Проблем с автоматична кутия, Insignia A 2.0T
V_K
29 октомври 2022 - 18:13
Здравейте, колеги.
Имам проблем със скоростната кутия (Автоматик) на Опелчето си - Инсигниа 2.0Т.
Проблемите са малко странни за описване - едно придърпване при шофиране в трафик, когато сменя между 2та и 3та (при ряз го няма, превключва почти без да се усети). Усеща се едно приритване от време на време като сваля от 6та към 5та. Сега съм започнал да забелязвам и едно придърпване, когато отнема крака от газта - оборотите ги гледам, че малко се чудят и стрелката подскача, вместо да пада плавно, между 1500-1200 rpm.
Преди месец, може би, закарах колата в сервиза Коко, в Малинова Долина (София) - покара я и каза, че за него е хидротрансформатор, който е тръгнал. Каза, че не е толкова наложително да се смени - могло и на пролет. Обявената цената му бе 2400лв.
При ровене из други форуми и малко четене, установих, че може и да е прав - колеги с подобни симптоми също са били диагностицирани така. Само че симптомите малко се поусилиха, сега като че ли загуби и тяга при ускорение - при 3000 оборота се усеща по-мудна, отколкото по принцип. Също, понякога, когато ускоря от раз, при движение на втора предавка (20/30 км), качва директно на трета и почва да ускорява мудно, вместо да си качи оборотите на втора предавка, както си му е реда. При спиране по светофарите, като включи първа, пак приритва досадно. Като пасажер, не се усеща това ритане, но когато я карам си я усещам и ме дразни страшно много.
Въпросите са ми следните:
1) Може ли да споделите някой сервиз в София, за второ мнение, просто искам да се допитам и до други специалисти, които няма да ме пързалят, щом ме видят, че съм 20-годишен дришл*о?;
2) Възможно ли е да ме е послъгал с цената или си е нормално да струва толкова?;
3) Може ли да я карам така на този етап?;
На дисплейчето не е изписвало нищо, чека също не е светвал.
Благодаря ви предварително, съжалявам за дългия пост, но исках да съм максимално изчерпателен, а и не съм много компетентен в тези неща.
Поздрави
Мнението беше редактирано от V_K: 30 октомври 2022 - 12:40
Имам проблем със скоростната кутия (Автоматик) на Опелчето си - Инсигниа 2.0Т.
Проблемите са малко странни за описване - едно придърпване при шофиране в трафик, когато сменя между 2та и 3та (при ряз го няма, превключва почти без да се усети). Усеща се едно приритване от време на време като сваля от 6та към 5та. Сега съм започнал да забелязвам и едно придърпване, когато отнема крака от газта - оборотите ги гледам, че малко се чудят и стрелката подскача, вместо да пада плавно, между 1500-1200 rpm.
Преди месец, може би, закарах колата в сервиза Коко, в Малинова Долина (София) - покара я и каза, че за него е хидротрансформатор, който е тръгнал. Каза, че не е толкова наложително да се смени - могло и на пролет. Обявената цената му бе 2400лв.
При ровене из други форуми и малко четене, установих, че може и да е прав - колеги с подобни симптоми също са били диагностицирани така. Само че симптомите малко се поусилиха, сега като че ли загуби и тяга при ускорение - при 3000 оборота се усеща по-мудна, отколкото по принцип. Също, понякога, когато ускоря от раз, при движение на втора предавка (20/30 км), качва директно на трета и почва да ускорява мудно, вместо да си качи оборотите на втора предавка, както си му е реда. При спиране по светофарите, като включи първа, пак приритва досадно. Като пасажер, не се усеща това ритане, но когато я карам си я усещам и ме дразни страшно много.
Въпросите са ми следните:
1) Може ли да споделите някой сервиз в София, за второ мнение, просто искам да се допитам и до други специалисти, които няма да ме пързалят, щом ме видят, че съм 20-годишен дришл*о?;
2) Възможно ли е да ме е послъгал с цената или си е нормално да струва толкова?;
3) Може ли да я карам така на този етап?;
На дисплейчето не е изписвало нищо, чека също не е светвал.
Благодаря ви предварително, съжалявам за дългия пост, но исках да съм максимално изчерпателен, а и не съм много компетентен в тези неща.
Поздрави
Мнението беше редактирано от V_K: 30 октомври 2022 - 12:40
Коцето
29 октомври 2022 - 21:04
Същия КОКО от Малинова долина преди 6-7 години правеше пълен ребилд на ZF петица за 3500 лв, със сваляне, качване и гаранция някаква но не помня защото сина се разправя с него. За хидро-то тогава не говорихме защото излезе здраво. Точно тогава бях се обадил на една фирма във Варна и ми предлагаше пълен ремонт на Хидро-трансформатор за 500-600 кинта.
При теб има вариант да се установи нещо при диагностика на кутията, масло сменяно ли е някога, нивото на маслото проверявано ли е?
При теб има вариант да се установи нещо при диагностика на кутията, масло сменяно ли е някога, нивото на маслото проверявано ли е?
V_K
30 октомври 2022 - 12:32
Коцето, на 29 октомври 2022 - 21:04, каза:
Същия КОКО от Малинова долина преди 6-7 години правеше пълен ребилд на ZF петица за 3500 лв, със сваляне, качване и гаранция някаква но не помня защото сина се разправя с него. За хидро-то тогава не говорихме защото излезе здраво. Точно тогава бях се обадил на една фирма във Варна и ми предлагаше пълен ремонт на Хидро-трансформатор за 500-600 кинта.
При теб има вариант да се установи нещо при диагностика на кутията, масло сменяно ли е някога, нивото на маслото проверявано ли е?
При теб има вариант да се установи нещо при диагностика на кутията, масло сменяно ли е някога, нивото на маслото проверявано ли е?
Здрасти, колега. Да, маслото е сменено януари месец - тогава се сдобих с автомобила. Забравих и да го уточня. Относно фирмата във Варна - погледнах я, предполагам за коя говориш. Ще ми се първо да установя, че е наистина от този елемент и тогава да разпитвам, ако се стигне до тях, най-вероятно ще им я изпращам, тъй като съм от София.
Диагностика тогава не направи, само я покара. Твърдеше, че няма нужда.
sathv
30 октомври 2022 - 17:42
Абе ква Варна, кви сервизи за автоматици? Ясно е, че предишния собственик е шитнал колата щото кутията не става. Ти си се нанизал на дебелия и сега се чудиш как да си го доначукаш. Махай веднага колата и не се занимавай с простотии. Че пък и точна диагноза искаш да ти дадат, каквато не могат и производителите. Ще сменят едно, ще сменят друго, може и да се оправи но за кратко и пак по пързалката. Ебати курника. Ти да не си женен за него?
Коцето
30 октомври 2022 - 23:08
Той може да си харесва курника и иска да го оправи, не го отказвай. Освен това за всяка повреда си има майстор, стига да намери правилния, и майсторлъка да е на поносима цена.
Тогава като ходихме при Коко ми се видя доста надут и самовлюбен, но в интерес на истината сина измина 35000 и след година продаде колата която още се кара без никакъв проблем в кутията. Аз мисля че той е точния човек но работи скъпо, ако си видял обаче какви каляски има във, и около сервиза му, ще си обясниш цените.
И все пак 2400 лева са много ако е само хидро-трансформатор, решил е да те откаже според мен.
Мнението беше редактирано от Коцето: 31 октомври 2022 - 08:12
Тогава като ходихме при Коко ми се видя доста надут и самовлюбен, но в интерес на истината сина измина 35000 и след година продаде колата която още се кара без никакъв проблем в кутията. Аз мисля че той е точния човек но работи скъпо, ако си видял обаче какви каляски има във, и около сервиза му, ще си обясниш цените.
И все пак 2400 лева са много ако е само хидро-трансформатор, решил е да те откаже според мен.
Мнението беше редактирано от Коцето: 31 октомври 2022 - 08:12
V_K
31 октомври 2022 - 23:27
sathv, на 30 октомври 2022 - 17:42, каза:
Ебати курника. Ти да не си женен за него?
Не разбирам защо трябва да се заяждаме, когато съм задал съвсем нормално своя въпрос. Това какво ще правя със своя курник си е моя работа, може и да съм женен за него, света е шарен :). Благодаря Ви за полезното мнение.
Коцето, на 30 октомври 2022 - 23:08, каза:
Той може да си харесва курника и иска да го оправи, не го отказвай. Освен това за всяка повреда си има майстор, стига да намери правилния, и майсторлъка да е на поносима цена.
Тогава като ходихме при Коко ми се видя доста надут и самовлюбен, но в интерес на истината сина измина 35000 и след година продаде колата която още се кара без никакъв проблем в кутията. Аз мисля че той е точния човек но работи скъпо, ако си видял обаче какви каляски има във, и около сервиза му, ще си обясниш цените.
И все пак 2400 лева са много ако е само хидро-трансформатор, решил е да те откаже според мен.
Тогава като ходихме при Коко ми се видя доста надут и самовлюбен, но в интерес на истината сина измина 35000 и след година продаде колата която още се кара без никакъв проблем в кутията. Аз мисля че той е точния човек но работи скъпо, ако си видял обаче какви каляски има във, и около сервиза му, ще си обясниш цените.
И все пак 2400 лева са много ако е само хидро-трансформатор, решил е да те откаже според мен.
Ще я закарам в четвъртък на диагностика в една фирма, в Божурище. Ще видя те какво ще измътят, защото фирмата от Варна по телефона ми каза, че на тази кутия хидротрансформатора не се чупил така лесно и ако се е чупил - не бил само той. Започнах да се тревожа по-сериозно, защото си харесвам курника, при това много. Ще пусна допълнително информация след това.
Hotblooded
01 ноември 2022 - 21:13
Във Варна имаше спецове по автомати и, единия за съжаление почина, но другите двама (които познавам), вероятно са обучили и персонал са си живи и здрави
Стефан Стефанов и Антон Колев е ТУ Варна.
В София, щом си бил вече при Коко, за второ мнение може да идеш в Gemini-4, потърси ги в Google, преди бяха на входа на София от към Калотина.
Стефан Стефанов и Антон Колев е ТУ Варна.
В София, щом си бил вече при Коко, за второ мнение може да идеш в Gemini-4, потърси ги в Google, преди бяха на входа на София от към Калотина.
Nedds
02 ноември 2022 - 08:22
Колега, кутията ти е Aisin TF80-SC. Аз бях с такъв автомат на старата кола и имах същите проблеми като при теб, с изключение на това, че нямах проблеми с ускорението и си теглеше добре. Придърпванията при смените са си симптом на заминаващ мозък, но моят съвет е, ако не се влошава - не се занимавай с ремонти. Аз моята я карах с такива симптоми над 50 000 км, след което я продадох, като предупредих човека за проблемите. Наскоро си писахме и каза, че й е навъртял 18 000 км и няма влошаване - върви си. Просто не я юркай много...
V_K
02 ноември 2022 - 18:45
Nedds, на 02 ноември 2022 - 08:22, каза:
Придърпванията при смените са си симптом на заминаващ мозък, но моят съвет е, ако не се влошава - не се занимавай с ремонти.
Колега, под мозък - компютъра ли визираш? Относно симптомите - освен тези придърпвания между втора-трета и ританията между шеста-пета, има едно "чудене" дали да вкара 3та, дали да остане на втора, но не винаги се случва. На мен ми прилича на софтуерна гняз, но както спомена другия колега - именно в Gemini-4 утре ще я видя. Дано не се налага да си продавам бъбрека.
Nedds
03 ноември 2022 - 11:07
V_K, на 02 ноември 2022 - 18:45, каза:
Колега, под мозък - компютъра ли визираш? Относно симптомите - освен тези придърпвания между втора-трета и ританията между шеста-пета, има едно "чудене" дали да вкара 3та, дали да остане на втора, но не винаги се случва. На мен ми прилича на софтуерна гняз, но както спомена другия колега - именно в Gemini-4 утре ще я видя. Дано не се налага да си продавам бъбрека.
Под "мозък" имам предвид клапанното тяло - valve body е на английски. В повечето случаи нещата се оправят със смяната му, ако няма други проблеми по кутията. Моята кутия беше на 410 000 км като продадох колата, като до 300 000 км според мен си беше с оригиналното масло. Колата имаше история до 165 000 км и със сигурност до тогава не беше сменяно, едва ли и след това някой се е занимавал :)
