Опел Клуб България

Да, това го знам че Вие сте представител и служител в Yacco. Също така това, че сте тук всеки ден и консултирате колегите ми прави добро впечатление, но не е там въпроса. Нима някой си мисли, че тука във форума е научна лаборатория на НАСА и всичко е конкретно и подкрепено с факти?

Какви доказателства може да даде някой обикновен шофьор когато не е доволен? Той просто си усеща и вижда колата, прави му впечатление, че с това масло не работи добре или не е доволен а с друго е по-добре и си пише мнението.

Тук всеки изказва мнение, дали положително или отрицателно е все тая. Просто не ми хареса как някой колеги подскочиха като чуха критика за маслото. Не случайно казах, че аз също карам в момента с такова и също не съм очарован от него.

Нормално е да има доволни и недоволни, такъв е живота.

Вече две смени карам с VX500 и нямам оплаквания за сега. Напоследък обаче започнаха да се появяват отрицателни отзиви. Гледам и цената и тя върви нагоре и май следващата ми смяна ще бъде с друга марка. Явно зарибяването свърши.
Просто изказвам лично мнение, масла на пазара много. Всеки си преценя качество, цена, които го устройват.
Мнението беше редактирано от Pinto: 21 септември 2010 - 10:20

 YACCO-BG, на 21 Sep 2010, 10:26, каза:

И по горе го казах и пак ще го кажа - Евала за вниманието и отношението.Наистина сам съм си виновен, че не съм запазил проба, но човек като го види т'ва и сам се афектира, но аз никъде не съм казал, че маслото докато съм го карал е било лошо.Да мотора беше малко по шумен с него, но пък разхода на празен ход една идея по нисък.
Колата пак ще кажа, че е повече от перфектна във всяко едно отношение, ако не беше отдавна да съм я запалил(буквално).За тия 10000км е карана в абсолютно всякакви режими - от спокойно градско каране, до каране на писта и на магистралата с 230...Повече от ясно ми е, че няма такова масло дет да издържи на тия работи 10000км без да почернее и прочие, ама да се разпени като го меним, е т'ва не ми се види нормално.
Не ангажирам никой с моето мнение, може просто аз да съм попаднал на кофти партида.
А до Бат Слав - човек, моля те не говори такива глупости, че всички масла са еднакви и само цената е различна, то така излиза, че и всички коли са еднакви ама цената им е различна....
Та пак за маслата - до сега останових, че просто мотора Z22SE е доста капризен към тях.До сега съм изпробвал доста марки(предимно от скъпите) и мога да кажа, че просто за него най подходящите от моята практика са Castrol 0w40 & 5w40, Mobil 5w40, GM 5w30(за ГМ маслото е доборо до 5-6000км след това е желателно да се смени).Пробвал съм и Motul & Yaccoo - ми просто изглежда техните съставки не са за този тип американски мотор.
Пак ще кажа, че не ангажирам никого с моето мнение, а изказвам моя личен опит до момента, а той е основан на два лични мой автомобила с този мотор и доста навъртяни километри.
Поздрави!

За да бъдем полезни един на друг е добре всеки да изрази мнение относно маслата който употребява и когато дадено масло, което е широко използвано от потретелите в този форум се укаже , че е кофти е чудесно, че колегите са ни уведомили. До тук всичко е наред . И сега за да стане недвусмислено казаното от тях би било редно да се представи и някакви факти за това. Разбира се ние тук не сме следствие и никой не е длъжен всяко свое твърдение във форума да го защитава , както се прави във съда, но ако иска да бъде настина полезен на всички е добре да даде малко повече подробности. От къде е взел маслото, ако пази тубата да е снима и публикува да се види, защо не и да се прати и проба за анализ. Ако се окаже , че от Яко България излизат лоши масла вече да направим една голяма анти реклама на продуктите им. Но да речем човек взел си масло Яко от "някъде си" и започне да твърди , че маслата са боклук не го приемам (тук не визирам никой потребител взел отношение до сега по този ?). Най-малкото настина може човечец да попадне на яко менте от марката "Яко" и това вече е проблем. Тогава самият вносител е длъжен да вземе необходимите мерки, но за целта трябва това да се докаже, а то няма как освен чрез помощта на опарен потребител на продуктите им. Поздрави !
Мнението беше редактирано от ivanov_km: 21 септември 2010 - 12:57

 s7ifl3r, на 21 Sep 2010, 11:24, каза:

Сега погледнах в каталога и за този двигател ( Z22SE ) дават VX 1600 0w30, което има одобрение на Опел, а съвсем скоро ще излезе продукт специално за Опел, който покрива DEXOS II стандарт - LUBE O 5w30. Интересното е че по каталога за този двигател дават смяна на 6 месеца, може би американските двигатели са по-капризни по отношение на маслото. Така че ако решите да ползвате пак нашите продукти, имайте в предвид препоръките по-горе и търсете продукти със съответните одобрения.
поздрави!

 ivanov_km, на 21 Sep 2010, 13:55, каза:

От Яко България излизат само продукти пристигнали от завода във Франция. Нашите официални дистрибутори продават стока само и единствено от нас. Ако по-надолу в дистрибуторската мрежа се появи някакъв проблем, се надявам да бъдем уведомени за да може да предприемем конкретни действия. Всички други мнения и коментари на клиентите от рода на "двигателя е шумен => маслото е боклук" или "цвета на маслото бил еди-какъв си => маслото е менте" са просто несериозни.
Имайте предвид, че голяма част от смяната на маслото е избора на правилния продукт. Чак след това идва ред на продукта да върши работата, за която е предвиден.
Не веднъж сме имали автомобили с проблемни двигатели - шум, горене на масло, тракане и др. Но след няколко проби и консултации, винаги сме намирали решение на проблема, стига клиента да е поискал. В крайна сметка всеки клиент си има избор и ако не му харесва работата на двигателя с наш продукт, може да го смени.

 YACCO-BG, на 27 Sep 2010, 11:13, каза:

Значи съм бил прав...Мерси за инфото!Може да се възползвам!

Антон ме изпревари, щях да пиша, че специално 2.2-ката е супермегахипер капризна на тема масло и VX-1000 по-скоро не е достатъчно. Специално за VX-1000 мога да кажа конкретни резултати от последната смяна преди събора. Колата участваше в 2 състезателни дисциплини (откъдето даже има и 2 купи), караше се в зверски обороти на пистата, няма да коментирам какво значи това за турбодизела и какво мазане му е нужно. В момента все още съм със същото масло, което скоро ще сменям (в момента е на около 7К). За целия този пробег + пистовото каране имам спад с около 400 грама, не съм доливал, с което не мога да се похваля при каране с полусинтетика (особенно GM-ска). Маслото все още си е мазно на пипане, без да "стърже", т.е. все още си върши работата. Т.е. специално за моя мотор изискванията са надхвърлени. Съответно и изказванията, че от Yacco-България излизат боклуци, специално за мен са неоснователни (поддържам още 2 коли и 2-те са с Yacco).

 YACCO-BG, на 27 Sep 2010, 11:13, каза:

И не само това... Маслото там го сменят на 3000 мили (5000 км)... Не на 10, не на 15 хиляди.

Маслата Арал иска да попитам-впечатления,оплаквания,карам ц16нз,на 21 години,карам минерално масло оригинално ГМ(това което си в магазина на опел)Genuinе,но не съм доволен искам друга марка и да питам да ли мога да налея 10в40,щот в момента съм на 15в40 и уместно ли.
Като цяло съвет за масло на ц16нз
мерси

Ще минавам на пълна синтетика. До сега съм бил на полусинтетика Motul и съм доволен.
Двигателя е на около 150 000 и е доста добре поддържан. Искам да попитам кой от трите варианта при смяната да избера, че да е по-малка вероятността да имам ядове:

1.да не правя никаква промивка

2. промивка с промивно масло (вретенно) на приста

3. промивка с добавка в старото масло

Четох доста по форумите и все различни мнения и не можах да се насоча към най-добрия за мен вариант.
Двигателя е X20XEV и не ми гори масло.

Новото масло ще е едно от двете: MOTUL 5W-40 X-cess 8100 или Castrol Magnatec 5W-40 (все още се колебая, но клоня към мотула)


Преди бях чел някъде за масления филтър, че новия се пълни с масло и се намазва гуменото уплътнение с масло при смяната му - прави ли се това?

Трябва ли да си купя и дифтунга за пробката на картера и друго нещо, ако се сещате да се купува и сменява свързано с маслото и филтрите?

На сайт на Шел и на Мотул дават, че моята вектра побира точно 4 литра масло (толкова ми е и наливано при първото обслужване) това дали е със масления филтър не знам, но в една друга тема срещах някакви цифри по 5 литра и нагоре та къде е истината и кое се гони средата на щеката ли?
Мнението беше редактирано от Ti6o: 29 септември 2010 - 23:41

май ще си отговоря сам.
Вече маслото е поръчано и ще бъде Castrol 5W40. Купих същи и филтри на MANN и въздушен Кнехт (австрийски).
Мисля да се спра на варианта с промивното масло на Приста и да сменя и дифтунга.
Масления филтър само ще му намажа гуменото уплътнение. Масло ще налея точно 4 литра както видях на няколлко места за мен и както и моя автомонтьор ми беше сипал предния път.

Единствено за щеката не съм сигурен ама то ще си покаже.
Поздрави :)

s7ifl3r Стига де.. преди като сипа якото каза същото " Мотора отихна работи много яко .. не се чува" и подобни неща на една нощна среща на ОМВ-то ,а сега сипа следващото и се оказа ,че от якото тропал като форажомелка едвали не?
Мнението беше редактирано от Globe: 30 септември 2010 - 06:13

До ti6o
Маслото с филтъра за твоя двг е точно 5л. Дано си поръчал истински Castrol!
Не знам какво "гониш", но най-добре отиди да ти го сментя в сервиз! За да не ти излезе икономията от 20-30лв. солена!
Дихтунга се сменя задължително!
За промивката - не съм я правил. Карах Castrol 15W40 минерално и минах на GM 10W40 semi-sythetic и не съм забелязал някакъв проблем.

Кастрола е оригинален. Нищо не гоня поне за масло и филтри не виждам смисъл да ходя до сервиз. Купил съм и промивно на приста само някои, който го е ползвал да каже колко се налива 2 или 4 литра понеже на него пише, че се налива до долната мярка на указателя за ниво на маслото?

 Globe, на 30 Sep 2010, 7:08, каза:

Мога и аз да потвърдя за думите...възможно ли е все пак да има лоша партида..

Превръщате малко темата за масло в СПАМ тема Този спор е безсмислен в момента, защото Виктор не е запазил проба от маслото и нищо не може да се докаже. Хора много и също толкова мнения. Тази тема е да споделим впечатленията си от дадена марка масло, а не да се заяждаме помежду си

 Ti6o, на 30 Sep 2010, 20:00, каза:

Препоръчах ти сервиз, защото според мен това ще е по-добре за колата, съответно за теб! Решението си е твое, колата и парите - също!

Според Ръководството за експлоатация на Vectra B, X20XEV: масло + филтър - 4,5л. Филтъра събира около 250мл.
До долната мярка не е нито 2, нито 4 литра, а между 3,250 и 3,500л. Разликата между Min и Max на щеката е точно 1л.!
Наистина нека някой колега обясни как се прави процедурата с промивката. Подозирам, че ще трябва да сменяш два пъти масления филтър с нов! Първо за промивката и втори път - за новото масло.

 IvailoM, на 30 Sep 2010, 23:08, каза:

Ивчо съгласен съм с теб напълно,че няма смисъл да се заяждаме помежду си и без това смисъл няма.Но когато се правят изказвания и после се променят с времето трябва да се обосноват с доказателства или по добре да не се казва нищо.Не визирам никой.Но понякога се казва нещо без покритие и факти после се сърдим на други.Давам пример със себе си ,че до сега коментирам единствено неща които съм припатил(за жалост но истана е такава).Поздрави.

п.с.Вектар б събира повече от 5 литра.Тези каталози изобщо не са верни.Моята събира около 5.200-5.300 литра.На 5 литра съм малко под максимум.

По каталожни данни ми казаха,че Х20ДТХ събира 5 литра,а реално си глътна 5,5 до максимума.

 DanZKi, на 01 Oct 2010, 23:23, каза:

Само неориентираните руснаци ги пишат тези глупости с 5-те литра. Ето малко за сверка от книжката на Астра Г (тук е Y20DTH, но е 1:1):



П.П. Май и в Аутодата го бяха объркали ... наред с доста други неща