Инфо за Астра H, коя да избера, дизел или бензин
Д-и-м-о-в 16 януари 2018 - 14:11
След като е "почистено" и изгоряло и сухото.
Аз пак ще си дам линковете за маховика дето е "милиони"
485 ЛЕВА
"https://autoprofi.bg/mahovik-za-opel-astra-h-(l48)-19-cdti-19119-p1094892.html"
И за 100 и за 120 коня излиза този. Другия на Sachs е 513 лева.
И пак ще кажа че рециклирането на дюзи(всичките) може да излезе в рамките на 500-600 лева (тоест все едно нови със сменени разпръсквачи)
Турбото е около 250 лева средна част направо цялата и си имаш чисто ново турбо - цепиш "топла" и "студена" части на турбото, сменяш, затваряш. Да не говорим че повечето днешни (особено малолитражки) бензинови двигатели, също си имат турбо. Така че турбото вече не е екстра и при бензините, изобщо даже. Това че ние караме 12+ годишни каруци, е отделен въпрос, но няма да е за дълго.. Маховиците също - и бензините от известно време са с такива. Тъй че тенденциията е ясна, цената на "тенденцията" също -> надолу! Не е изключено след още 2-3 години да имаме двумасови маховици от по 250-300 лева.
Значи аз ще знам че в рамките на 1300-1400 лева мога да купя/оправя турбо+маховик+дюзи да оправя евентуално и да не се занимавам и мисля повече за тях докато е жива колата - и това било МЕГА СКЪПО и никой не може да си го позволи едва ли не? Ще дадеш 6-7 бона за колата и няма да имаш 1300 за тъй "скъпите" части, които евентуално не всички ще се наложи да сменяш, но дори и ей така превантивно да го направиш, щото си най-големия педант на света да речем.... пак е нищо спрямо цената й.
И пак ще напиша че при спестяване дори и 3 лева на 100км от газ спрямо дизел (конкретно нещо казвам и пак зависи от колата, но дори и 3 лева да са), то в рамките на 3 години първо ще я изплащаш тая уредба, защото на 15000км(толкова прави средния карач, частно лице с личен автомобил) за година - прави нещо от сорта 320-350 лева "спестявка", като в крайната стойност съм махнал и това че загрява на бензин и се харчи там някакво количество, което естествено не е даром. (1000 кинта е най-малко самата уредба). От там нататък колко още ще караш тая кола? Средно кола се задържа в българин - около 8 години, дори да е малко или много, казвам средно. Значи ти за тия 8 години ще спестиш 1500-1600 лева , защото само последните 5 ще почнеш да си "отгоре", първите 3 изплащаш уредбата.
И къде е тая велика далавера от горивото? Няма я. Далавера имат тия дето произвели газта и тия дето произвели газовата уредба - при тях далаверата е сигурна на 100%.. и е далавера наистина!! Те се радват от ден първи, не от след 3 години или пък 8.
Видях че "имало интересни неща", които са затрити... то това ако не е от интересните неща, които трябва да знаят хората - не знам кое ще е интересно. Тук няма обиди и се надявам да не бъде махнато пак.
И за извод - това го казвам дори и за всички, които ще четат и ще се водят по думите "Газта е супер изгодна". Спрямо бензина може да е нещо, но спрямо дизела се вижда колко е "изгодата".
Така или иначе тия стотинки, дето идват на ден - ти няма да ги слагаш на влог че после да ги имаш на куп. Те парите за гориво си вървят, както и за всичко останало в живота.
Казвам само че е кауза пердута да се борите срещу тия дето гледат само как да ви лъжат за да ви вземат парите и да богатеят на ваш гръб като пускат "революционни" неща и зарибяват с тях. . Отдавна лимитите при ДВГ-тата (мощност спрямо разход при всички горива) е достигнат и няма какво да се направи повече.
Систематизирах това, което беше писано и твърдя в пълна убеденост, защото математиката е точна наука.
Моята цел както казах и преди - да покажа и на пусналия темата и на всички останали.. че газта спрямо дизел няма далавера. Нито казвам на човека какво да си купи, нито го карам да прави нещо - просто да се знае от тези, които още не го знаят или се правят че не го знаят.. Това е реалността към днешна дата.. и не мога да бъда аз обвиняван, затова че е такава. Който иска да се съгласява, който иска да смята - който иска нека се опита да обори математиката и алчните икономисти+разработчици, не мен. Аз само казвам/доказвам конкретно нещо и не карам никого на сила нищо.
Човекът искаше мнения, искаше "размисли" относно модела - ми аз казвам своите размисли. Отделно че каквото друго знам , му го казах вече - дали и то е "заминало" не знам. Ако има нещо да пита пак - май ще е по-добре да му отговоря на лично като гледам.
Защото когато някой почне да се нахвърля върху другите, без да си е направил проста сметка - е проява на лошо поведение. Аз знам че газовите "босове" никога няма да заобичат дизеловите "босове", но като направиш разчета - се вижда всичко.
Описах си целта ясно(цените на частите, дето бяха много големи), спорът за цена-разход на газ срещу този на дизел стана от после и аз реших да го избистря веднъж завинаги, щото ми е писнало на "ламбда сондата" от тоя спор, едните да мислят че са нещо повече от другите - е НЕ Е така.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 18 януари 2018 - 00:11
Аз пак ще си дам линковете за маховика дето е "милиони"
485 ЛЕВА
"https://autoprofi.bg/mahovik-za-opel-astra-h-(l48)-19-cdti-19119-p1094892.html"
И за 100 и за 120 коня излиза този. Другия на Sachs е 513 лева.
И пак ще кажа че рециклирането на дюзи(всичките) може да излезе в рамките на 500-600 лева (тоест все едно нови със сменени разпръсквачи)
Турбото е около 250 лева средна част направо цялата и си имаш чисто ново турбо - цепиш "топла" и "студена" части на турбото, сменяш, затваряш. Да не говорим че повечето днешни (особено малолитражки) бензинови двигатели, също си имат турбо. Така че турбото вече не е екстра и при бензините, изобщо даже. Това че ние караме 12+ годишни каруци, е отделен въпрос, но няма да е за дълго.. Маховиците също - и бензините от известно време са с такива. Тъй че тенденциията е ясна, цената на "тенденцията" също -> надолу! Не е изключено след още 2-3 години да имаме двумасови маховици от по 250-300 лева.
Значи аз ще знам че в рамките на 1300-1400 лева мога да купя/оправя турбо+маховик+дюзи да оправя евентуално и да не се занимавам и мисля повече за тях докато е жива колата - и това било МЕГА СКЪПО и никой не може да си го позволи едва ли не? Ще дадеш 6-7 бона за колата и няма да имаш 1300 за тъй "скъпите" части, които евентуално не всички ще се наложи да сменяш, но дори и ей така превантивно да го направиш, щото си най-големия педант на света да речем.... пак е нищо спрямо цената й.
И пак ще напиша че при спестяване дори и 3 лева на 100км от газ спрямо дизел (конкретно нещо казвам и пак зависи от колата, но дори и 3 лева да са), то в рамките на 3 години първо ще я изплащаш тая уредба, защото на 15000км(толкова прави средния карач, частно лице с личен автомобил) за година - прави нещо от сорта 320-350 лева "спестявка", като в крайната стойност съм махнал и това че загрява на бензин и се харчи там някакво количество, което естествено не е даром. (1000 кинта е най-малко самата уредба). От там нататък колко още ще караш тая кола? Средно кола се задържа в българин - около 8 години, дори да е малко или много, казвам средно. Значи ти за тия 8 години ще спестиш 1500-1600 лева , защото само последните 5 ще почнеш да си "отгоре", първите 3 изплащаш уредбата.
И къде е тая велика далавера от горивото? Няма я. Далавера имат тия дето произвели газта и тия дето произвели газовата уредба - при тях далаверата е сигурна на 100%.. и е далавера наистина!! Те се радват от ден първи, не от след 3 години или пък 8.
Видях че "имало интересни неща", които са затрити... то това ако не е от интересните неща, които трябва да знаят хората - не знам кое ще е интересно. Тук няма обиди и се надявам да не бъде махнато пак.
И за извод - това го казвам дори и за всички, които ще четат и ще се водят по думите "Газта е супер изгодна". Спрямо бензина може да е нещо, но спрямо дизела се вижда колко е "изгодата".
Така или иначе тия стотинки, дето идват на ден - ти няма да ги слагаш на влог че после да ги имаш на куп. Те парите за гориво си вървят, както и за всичко останало в живота.
Казвам само че е кауза пердута да се борите срещу тия дето гледат само как да ви лъжат за да ви вземат парите и да богатеят на ваш гръб като пускат "революционни" неща и зарибяват с тях. . Отдавна лимитите при ДВГ-тата (мощност спрямо разход при всички горива) е достигнат и няма какво да се направи повече.
Систематизирах това, което беше писано и твърдя в пълна убеденост, защото математиката е точна наука.
Моята цел както казах и преди - да покажа и на пусналия темата и на всички останали.. че газта спрямо дизел няма далавера. Нито казвам на човека какво да си купи, нито го карам да прави нещо - просто да се знае от тези, които още не го знаят или се правят че не го знаят.. Това е реалността към днешна дата.. и не мога да бъда аз обвиняван, затова че е такава. Който иска да се съгласява, който иска да смята - който иска нека се опита да обори математиката и алчните икономисти+разработчици, не мен. Аз само казвам/доказвам конкретно нещо и не карам никого на сила нищо.
Човекът искаше мнения, искаше "размисли" относно модела - ми аз казвам своите размисли. Отделно че каквото друго знам , му го казах вече - дали и то е "заминало" не знам. Ако има нещо да пита пак - май ще е по-добре да му отговоря на лично като гледам.
Защото когато някой почне да се нахвърля върху другите, без да си е направил проста сметка - е проява на лошо поведение. Аз знам че газовите "босове" никога няма да заобичат дизеловите "босове", но като направиш разчета - се вижда всичко.
Описах си целта ясно(цените на частите, дето бяха много големи), спорът за цена-разход на газ срещу този на дизел стана от после и аз реших да го избистря веднъж завинаги, щото ми е писнало на "ламбда сондата" от тоя спор, едните да мислят че са нещо повече от другите - е НЕ Е така.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 18 януари 2018 - 00:11
benzy 16 януари 2018 - 19:57
А така, заприличала е пак на нещо темата
Да благодарим на Жоро за почистването, и на колегата Димов за наново качените линкове и цени, сега и колегата talatinov ако направи един сбит преразказ в защита на газовата теза ще стане екстра.
Жоро, не съм мислил за Вектра първо ми е малко голяма аз съм строен миньон и се затривам в нея, не че не мога да я карам ама един от основните ми маршрути е имено София и там ще трябва аз да се потя вместо теб Астрата е чудесния баланс между маневреност в градска среда и относителен комфорт за дълъг път, въпреки, че не вози толкова меко, както очаквах, вярно че направих 1 км кръгче, но в това отношение Голф наистина е по-добър и има по-приятно окачване.
Но ми е интересно това 'Кола от Дупница не се купува"... ами те ми казват същото и за Враца и за Горубляне, където дочувам немалко търговци взимат коли от Дупница и ги лъскат до безобразие. В общи линии от където и да вземе човек кола в България все ще е на късмет. Въпросът въобще не е не е дали са я правили - а дали са я направили що годе читаво. То дърта кола и дърта жена...
Да благодарим на Жоро за почистването, и на колегата Димов за наново качените линкове и цени, сега и колегата talatinov ако направи един сбит преразказ в защита на газовата теза ще стане екстра.
Жоро, не съм мислил за Вектра първо ми е малко голяма аз съм строен миньон и се затривам в нея, не че не мога да я карам ама един от основните ми маршрути е имено София и там ще трябва аз да се потя вместо теб Астрата е чудесния баланс между маневреност в градска среда и относителен комфорт за дълъг път, въпреки, че не вози толкова меко, както очаквах, вярно че направих 1 км кръгче, но в това отношение Голф наистина е по-добър и има по-приятно окачване.
Но ми е интересно това 'Кола от Дупница не се купува"... ами те ми казват същото и за Враца и за Горубляне, където дочувам немалко търговци взимат коли от Дупница и ги лъскат до безобразие. В общи линии от където и да вземе човек кола в България все ще е на късмет. Въпросът въобще не е не е дали са я правили - а дали са я направили що годе читаво. То дърта кола и дърта жена...
Жоро 17 януари 2018 - 09:20
benzy, на 16 януари 2018 - 19:57, каза:
Но ми е интересно това 'Кола от Дупница не се купува"... ами те ми казват същото и за Враца и за Горубляне, където дочувам немалко търговци взимат коли от Дупница и ги лъскат до безобразие. В общи линии от където и да вземе човек кола в България все ще е на късмет. Въпросът въобще не е не е дали са я правили - а дали са я направили що годе читаво. То дърта кола и дърта жена...
Това е така, всичко е на късмет! От Враца нещата са още по-трагични, там вземат единични силно смазани и правят франкенщайн. На Дупница идват гробници дето са купени на ангро. Масово с чукнати, счупени двигатели, абе таралясници. Постягат ги и ги продават. За това и цената е такава. Аз лично бих заделил малко повече пари и бих си потърсил нещо от човек, регистрирано. Та даже и купувана от Бг. Последните два Опела са ми от първи собственик и мога да кажа, че са си избили парите които съм спестил.
sdonio 17 януари 2018 - 10:48
Мога на ЛС да споделя коя е автокъщата, откъдето взех Вектра-та в края на Октомври 2016-а - не искам да звучи като реклама. 1 година и 20 000 км. по-късно съм изключително доволен от колата. Проверката в Булвария показа, че е била поддържана в официален сервиз до последно - километрите съжтветстваха и всичко беше ОК. Знам, че и още 5-6 колеги са си купували кола от там - и всички са с добри впечатления. В момента имат и добър избор от Н-ки на прилични цени. Все пак - не купувайте изцяло насляпо!
shtork 17 януари 2018 - 13:13
sdonio, на 17 януари 2018 - 10:48, каза:
Мога на ЛС да споделя коя е автокъщата, откъдето взех Вектра-та в края на Октомври 2016-а - не искам да звучи като реклама. 1 година и 20 000 км. по-късно съм изключително доволен от колата. Проверката в Булвария показа, че е била поддържана в официален сервиз до последно - километрите съжтветстваха и всичко беше ОК. Знам, че и още 5-6 колеги са си купували кола от там - и всички са с добри впечатления. В момента имат и добър избор от Н-ки на прилични цени. Все пак - не купувайте изцяло насляпо!
Ще се радвам и с мен да споделиш коя е автокъщата, че и аз скоро май ще съм пред дилемата за ново возило. моята гастролетка почна да похарчва доста масло, а ремонт на стойност половината кола ми звучи леко неразумно.
benzy 17 януари 2018 - 15:00
Жоро, на 17 януари 2018 - 09:20, каза:
Това е така,
Не знам човече, лично съм ходил да взимаме с приятели коли от Враца, до тука 3 на брой едната специално навъртя 250 000 км само в БГ без аболютно никаква грижа, другите две също не са влизали в бокса за нещо по-различно от обикновена поддръжка. Същото е и с Дупница знам за доста щастливи случаи и от там.
Нали се сещаш, че и регистрираните коли в БГ болшинството са пак от там взимани. Единици са купуваните нови и поддържани в представителство коли.
Да единият вариант е да налееш повече пари при покупката, но това не гарантира, че ще вземеш нещо, което няма да даде фира, даже и да е гледана колата - то нова от магазина вземеш па блокира двигател или срине скорости, какво да говорим за 15-тина + годишна кола. Другия вариант е да вземеш нещо по-евтино с презумпцията, че ще налееш пари да го правиш и ако го направиш читаво после има шанс да караш доста безаварийни километри. Точна рецепта няма.
sdonio, на 17 януари 2018 - 10:48, каза:
Мога на ЛС да споделя...
Давай колега, не се замисляй и мерси за инфото. Не знам доколко правилата на форума го позволяват, но ако са читави хората е хубаво да се каже на всеослушание (с риск да се приеме като реклама), пък всеки си ходи и си гледа и си носи отговорност.
Всъщност може би не е лошо да се направи някаква такава тема, да се споделя мнение от съформците за читави търговци и за читави сервизи препоръчвани от тях... нещо като рейтинг система да се измисли
Мнението беше редактирано от benzy: 18 януари 2018 - 00:34
sdonio 17 януари 2018 - 15:07
benzy, на 17 януари 2018 - 15:00, каза:
Не знам човече, лично съм ходил да взимаме с приятели коли от Враца, до тука 3 на брой едната специално навъртя 250 000 км без аболютно никаква грижа, другите две също не са влизали в бокса за нещо по-различно от обикновена поддръжка. Същото е и с Дупница знам за доста щастливи случаи и от там.
Нали се сещаш, че и регистрираните коли в БГ болшинството са пак от там взимани. Единици са купуваните нови и поддържани в представителство коли.
Да единият вариант е да налееш повече пари при покупката, но това не гарантира, че ще вземеш нещо, което няма да даде фира, даже и да е гледана колата - то нова от магазина вземеш па блокира двигател или срине скорости, какво да говорим за 15-тина + годишна кола. Другия вариант е да вземеш нещо по-евтино с презумпцията, че ще налееш пари да го правиш и ако го направиш читаво после има шанс да караш доста безаварийни километри. Точна рецепта няма.
Давай колега, не се замисляй и мерси за инфото. Не знам доколко правилата на форума го позволяват, но ако са читави хората е хубаво да се каже на всеослушание (с риск да се приеме като реклама), пък всеки си ходи и си гледа и си носи отговорност.
Всъщност може би не е лошо да се направи някаква такава тема, да се споделя мнение от съформците за читави търговци и за читави сервизи препоръчвани от тях... нещо като рейтинг система да се измисли
Нали се сещаш, че и регистрираните коли в БГ болшинството са пак от там взимани. Единици са купуваните нови и поддържани в представителство коли.
Да единият вариант е да налееш повече пари при покупката, но това не гарантира, че ще вземеш нещо, което няма да даде фира, даже и да е гледана колата - то нова от магазина вземеш па блокира двигател или срине скорости, какво да говорим за 15-тина + годишна кола. Другия вариант е да вземеш нещо по-евтино с презумпцията, че ще налееш пари да го правиш и ако го направиш читаво после има шанс да караш доста безаварийни километри. Точна рецепта няма.
Давай колега, не се замисляй и мерси за инфото. Не знам доколко правилата на форума го позволяват, но ако са читави хората е хубаво да се каже на всеослушание (с риск да се приеме като реклама), пък всеки си ходи и си гледа и си носи отговорност.
Всъщност може би не е лошо да се направи някаква такава тема, да се споделя мнение от съформците за читави търговци и за читави сервизи препоръчвани от тях... нещо като рейтинг система да се измисли
Изпратих ти ЛС. Наистина - добре би било да има и такава тема - не, че е някаква гаранция де... Така или иначе ако купуваш на сляпо и после нещо стане - вината ще си е твоя.
shtork, на 17 януари 2018 - 13:13, каза:
Ще се радвам и с мен да споделиш коя е автокъщата, че и аз скоро май ще съм пред дилемата за ново возило. моята гастролетка почна да похарчва доста масло, а ремонт на стойност половината кола ми звучи леко неразумно.
Имаш ЛС
Мнението беше редактирано от sdonio: 17 януари 2018 - 15:05
Dechkko 17 януари 2018 - 16:50
benzy, на 17 януари 2018 - 15:00, каза:
Всъщност може би не е лошо да се направи някаква такава тема, да се споделя мнение от съформците за читави търговци и за читави сервизи препоръчвани от тях... нещо като рейтинг система да се измисли
Има тема с черен списък на сервизи и търговци, която също може да ви е полезна. Иначе е добра идея и за тема с доволни клиенти.
benzy 21 януари 2018 - 17:06
Hevy, на 13 януари 2018 - 21:27, каза:
За съжаление тези мотори не само са редки , но и масово се продават проблемни коли. Защото е просто въпрос на време , а не дали ще даде фира. Диагностиката нищо няма да покаже. Едно време като си взех моята, това ми беше първата работа - да махна компа от мотора. Плюя, чукам на дърво, вече 9г и 100к няма дерт.
Един тъп въпрос, но компютъра фактически е ECU-то... нали? Щото гледам обяви за по 100-130 паунда а има и по 100 лв в България... това не ми се вижда прекалено страшно като ремонт или бъркам.
tisho.74 21 януари 2018 - 17:13
Да. Ама има там едни процедури с "разводи" и "бракове", кодове, които трябва да се спазят и става. А май има и хора, които могат да се справят и без налични кодове, а сами да си ги извадят. В случай, че се наложи де.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 21 януари 2018 - 17:16
Мнението беше редактирано от tisho.74: 21 януари 2018 - 17:16
benzy 21 януари 2018 - 19:12
Да де, но и това е от нещата, които вероятно веднъж в живота на колата ще направиш (ако се наложи) при 130 паунда най-скъпото в eБейя са 300 лв още 200 да дадеш на официален сервиз за "сватбената церемония" е относително поносимо ако това ще му е от най-сериозните проблеми.
Щото иначе, колегата Hevy да каже, но за местенето на компа предполагам ще трябва някакво ново окабеляване... което на мен не ми се струва съвсем ОК...
Щото иначе, колегата Hevy да каже, но за местенето на компа предполагам ще трябва някакво ново окабеляване... което на мен не ми се струва съвсем ОК...
Peter_1980 24 януари 2018 - 13:40
Д-и-м-о-в, на 16 януари 2018 - 14:11, каза:
След като е "почистено" и изгоряло и сухото.
Аз пак ще си дам линковете за маховика дето е "милиони"
485 ЛЕВА
"https://autoprofi.bg/mahovik-za-opel-astra-h-(l48)-19-cdti-19119-p1094892.html"
И за 100 и за 120 коня излиза този. Другия на Sachs е 513 лева.
И пак ще кажа че рециклирането на дюзи(всичките) може да излезе в рамките на 500-600 лева (тоест все едно нови със сменени разпръсквачи)
Турбото е около 250 лева средна част направо цялата и си имаш чисто ново турбо - цепиш "топла" и "студена" части на турбото, сменяш, затваряш. Да не говорим че повечето днешни (особено малолитражки) бензинови двигатели, също си имат турбо. Така че турбото вече не е екстра и при бензините, изобщо даже. Това че ние караме 12+ годишни каруци, е отделен въпрос, но няма да е за дълго.. Маховиците също - и бензините от известно време са с такива. Тъй че тенденциията е ясна, цената на "тенденцията" също -> надолу! Не е изключено след още 2-3 години да имаме двумасови маховици от по 250-300 лева.
Значи аз ще знам че в рамките на 1300-1400 лева мога да купя/оправя турбо+маховик+дюзи да оправя евентуално и да не се занимавам и мисля повече за тях докато е жива колата - и това било МЕГА СКЪПО и никой не може да си го позволи едва ли не? Ще дадеш 6-7 бона за колата и няма да имаш 1300 за тъй "скъпите" части, които евентуално не всички ще се наложи да сменяш, но дори и ей така превантивно да го направиш, щото си най-големия педант на света да речем.... пак е нищо спрямо цената й.
И пак ще напиша че при спестяване дори и 3 лева на 100км от газ спрямо дизел (конкретно нещо казвам и пак зависи от колата, но дори и 3 лева да са), то в рамките на 3 години първо ще я изплащаш тая уредба, защото на 15000км(толкова прави средния карач, частно лице с личен автомобил) за година - прави нещо от сорта 320-350 лева "спестявка", като в крайната стойност съм махнал и това че загрява на бензин и се харчи там някакво количество, което естествено не е даром. (1000 кинта е най-малко самата уредба). От там нататък колко още ще караш тая кола? Средно кола се задържа в българин - около 8 години, дори да е малко или много, казвам средно. Значи ти за тия 8 години ще спестиш 1500-1600 лева , защото само последните 5 ще почнеш да си "отгоре", първите 3 изплащаш уредбата.
И къде е тая велика далавера от горивото? Няма я. Далавера имат тия дето произвели газта и тия дето произвели газовата уредба - при тях далаверата е сигурна на 100%.. и е далавера наистина!! Те се радват от ден първи, не от след 3 години или пък 8.
Видях че "имало интересни неща", които са затрити... то това ако не е от интересните неща, които трябва да знаят хората - не знам кое ще е интересно. Тук няма обиди и се надявам да не бъде махнато пак.
И за извод - това го казвам дори и за всички, които ще четат и ще се водят по думите "Газта е супер изгодна". Спрямо бензина може да е нещо, но спрямо дизела се вижда колко е "изгодата".
Така или иначе тия стотинки, дето идват на ден - ти няма да ги слагаш на влог че после да ги имаш на куп. Те парите за гориво си вървят, както и за всичко останало в живота.
Казвам само че е кауза пердута да се борите срещу тия дето гледат само как да ви лъжат за да ви вземат парите и да богатеят на ваш гръб като пускат "революционни" неща и зарибяват с тях. . Отдавна лимитите при ДВГ-тата (мощност спрямо разход при всички горива) е достигнат и няма какво да се направи повече.
Систематизирах това, което беше писано и твърдя в пълна убеденост, защото математиката е точна наука.
Моята цел както казах и преди - да покажа и на пусналия темата и на всички останали.. че газта спрямо дизел няма далавера. Нито казвам на човека какво да си купи, нито го карам да прави нещо - просто да се знае от тези, които още не го знаят или се правят че не го знаят.. Това е реалността към днешна дата.. и не мога да бъда аз обвиняван, затова че е такава. Който иска да се съгласява, който иска да смята - който иска нека се опита да обори математиката и алчните икономисти+разработчици, не мен. Аз само казвам/доказвам конкретно нещо и не карам никого на сила нищо.
Човекът искаше мнения, искаше "размисли" относно модела - ми аз казвам своите размисли. Отделно че каквото друго знам , му го казах вече - дали и то е "заминало" не знам. Ако има нещо да пита пак - май ще е по-добре да му отговоря на лично като гледам.
Защото когато някой почне да се нахвърля върху другите, без да си е направил проста сметка - е проява на лошо поведение. Аз знам че газовите "босове" никога няма да заобичат дизеловите "босове", но като направиш разчета - се вижда всичко.
Описах си целта ясно(цените на частите, дето бяха много големи), спорът за цена-разход на газ срещу този на дизел стана от после и аз реших да го избистря веднъж завинаги, щото ми е писнало на "ламбда сондата" от тоя спор, едните да мислят че са нещо повече от другите - е НЕ Е така.
Аз пак ще си дам линковете за маховика дето е "милиони"
485 ЛЕВА
"https://autoprofi.bg/mahovik-za-opel-astra-h-(l48)-19-cdti-19119-p1094892.html"
И за 100 и за 120 коня излиза този. Другия на Sachs е 513 лева.
И пак ще кажа че рециклирането на дюзи(всичките) може да излезе в рамките на 500-600 лева (тоест все едно нови със сменени разпръсквачи)
Турбото е около 250 лева средна част направо цялата и си имаш чисто ново турбо - цепиш "топла" и "студена" части на турбото, сменяш, затваряш. Да не говорим че повечето днешни (особено малолитражки) бензинови двигатели, също си имат турбо. Така че турбото вече не е екстра и при бензините, изобщо даже. Това че ние караме 12+ годишни каруци, е отделен въпрос, но няма да е за дълго.. Маховиците също - и бензините от известно време са с такива. Тъй че тенденциията е ясна, цената на "тенденцията" също -> надолу! Не е изключено след още 2-3 години да имаме двумасови маховици от по 250-300 лева.
Значи аз ще знам че в рамките на 1300-1400 лева мога да купя/оправя турбо+маховик+дюзи да оправя евентуално и да не се занимавам и мисля повече за тях докато е жива колата - и това било МЕГА СКЪПО и никой не може да си го позволи едва ли не? Ще дадеш 6-7 бона за колата и няма да имаш 1300 за тъй "скъпите" части, които евентуално не всички ще се наложи да сменяш, но дори и ей така превантивно да го направиш, щото си най-големия педант на света да речем.... пак е нищо спрямо цената й.
И пак ще напиша че при спестяване дори и 3 лева на 100км от газ спрямо дизел (конкретно нещо казвам и пак зависи от колата, но дори и 3 лева да са), то в рамките на 3 години първо ще я изплащаш тая уредба, защото на 15000км(толкова прави средния карач, частно лице с личен автомобил) за година - прави нещо от сорта 320-350 лева "спестявка", като в крайната стойност съм махнал и това че загрява на бензин и се харчи там някакво количество, което естествено не е даром. (1000 кинта е най-малко самата уредба). От там нататък колко още ще караш тая кола? Средно кола се задържа в българин - около 8 години, дори да е малко или много, казвам средно. Значи ти за тия 8 години ще спестиш 1500-1600 лева , защото само последните 5 ще почнеш да си "отгоре", първите 3 изплащаш уредбата.
И къде е тая велика далавера от горивото? Няма я. Далавера имат тия дето произвели газта и тия дето произвели газовата уредба - при тях далаверата е сигурна на 100%.. и е далавера наистина!! Те се радват от ден първи, не от след 3 години или пък 8.
Видях че "имало интересни неща", които са затрити... то това ако не е от интересните неща, които трябва да знаят хората - не знам кое ще е интересно. Тук няма обиди и се надявам да не бъде махнато пак.
И за извод - това го казвам дори и за всички, които ще четат и ще се водят по думите "Газта е супер изгодна". Спрямо бензина може да е нещо, но спрямо дизела се вижда колко е "изгодата".
Така или иначе тия стотинки, дето идват на ден - ти няма да ги слагаш на влог че после да ги имаш на куп. Те парите за гориво си вървят, както и за всичко останало в живота.
Казвам само че е кауза пердута да се борите срещу тия дето гледат само как да ви лъжат за да ви вземат парите и да богатеят на ваш гръб като пускат "революционни" неща и зарибяват с тях. . Отдавна лимитите при ДВГ-тата (мощност спрямо разход при всички горива) е достигнат и няма какво да се направи повече.
Систематизирах това, което беше писано и твърдя в пълна убеденост, защото математиката е точна наука.
Моята цел както казах и преди - да покажа и на пусналия темата и на всички останали.. че газта спрямо дизел няма далавера. Нито казвам на човека какво да си купи, нито го карам да прави нещо - просто да се знае от тези, които още не го знаят или се правят че не го знаят.. Това е реалността към днешна дата.. и не мога да бъда аз обвиняван, затова че е такава. Който иска да се съгласява, който иска да смята - който иска нека се опита да обори математиката и алчните икономисти+разработчици, не мен. Аз само казвам/доказвам конкретно нещо и не карам никого на сила нищо.
Човекът искаше мнения, искаше "размисли" относно модела - ми аз казвам своите размисли. Отделно че каквото друго знам , му го казах вече - дали и то е "заминало" не знам. Ако има нещо да пита пак - май ще е по-добре да му отговоря на лично като гледам.
Защото когато някой почне да се нахвърля върху другите, без да си е направил проста сметка - е проява на лошо поведение. Аз знам че газовите "босове" никога няма да заобичат дизеловите "босове", но като направиш разчета - се вижда всичко.
Описах си целта ясно(цените на частите, дето бяха много големи), спорът за цена-разход на газ срещу този на дизел стана от после и аз реших да го избистря веднъж завинаги, щото ми е писнало на "ламбда сондата" от тоя спор, едните да мислят че са нещо повече от другите - е НЕ Е така.
Толкова много бля-бля-бля. И нищо общо с действителността. Вече има прилични инжекциони за 700лв, които си работят без проблем дълго време(пробег). Филтрите първата година са ти без пари, а след като изтече гаранцията може да си ги сменяш и сам, не се изисква нищо сложно - развиват и завиват 2 болчета. Цената им е 8-10лв. А поддръжката за 50 000 км 0(нула) лева за малко по-малко от 2 години. За бензин през повечето време (топлите месеци)близо 8 са ми не повече от 20-25 лв. месечно, даже за 4 от тези 8 месеца дори и по-малко. Много лесно обясни ремонта на турбото, но не може всеки да го направи, а турбо пътищата или те са вечни. Значи може да смятаме в сегашно време, а цената на маховика я взимаме по някаква евентуална преценка тип "хвърлям боб" за след 2-3 години, а иначе сме математици с точни цифри. По мои наблюдения, а те не са малко рециклирано турбо изкарва около 60-80 000км и цената е около 600-800лв.( а може и още нагоре, но в никакъв случай на долу) в зависимост от това къде се рециклира и това е без монтаж и демонтаж и без никакви други поражения. За дюзите къде слагаш цената за монтаж и демонтаж при положение, че могат да се рециклират и не "пропикаят" в движение, че тогава отиваш на....... Отделно ДПФ, ЕГР, вихрови клапи или те са без пари? Всеки сам си прави сметката и избора каква кола да кара и на какво гориво.
Мнението беше редактирано от Peter_1980: 24 януари 2018 - 14:47
Dtm 24 януари 2018 - 14:36
А най-вече, освен подробностите, добре е да се хвърли едно око на немското Мобиле. Да види човек цените, пък да си прецени..За по 2000 - 2500 евро, астрите са на по 250 - 300 хиляди км, че и повече.Има и на стотина хиляди, ама за 5000 евро. Тука, гледаме да ги купуваме за 5-6 бона, сиреч се хвърляме на тристахилядниците..На такива екземпляри да се смятат разходи и поддръжка е трудна работа.Във всеки момент могат да изникнат големи разходи
Д-и-м-о-в 24 януари 2018 - 15:55
Други по горе са казали че DPF сваляш измиваш и е като нов (следователно БЕЗ пари).
ЕГР да не би само дизелите да имат ? Няма да казвам че се махат, само питам.
Да не би катализатори само дизелите да имат ?
Защо включвате неща, които ги има при ВСИЧКИ горива.
А газов инжекцион от 700 лева, аз лично НИКОГА няма да си сложа на колата. Който иска да си прави експерименти - да слага.
Да не говорим че истински инжекцион(за течна фаза) не е ама хич 700 лева. А половината цена на колата в повечето случаи. И ще го избия след амнадесет години.
И има много общо с действителността, защото много мой познати и приятели от газ и бензин , имат сега по ДВЕ (повтарям две) дизелови коли и не са се оплаквали от нищо. Да, не са Опели, но са дизелови - Пежо, Алфа, Форд, Ауди, БМВ, Мерцедес..........
И всичките бяха отначало "А бе да ги махаш тия печки от главата ми".... И до ден днешен се чудя що така са "преценили" след "да ги махаш тия печки..."
Общо взето картинката е следната : Който се опари от непрестанни ремонти от минаване на газ - много бързо се свестява и минава на дизел. Който е попаднал на гробница дизелова, почва да си мисли че другото е спасение. И така хората се лашкат от едното към другото, в зависимост от това, какво им е сервирало "любимото им". Но въпреки това, повечето минали на дизел, дори да правят алтернатор да кажем или там турбо, си остават на него - не знам защо.
Особено един съученик имам, беше със Ситроенче Саксо, той най-много ме забавляваше със "печките да ги махаш" .... е сега кара БМВ 2.5 дизел , с нова средна част на турбото и вече втора година навършва, гледам и той и жена му разтриват яко БМВ-то.
Това е , което виждам аз - и не съм допринесъл с нищо за него, защото не съм убеждавал никой от въпросните.. да си купува каквото и да било или да сменя колата. Напротив, като видеха ние каква имаме и дежурната заучена тъпотия за "печките" се ръсеше.
И пак казвам, до един бяха върли "изчезвай с тия дизели"...
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 24 януари 2018 - 16:28
ЕГР да не би само дизелите да имат ? Няма да казвам че се махат, само питам.
Да не би катализатори само дизелите да имат ?
Защо включвате неща, които ги има при ВСИЧКИ горива.
А газов инжекцион от 700 лева, аз лично НИКОГА няма да си сложа на колата. Който иска да си прави експерименти - да слага.
Да не говорим че истински инжекцион(за течна фаза) не е ама хич 700 лева. А половината цена на колата в повечето случаи. И ще го избия след амнадесет години.
И има много общо с действителността, защото много мой познати и приятели от газ и бензин , имат сега по ДВЕ (повтарям две) дизелови коли и не са се оплаквали от нищо. Да, не са Опели, но са дизелови - Пежо, Алфа, Форд, Ауди, БМВ, Мерцедес..........
И всичките бяха отначало "А бе да ги махаш тия печки от главата ми".... И до ден днешен се чудя що така са "преценили" след "да ги махаш тия печки..."
Общо взето картинката е следната : Който се опари от непрестанни ремонти от минаване на газ - много бързо се свестява и минава на дизел. Който е попаднал на гробница дизелова, почва да си мисли че другото е спасение. И така хората се лашкат от едното към другото, в зависимост от това, какво им е сервирало "любимото им". Но въпреки това, повечето минали на дизел, дори да правят алтернатор да кажем или там турбо, си остават на него - не знам защо.
Особено един съученик имам, беше със Ситроенче Саксо, той най-много ме забавляваше със "печките да ги махаш" .... е сега кара БМВ 2.5 дизел , с нова средна част на турбото и вече втора година навършва, гледам и той и жена му разтриват яко БМВ-то.
Това е , което виждам аз - и не съм допринесъл с нищо за него, защото не съм убеждавал никой от въпросните.. да си купува каквото и да било или да сменя колата. Напротив, като видеха ние каква имаме и дежурната заучена тъпотия за "печките" се ръсеше.
И пак казвам, до един бяха върли "изчезвай с тия дизели"...
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 24 януари 2018 - 16:28
Peter_1980 24 януари 2018 - 16:11
Д-и-м-о-в, на 24 януари 2018 - 15:55, каза:
Други по горе са казали че DPF сваляш измиваш и е като нов (следователно БЕЗ пари)
ЕГР да не би само дизелите да имат ? Няма да казвам че се махат, само питам
Да не би катализатори само дизелите да имат ?
Защо включвате неща, които ги има при ВСИЧКИ горива.
А газов инжекцион от 700 лева, аз лично НИКОГА няма да си сложа на колата
ЕГР да не би само дизелите да имат ? Няма да казвам че се махат, само питам
Да не би катализатори само дизелите да имат ?
Защо включвате неща, които ги има при ВСИЧКИ горива.
А газов инжекцион от 700 лева, аз лично НИКОГА няма да си сложа на колата
ЕГР на бензин не съм чул да има проблем, DPF за миенето е до време, маха много по-трудно от катализатор (необходима е софтуерна намеса). А това, че ти лично не би си сложил не значи че не става. Имам доста познати и приятели, които си сложиха ГИ за 700-800(с бутилка в резервната гума)лв. и се скъсват от проблеми,но такива че не са си сложили по-рано газта. Като не си запознат недей да коментираш, защото от такива като теб хора се лъжат и слагат газови с ОБД без да има нужда от това и се дават едни 300-400 лева на вятъра. Много по-важно е монтажа и настройката от марката. Но ти си математик с точни науки и цифри, но далечни от реалността. Карай си дизелчето и ни остави нас газаджийте да си чупим колите с това калпаво гориво и да ни правят на глупаци разни производители и т.н.
sdonio 24 януари 2018 - 16:34
Peter_1980, на 24 януари 2018 - 16:11, каза:
ЕГР на бензин не съм чул да има проблем, DPF за миенето е до време, маха много по-трудно от катализатор (необходима е софтуерна намеса). А това, че ти лично не би си сложил не значи че не става. Имам доста познати и приятели, които си сложиха ГИ за 700-800(с бутилка в резервната гума)лв. и се скъсват от проблеми,но такива че не са си сложили по-рано газта. Като не си запознат недей да коментираш, защото от такива като теб хора се лъжат и слагат газови с ОБД без да има нужда от това и се дават едни 300-400 лева на вятъра. Много по-важно е монтажа и настройката от марката. Но ти си математик с точни науки и цифри, но далечни от реалността. Карай си дизелчето и ни остави нас газаджийте да си чупим колите с това калпаво гориво и да ни правят на глупаци разни производители и т.н.
Имат, имат проблеми и бензинките с ЕГР-а. При дизела правилото да си нямаш проблеми с него е при градско каране да форсираш до около 2000-2500 преди да превключиш на по-висока предавка. DPF-a се сваля, мие се и се връща обратно. Софтуерна намеса трябва ако махаш изцяло. Така че и ти колега се изказваш леееко неподготвен.
Мнението беше редактирано от sdonio: 24 януари 2018 - 16:35
Д-и-м-о-в 24 януари 2018 - 18:05
Остави го колега sdonio.
Не му е дошло времето да "почне да смята". Сега мисли че е много напред, но колко са минали по тоя път и се връщат от там, където той отива. Щом и от таксиджии започнах да го чувам - за какво говорим. Сега е много ербап - спокойно, дай му време. Не му обяснявай.
На бензините ЕГР-а е титаниев и не се чупи.. просто остави.
Няма да е последният, който лети високо и се пени. От де да знае приказката че: Дяволът не се ебе във въздуха. Има време - ще я научи. Те ония мозъци писали книги по икономическите въпроси, сигурно са много тъпи.
Това че си е помислил само да се "състезава с времето и големите акули" - говори достатъчно. Какво остава пък да си мисли че ги победил... нЕма нужда. То заради такива "победители", те са напред с милионите и милиардите, а той брои стотинките.
Пак ще цитирам един коментар от прочетен от мен спор в един сайт: ЕЙ, глупаци, не мислете как да спестите 5 ст, мислете как да изкарате 25! Край на цитата.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 24 януари 2018 - 18:26
Не му е дошло времето да "почне да смята". Сега мисли че е много напред, но колко са минали по тоя път и се връщат от там, където той отива. Щом и от таксиджии започнах да го чувам - за какво говорим. Сега е много ербап - спокойно, дай му време. Не му обяснявай.
На бензините ЕГР-а е титаниев и не се чупи.. просто остави.
Няма да е последният, който лети високо и се пени. От де да знае приказката че: Дяволът не се ебе във въздуха. Има време - ще я научи. Те ония мозъци писали книги по икономическите въпроси, сигурно са много тъпи.
Това че си е помислил само да се "състезава с времето и големите акули" - говори достатъчно. Какво остава пък да си мисли че ги победил... нЕма нужда. То заради такива "победители", те са напред с милионите и милиардите, а той брои стотинките.
Пак ще цитирам един коментар от прочетен от мен спор в един сайт: ЕЙ, глупаци, не мислете как да спестите 5 ст, мислете как да изкарате 25! Край на цитата.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 24 януари 2018 - 18:26
Peter_1980 24 януари 2018 - 23:35
Д-и-м-о-в, на 24 януари 2018 - 18:05, каза:
Остави го колега sdonio.
Не му е дошло времето да "почне да смята". Сега мисли че е много напред, но колко са минали по тоя път и се връщат от там, където той отива. Щом и от таксиджии започнах да го чувам - за какво говорим. Сега е много ербап - спокойно, дай му време. Не му обяснявай.
На бензините ЕГР-а е титаниев и не се чупи.. просто остави.
Няма да е последният, който лети високо и се пени. От де да знае приказката че: Дяволът не се ебе във въздуха. Има време - ще я научи. Те ония мозъци писали книги по икономическите въпроси, сигурно са много тъпи.
Това че си е помислил само да се "състезава с времето и големите акули" - говори достатъчно. Какво остава пък да си мисли че ги победил... нЕма нужда. То заради такива "победители", те са напред с милионите и милиардите, а той брои стотинките.
Пак ще цитирам един коментар от прочетен от мен спор в един сайт: ЕЙ, глупаци, не мислете как да спестите 5 ст, мислете как да изкарате 25! Край на цитата.
Не му е дошло времето да "почне да смята". Сега мисли че е много напред, но колко са минали по тоя път и се връщат от там, където той отива. Щом и от таксиджии започнах да го чувам - за какво говорим. Сега е много ербап - спокойно, дай му време. Не му обяснявай.
На бензините ЕГР-а е титаниев и не се чупи.. просто остави.
Няма да е последният, който лети високо и се пени. От де да знае приказката че: Дяволът не се ебе във въздуха. Има време - ще я научи. Те ония мозъци писали книги по икономическите въпроси, сигурно са много тъпи.
Това че си е помислил само да се "състезава с времето и големите акули" - говори достатъчно. Какво остава пък да си мисли че ги победил... нЕма нужда. То заради такива "победители", те са напред с милионите и милиардите, а той брои стотинките.
Пак ще цитирам един коментар от прочетен от мен спор в един сайт: ЕЙ, глупаци, не мислете как да спестите 5 ст, мислете как да изкарате 25! Край на цитата.
Остави ме да си броя стотинките, с милионери не може да се говори. То затова и тук и на запад едни и същи коли, с еднакви екстри и т.н. дизела почва с поне 1500 - 2000лв. по-ниско. Г-н милионер ако желаеш провери: Опел Инсигния, Форд Мондео модел 2008, Тойота Авенсис 2009, Волво V70, Мазда 6 и т.н. А и темите тук са доста повече за проблеми при дизела от колкото при бензина. А и още един въпрос г-н милионер какви километри минавате годишно и тези ваши приятели, защото това има доста голямо значение.
Peter_1980 24 януари 2018 - 23:42
sdonio, на 24 януари 2018 - 16:34, каза:
Имат, имат проблеми и бензинките с ЕГР-а. При дизела правилото да си нямаш проблеми с него е при градско каране да форсираш до около 2000-2500 преди да превключиш на по-висока предавка. DPF-a се сваля, мие се и се връща обратно. Софтуерна намеса трябва ако махаш изцяло. Така че и ти колега се изказваш леееко неподготвен.
Може и да имат, но поне аз до сега не съм чул. А за миенето за първи път чувам, само на Опел ли може или просто се отлага премахването с определено време? За Тойота, БМВ, Лексус, Мазда и повечето марки знам, че ги махат. На никой не му се дават 500-800лв ей така, ако може да се мине само с едно миене.
Мнението беше редактирано от Peter_1980: 25 януари 2018 - 00:06
sdonio 25 януари 2018 - 09:47
Peter_1980, на 24 януари 2018 - 23:42, каза:
Може и да имат, но поне аз до сега не съм чул. А за миенето за първи път чувам, само на Опел ли може или просто се отлага премахването с определено време? За Тойота, БМВ, Лексус, Мазда и повечето марки знам, че ги махат. На никой не му се дават 500-800лв ей така, ако може да се мине само с едно миене.
Това, че не си чул ме учудва... Има теми, има коментари и тук и особено във Фейсбук. А за миенето - помисли само колко по-лесно е на майстора да ти каже, че трябва да го махнеш, на производителя да ти каже да го смениш... Ако не настояваш и не се интересуваш - никой няма да ти го предложи доброволно. Разбери ме правилно - карал съм на бензин, на газ, а сега едната ми кола е на метан, а другата - дизелова - и определено не мога да кажа лоша дума за дизелака - изключително приятелно съм изненадан! На газ имах проблеми, на метан - не, но там компромиса с багажника е огромен.
Мнението беше редактирано от sdonio: 25 януари 2018 - 09:53