Опел Клуб България

Въпросът ми е какво трябма още за взема при смяната на моторите,карета,лапи и?
Мнението беше редактирано от SUPRA: 03 декември 2010 - 17:20

Инсталация,бензинова помпа,скоростна кутия,макферсони,воден радиатор.
п.с.и целите полуоски,защото няма как да сложиш големите карета на малките полуоски.
Мнението беше редактирано от petio_78: 03 декември 2010 - 17:27

Стария радиатор нестава ли??

 petio_78, на 03 Dec 2010, 17:23, каза:

то това ти е само стартовият пакет дет се вика за да запали. От там насетне няма начин да спре ХЕ с тия смешните спирачки 236 стандартни за 1.6 мотора и ще се сменят и спирачки поне на 256 отпреде. А да отбележим че и цялата генерация тоест гърнетата от отпреде до отзаде се сменят .
Изобщо филма е голям за да стане една кола от 1.6 моно на ХЕ и това е за хора с много пари . Защото ти мотора няма да го вземеш често нов дет се вика ще си има това онова за смяна и само един съединител да му е за смяна олекваш с 450лв за разлика същият за 1.6 моно е около 180лв. От там насетне и нещо друго ако има и цифрите растат ли растат.
Мнението беше редактирано от aan_astra: 03 декември 2010 - 17:43

Има голяма вероятност да загрява.На първо време може да пробваш с него,то сега е и студено.

 petio_78, на 03 Dec 2010, 17:43, каза:

само дето на ХЕ моторите радияторите са два Един за водата и един за маслото Така че и радиятор за маслото добави

Нали минах по този път.Знам филма.От малък на голям блок си е цяла предница.За спирачките и масления радиатор е задължително.

Май малко преувеличавате с ценитe на съединителя,това да не е нов от опел? хаха има си маслен,и спирачки ще се сменят натам, на първо време ми е да го сложа ама май почвате да ме разубеждавате..
Мнението беше редактирано от SUPRA: 03 декември 2010 - 18:02

Ще ти нахвърлям малко ценички набързо че и си направи сметката ......в какво се забъркваш......аз също си мислих че с 1000-дарка ще мина ама май стигна 2-бона.....с всичко....

най добре излиза ако се договориш направо комплект мотор + всичките му работи изпускателен колектор + ланда сондата стартер динамо ремъци лапи маслен радятор инсталация , че аз взех гол мотор и го ядох после .....всеки ден хвърчаха между 50 и 80 лв за части докато го правих......

маслен радятор с маркучите 80лв
скорости 120-50лва
ако има нужда и от съединител заминават още 200лв
полуоски по 30-40лв бройката
макферсъни по 20лв бройката ако им са хубави лагерите иначе
Лагери по 18лв + смяната отиват по 30лв на парче
спирачки 2-ра употреба 100-150лв...
Радятор боден не че не става и с тоя но лятото ще има ядове 120-150лв....

По мотора задължително ремъци и ролки май по спомен околу 150лв минимум ......+ едни нови свещи и тъй като е свален нова гарнитура на картера поне ........

това всичко е без ревизия на мотора ако трябва и да се отваря поне още 300лв и при положение че всичко си правиш сам ......

това се сещам за сега някой може да добавя и поправя ....

 zorkovp, на 03 Dec 2010, 18:05, каза:

Е взимам всичко без бенз помпа ,воден радиатор,и съм до колектора.. за 600лв. ии каретата.. / И аз незнам какво да правя,утре трябва да го взема евентуално..
Мнението беше редактирано от SUPRA: 03 декември 2010 - 18:11

ти каретата хубаво ги взимаш,но на какво ще ги сложиш?полуоски също трябва да вземеш.Карай на първо време с твоя воден радиатор.Бензиновата помпа ти е ~50-60лв

 petio_78, на 03 Dec 2010, 18:13, каза:

От гси се сваля,мога да взема и другите неща но бюджета ми е 800лв макс.
Мнението беше редактирано от SUPRA: 03 декември 2010 - 18:15