Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Забавни Opel истории

Автомобилният Д-р Хаус - 4

Brix снимка Brix 27 декември 2011 - 14:03

Автомобилният д-р Хаус 4

В ранен юлски следобед добре облечен мъж на средна възраст се качва в паркирано на междублоков паркинг двугодишно Пежо 308 SW 1.6 HDI. Мъжът пуфти от жегата в колата и дава на контакт. Подсвирва си мелодията на Лили Иванова – «Ветрове» и изчаква да изгаснат предупредителните лампи. Завърта на стартер. Стрелките на всички уреди започват да подскачат, чуват се странни високочестотни звуци от чаткания на релета, езиците на ключалките на вратите се движат стохистично нагоре надолу. Мъжът псува тихо и прави втори опит да запали. Изпод арматурното табло се разнася сивкав дим, който изпълва купето. Мъжът паникьосано изкача от автомобила, пробва да отвори багажника в търсене на пожарогасителя. Но багажникът е заключен.


Слоган на сериала.

Д-р Хаус куцука по коридора на клиниката и се заглежда в гърдите на преминаващите покрай него санитарки. Настига го запъхтяно д-р Уилсън.
- Хаус. Имам проблем.
Хаус се спира за секунда, въздиша и преди да продължи се усмихва и казва:
- Виагра. Няма нищо срамно да признаеш, че глиганът е станал по-муден.
- Не става въпрос за това.
- О, значи действително глиганът е станал по-муден.
Уилсън тръсва глава в отчаяние.
- Имам пет пежа боксери с двулитрови HDI мотори и всичките имат един и същ проблем.
- Прав си. Емблемата на предната решетка. Прости ми, но каква всъщност е причината да ангажираш вниманието ми. Имам много по-наложителна работа.
- Като например? Цял ден сновеш по коридорите и зяпаш циците на всичко…с цици.
- Хрумвало ли ти е някога, колко забавно щеше да бъде да има сутиени с независимо окачване.
Хаус влиза в кабинета си, а Уилсън го следва.
- Хаус. Пет френски дизела. На почти еднакъв пробег. С надрани цилиндрови втулки.
- Уилсън, никога, ама никога не търси логика в нищо френско. Тези хора са добри в оралната любов, строежите на кули от винкели и разнообразни начини да губят войни. Никога, ама никога не поемай френски автомобили. Пращай ги на специализантите. Така или иначе няма да има нищо за губене.
- Да не си станал франкофоб, Хаус?
- Не. Просто нямам никакъв интерес да ремонтирам френски автомобили, сглобявани в Турция с италиански части. Това е възможно най-лошата комбинация, след обединението на Рено с Нисан. В кабинета влиза Тауб и поднася сервизна книжка на Хаус.
- Нареждане от шефката. Поемаш този пациент. Пежо 308. Спешно е.
Уилсън се ухилва и на излизане казва:
- Та…приятна работа с френските автомобили.
Хаус взема сервизната книжка на пежото и вдига краката си на бюрото.
- Тауб, намери ми рима на израза „Да му бера лайката”.


//////////////////////////////////////////////////////////////////////

Д-р 13:
- Пежо 308 комби, с нискоемисионния двигател, проблем в електрониката. При опит за палене цялата ел инсталация е полудяла. Малко е останало колата да пламне.
Д-р Тауб:
- Окислени кабелни връзки. Нормално е да имаме загряване там.
Д-р 13:
- Колата е на две години. Дори и Опел не ерозира толкова бързо.
Д-р Форман:
- Предпазителите?
Д-р Хаус:
- Форман, кой използва фамилната ви мозъчна клетка в момента? Работата на предпазителите е да предпазват електрическата инсталация от такива явления. Ако имаме пренапрежение във верига логът щеше да ни го покаже.
Д-р Чеис:
- Външни интерферентни източници? Може някой самозванец да се е врял в инсталацията на автомобила.
Д-р Хаус:
- Добро предположение. Какъв електрически тумор може да си постави в колата човек, след като си я вземе от шоурума?
Д-р Тауб:
- СД, хладилна чанта, Блутут връзка с телефон, GPS….
Д-р Хаус:
-…и вибратор с жак за запалка. Нещо се е вплело в електрониката. Трябва да е външен източник. Не може току така цялата електроника да се бъгне, само защото собственика си е поставил някой друг консуматор в повече.
Д-р Чеис:
- Аларма?
Д-р Тауб:
- Пежото действително има аларма. Лизингово е, а договорът задължава собственика да си постави алармена система. Тя се интегрира с централното заключване, вътрешното осветление, имобилайзера и с EDC на мотора.
Д-р Хаус:
-Болест на самозвания майстор варналия? Вкарайте автомобила в хирургията и отстранете алармената система. Пробвайте го отново.
//////////////////////////////////////////////////////////////////////
Д-р 13:
- Не е от алармата. Премахнахме я. И при опит за палене нещата са същите. След няколко такива опита можем да опечем цялата инсталация.
Д-р Хаус:
- Мразя проблемите в електрониката. Алтернативи?
Д-р Чеис:
- В момента в който машината се даде на контакт, бордовия компютър тества всички свои датчици. И не открива проблем. Логът е чист. В момента в който, стартера натовари системата всичко се опитва да заработи едновременно.
Д-р Тауб:
- Бордовия компютър може би е проблема. Може би не може да обработи информацията и подава фалшиви сигнали при натоварване. Но е капсулован. Не може да го отваряме.
Д-р Хаус:
- Тауб, бордовият компютър представлява една алуминиева кутиика, в която има една мъничка печатна платка, върху която има един мъничък интергрален чип. А в тази клиника има уреди, които могат да скъсат колянов вал на Краз само с натискането на един бутон. Вземи абразива и отвори компютъра. Ако се е опекъл ще се види.
Д-р 13:
- Хаус. Това е като да правим мозъчна операция с хидравлична преса. Дори проблема да не е в компютъра има голям риск да го повредим.
Д-р Хаус:
- Призванието на френските автомобили е да бъдат в сервизите. Така че не виждам нищо нередно. Отворете му борд компютъра.

//////////////////////////////////////////////////////////////////////

Д-р Уилсън обядва. До него на масата Хаус стоварва таблата си с храна.
- Добър апетит. Успя ли да откриеш проблема на петте си френски отрочета?
Уилсън се усмихва.
- Да. И проблемът не е в тях.
- Или си ужасно помъдрял, или аз съм изгубил спосбоността си да схващам всякакви твои пристъпи на безумие.
- Петте двигателя HDI са задрали цилиндри, заради горивните дюзи. Некачественото гориво е износило преждевременно дюзите. Те са започнали да пикаят, буталата са се претоварвали термично и са започнали да задират. Това не е проблем на френските машини. Просто очевидния отговор.
Хаус спира вилицата на входа на устата си и повтаря:
- Очевидният отговор.
Мигом хвърля вилицата си в чинията и куцукайки тръгва към изхода на столовата. Уилсън го проследява с поглед и повдига рамене в неразбиране.
- Сега пък какво му стана…

///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Хаус се втурва в сервизното хале, където Тауб с предпазни очила се кани да разреже корпуса на бордовия компютър пред погледа на колегите си.
Д-р Хаус:
- Спри.
Всички се обръщат към него с неразбиращи погледи. Тауб изключва ъглошлайфа.
Д-р Хаус:
- Проблемът не е нито в бордовия компютър, нито в алармата, нито в проклетата инсталация. Акумулаторът е.
Д-р Чеис:
- Проверихме акумулаторът. С „око” е. Свети зелено, значи плътността му е в нормата.
Д-р Хаус:
- Идиот. Окото на батерията хваща само втората клетка от общо шест на акумулатора. Можеш да имаш мъртва клетка и дори няма да забележиш.
Д-р Форман:
- Напрежението му е 12.7 волта. Ако имаше мъртва клетка…
Д-р Хаус:
- Напрежението е нищо без товар. Сложете му нов акумулатор. И тествайте стария с товарна вилка.

///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Д-р Тауб влиза в кабинета на Хаус, докато той щрихова нещо на чертожна дъска с кинетична схема и индикаторна диаграма:
- Хаус, какво правиш?
- Чертая неща, които така или иначе няма да разбереш.
- Пежото запали, а старият акумулатор има мъртва клетка.
- Естествено.
- Как се сети?
- Мъртвата клетка на една стартерна батерия е коварна, защото разкрива същността си само при товар. В останалото време батерията се държи нормално с изключение на това, че се саморазрежда доста по-бързо при покой. Когато автомобилът се даде на контакт напрежението е достатъчно за да захрани всичко, но при подаване на ток на стартера, напрежението рязко пада и бордовият компютър влиза в непрестанни пулсиращи импулси. Това обърква цялата инсталация. Релетата започват да щракат като се претоварват и прегряват от непостоянната сила на тока, който стига до тях. Затова и инсталацията е започнала да пропушва. Грандиозен проблем с очевадно решение.

Д-р Къди влиза в кабинета на Хаус. Изглежда съблазнително с къса пола и блузка с широко деколте.
- Хаус, какво правиш?
- Мисля, че е крайно време да изобретя сутиен с независимо окачване.
Отговори

hudson снимка hudson 27 декември 2011 - 18:30

Много добър завършек на сезон 2011 :thu:

П.П. В следващата серия искам да видя скица на сутиен с независимо окачване :mhihi:
Отговори

kahun снимка kahun 27 декември 2011 - 19:47

:rofl: :rofl: :rofl: :first: :clapping:
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg