проблем с бобина!
redspirit
03 септември 2008 - 06:53
Здравейте колеги,от три дена вектрата неще да запали.Акумулатора ми е нов, стартера върти като луд но двигателя не пали. Мой приятел който малко повече разбира от коли ми каза, че бобината не работела.Искам да попитам как да съм сигурен че проблема е в бобината? Как се проверява дали е изгоряла? Не ми се дават сумати пари за бобина ако не е сигурно че е от нея.Двигателя е Ц20НЕ бобината е кръгла и пише BOSCH на нея. Благодаря на всички който ми помогнат.
Ba3KaTa
03 септември 2008 - 09:59
Ами ако не можеш да я закараш на диагностика,остава стария метод с кабела от бобината.Приближаваш го към маса на двигателя(където и да е,стига да е метално) и някой върти,а ти гледаш дали прескача искра.Искрата трябва да е синкава.Има и друго:
redspirit
05 септември 2008 - 10:02
Измерих съпротивлението на първичната намотка е 1,0 Ом (при заводска граница от 0,3-0,
,а на вторичната е 8 кОм (при заводски граници от 7,0-8,4 кОм). Могат ли тези 0,2 ом разлика със заводските стойности да са показател, че бобината не работи? Също така измерих напрежението което постъпва към бобината то е 12v.Направи ми впечатление това че захранващото напрежение към бобината го има постоянно,а не само когато се завърти стартера.Незнам дали това е нормално? Нямам изгорели предпазители. Колата продължава да не иска да пали, а искри от силовия кабел на бобината към маса не прехвърчат!Колеги помагайте.
,а на вторичната е 8 кОм (при заводски граници от 7,0-8,4 кОм). Могат ли тези 0,2 ом разлика със заводските стойности да са показател, че бобината не работи? Също така измерих напрежението което постъпва към бобината то е 12v.Направи ми впечатление това че захранващото напрежение към бобината го има постоянно,а не само когато се завърти стартера.Незнам дали това е нормално? Нямам изгорели предпазители. Колата продължава да не иска да пали, а искри от силовия кабел на бобината към маса не прехвърчат!Колеги помагайте.
Коцето-Шумен
05 септември 2008 - 10:31
всичко описано по горе е нормално остава датчика на коляновият вал или ЕКу
ZENON
05 септември 2008 - 14:21
redspirit, на Sep 5 2008, 11:02 AM, каза:
Измерих съпротивлението на първичната намотка е 1,0 Ом (при заводска граница от 0,3-0,,а на вторичната е 8 кОм (при заводски граници от 7,0-8,4 кОм). Могат ли тези 0,2 ом разлика със заводските стойности да са показател, че бобината не работи? Също така измерих напрежението което постъпва към бобината то е 12v.Направи ми впечатление това че захранващото напрежение към бобината го има постоянно,а не само когато се завърти стартера.Незнам дали това е нормално? Нямам изгорели предпазители. Колата продължава да не иска да пали, а искри от силовия кабел на бобината към маса не прехвърчат!Колеги помагайте.
,а на вторичната е 8 кОм (при заводски граници от 7,0-8,4 кОм). Могат ли тези 0,2 ом разлика със заводските стойности да са показател, че бобината не работи? Също така измерих напрежението което постъпва към бобината то е 12v.Направи ми впечатление това че захранващото напрежение към бобината го има постоянно,а не само когато се завърти стартера.Незнам дали това е нормално? Нямам изгорели предпазители. Колата продължава да не иска да пали, а искри от силовия кабел на бобината към маса не прехвърчат!Колеги помагайте."искри от силовия кабел на бобината към маса не прехвърчат"... колега, ти да не би да се пробваш да извадиш от там искри?
Става дума за някой кабел, който отива към свещите. Доближаваш към маса и гледаш...
Но не допираш към маса!
Dundi
26 февруари 2011 - 15:26
ivanovbg
26 февруари 2011 - 16:08
Гостsavage_* 26 февруари 2011 - 17:13
А комутатора къде стои на тази вектра?
Мнението беше редактирано от savage: 26 февруари 2011 - 17:15
Мнението беше редактирано от savage: 26 февруари 2011 - 17:15
