намери някой който може да го направи. И не търсете друго, защото ще си направите повреди.
https://www.opelclub...showtopic=65264

На контакт и моята снежинка свети, не мисля че е проблем това, като се пусне двигателя ще изгасне. Диагностиката ще покаже дали проблемът ти е датчика за колянов вал или електрониката на помпата, едно от двете е.

Каква диагностика, като не се записва грешка. Ще намери някой да я обезвъздуши и ще запали.

И аз си мислех за въздух , но не трябва ли да придърпа поне преди да изгасне? Тя изгасна изведнъж и толкова...

Пробвай я на въже да запали. Аз, лично не съм привърженик на такова палене, но си в безисходица.
Мотори с помпа VP44 гаснат от въздух изведнъж.
Мнението беше редактирано от k opel e: 19 февруари 2018 - 13:51

Аз за лампата питам кога гасне, защото при тези мотори е доста популярна модификация да се прекъсне пистата на чека и да се върже към еърбезите или тая на акумулатора примерно. Резултата - има грешка, но не ти свети чека. Все пак откачи тръбата на някоя дюза и повърти на контакт. Ако излиза гориво относително силно, най-вероятно е въздух и като го изкара
ще обезвъздуши. Става и с дърпане за 100/200 метра на трета. Ако и това не помогне, ще трябва да се закачи на компютър все пак.

Пишете, пишете, но за най- важното не пишете.

Та, мен ме интересува като изгасна на празен ход ли работеше колата? Или на принудителен празен ход (демек в движение на скорост без да си натиснал педала на газта)? Отговори ми на тия въпроси и ще ти кажа какво е.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 19 февруари 2018 - 15:24

 tisho.74, на 19 февруари 2018 - 15:21, каза:

Колата изгасна на скорост , но не помня точно с газ или без , но почти съм сигурен ,че беше с газ

Добре, някакви други предварителни симптоми като леко придърпване или нещо от тоя род имаше ли преди да изгасне? Паленето напоследък как беше- дълго или мигновено?

Тя никога не е палела веднага хахаслед. Ако въртна ие веднага върна втория път веднага палислед ама иначе на първо паене някой път може и бая време да върти

Сякаш си посмуква въздух яко - а Тишо ?

ВЪЗДУУУУУХ! Никаква помпа не е заминала.
Преди да палиш прегледай обратната нафта- със сигурност едното място, от което дърпа е там в твоя случай. Оправи тия тънките маркучи там и тогава палиш, може и с дърпане да не замине стартера, че не му трябва много.

Тънките маркучи са с вътрешен диаметър 3.2 мм. Важно е да го спазиш. Добър в момента е горивоустойчивия Гейтс двуслоен с текстилна оплетка между слоевете. Може да си ползваш старите пластмасови тетки на първо време, стига да ги опазиш здрави. Задължително отстраняваш остатъците от стария маркуч на щуцерите на дюзите, щото иначе не става работата. Ползвай грес при напъхването на маркуча на всички щуцери като мажеш тънко щуцера в началото.

След това е капачката на горивния филтър- голямото уплътнение на капачката към тялото и О- пръстените на бързите връзки в капачката. От тия О-пръстени ако в момента не дърпа ще почне.

Между другото, това със звездичката да не те притеснява, защото след продължително въртене нещо се случва и светва. Това в случая, поне засега, не трябва да те притеснява.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 19 февруари 2018 - 22:05

Проверете някой предпазител да не е изгорял. Инсталацията покрай мотора може да се е скапала и да е дава на късо.

Колата е изгаснала на скорост /явно топла/. Каква е разликата от дърпането с въже /студена/? Надали ще запали. След смяна на филтър понякога си изкарва въздуха от филтъра с леки прекъсвания - усеща се.Би трябвало ако ще гасне от въздух да се усети. Трябва нещо хептен да се е откачило изведнъж по горивопроводите, че да спре отведнъж.
Дано не е помпа...

В крайна сметка някой закачи ли я тая кола на диагностика ?

Явно не. Но аз чакам включване от колегата с проблема.