Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Електрическа инсталация и електроника

Astra H ECM (ECU) модул

Tramway снимка Tramway 02 май 2017 - 17:34

Преди 10 дена в момента на запалване стартерът завъртя за около 1s и спря, индикациите по таблото започнаха да примигват произволно, радиото угасна и пак тръгна. Веднага изключих от контакт. Когато пак подадох, на таблото оставаше да свети количката с гаечно ключе, лампичката за алтернатора не светваше изобщо, а стрелката за горивото след 4-5s се връщаше на 0. Стартерът изобщо не завърташе, не се чуваха никъде никакви релета. Измерих напрежението на акумулатора и то беше 12.7 - 12.8 V и не спадаше при подаване на контакт и на стартер с повече от 0.2-0.3 V. С теглене колата категорически отказа да запали. Проверих всички предпазители, нямаше нито един изгорял и всички вериги по колата бяха правилно захранени.
Изтеглих я до сервиз, където установиха, че липсва комуникация по CAN шината. От CIM модула излизаше нещо, но от ЕСМ (ECU) - нищо, все едно го няма, тъй че не можеше да се прочетат грешки и каквото и да било. Провериха всички връзки в конекторите на компютъра - има нормално захранване, CAN шината физически е наред, няма прекъсвания или къси съединения. Заминах в командировка и ги оставих да търсят ЕСМ за проба, да се установи със сигурност, че повредата е в него. Днес се върнах и ми казаха, че не са могли да намерят само за проба, трябвало да се купи - 350 лв на старо. Казаха ми да търся и аз. Къде да търся, къде да обикалям? На работа съм, без кола съм, а в интернет изобилието е =0. И как да дам толкова пари без да е сигурно че точно там е проблема? Моля ако някой може да помогне със съвет, ще съм много благодарен!
Отговори

yHuKaTa снимка yHuKaTa 08 май 2017 - 09:47

Виж някой да ти проследи пътечките в компютъра и да ти го оправи. Възможно да е от това, защото слагат проводници по-тънки от косъм ако е Симтек и при по-високо напрежение е възможно да се прекъсне някоя. Аз стария компютър на колата ми така го оправих.
Иначе и да вземеш нов трябва да смениш имобилайзера чипа на ключа и т.н. иначе вземаш компа закачате я на някаква диагностика, разчитате кода на компютъра и задавате на имобилайзера, че компютъра е сменен и да се сприятелят и е възможно това да не стане и да ти блокира за известно време.
Дано е някой такъв проблем с жичките в компютъра и да минеш тънко от колкото нов.
Успех!
Отговори

steve b снимка steve b 08 май 2017 - 14:10

За какъв двигател става дума ? Номер на компютъра ?
Отговори

mustang80 снимка mustang80 03 декември 2020 - 22:28

Здравейте и аз имам същия проблем ,колегата ако може да каже как го е разрешил .
и при мен едно към едно се получи по същия начин проблема.
Няма комуникация с диагностичен кабел по никакъв начин .

Малко инфо ако може..
Мнението беше редактирано от mustang80: 03 декември 2020 - 22:49
Отговори

помагащ снимка помагащ 04 декември 2020 - 22:15

колеги един съвет когато търсите помощ поне напишете модел и двигател иначе е като гледане на боб
Отговори

помагащ снимка помагащ 04 декември 2020 - 22:22

а да допълня попаднал си на най-долнопробния сервиз след като работят на проба грешка
при астра н има два варианта за смяна на ECU
1. смяна и програмиране на компа
2. смяна на мен 3 блака от друга кола но само за проба и после пак програмиране
а има доста процедури по които може да се установи точно кой модул е дефектирал
Отговори

mustang80 снимка mustang80 05 декември 2020 - 16:03

Извинявайте за Астра 1,7 cdti 101 коня...2004 септември .

Оказа се изгорял предпазител управляващ компа , който го намерих лично ,
за малко да се вкараме в излишни филми по сервизи. :)...
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg