Vectra C термостат ?
Geshaa 30 декември 2017 - 16:10
Здравейте, искам да попитам собствениците на бензинова Вектра дали долуописаното поведение на температурата на мотора е нормално ?
Лятото - при градско каране загрява доста бързо и си поддържа температури между 85 и 95 градуса в зависимост дали карам в задръствания или не. При извънградско каране с около 100км/ч на 5та предавка е около и под 80 градуса.
Зимата или при температури под 15 градуса поведението е доста по-странно.
Градско каране за около 6км с няколко светофара и стрелката на градусите въобще не отлепя. Парното се усеща, че започва да подухва по-топло, но според мен доста по-слабо от нормалното. С двузонов климатроник съм и той седи на 21 градуса, така че не би трябвало да изстива заради него.
Когато карам извън града е найстина странното поведение. Колата буквално не може да загрее, дори след 250км каране. Преди няколко дена карах на около 13 градуса температура на въздуха с 90-100км/ч и стрелката на градусите не беше отлепила или ако го правеше в дадени моменти, то беше до към 40-50 градуса най-много. А на моментите където имаше спускания - със сигурност беше все едно не е запален двигателя.
При спиране и изгасяне на двигателя и след това повторното му запалване стрелката отива до към 80 градуса, но след няколко километра отново започва да падат градусите. Парното отново не мога да преценя дали духа нормално, защото предполагам климатроника контролира температурата.
Колата я имам от 3 години и винаги се е държала така, но не съм търсил мнения, защото преди това имах бензинова вектра А и тя беше със долу горе същото поведение. При нея обаче парното доста по-бързо загряваше.
Според вас това поведение нормално ли е ? Вариантите според мен са, че или термостатите на 2те коли са били постоянно отворени или при бензинови опели това е нормално поведение ?
Лек ден.
Мнението беше редактирано от Geshaa: 30 декември 2017 - 16:12
Лятото - при градско каране загрява доста бързо и си поддържа температури между 85 и 95 градуса в зависимост дали карам в задръствания или не. При извънградско каране с около 100км/ч на 5та предавка е около и под 80 градуса.
Зимата или при температури под 15 градуса поведението е доста по-странно.
Градско каране за около 6км с няколко светофара и стрелката на градусите въобще не отлепя. Парното се усеща, че започва да подухва по-топло, но според мен доста по-слабо от нормалното. С двузонов климатроник съм и той седи на 21 градуса, така че не би трябвало да изстива заради него.
Когато карам извън града е найстина странното поведение. Колата буквално не може да загрее, дори след 250км каране. Преди няколко дена карах на около 13 градуса температура на въздуха с 90-100км/ч и стрелката на градусите не беше отлепила или ако го правеше в дадени моменти, то беше до към 40-50 градуса най-много. А на моментите където имаше спускания - със сигурност беше все едно не е запален двигателя.
При спиране и изгасяне на двигателя и след това повторното му запалване стрелката отива до към 80 градуса, но след няколко километра отново започва да падат градусите. Парното отново не мога да преценя дали духа нормално, защото предполагам климатроника контролира температурата.
Колата я имам от 3 години и винаги се е държала така, но не съм търсил мнения, защото преди това имах бензинова вектра А и тя беше със долу горе същото поведение. При нея обаче парното доста по-бързо загряваше.
Според вас това поведение нормално ли е ? Вариантите според мен са, че или термостатите на 2те коли са били постоянно отворени или при бензинови опели това е нормално поведение ?
Лек ден.
Мнението беше редактирано от Geshaa: 30 декември 2017 - 16:12
tisho.74 30 декември 2017 - 17:12
Мисля, че термостата е много лесно да се провери. Поне до към 80 и нещо градуса дебелия маркуч от термостата към радиатора просто трябва да е студен. И дали е бензин или дизел няма значение, просто има някои бензини, при които тази температура е по- висока. Ако става топъл по- рано- термостата не работи както трябва.
Geshaa 30 декември 2017 - 19:26
Добре, ще направя тази проверка. Просто ми е интересно дали има някаква закономерност при бензинковите опели, защото според мен не е нормално.
bojo06 30 декември 2017 - 19:57
Климатроника можеш да го изключиш и да минеш на ръчен режим. Тогава можеш да прецениш дали духа топло. По твоето описание за каране извънградско и неможенето да вдигне температурата може да се направи извод че термостата не е наред...
Geshaa 30 декември 2017 - 20:40
А как да го изключа - аз съм на Еко режим, но нали градусите се контролират от същото място ? И ако не се лъжа по-този начин се контролира колко горещ въздух да влиза в купето.
distefano59 30 декември 2017 - 22:22
Причината е само и единствено термостата. Сменяй го, и дано попаднеш на читав, че много ментета има. Като вземеш новия, сложи го в съд с вода на котлона и гледай кога ще започне да отваря! Възможно е да е дефектен, въпреки, че е нов.
Dechkko 30 декември 2017 - 23:35
Ще ме извиняваш ама безхаберието ти при старата ти Вектра е продължило и при новата с пълна сила. Този двигател както и всеки друг си има така наречената работна температура, която при теб 3 години не е достигал. Не знам как може дори да си помислиш, че е нормално 250 км. колата да не загрее и да нямаш парно. Всеки показател за температура на всяка кола трябва да сочи средата на скалата. Сменяй час по-скоро термостата и занапред питай по-рано като имаш съмнения за каквото и да било, а не чакай 3 години.
tisho.74 31 декември 2017 - 00:17
Geshaa, на 30 декември 2017 - 20:40, каза:
А как да го изключа - аз съм на Еко режим, но нали градусите се контролират от същото място ? И ако не се лъжа по-този начин се контролира колко горещ въздух да влиза в купето.
Всеки режим, различен от Ауто е ръчен, а екото изключва компресора от играта. Дигаш градусите на макс и имаш сауна, като това може да го комбинираш с най- ниската степен на вентилатора например за да не стане много голяма сауна. Въобще то затова е ръчен- можеш да си правиш различни комбинации от температури и скорости на вентилатора за да постигнеш това, което искаш. Както при класическото ръчно управление.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 31 декември 2017 - 00:19
Geshaa 31 декември 2017 - 12:49
distefano59, на 30 декември 2017 - 22:22, каза:
Причината е само и единствено термостата. Сменяй го, и дано попаднеш на читав, че много ментета има. Като вземеш новия, сложи го в съд с вода на котлона и гледай кога ще започне да отваря! Възможно е да е дефектен, въпреки, че е нов.
Да видях, че и в новите имало дефектни. Някаква марка да ми препоръчаш все пак ? Аз гледах на Mahle, но не знам как са.
Dechkko, на 30 декември 2017 - 23:35, каза:
Ще ме извиняваш ама безхаберието ти при старата ти Вектра е продължило и при новата с пълна сила. Този двигател както и всеки друг си има така наречената работна температура, която при теб 3 години не е достигал. Не знам как може дори да си помислиш, че е нормално 250 км. колата да не загрее и да нямаш парно. Всеки показател за температура на всяка кола трябва да сочи средата на скалата. Сменяй час по-скоро термостата и занапред питай по-рано като имаш съмнения за каквото и да било, а не чакай 3 години.
Както казах имам парно, в купето се стопля, просто не знам дали е достатъчно силно. Лятото колата си е в нормата, просто зимата е зле, но не съм имал база за сравнение - иначе си прав, че си е мое безхаберие.
@tisho.74 - ясно, благодаря.
Мнението беше редактирано от Geshaa: 31 декември 2017 - 12:52
vectrafenn 31 декември 2017 - 13:23
Определено термостата ти е за смяна. Моята дори зимата след няколко км си достига нормална работна температура
k opel e 01 януари 2018 - 14:29
Ментета. Пробвал съм с Моторад, Гейтс, Вернет и Вахлер и всичките, по един сезон добре и после нищо.
Дано от дилърите да са читави.
Дано от дилърите да са читави.
Geshaa 01 януари 2018 - 19:19
Аз пък на Булвария Варна въобще не им вярвам, че дори ще ми го сменят термостата ако я закарам там ..
IvailoM 04 януари 2018 - 12:27
И кат си земеш оргинален кво? Същият х@й. На мен корпусът ми е здрав и си сменявам патрончето само. 20 лв. ми е. Ползвах Валер и изкара повече от 2 год. Сега съм с някакво полско и минават 3 години, откакто съм го сменил.
Мнението беше редактирано от IvailoM: 04 януари 2018 - 12:28
Мнението беше редактирано от IvailoM: 04 януари 2018 - 12:28
Geshaa 20 януари 2018 - 13:14
И аз взех Behr,а пък да видим колко ще изкара.
IvailoM а как сменяш само патрончето и откъде намираш резервно такова ?
IvailoM а как сменяш само патрончето и откъде намираш резервно такова ?
zdravkop 20 януари 2018 - 16:46
Геша, прочети тази тема: Важно е за теб.
https://www.opelclub...pic=106849&st=0
https://www.opelclub...pic=106849&st=0
dream13 20 март 2018 - 04:32
Здравей!
Не си писал за кой двигател vectra c 1,8? Моят е е z18xer с фазорегулатори 140к.с. Имах проблем и го реших със смяна нов, но без гумичка за уплътнение, а цял метал. При този двигател той работи на по-висока температура и има ел.подгревател вграден. Ако още те интересува пиши на лични. Работа за няма 100лв. и 30мин.
Не си писал за кой двигател vectra c 1,8? Моят е е z18xer с фазорегулатори 140к.с. Имах проблем и го реших със смяна нов, но без гумичка за уплътнение, а цял метал. При този двигател той работи на по-висока температура и има ел.подгревател вграден. Ако още те интересува пиши на лични. Работа за няма 100лв. и 30мин.