Колко коня
kirchank 23 април 2006 - 19:30
Здравейте
Попаднаха ми едни гърнета от GSI, марка Serbiny(май).Mалко-на местото на катализатора,средно-доста по големо от мойто и си купих едно Yed за последно,са всички са отворени и от първото натам са с по голямо фи.Интересно ми е дали съм дигнал некой кон или само звука е друг.
Попаднаха ми едни гърнета от GSI, марка Serbiny(май).Mалко-на местото на катализатора,средно-доста по големо от мойто и си купих едно Yed за последно,са всички са отворени и от първото натам са с по голямо фи.Интересно ми е дали съм дигнал некой кон или само звука е друг.
Stoil 23 април 2006 - 19:45
аз не мога да разбера защо пак си наредил 3 гърнета
сериозен ефект ще има само ако изправиш тръбата до отзад, която трябва да е с максимално голям и адекватен диаметър...
Това обаче трябва да го съобразиш с изходящия колектор и крайното гърне.
Изходящият колектор може да го преправиш и да му се увеличи диаметъра, но трябва да прорязваш място и за сондата...
Ако пък крайното ти гърне е с малък диаметър всички тези операции са безсмислени
Затова напиши какво точно си сложил, ама дай и малко технически данни
сериозен ефект ще има само ако изправиш тръбата до отзад, която трябва да е с максимално голям и адекватен диаметър...
Това обаче трябва да го съобразиш с изходящия колектор и крайното гърне.
Изходящият колектор може да го преправиш и да му се увеличи диаметъра, но трябва да прорязваш място и за сондата...
Ако пък крайното ти гърне е с малък диаметър всички тези операции са безсмислени
Затова напиши какво точно си сложил, ама дай и малко технически данни
VectraGT 23 април 2006 - 19:58
Ако говориш за кадет 1.6 направо ти се чудя?! и 1 гърне с права тръба да направиш и от колектора директно да хвърля под вратите май ефекта пак ще е само звуков. Като коне не вярвам да има ефект по-голям от +2 освен ако не сложиш други испускатели и друг(и) карбуратор(и).
kirchank 23 април 2006 - 19:59
GSI-DOHC, на Apr 23 2006, 07:45 PM, каза:
аз не мога да разбера защо пак си наредил 3 гърнета
сериозен ефект ще има само ако изправиш тръбата до отзад, която трябва да е с максимално голям и адекватен диаметър...
Това обаче трябва да го съобразиш с изходящия колектор и крайното гърне.
Изходящият колектор може да го преправиш и да му се увеличи диаметъра, но трябва да прорязваш място и за сондата...
Ако пък крайното ти гърне е с малък диаметър всички тези операции са безсмислени
Затова напиши какво точно си сложил, ама дай и малко технически данни
сериозен ефект ще има само ако изправиш тръбата до отзад, която трябва да е с максимално голям и адекватен диаметър...
Това обаче трябва да го съобразиш с изходящия колектор и крайното гърне.
Изходящият колектор може да го преправиш и да му се увеличи диаметъра, но трябва да прорязваш място и за сондата...
Ако пък крайното ти гърне е с малък диаметър всички тези операции са безсмислени
Затова напиши какво точно си сложил, ама дай и малко технически данни
Еми колата е кадет ц16нз и до първото гърне всичко е оригинално(колектор 4-1,мисля си за 4-2-1)та по натам съм написал отворени гърнета(вижда се през тях)и с по голямо фи(като на всички тунинг гърнета от илиенци).Просто са ми без пари първите две ,ама ако е по добре ще ги махна ,но май ще гърми бая.
kirchank 23 април 2006 - 21:44
VectraGT, на Apr 23 2006, 07:58 PM, каза:
Е бате ти ми разби детските мечти .моно инж.е ,не карбуратор,какви изпускатели викаш.На всички спортни гърнета им дават към 8% отгоре мощност ти 1- 2.Незнам много де може и да бъркам.
vectra 23 април 2006 - 22:04
kirchank, на Apr 23 2006, 09:44 PM, каза:
8% да ти вдигне едно гърне ми се вижда безумно!Според мен просто не си заслужава да правиш каквото и да е по този мотор..е е правен за тунинг...и кубатурата му е малка!Не си залужава инвестицията!
Stoil 24 април 2006 - 19:43
наистина по - добре не се занимавай с този двигател, не става за тая цел...
направо дай да те уредим с един друг мотор и да
направо дай да те уредим с един друг мотор и да
Vectra_16V 24 април 2006 - 20:25
Може и да има някаква разлика, но едвали ще я усетиш. Най-вероятно ще се поодпуши малко колата и ще стане малко по-шумна.
Щом са на аванта гърнетата слагай смело, щом са прави и с по-голямо фи няма какво да те притеснява.
Аз живот и здраве утре отивам да правя моята и първо ша пробвам с тръби и накрая едно право гърне накрая уж за звук, ако пак има метален звук (то си е чисто дрънчене) ще сложа и един резонатор, но само толкова.
Щом са на аванта гърнетата слагай смело, щом са прави и с по-голямо фи няма какво да те притеснява.
Аз живот и здраве утре отивам да правя моята и първо ша пробвам с тръби и накрая едно право гърне накрая уж за звук, ако пак има метален звук (то си е чисто дрънчене) ще сложа и един резонатор, но само толкова.
Stoil 24 април 2006 - 23:12
VectraGT, на Apr 24 2006, 08:29 PM, каза:
Прав си...
Стига да е истинско гърнето пусни една по -широка тръба директно от колекторите до отзад и ще има разлика...
Ама под истинско не разбирам тези на Несспорт или подобни курници - вземи си неръждавейка!!!
После може филтърче и чипче Владо да ти измайстори, с което да дигнеш 10-тина кончета общо. Ако пилнеш малко и маховика, току виж се получило нещо
Друг вариант е да сложиш и къса кутия, което ще ти даде по - добро ускорение. Ти междувпрочем с каква караш сега?
А най - истинския съвет който мога да ти дам е или да си смениш двигателя с по - вървежен или да си караш този и да забравиш за ускорение!
kirchank 25 април 2006 - 07:20
Леле ,мерси за многото мнения.е не знам каква е ск.кутия,както писах дв.е ц16нз дават го 75 коня,но пише 'фриско' под 'кадет'отзад,ама тва е маи за салона само ,щото е с рекаро и с абс и ел фарове.Но всеки вика че доста дърпа.
Май се запътвам към нов двигател,я кажете кво трее за комплекта(скорости комп.полуоски? бензинова помпа?кабели)незнам кажете и колко кинти,а регистрация?
Май се запътвам към нов двигател,я кажете кво трее за комплекта(скорости комп.полуоски? бензинова помпа?кабели)незнам кажете и колко кинти,а регистрация?
Stoil 25 април 2006 - 07:46
Скоростите би трябвало да са ти Ф 16, но не се знае късата или по - дългата версия!
За да го провериш това по най - елементарния начин карай на 5-та с 3000 оборота и си засечи с колко км/ч вървиш!!!
За да го провериш това по най - елементарния начин карай на 5-та с 3000 оборота и си засечи с колко км/ч вървиш!!!
vectra 25 април 2006 - 07:50
Смяната на двигател е неоправдана при това кадетче!Като искаш повече мощност просто продай този и си купи 1.8 или 2.0!Просто смяната на двигател ще ти излезе по-скъпо!
Stoil 25 април 2006 - 07:59
vectra, на Apr 25 2006, 07:50 AM, каза:
Защо бе колега?
Точно този модел на Кадет-а е супер изпънат, а и има някои екстри...
Така поне си знае колата какво представлява
vectra 25 април 2006 - 08:02
Мисълта ми е, че парите, който ще даде за мотора и после парите за слагане и т.н. със сигурност ще са повече от това което ще даде ако просто продаде този кадет и си вземе един друг с по-голям мотор!
Stoil 25 април 2006 - 08:09
Може и да е така понякога...
аз лично предпочитам да си правя моята отколкото да вземам друга, уж по - мощна или малко по - нова кола, която тепърва ще ме "изненадва"!
аз лично предпочитам да си правя моята отколкото да вземам друга, уж по - мощна или малко по - нова кола, която тепърва ще ме "изненадва"!
icko 25 април 2006 - 09:32
GSI-DOHC, на Apr 25 2006, 08:46 AM, каза:
По скоро F13 но незнам WR или CR
Stoil 25 април 2006 - 12:43
xpucmo, на Apr 25 2006, 09:32 AM, каза:
Ице, защо така мислиш?
Имал съм такъв Кадет - беше с Ф 16
Сега имам Астра 1.6 - и тя е с Ф 16
Въпроса според мен наистина е дали е WR или CR
icko 25 април 2006 - 13:04
GSI-DOHC, на Apr 25 2006, 01:43 PM, каза:
F16 не е ли за големия блок