Astra J с изтекъл антифриз!
miragata 13 март 2013 - 13:49
Така, отново е време за тема, свързана с поредния проблем с моята Астра J. Ако денят се познава по сутринта, а колата по първите й 20000км/2г, то не ми се мисли, какво ме очаква нататък. Всичко това поражда вече сигурната идея, че това бе първият, но и последен опел, който закупувам и ползвам като личен автомобил.
За „дишащата” скоростна кутия споделих, за теча на вода в купето – споделих, за тракащото нещо зад жабката, което се „разхожда нейде там” – също. Но последният ми проблем ме разби. Преди 4 месеца, на 15000км и малко повече от 1 година и 6 месеца ползване на инфо дисплея излезе съобщение за ниско ниво на охладителната течност. За първи път с нов автомобил ми се случва такова нещо. И наистина нивото бе на косъм над минимума. Притесних се – огледах двигателя внимателно за следи от антифриз, как работи, как пуши, дали има теч в купето – не. Четох из форуми, родни и чужди и разбрах, че Астра J има такъв проблем. Долях оригинален и покарах още малко. До днес – 5 месеца по-късно. Всеки път щом доливам течност за чистачки хвърлям по едно око на антифриза – нивото стоеше постоянно, с лека промяна надолу, от последното ми доливане, но толкова субективно доловимо, че практически не можеше да се каже със сигурност. Всичко това до днес – в което антифриза ми просто изчезна под минималното ниво с 2 пръста. Съобщение отново бе генерирано. Веднага отворих капака – не разбирам нищо от коли (както казват приятелите ми – няма нужда да го казваш, щом караш опел), но елементарно проследих всички маркучи, които излизат от казанчето. И какво да видя – от един от маркучите, влизащи в радиатора на парното се лее антифриз. Самият маркуч се клати, скобата е изпуснала, и от накрайника на радиатора тече антифриз. Маркучът едвам се крепи. Капят капки ясно и отчетливо. Около влизането там е омазнено. Явно е текло. Едва ли има смисъл да казвам, че преди 1 седмица (на 5-ти ) бях в сервиз за смяна на масло – и да е текло тогава, за да го видят е трябвало да капне в окото на тоя дето е сменял маслото. Едва ли има смисъл да казвам, че точно с това посещение изтекоха 2-те години гаранция! Сега остава да я закарам утре, някак до сервиза, защото днес просто я оставих – ядоса ме, пък и най-ранния час бе за утре. Скапана история ви казвам, тази кола загуби напълно доверието ми.
Мнението беше редактирано от miragata: 13 март 2013 - 13:50
За „дишащата” скоростна кутия споделих, за теча на вода в купето – споделих, за тракащото нещо зад жабката, което се „разхожда нейде там” – също. Но последният ми проблем ме разби. Преди 4 месеца, на 15000км и малко повече от 1 година и 6 месеца ползване на инфо дисплея излезе съобщение за ниско ниво на охладителната течност. За първи път с нов автомобил ми се случва такова нещо. И наистина нивото бе на косъм над минимума. Притесних се – огледах двигателя внимателно за следи от антифриз, как работи, как пуши, дали има теч в купето – не. Четох из форуми, родни и чужди и разбрах, че Астра J има такъв проблем. Долях оригинален и покарах още малко. До днес – 5 месеца по-късно. Всеки път щом доливам течност за чистачки хвърлям по едно око на антифриза – нивото стоеше постоянно, с лека промяна надолу, от последното ми доливане, но толкова субективно доловимо, че практически не можеше да се каже със сигурност. Всичко това до днес – в което антифриза ми просто изчезна под минималното ниво с 2 пръста. Съобщение отново бе генерирано. Веднага отворих капака – не разбирам нищо от коли (както казват приятелите ми – няма нужда да го казваш, щом караш опел), но елементарно проследих всички маркучи, които излизат от казанчето. И какво да видя – от един от маркучите, влизащи в радиатора на парното се лее антифриз. Самият маркуч се клати, скобата е изпуснала, и от накрайника на радиатора тече антифриз. Маркучът едвам се крепи. Капят капки ясно и отчетливо. Около влизането там е омазнено. Явно е текло. Едва ли има смисъл да казвам, че преди 1 седмица (на 5-ти ) бях в сервиз за смяна на масло – и да е текло тогава, за да го видят е трябвало да капне в окото на тоя дето е сменял маслото. Едва ли има смисъл да казвам, че точно с това посещение изтекоха 2-те години гаранция! Сега остава да я закарам утре, някак до сервиза, защото днес просто я оставих – ядоса ме, пък и най-ранния час бе за утре. Скапана история ви казвам, тази кола загуби напълно доверието ми.
Мнението беше редактирано от miragata: 13 март 2013 - 13:50
baidimitar 13 март 2013 - 14:28
Неприятно, а и недопустимо за нов автомобил наистина. Съмнителни ми звучат всичките тези неща... онзи ден била на сервиз и хоп, протекъл маркуча.. да не би да му е "помогнал" някой? Без да обиждам никой, но съм виждал с очите си какви неща се случват по сервизите и не ми се коментира. Проблема с маркуча ще се реши елементарно, но наистина е неприятно. Аз лично карам пореден Опел и никога не съм се сблъсквал с подобни тъпи проблеми. Би ли споделил къде е произведен автомобила ти, защото напоследък имам голямо съмнение в качеството на автомобилите, продавани в България.
Dimas 13 март 2013 - 14:28
Много тъпа история. Само да те питам: защо ще я караш в оторизаран сервиз при положение, че колата вече не е гаранционна и знаеш откъде ти изтича антифриза?
miragata 13 март 2013 - 14:57
Много тъпа история. Само да те питам: защо ще я караш в оторизаран сервиз при положение, че колата вече не е гаранционна и знаеш откъде ти изтича антифриза?
=====================
Прекрасен въпрос! Наистина цял ден - това се питам. Кажете къде? Аз съм карал само нови коли, служебни и лични, които се обслужват с малки изключения в оторизирани сервизи! Като излезе съобщението пак и като видях констатирах теча - помислих, че е сериозно и трябва незабавна намеса, а имам само телефона на тия елементи от Дженеръс ауто. И за това в бързината се обадих. Нямам логично обяснение защо и мисля, че ще е за последно. Но с удоволствие бих чул съвет къде да стане това!
Ще ви кажа и нещо друго - нито личната Шкода Фелиция, нито Форд-а ми са ми създавали такива проблеми. Обслужването им е било само с консумативи - а за тях оторизираните сервизи не са толкова скъпи и поне се разчита на оригинални части! Не ми се е налагало с течаща като лейка кола да обикалям София да търся сервиз! Иначе знам как се работи в тия оторизирани сервизи!
=====================
Прекрасен въпрос! Наистина цял ден - това се питам. Кажете къде? Аз съм карал само нови коли, служебни и лични, които се обслужват с малки изключения в оторизирани сервизи! Като излезе съобщението пак и като видях констатирах теча - помислих, че е сериозно и трябва незабавна намеса, а имам само телефона на тия елементи от Дженеръс ауто. И за това в бързината се обадих. Нямам логично обяснение защо и мисля, че ще е за последно. Но с удоволствие бих чул съвет къде да стане това!
Ще ви кажа и нещо друго - нито личната Шкода Фелиция, нито Форд-а ми са ми създавали такива проблеми. Обслужването им е било само с консумативи - а за тях оторизираните сервизи не са толкова скъпи и поне се разчита на оригинални части! Не ми се е налагало с течаща като лейка кола да обикалям София да търся сервиз! Иначе знам как се работи в тия оторизирани сервизи!
miragata 13 март 2013 - 15:08
baidimitar, на 13 март 2013 - 14:28, каза:
Неприятно, а и недопустимо за нов автомобил наистина. Съмнителни ми звучат всичките тези неща... онзи ден била на сервиз и хоп, протекъл маркуча.. да не би да му е "помогнал" някой? Без да обиждам никой, но съм виждал с очите си какви неща се случват по сервизите и не ми се коментира. Проблема с маркуча ще се реши елементарно, но наистина е неприятно. Аз лично карам пореден Опел и никога не съм се сблъсквал с подобни тъпи проблеми. Би ли споделил къде е произведен автомобила ти, защото напоследък имам голямо съмнение в качеството на автомобилите, продавани в България.
Колата е произведена в завода на Опел в Гливице. Там беше произведена и служебната Зафира. От сглобката - още с качването декоративното капаче в отвора на ръкохватката за отваряне на предна дясна врата - изпадна. Закрепи се, ама си личеше, че не е полагане старание. За мен проблемите не са в завода, а в проекта на колата и използваните материали - които където и да сглобяваш, ако не са стока няма и да станат. Като добавим малоумните сервизи на опел у нас - нещата стават покъртителни. Прост пример - Астра J има проектен дефект - тече вода в купето при силен дъжд - имаше сервизна акция, която посетих по отстраняване на проблем. Е да ама не - наводних се. Иди доказвай че сервизната кампания не е направена качествено или че това си е дефект. Взетото решение бе да ми разпробият дренажа - да се отича по-лесно.
miragata 13 март 2013 - 15:14
http://vauxhall.work...dex.php?id=5730
Тече от г-образния накрайник в края на тоя маркуч. Олял е целия кожух на стената между двигателя и купето. Искрено се надявам като я закарам утре по пътя това нещо да не се пръсне или откачи и да заседна с бял облак нейде из София... Не смея да правя промени от типа направи си сам, защото имам идеята да опитам тоя ремонт да мине за гаранционен...
Тече от г-образния накрайник в края на тоя маркуч. Олял е целия кожух на стената между двигателя и купето. Искрено се надявам като я закарам утре по пътя това нещо да не се пръсне или откачи и да заседна с бял облак нейде из София... Не смея да правя промени от типа направи си сам, защото имам идеята да опитам тоя ремонт да мине за гаранционен...
miragata 14 март 2013 - 16:33
Официалната версия на оторизирания сервиз е, че е дефектирала капачката на разширителния съд на охладителната течност и вградения в нея клапан, в следствие на което работното налягане в кръга е било по-високо и това е предизвикало дефектиране на присъединителните елементи на входа и на изхода от радиатора на парното. Решението - нова капачка и нови присъединителни елементи, но... те не могат да се поръчат отделно, а винаги в комплект с маркучите. Казано по-просто няма как да си купя само г-образния накрайник и тройника под него, а в коплект с маркучите. Цялата операция ще коства 120лв!И 5 дена без кола - изчакване докато дойдат частите, защото не се държат на склад.
vectrafenn 16 март 2013 - 09:16
А не може ли да мине гаранционно? Цели 5 дни за подобно нещо....нямам думи- би трябвало да ти дадат служебна кола от Опел
Globe 16 март 2013 - 09:54
това с капачката е много странно.. обикновенно 1.6 и 1.8-ците като ги пуснаха имаха малко проблем с термостата.. и имаше кампания за смяната им. Искренно се надявам проблема да е бил в капачката.. ,но да знаеш че има голям шанс да се върнеш за да ти сменят термостата
miragata 20 март 2013 - 12:30
Гаранционните ми претенции отпаднаха - гаранцията е точно 2 години, нито ден по-малко или повече, компромиси не се правят! Такава е официалната позиция! Неща от сорта - загубихте ме като клиент - не трогват никого в Опел. От една страна - са прави -седмица, месец - датата си е дата, каръкът карък.
Колкото до термостата - 1-во колата загрява нормално - от закупуването й загрява бавно и други се оплакват, но ако термостатът беше застанал кофти - щеше да не може да загрее зимата - а колата си загрява или ако е кофти, но в другата позиция - щеше да прегрява, Не ми е прегрявала, не е вдигала температура над 90-те градуса, където стрелката стои като закована. Карам я и на къси разстояния и на дълги с много газ - температурно нещата са стояли добре. За налягането в системата - сами разбирате няма как да знам.
Колкото до термостата - 1-во колата загрява нормално - от закупуването й загрява бавно и други се оплакват, но ако термостатът беше застанал кофти - щеше да не може да загрее зимата - а колата си загрява или ако е кофти, но в другата позиция - щеше да прегрява, Не ми е прегрявала, не е вдигала температура над 90-те градуса, където стрелката стои като закована. Карам я и на къси разстояния и на дълги с много газ - температурно нещата са стояли добре. За налягането в системата - сами разбирате няма как да знам.
Malchev_ 20 март 2013 - 12:36
На моята и смениха казанчето за антифриза във връзка с някаква сервизна акция още като я купувах, но тя е дизел да не би и твоето казанче да има някакъв проблем.
miragata 22 март 2013 - 12:25
Malchev_, на 20 март 2013 - 12:36, каза:
На моята и смениха казанчето за антифриза във връзка с някаква сервизна акция още като я купувах, но тя е дизел да не би и твоето казанче да има някакъв проблем.
Още с появата си на пазар много Астри J имат проблем със непрекъснато излизащо съобщение за ниско ниво на антифриза - причината е дефектен датчик и/или казанче. Аз проблем с датчика нямам - напротив, сигнализира ми навреме. Проверих внимателно присъединяването за течове - никакви следи от теч, сълзене. Единствено остава наистина клапа в капачката да не е работел.
Така или иначе заветните части дойдоха, живот и здраве следващата седмица във вторник колата ще влезе за ремонт и смяна на присъединителните маркучи и елементи на радиатора на парното. Треперя от ужас, като знам че влиза в роден оторизиран сервиз. Дано се оправят нещата, дано поне този проблем се реши.
miragata 22 март 2013 - 12:40
И понеже тези дни практически съм без автомобил - не я карам, за да не се пръсне тоя г-образен накрайник и да не заседна в облак бял дим - взимам колата на жената, когато се налага. Вторият автомобил в семейството ми е Нисан Микра к12. И сега всеки път като се кача и сляза си давам ясна сметка, че тази Астра е първия и последен опел, който си купувам. Равносметката до момента е 2 години, 4 извънредни посещения в сервиз - 1-во за сервизни кампании, 2-ро за съмнения за теч на масло от скоростите, 3-то наводнение и сега 4-то - теч на антифриз. Всичките свързани с общо няколко дена и/или следобеда без автомобил. И това в рамките на 2 години! Микрата кара 9-та година, гони 110 000км и едва сега започват първите признаци на старостта. Верига, лагерче, дискче, тампонче...Нормални за кола,карана само от жена! Тази Астра няма да го направи - гарантирам. 9 години и такъв пробег от сегашна гледна точка ми се струват непосилни за този автомобил. Не че ще се разпадне, а ще е свързано с непрекъснати ремонти и подобрения.
И да кажеш, че съм направил някакъв лоу-кост избор - не мисля. Да бях взел някой Шевролет, Рено, Пежо или от сорта в по-нисък или аналогичен ценови клас - разбирам. Все едно да дадеш 15000 за дачия и да искаш да е вечна. Е няма как да стане. Но близо 30 000 за нов автомобил да ги треснеш на масата на дилъра и да се виждате през 3 седмици е... тъпо.
И да кажеш, че съм направил някакъв лоу-кост избор - не мисля. Да бях взел някой Шевролет, Рено, Пежо или от сорта в по-нисък или аналогичен ценови клас - разбирам. Все едно да дадеш 15000 за дачия и да искаш да е вечна. Е няма как да стане. Но близо 30 000 за нов автомобил да ги треснеш на масата на дилъра и да се виждате през 3 седмици е... тъпо.
Жорко 22 март 2013 - 13:51
miragata, на 22 март 2013 - 12:40, каза:
И понеже тези дни практически съм без автомобил - не я карам, за да не се пръсне тоя г-образен накрайник и да не заседна в облак бял дим - взимам колата на жената, когато се налага. Вторият автомобил в семейството ми е Нисан Микра к12. И сега всеки път като се кача и сляза си давам ясна сметка, че тази Астра е първия и последен опел, който си купувам. Равносметката до момента е 2 години, 4 извънредни посещения в сервиз - 1-во за сервизни кампании, 2-ро за съмнения за теч на масло от скоростите, 3-то наводнение и сега 4-то - теч на антифриз. Всичките свързани с общо няколко дена и/или следобеда без автомобил. И това в рамките на 2 години! Микрата кара 9-та година, гони 110 000км и едва сега започват първите признаци на старостта. Верига, лагерче, дискче, тампонче...Нормални за кола,карана само от жена! Тази Астра няма да го направи - гарантирам. 9 години и такъв пробег от сегашна гледна точка ми се струват непосилни за този автомобил. Не че ще се разпадне, а ще е свързано с непрекъснати ремонти и подобрения.
И да кажеш, че съм направил някакъв лоу-кост избор - не мисля. Да бях взел някой Шевролет, Рено, Пежо или от сорта в по-нисък или аналогичен ценови клас - разбирам. Все едно да дадеш 15000 за дачия и да искаш да е вечна. Е няма как да стане. Но близо 30 000 за нов автомобил да ги треснеш на масата на дилъра и да се виждате през 3 седмици е... тъпо.
И да кажеш, че съм направил някакъв лоу-кост избор - не мисля. Да бях взел някой Шевролет, Рено, Пежо или от сорта в по-нисък или аналогичен ценови клас - разбирам. Все едно да дадеш 15000 за дачия и да искаш да е вечна. Е няма как да стане. Но близо 30 000 за нов автомобил да ги треснеш на масата на дилъра и да се виждате през 3 седмици е... тъпо.
Напълно съм съгласен с твоето мнение , колега и ти съчуствам за премеждията, които ти е докарал Опелът. Тъжната истина е, че колкото автомобилът е по-нов, толкова по-скапан /в повечето случаи/.Виждам, че ти е носталгично за по-старите коли, които наистина са по-издръжливи от съвремените. Аз също от време на време си спомням с тъга за първата ми колица - Пежо 205 Дизел, произведена 1988 година, ама и те не са вечни, та се налага да си вземем нещо по-ново от техническа и морална гледна точка.
Пожелавам ти по-редки влизания в сервиза с Опела и дано следващия път да улучиш кола, която марка и модел ти допадат.
Жоро 22 март 2013 - 14:12
miragata, на 22 март 2013 - 12:40, каза:
...Все едно да дадеш 15000 за дачия и да искаш да е вечна...
Колега ние в офиса имаме няколко дачии, да ти кажа в сервиз ходят само за масло и за боя. Всички колеги се учат на тях и нищо им няма :) Даже едната първа смяна на масло и беше на 30000км, че колегата забравил да каже и се разбра, чак като питахме...
miragata 22 март 2013 - 21:43
Не случайно скоро ще имам нов служебен автомобил - Дачия Докер.Поръчахме я преди седмица.И в офиса чухме добри неща за марката, но в избора определяща бе цената и предлаганото пространство.В салона се видя - колата е проста, груба, с открити ламарини в купето, едри и груби детайли, щракащи панти - цялостното впечатление за качеството е ниско.В отсека на двигателя има много недобре изолирани проводници, евтини махериали.Но има едно голямо но - тази кола не претендира и във най-върховото си изпълнение за фирмите излиза 21хил.Залага се на изпитани двигатели, проверени окачвания и детайли.И крайния резултат е приличен. Не искам обаче да излиза, че астрата няма силни аргументи - окачването е превъзходно.Не познавам друга кола в този сегмент с такава возия - комфорт плюс динамика в отличен баланс.Седалките са прекрасни - още в базовото ниво. Положени са усилия в шумоизолацията, сглобки.Определено Опел прави красиви автомобили с може би най-стилна визия на пазара.Но в тоя процес назад са останали разработките на двигатели, а натискът за икономии е довел до недопустими компромиси в качеството. И резултатът е спорен.
sathv 23 март 2013 - 00:53
Попитах един колега от форума с нова кола като теб но той не отговори. Въпроса ми е следният. Предлагат ли от Opel удължена гаранция? Ние така си доплатихме за тойотата и сега тя е с 5 години гаранция.
vectrafenn 23 март 2013 - 07:30
sathv, на 23 март 2013 - 00:53, каза:
Попитах един колега от форума с нова кола като теб но той не отговори. Въпроса ми е следният. Предлагат ли от Opel удължена гаранция? Ние така си доплатихме за тойотата и сега тя е с 5 години гаранция.
Предлагат да- до 5 години. Като за 1 допълнителна е 183 евро за Астра. Не искам да те успокоявам колега :) но не е чак толкова зле положението при теб. Аз вече 7 пъти съм посещавал извънредно сервиза и то за година и половина- и някой от детските болести които както виждам твоят автомобил още не е показал при мен така и не се отстраниха. И аз си карам вектрата с голям кеф въпреки че е на 130 000км- за разлика от астрата тя влиза в сервиз само за смяна на гуми и масла...Следващият ми автомобил определено няма да е Опел
Мнението беше редактирано от vectrafenn: 23 март 2013 - 07:31
ГостRumen Todorov_* 20 август 2013 - 16:45
Ох да му се невиди. Моята е Astra J 1.6 Turbo и днес това го забелязах и при мен. Капе антифриз. Гаранцията изтече преди два месеца. Преди две седмици колата беше при Дженеръс Ауто. ПОЛУДЯЛ СЪМ !!! Ако мина и аз със 120 лв добре.