Опел Клуб България

Колеги,мнения,моля!
Когато завали под долния ръб на предната врата се процежда вода,събира се върху прага на автомобила, и влиза в купето.
Проверих уплътненията,изглеждат читави...Констатирах, че водата слиза откъм пантите на вратата по нормалният си път за отцеждане,но при мен по някаво причина подлизва по вътрешната страна на вратата...
-Да са запушени някакви канали за отводняване?
-Скоро сменях челното стъкло,но то ми изглежда далеч от проблема?!
-Не смятам,че вратата е мръднала пропаднала и тнт.






Мнението беше редактирано от b.stoyanovv: 22 април 2014 - 09:09

Колега при мен е същото положение и най вече при задните врати което изключва смяната на стъклото. Много рядко при проливен дъжд има и по предните врати. И аз съм сменял челно стъкло но не е от това. При мен го задържа по уплътнението на прага и не го пропуска в купето но става локвичка и не пречи и да го пропусне. Явно както казва един колега Тия модели са така. Оправи си профила според правилата и за проблеми с Астра Н има отделна тема.

Едва ли е от там, но и на двамата ли колите ви имат люк? Просто за статистика ако се натрупат повече такива проблеми. На мойто Н-че не ми е правило впечатление, но след толкова дъжд ще взема да се загледам :)

Аз съм без шибидах и колегата мисля, че няма. Това с шибидаха е тренирано на други автомобили но теча не се натрупва там където го локализираме ние.

Към автора - какво е решението на проблема? И аз го имам същия.

Покрай стъклата винаги влиза вода. Затова вратите имат дренажни отвори отдолу. Проверете да не са запушени.

Отпушени са и то затова там се събира вода, между вратата и прага върху гуменото уплътнение. Ако са запушени би трябвало водата да остане във вратата.

е па тогава уплътнението не си върши работата. друго нема. щом влиза през него, значи ТО е компрометирано! колко е просто!

Е то за просто е просто ама тия уплътнения ги слагат от Опел. Ако имаш идея какво уплътнение да слагаме кажи защото така ни изкара прости нас че гадаеме или така ми се стори.

Колега провери пластмасовия подкалник дали е спукан или липсват щипки и рапидки. При преминаване през локви не се разчита само на уплътненията. Ако искаш натрий уплътненията с тебешир и по отпечатъка ще се види дали прилепват плътно. В дъждовно време "клеветника" тебешир ще покаже дали уплътненията са плътни. Под решетката между стъклото и капака има в ляво и дясно водоотводни отвори. Ако са запушени с листа и боклуци правят неприятни изненади. Сменил съм много Опели като първия беше произведен 1963 год. и не съм имал проблеми и съмнения с уплътненията. Като конструктивно решение и качество на материалите от Опел са си свършили работата.
Мнението беше редактирано от k opel e: 17 юни 2014 - 16:24

Вижте сега - човека отгоре ви дава насока, в една друга тема предлагам абсолютно сходно средство за това откъде тече. От само себе си нищо няма да стане. Тъй като не ми се търси къде е захванато самото уплътнение, ако е като на вектра, проблемите са само 3 - врата, праг и уплътнение. Подбити, скъсани...компрометирани. Остава да седнеме да ги гледаме тез лодки.

Гледам я през ден на толко време я мия и при сериозно обливане с пароструйка задържа точно на самото уплътнение но при мен не влиза вътре и съм сигурен че като тръгна ще го разкара извън колата а не в нея. Явно при колегата е по сериозен проблема. А поне за мойта удари няма и не са и сваляни врати също а самите уплътнения се освежават преди зима и пролетно време също така, че явно не е измислено при производството още. Ловя се на бас че която и да е Астра при обилно обливане с пароструйка ще задържи вода точно там.
Мнението беше редактирано от stei: 17 юни 2014 - 22:06

На последната снимка в темата се вижда къде е мокрото - на ниво високоговорител.
При това положение на затворена врата няма начин да не влиза вода - подгизнал под гаранция.
Въпроса е откъде се дава възможност да се пълни точно там с вода. Тъй като отвътре няма как да стане, 100 % се стича от някъде нещо и там се утаява. Ама не трябва.
Друго което трябва да се обсъди е едно уплътнение, което е захванато по дължина на прага. Възможно ли е, понеже работата му е да уплътнява, да се "завирява" в мястото между самото уплътнение и това на вратата. При вектра също го има, и не ми е ясно каква му е ползата (може би малко шумоизолира).

Днес след обед в района на "Бакърена фабрика" ме валя дъжд като из ведро придружен с градушка като таблени пулове. Който е бил в този район знае за какво става дума. По улиците нямаше локви, а реки. Прокапаха само капки от стъклото отгоре над огледалото. В събота ще играе полиоретановото лепило за авто стъкла. Вектрата ми е 97 год. и не си знае километрите. Никой не може да ме убеди, че на Астра H това е заводски дефект. Тъй като колегите може би не вярват на стария номер с тебешира нека си дадат телефоните на мое ЛС и понеже са от София ще намеря начин да им помогна.
На Опелите и на други коли зад тапицерията на вратите има много здрав найлон за хидроизолация. Залепен е със сив полисиликон и се сваля внимателно с макетно ножче. Позволява да се залепва многократно. Много "майстори" цепят зверски найлона защото тази "зла гад" била повече. И той не е сложен случайно.
Мнението беше редактирано от k opel e: 18 юни 2014 - 19:40

Ловя се на бас че която и да е Астра при обилно обливане с пароструйка ще задържи вода точно там.

Аз лично нямам такъв проблем никъде. нито при вратата нито на стъклото една капна никога не е взлизала вътре а не е като да не я мия с впдпструйката или да няма порои особенно напоследък . Иначе и аз щях да кажа че на вратите оттолу има едни дупки ( на самия метал ) почти в края дето е пресовано и там би трябвало да се оттича водата

Не ставаше въпрос да влиза вътре а да я задържи на уплътнението на прага. Далече си иначе се ловя на бас.

Имам същия проблем от около година. НЕ ми правеше голямо впечатление защото мокреше много малко, до преди седмица, стелката беше подгизнала във вода. Става дума за Астра Х комби.

Днес сутринта валя що годе обилно. Преди малко слезнах да проверя теча. Оказа се, че е сухо. Днес четох доста из форумите и реших да проверя отводнителната система при чистачките. Почти нямаше листа (максимум 3-4 да бяха), но забелязах два отвора при лявата чистачка, един елипсовиден около 1см Х 0.5 см и един малко по-голям от главата на точеста кърфица. Те бяха запушени с кал, като на големия имаше и едно листо от тези, които са дълги и тесни! С помоща на една отверка реших проблема и махнах листото изчистих и калта. За съжаление нямах телефон в мен и не можах да ги снимам, за да каже някой дали изобщо са отводнителни. Може да се окаже, че нямат нищо общо, но поне ги почистих добре. :)
Странното е, че теча не се появява всеки път, а само понякога, явно при много обилни дъждове. Решил съм да купя и силикон за уплътненията, за да ги намажа.
Мнението беше редактирано от K0k0: 06 август 2014 - 13:35

Здравейте, същия проблем се оказа и при мен, само че от дясната страна. Дори и след краткия дъжд онзи ден се беше образувала малка локвичка на прага и аха още малко и да започне да се излива в купето. гледах уплътненията, нямаше скъсано, отводнителите отпред са отпушени, наливах ги поне 10 мин с вода от маркуча. В Стефанов не им е познат проблема, а явно го има поне при astra H. Някой от колегите, писали по-горе дали са открили причината?

А сега де - и при мен го има този проблем - но при БМВ-то - на задна дясна врата ;-)
Астрата ми е била половината си живот навънка, а не в гараж и никога не съм виждал такова нещо!

 Kickcho, на 05 януари 2015 - 18:08, каза:

Автора на темата е показал точно къде се получава тази локвичка, която е точно в средата на прага и уплатнението на предните врати, а на задните това не се получава ( специално при Астра Н ) и защо?
Забележете, че на предната врата от вътрешната страна в средата където се притиска оплатнението към долния вътрешен ръб на вратата има лека дъга, която сигурно е направена да се отича по-добре водата и точно в тази дъга вследствие на годините гумата не я уплатнява като ново и събраната вода прониква! На задните врати тази дъга е няма!
При "космо" изпълнение има допълнително уплътнение на прага, което притиска долния ръб на вратата и при движение това завихряне на вода го няма или е минимално!
Естествено, ако е нарушена геометрията на колата,водата може да влиза от всякъде!