Опел Клуб България

Здравейте, искам да попитам, ако някой кара същия двигател и има наблюдения каква работна температура поддържа и топли ли парното добре. При мен много бавно загрява парното и при оставяне на свободен ход температурата пада доста бързо. Освен това, като влезна в тест мод на бордкомпютъра рядко ми показва температура на охладителната течност повече от 60 градуса. Смених термостата и никва разлика. Той е с някаква електроника по него, има някакъв датчик и жици и се чудя да не би да трябва да се програмира нещо през бордкомпютъра на колко градуса да отваря и затваря.
Освен това искам да попитам на какви обороти е добре да се кара двигателя,

Карам същия автомобил и на празен ход температурата пада до 60 градуса. Парното загрява бавно. Датчика за температурата е на самия термостат и за това са жиците. Термостата си е съвсем нормален механичен и не се програмира. За оборотите колкото по-ниски толкова по-добре за разхода.

прав е колегата аз съм със същия мотор няма никакво парно

 lad_1005, на 30 Jan 2010, 21:40, каза:

И толкова по-вредно за филтъра за твърди частици, EGR и т.н. Не прекалявайте с ниските обороти при тези дизели. Това ги унищожава бавно и мъчително

 lad_1005, на 30 Jan 2010, 21:40, каза:

Напротив ако е с филтър за твърди частици(DPF)колкото по ниски обороти толкова по зле за филтъра и двигателя

Пържете до 5000... полезно е да филтъра за тв. частици

А на 60 градуса би трябвало да имаш парно.. поне на моята е разграфено от 50 до 130.. и само щом леко мине 50 стрелката има приятно топло парно.

 icemann, на 30 Jan 2010, 23:23, каза:

Никой не казва да пържи до 5000 оборота но не и да сменя предавака на 1500 оборота

 SEKSTAZI, на 31 Jan 2010, 0:35, каза:

Е аз го казвам не може ли?

Вечният проблем на дизелаците с парното на тихи обороти или като пускаш дълго време на скорост.Пример - отиваш да караш ски,цял ден си караш става ти студено към края на деня и си тръгваш,но в колата умираш от студ,защото на място не загрява и по пътя надолу към града също.Затова на ски ходя с бензинката,която е и с допълнително подгряване на купето + подгряване на седалките.Когато веднъж си изпати човек,после си взима поука.

Извинявам се че вдигам стара тема, но имам същия проблем, колата загрява до 60 градуса и не иска да вдига повече, нито надълго нито в града. Да сменям ли термостат?

Все едно да питаш скъсаха ми се обувките да си купя ли нови.