Опел Клуб България

Здравейте колеги,
От известно време като карам колата си я усещам , че само се форсира и мн трудно ускорява . Питах познати и ми обясниха , че трябва да сменям съединител ... Попитах майстори уж познати те искат да ми свалят кожата от гърба .Моля ви се кажете ми някой свестен майстор да ми направи съединителя или някой колега от форума да я погледне от София съм В Княжево живея . Кажете ми и само феродовия диск ли се сменя или и претискателния ... Благодаря ви много колеги
ПОЗДРАВИ.....

Цитат

90 -100 лева е труда за смяната на съединител поне тук..

поне едно с 250-300 лева се запаси..

Карай я до Варна, ако смяташ че тук ще ти излезе по евтино...

Може да мине и само с феродов, зависи колко време е приплъзвал и е
нагревал притискателя, но това ще се прецени като се демонтира.

Колеги май си намерих майстор , видех се днеска с едно момче и той ми иска 80 лв. обаче ми обясни , че трябва и някъв лагер или лагер помпа да се смени . Кажете ми кво представлява тва чудо и колко горе долу струва....
Благодаря ви много а и цената според вас добре ли е ?

http://drive.bg/prod...83&ModelId=5916

ето тава, за скромната цена от 470 лева, какво му плащаш...

Съединителя комплект на ЛУК е 385 изключващият лагер е 470 лева труд 80 лева 935 лева.
Мнението беше редактирано от traqn_savov: 10 септември 2012 - 20:36

А сигурно ли е че трябва и лагер помпа да се сменя, че наистина е цифра.

Иначе аз като сменях моя смених само феродовия, но видях зор докато намеря само него, защото се продава в комплект с притискателя.

За информация феродовия го взех за 80-100лв горе долу.

моят лагер помпа на люк беше 200лв за работа 100 първо провери дали имаш лагер помпа след това купуваш след като ти я свалят взимаш я и отиваш в магазин на лада на новите модели е същата струва казаха ми след като смених моята та на ладата била 16лв и доколкото зная почнели да буксува не е добре да се кара защото отива огледалния диск а инак феродовия е ефтин. успех с ремонта

феродовия диск е употребяван малко но е в добро състояние ... зел съм го без пари .
Та кво ми предложи колегата ако тая мойта лагер помпа е заминала да я зема и да зема такава от лада нали ?

Колега, ще разсъждавам на глас. За работа ще ти вземат към 100-ина лева. Заслужава ли си според теб да сложиш части, втора ръка? Вземи си притискател и феродо нови на Luk, а лагер-помпата може и да не я сменяваш, ако не ти тече, не шуми и тн. Това със замяната с Ладова не съм много убеден, че ще стане.

 basta, на 10 септември 2012 - 21:24, каза:

ако се изважда само лагера става да се подмени само той, ама на повечето е един цялостен възел, и ако лагера шуми се сменя целият възел, другото са ишмари, а да вадиш кутия не е като да режеш халва и да ядеш..

и как го разбра че е хубав този притескател втора употреба, докато не го сложиш да тръгне колата не можеш да знаеш...
А за монтирванетао на ладов... браво ве защо направо не вземеш лада

Давай я в някой сервиз от който са доволни колегите, и готово няма какво да му мислиш..

 traqn_savov, на 11 септември 2012 - 03:30, каза:

защо пък не!аз ще пробвам следващия път!карах 3 години с ладова горна помпа що не и с долна.

Много е важно майстора дали си разбира от работата.Като се свали скоростната ще прецени дали е за смяна лагер помпата.Може леко да се смаже и да се смени само феродовия но всичко на място ще се реши.Аз смених само феродовия и сега все едно карам друга кола.Спор няма ,че най добре да се смени всичко от до!....По не официална информация /леко криминална/ от един момък който е ходил на специализация в чужбина ми каза ,че всички съединители специално за феродовия диск е на "валео" като различно е само пружините и другите неща!

За такива скъпи меко казано ремонти според мене поръчването на части от ebay е решение, което ще спести пари. Аз все още не съм поръчвал части, но много се замислям! Колкото до Ладовата помпа то ако някой е карал с такава дълго време аз не виждам проблем.
Мнението беше редактирано от javor_bg: 11 септември 2012 - 13:07

Така днеска я закарах колата в бокса и свалиха всичките такъми от нея , феродовия диск е станал като огледало може да се огледаш в него , притискатела е малко надран по средата и има като вдлъбнатина по целия май и той е за смяна а лагер помпата има лек луфт ...
Питах го майстора дали има живот в тая помпа той ми каза , че трябвало и нея да я сменям била е пред счупване щот имам луфт , питах го дали може да я смаже ми каза , че тя е капсолована и няма как да я смаже единствено така може да я остави , обаче тая помпа нито вие нито тече не знам кво да правя .. Също той ми поръча и некъв съединител на ацделко кажете ми тая марка добра ли е с какви отзиви сте към нея и каква цена варира комплекта съединител щот аз се урисих с 250 лв . и работа 100 ако сменя и лагер помпата и си става цифра ....
Мнението беше редактирано от basta: 04 октомври 2012 - 13:07

Доколкото знам,се предлага само лагер за помпата.Може да се провери.

Колеги, помагайте! Имам опел корса 1,7 dti 75 к.с. 2002г.
Когато се сменя съединител, какви части са необходими?
По точно маховика сменя ли се?
Проблема ми е, че на празен ход имам промяна в звука на шума на мотора и при натискане на съединителя изчезва.
Какво трябва да направя, тъй като не намирам нищо по темата. Благодаря ви предварително.

Корсата не е с демпферен маховик така че не е нужно да се сменя с изключение ако е надран или посинял от преплъзване и сигурен ли си че е виновен съединителя а не някой лагер в кутията.

Имаш впредвид лагер помпата ли?

Лагер-помпа и лагер В кутията са две различни неща.

 joker, на 16 декември 2016 - 11:57, каза:

Това е лагерът на входящия вал на скоростната кутия кутия.Не обвинявай съединителя!Нито лагер помпата.Казвам го от опит.
Мнението беше редактирано от пешо-жоро: 18 декември 2016 - 22:30