Опел Клуб България

Значи на Астрата ми се включва перката на над 95 градуса 1.6 моно и като карам из задръствания и други такива ме страшнее да не я прегрея и затова направих следното.Зех едно реленце 30 А Хелла за фарове и имам бутонче за пускане на халогени и от кабелите им че са вързани и стига ток до там подадох на релето да пуска перката принудително когато си искам аз ... въпроса ми е може ли да направя нещо на датчика ... да го повредя или нещо засега всичко работи нормално

viperr, на Apr 17 2007, 03:38 PM, каза:

Ами мисля че трябва да ти включва май на 100 ако не се лъжа.

Това с релето добре си го направил - никога не е излишно да го има, освен когато изтече охл. течност - тогава нищо няма да се охлади.
На датчика изобщо не му дреме и няма проблем за него.

Важно е и колко време ти върти перката - ако ти върти 10 секунди не е добре. Ако ти върти 5 секунди, спре и стрелката не мръдне и милиметър надолу и след 10-15 секунди ти завърти пак за 10 сек. това е проблем с термостата или с радиатора най-често

И при мен се включва перката на 95 градуса

Това на колко градуса включва перката зависи от датчика а те са поне 2 вида!

Такава тема имаше вече.Иначе браво и аз съм така

Нищо няма да ти се прецака датчика - той е един ключ - след определена температура - затваря веригата и като падне под определена температура - отваря. В случая си вързал паралелно на датчика още един ключ ...
Така си имаш резервен вариант - ако нещо ти се прецака датчика...
На мен не ми работеше датчика доста време и ми беше изкарано ключе (още от дедо) и си гледах стрелката и сам си бях терморегулатор - цък/цък :)
Няма страшно

друго питане имам сега аз .... значи на ел мотора на перката има 2 кабела някав червен с бяло може и кафяв да е мръсни са и един черен кой е + и кой минус :)

Според мен червения е плюса (по подразбиране), иначе може да пробваш като на изключен двигател вземеш един мултицет, нагласиш го да мери съпротивление и мериш между маса и един от проводниците на клемата за вентилатора - минусовия проводник трябва да даде съпротивление нула "0".
Друг начин - както каза - имаш вече монтирано ключе за ръчно пускане на перката - вадиш клемата за перката, даваш на контакт, пускаш с ключето перката и мериш на клемата с мултицет - ще разбереш кое е плюс, кое - минус ;)

то е за друга астра :) че са и сменяни тея кабели понеже се е палило и не са оригинални ще бъде с мерене а може л ида няма минус там