Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Основен Форум

Проблем Зафира Б Z19DT

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 17 ноември 2019 - 21:20

Щом си имал проблем заради нафта, значи и резервоарът ти може да не е в цветущо състояние. Трябвало от там да почнеш чистенето, след това магистралите да продухаш и си готов за нов филтър.

Провери ли си кабелите към въпросния клапан, когато го сменя? Да не би да има някой окислен пин или ръждясал или кабел да прекъсва...
Отговори

Mimko снимка Mimko 17 ноември 2019 - 21:27

 Д-и-м-о-в, на 17 ноември 2019 - 21:20, каза:

Щом си имал проблем заради нафта, значи и резервоарът ти може да не е в цветущо състояние. Трябвало от там да почнеш чистенето, след това магистралите да продухаш и си готов за нов филтър.

Провери ли си кабелите към въпросния клапан, когато го сменя? Да не би да има някой окислен пин или ръждясал или кабел да прекъсва...
Отговори

Mimko снимка Mimko 17 ноември 2019 - 21:33

Не съм проверил кабелите, помпата съм я давал да я проверят и казват че е здрава. Ще започна със сваляне на резервоара.има ли значение номера на клапана или трябва да е от такъв мотор,клапана заработи и след 2км почна отново да влиза в авариен режим не знам защо.
Отговори

Mimko снимка Mimko 17 ноември 2019 - 21:51

Проблема започна от както и сложих нафта от туба и е имало отрова на дъното и са наляли нафтата върху нея. И четирите дюзи разсипах защото като озточихме нафтата от резервоара имаше червена отайка
Отговори

Mimko снимка Mimko 17 ноември 2019 - 23:05

 Mimko, на 17 ноември 2019 - 21:51, каза:

Проблема започна от както и сложих нафта от туба и е имало отрова на дъното и са наляли нафтата върху нея. И четирите дюзи разсипах защото като озточихме нафтата от резервоара имаше червена отайка
Отговори

Mimko снимка Mimko 17 ноември 2019 - 23:10

Не мисля че проблема е в кабел четата, защото с моят клапан като я запаля и веднага влиза в авариен режим, а с другия клапан на място не влиза само когато е в движение с него 2 км карах и почна да забива, а като я изгася и запаля на място не влиза в авариен режим
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 17 ноември 2019 - 23:11

Ми прочетете какво не и харесва на тая кола де, може да са стотици неща.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 18 ноември 2019 - 10:18

Тея дюзи се програмират с кодове за корекции към колата. Като си сложил новите дюзи, първо трябва да се стендоват и стенда изкарва кодовете за корекции, за да уеднакви работата. Като се сложат на колата тея кодове за всяка дюза се програмират, за да работят еднакво. Ако я караш с кодовете от старите дюзи ще има да чакаш да заработи.
Отговори

Mimko снимка Mimko 18 ноември 2019 - 11:57

Аз съм ги давал на стенд дюзите но казват че не се вписват кодове
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 18 ноември 2019 - 11:58

Това се вижда лесно и с опком.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 18 ноември 2019 - 12:06

 Mimko, на 18 ноември 2019 - 11:57, каза:

Аз съм ги давал на стенд дюзите но казват че не се вписват кодове


Вписват се. Мойте ги сваляха, стендоваха, изкараха кодовете и ги програмираха. Подозирам, че и иначе трябва да работят, но не знам колко добре.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 18 ноември 2019 - 12:08
Отговори

Mimko снимка Mimko 18 ноември 2019 - 13:44

Само аакп са пиезо кристал грешката я дава в блок дозиране на гориво 0002
Мнението беше редактирано от Mimko: 19 ноември 2019 - 09:00
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg