Маслена помпа 2.0 cdti
IvanPro
27 октомври 2019 - 14:29
Здравейте, отскоро имам инсигния A20DTJ естествено смених маслото и превъртя биелен лагер. Не пиша, за да се оплаквам. Намерил съм си долнище от Z19DT от което ще използвам коляновия вал и биелите (щом има превъртяла трябва да се сменя нали?), които ме увериха че ще паснат на моя мотор. Естествено тунелите ще минат шлайф нови лагери и т.н. Прегледах всички теми, но не намерих отговор на въпроса ми дали маслената помпа от 1.9 ще стане на 2.0. Визуално ми изглеждат еднакви-разположение, отвори. Картера също на прима виста ми изглежда много подобен, форма и брой отвори. Не съм при колата да ги сравня 1:1. Колата си я правя сам.
Въпросите:
1. Биелите от 1.9 пасват ли на 2.0 освен вала?
2. Маслената помпа от 1.9 пасва ли на 2.0,
съответно и картера или картера от 2.0 с някаква корекция може да стане?
Целта е да го изменя конструктивно ако е възможно естествено всички знаем поради каква причина.
Въпросите:
1. Биелите от 1.9 пасват ли на 2.0 освен вала?
2. Маслената помпа от 1.9 пасва ли на 2.0,
съответно и картера или картера от 2.0 с някаква корекция може да стане?
Целта е да го изменя конструктивно ако е възможно естествено всички знаем поради каква причина.
Д-и-м-о-в
27 октомври 2019 - 18:43
След като си си намерил ДТ мотор или долнище(да разбираме блок) и биели, то остава да видим какво имат общо.
Тук има информация че валът от 1.9, става на 2.0.
Ходът на буталото на двата двигателя е еднакъв, следователно биелите би трябвало да паснат. Но ми се струва че трябва да ги измериш най малкото като тежина да видиш как са и дали отвора за болта е еднакъв ? Защото буталата на 1.9 са 82мм, а на 2.0 са 83мм, затова трябва да се види и отвора за болта дали е еднакъв. Би трябвало да е , но... два пъти мери, един път режи.
За помпата не знам и аз, на вид дават "еднаквост", но рамо до рамо са ги виждали според мен малко хора, затова нека някой такъв да каже това.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 27 октомври 2019 - 18:59
Тук има информация че валът от 1.9, става на 2.0.
Ходът на буталото на двата двигателя е еднакъв, следователно биелите би трябвало да паснат. Но ми се струва че трябва да ги измериш най малкото като тежина да видиш как са и дали отвора за болта е еднакъв ? Защото буталата на 1.9 са 82мм, а на 2.0 са 83мм, затова трябва да се види и отвора за болта дали е еднакъв. Би трябвало да е , но... два пъти мери, един път режи.
За помпата не знам и аз, на вид дават "еднаквост", но рамо до рамо са ги виждали според мен малко хора, затова нека някой такъв да каже това.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 27 октомври 2019 - 18:59
IvanPro
27 октомври 2019 - 21:13
Д-и-м-о-в, на 27 октомври 2019 - 18:43, каза:
След като си си намерил ДТ мотор или долнище(да разбираме блок) и биели, то остава да видим какво имат общо.
Тук има информация че валът от 1.9, става на 2.0.
Ходът на буталото на двата двигателя е еднакъв, следователно биелите би трябвало да паснат. Но ми се струва че трябва да ги измериш най малкото като тежина да видиш как са и дали отвора за болта е еднакъв ? Защото буталата на 1.9 са 82мм, а на 2.0 са 83мм, затова трябва да се види и отвора за болта дали е еднакъв. Би трябвало да е , но... два пъти мери, един път режи.
За помпата не знам и аз, на вид дават "еднаквост", но рамо до рамо са ги виждали според мен малко хора, затова нека някой такъв да каже това.
Тук има информация че валът от 1.9, става на 2.0.
Ходът на буталото на двата двигателя е еднакъв, следователно биелите би трябвало да паснат. Но ми се струва че трябва да ги измериш най малкото като тежина да видиш как са и дали отвора за болта е еднакъв ? Защото буталата на 1.9 са 82мм, а на 2.0 са 83мм, затова трябва да се види и отвора за болта дали е еднакъв. Би трябвало да е , но... два пъти мери, един път режи.
За помпата не знам и аз, на вид дават "еднаквост", но рамо до рамо са ги виждали според мен малко хора, затова нека някой такъв да каже това.
Взел съм блок с бутала, биели, колянов вал с петите, маслена помпа, картер всичко сглобено. Преди покупка разглобих всичко почти, за да знам действителното състояние. Като бонус имах всички датчици, които са по блока и картера и двете обтяжни ролки на ангренажа. :D
Единствено ме притесняват биелите горе на буталния болт какъв им е диаметъра. Следващата седмица отивам към колата да напасвам нещата и ще кажа със сигурност, но исках от сега да знам ако някой колега е опитвал да съм подготвен с информацията как да действам. Особено ако картера стане и маслената помпа също, дето се казва - банкет! Съмнявам се аз да се сещам за тези неща пръв. Все някой трябва да е пробвал..
IvanPro
28 октомври 2019 - 20:53
Леко развитие, оказва се, че буталните болтове на 1.9 са с диаметър около 26мм, а на 2.0 около 30мм тоест не стават. Ще се взимат нови биели. Оригинални нови са по 1090лв/бр така че няма да е, някой да знае нещо за такъв вид части на марката IPSA? Очаквам колегите да изкажат своите мнения, критики и препоръки по въпросите. Остават и въпросите за картера и маслената помпа дали от 1.9 ще станат на 2.0.
