Опел Клуб България

Здравейте,

Притежавам Opel Astra H GTC, 1.7 CDTI с визуален OPC тунинг. Колата има брони, спойлери, прагове и фарове от OPC, но най-специалното е изнесеният ауспух посредата подобно на истинско OPC. Освен това, предната решетка е без емблема, джантите са 18-ки, фаровете са с ксенон, халогените са закачени и функционират, има чип за повече мощност на двигателя от 101 на 138 коня, има спортни пружини за по-добра стойка, а в багажника се подвизават музикален усилвател и суббуфер каса свързани с добри говорители. Нивото на оборудване на колата също е добро - смесен салон от плат и кожа по ръба, бордкомпютър, темпомат, парктроник... Колата е също доста икономична, като се има в предвид, че се кара на джанти 18 цола - в града нормално харчи 7.5л/100, при 90км/ч пада на 4.5л/100, а на магистрала - 5л/100. Въобще колата е лудница - здрава и надеждна, изглежда страхотно, върви прилично, свири страшно, харчи малко.

Обаче, ето че идва момента, в който вече не е ми е достатъчно практична - като тръгнем на път с годеницата, пък ако качим и някой приятел, някак си става тясно за возене и багаж. И както му е редът, пускам обява за продажба на колата - слагам някаква що годе адекватна цена и се надявам да се появи някой ценител на Опел. Само че хората не са готови да дадат много пари за Астра от 2006-та. Може да е страшна, ама си е Астра H. И сякаш българите търсят все най-евтиното, а като го купят го карат като за последно. Следователно започвам да намалявам цената, мисля какво да сваля от колата, за да падне още цената - ама то ми е едно такова мъчно да свалям какво и да е от завършения й вид. Излиза, че съм на път, малко или повече, да си подаря колата на някой, понеже липсват хора, които да оценят средствата и труда вложени в нея.

В същото време в интернет пространството се продава една истинска Astra H OPC, но резултатите са подобни - продавачът сваля цената до очевидна загуба, но обявата стои...

Та се чудя оценават ли българите тунинга или го мислят за фасулска работа - "кво толкова - сменил там 2 брони, колко пък да е трудно"?
Мнението беше редактирано от aspiridonov: 30 юни 2018 - 15:49

Естетически го оценяват, но когато искат да купят кола - почти никога не го оценят реално.

Има хора, които биха го оценили, но това са по-малката част от всички, интересуващи се от Astra H. И аз съм също пример за това. Мен повече ме интересува колко от задължителните "за оправяне" неща ще са "налични" след покупката(и дали ще ги има), отколкото с какви брони била и колко ауспуха имала(това според мен са второстепенни неща). И това е логичното мислене. Вече който има излишни пари да дава или да плати за даденото - е друг въпрос.

Разбира се ако човек има време, би си направил много неща, но е въпрос на практичност и нужда(дали я има или не)
Ако се занимаваш професионално вече е съвсем отделна тема, говорим от гледна точка на нормалния потребител. Моето мнение е че "ще му е все тая". Трябва да си "фен" за тия работи.

И още един щрих - предвид културата на българския шофер(като цяло), май наклонът на везните окончателно отива в полза на "все ми е две", защото ядовете после ще са двойни/тройни прибавяйки цените.
Медалите в България имат поне 4 страни - нали знаете :)

Пазара на автомобили втора ръка е такъв. Няма никакво значение колко и как си вложил в колата- това не улеснява продажбата и не вдига цената. Защо ли? Ами автомобила отдавна не е инвестиция, даването на пари за изменения по автомобила също не е инвестиция. Това е просто разход, който някои хора правят, от който има нулева възвръщаемост, дори напротив- има загуби. Така че не се учудвай от това, пазара е такъв вече поне 20 години. Но не само нашия.
Има една група хора като мен, които ценят хубавите автомобили. Някои от тези хора обичат да притежават и управляват наглед обикновени автомобили, но в които има неща, които не са като на обикновения такъв автомобил. Но нали се сещаш тези каква малка част са от онези, които въобще оценяват хубавите автомобили... От друга страна точно тия пък май предпочитат те да си изменят автомобила по свой вкус по редица причини вместо да купят нещо, което друг е направил. Причините за това са много и най- разнообразни.
Така че такива автомобили или се купуват от някой, който е оценил и харесал конкретния автомобил на една идея над цената на "обикновен", или въобще не се купуват в изменения им вид. Познавам доста народ, които с цел продажба си върнаха стоковия вид на автомобилите само и само да ги продадат.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 30 юни 2018 - 19:04

 aspiridonov, на 30 юни 2018 - 15:43, каза:

Направо побеснявам, когато някой, независимо кой и по какъв повод раздава оценки на българите като последна инстанция, все едно той самият не е българин! Ти и такива като теб сте- хем сърби, хем боли! Нали тунинга си го правил единствено и само за теб? Нали? САМО ЗА ТЕБ! САМО И ЕДИНСТВЕНО НА ТЕБ ДА ТИ ХАРЕСВА! Е, защо, по дяволите, искаш някой не само да го оцени, ами и да ти го плати??? След като си направил нещо по колата си или по някаква твоя собственост по ТВОЙ вкус защо очакваш някой да ти го плати? Направил си го за СВОЕ удоволствие и кеф, а не за този, който евентуално ще го купи! И после- ма те българите прости, ма те българите селяни, ма те българите не разбират от тунинг! Ти нали разбираш? От какво се жалваш тогава? Престани да ревеш като вдовица за ..., ами или си карай направената от теб специално за теб кола, или не я продавай!
По принцип никога, или поне в минимален процент от случаите, направеното и вложеното в нещо като инвестиция, независимо какво, не може да се оцени. И това НЕ е черта на българите, а се нарича пазарна икономика. Като не му изнася на някой да продава в България- сайтове за продажба на коли в Европа бол.

 Д-и-м-о-в, на 30 юни 2018 - 17:36, каза:

Ето това е истината- казана с едно изречение. И десет ауспуха да има, и броните да са от Луната- това са напълно ненужни за практичната експлоатация неща.

И tisho74 и zdravkop са дали обективното мнение като за "обичайният заподозрян" ползвател на автомобил в България. Напълно съм съгласен с това че човек го прави заради собствен кеф и само заради това(понеже си е негова). Е , има го и момента с ... "да се покажа малко" че колата ми е "различна", но това е последващ страничен ефект... "да направим на някой впечатление.. нали"

И ако ще ви е интересно, ще ви кажа че ако ще има такова нещо- то нека да е незабележимо, тоест "вътре в душата на колата". С други думи, да "барнеш" двигателя така.. че когато има нужда - да направиш изненада. А не за гъзария. Това е нещото, на което в лично качество съм привърженик - естествено не говорим за "изцепки" тип душманин.
Нали неква обикновена колица, ама като стъпиш.... разбират че не е чак толкова обикновена. Това обаче е отново лично направено, за твой кеф. И въпреки това, смятам че ще е по-обсъждано, от броните, фаровете и ауспусите.
Това го наричат пак тунинг, но разликата е че не е външен(оптичен) на пръв поглед забележим, затова му викам "изненада". Аз бих оценил доста повече това.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 30 юни 2018 - 20:19

OPC не е тунинг, OPC e модификация на даден модел или пакет - външни и/или вътрешни елементи OPC.

Тунинг означава подобряване, оптимизиране, модифициране на фабрични или изработване на поръчкова елементи.

Има 1000 вида тунинг... не всички виреят по тези ширини..


Адекватна цена не съществува, съществува цена, която е пазарна и купувачът е склонен да плати за даден автомобил.

Продавачът може да иска и 3 пъти повече, но това е положението, преценява дали му се продава или не.

Коя е тази Астра H OPC на очевидна загуба, че имам човек, който търси такава...

По тези ширини вирее и се цени високо:
"горублянски" тунинг - връщане на километража до откат!
"врачански" тунинг - от поне две тоталки да се направи една лъскачка
"дупнишки" тунинг - комбинация от предните два.

 Hotblooded, на 30 юни 2018 - 20:41, каза:

Това е вярно, но нека признаем, че относително малко хора знаят какво правят по колите на клиентите си, кратка е традицията
на тунинга в сравнение с Европа-та, малко са и клиентите, които са и грамотни в исканията си и могат да плащат за тунинг.

 Hotblooded, на 30 юни 2018 - 20:41, каза:

Ха, това е добро !
И трите спадат към графата "тунинг-къртачка". Качиш ли се в такава кола, може да се изкъртиш някъде много сериозно.

Единствения начин да си върнеш поне по-голямата част от парите вложени в оптичен тунинг е да върнеш орг.вид на колата а частите да продадеш на друг фен на такъв вид тунинг.

Благодаря за отговорите! За съжаление не са много оптимистични. Не съм искал да залагам стереотип на българите, може би трябваше да напиша "хората", но реално хората около мен са българи. Изводите са налице - подобрението на колата визуално е за собствено удоволствие и за лична сметка!

С позволение на модератора, това е колата, за която става въпрос - Моята връзка
Мнението беше редактирано от aspiridonov: 01 юли 2018 - 10:20

 fanatic, на 30 юни 2018 - 20:35, каза:

fanatic, това е обявата - Моята връзка

Е добре де, аз ли нещо не разбирам .. или едно истинско OPC е 6999, а едно "правено" и то само отвън е 7600, даже с още неща 8200(но да ги оставим тях на страна) ?

Моля за разтълкуване на мен, недооценителят !
И колега има раздел за обяви.
Нека си кажат мнението и други, но за мен - ти продаваш ремапнат 1.7 CDTI. Няма лошо, но е далеч от OPC(пак казвам, лично и само лично мнение, което няма за цел да обижда или да се подиграва).
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 01 юли 2018 - 14:17

 aspiridonov, на 01 юли 2018 - 10:25, каза:

И кое е загубата, че нещо не разбрах? На колко да се продаде опц в страната? На 10 хилки ли, какво? Ми толкова струва в момента такава кола ма повече от десет години. Ново опц почваше от около 55 хиляди на времето в магазина.

Забравете да си избиете парите вложени в една кола, освен ако не е някой рядък модел. Реално тунинга и добрата подръжка могат да вдигат цената с до 20-25% спрямо цените на новият внос на същия модел. От там нагоре се продава трудно.
Не си мислете че не уважам труда на колегите, който си доработват колите, напротив. Но когато си купувам кола за ежедневно каране реалностите са други.

Цената е нормална, реално ще и вземеш 7-7200. Но няма да е от днес за утре. Моите уважения за труда по външния вид, обаче като се кача и настъпя педала - външния вид не играе. 1.7 cdti си остава 1.7 cdti. Малка утеха е че в талона е 101 коня и данъка ще е 50лв.
В кръга на майтапа тази Астра ще доставя най голямо удоволствие на голфаджиите - ще си мислят че поне веднъж в живота са "дръпнали" OPC.

Кое не разбра бе Димов пича е насипал някакви пари и е решил да си ги вземе обратно ама няма как да му стане номера и се жалва че няма други луди като него.

 mrsch66, на 01 юли 2018 - 13:32, каза:

Споко, колега. Всичко разбрах, но се правя на не разбрал.
Единственото, заради което постът ми беше в този стил е : Няма как оригинално OPC да струва по-малко от преправяна обикновена Астра H. И то "преправяни" само някой неща. Още повече еднаква година и в движение и нормално състояние.

Единственият вариант е на оригиналното OPC да му предстои "вторични суровини", така може.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 01 юли 2018 - 14:14