Опел Клуб България

Здравейте!
Днес като се прибирах от работа, двигатетя започна да гасне след изключване от сорост, движение по инерция оборотите падат рязко и изгасва. Вкарвам 3-та пали и си върви ускорява си нормално няма тресене придръпване, изключвам от скорост примерно съм на 5 или 4 скорост пускам по надолнище оборотите падат рязко и гасне. Прибрах се криво ляво включих оп кома няма записани грешки чека не свети. Паля на паркинга на място няма проблеми. Двигател загрял. При студена сутринта нямаше проблеми. Предния ден забелязах пак падане на оботоите на свободна на един светофар, но не изгасна леко се вдигат и падат но не гаснеше, днес 4 пъти изгасна. Погледнах ламбда сондата и ми направи впечатление че много играят стойностите видео - https://mega.nz/file...K6BLyP8ChijBvuA
Последно сменях ламбда преди катализатора преди 87.000 км. Възможно ли да е пак за смяна. Колата е Opel corsa c мотор z14xe. Колата е само на бензин няма газ.

По скоро проблем с дроселовата клапа и моторчето на нея.

Благодаря за отговора, в събота ще го разглобя и ще пиша резултата.

Здравейте!
Да споделя резултата.
След старателно почистване на дроселовата клапа, със спрей за карбуратори, 3 дни нямаше проблеми до днес.
https://mega.nz/file...GpVHhAPVEW4MJbA
https://mega.nz/file...Bbnvcg_sUrp96Eo
https://mega.nz/file...5Gc3KC5FgsRTiY0
На един светофар изключвам от скорост, оборотите паднаха под 500 започна да приритва мотора и докато подам газ угасна.
Паля тръгвам и до вкъщи никакви проблеми.
Проверих всички маркучи по вакумите здрави са.

Явно ще трябва нов дросел...

Аз бих сменил и моторчето (потенциометъра) на дросела, както и стъпковото моторче (ако има). Имах подобни проблеми на Астрата и си поръчах, ама и двете от кралството, че континентална Европа е наводнена с мизерни ментета, не че има голяма гаранция, де... След замяната им оборотите се поуспокоиха и вече не гасне, но не е и перфектна, защото има и други влияещи фактори, като износена ос на клапата, например, а оттам може да влиза и въздух неконтролирано... Така че и нов дросел вероятно би оправил проблема...

Къде е това моторче - потенциометър. Дроселовата клапа е капсулована, някой отварял ли е такава.
Ще търся по моргите да взема една та да видя как ще е с нея, ако е добре ще разглобя тази та да видя какво къде има моторче потенциометър ли е незнам.
Тази вечер пак същата работа, като вземаха да падат тия обороти едвма я удържах на едно кръгово да не угасне, добрах се до един паркинг на един магазин, паркирах и като я форсирах на място няколко пъти неще да гасне.
Изгасих я свърших си работата по магазина, паля и никакви проблеми до вкъщи. Докато чистих клапата не ми направи впечатление за разбита ос непомръдваше в никоя посока все едно е блокирала. Не съм е натискал силно.
Да не би да е проблем че аз карам не повече от 3000 оборота. Тук магистралата е ограничена до 80км в час. Има една друга до 120 км. Тая събота ходих да я по издухам но повече от 120 не може много радари има.

Еми ти си на друга планета, ела у нас да мреш, поне ще се (те) блъснеш (ат) с разрешените 140... Дотук с шегичката. Донякъде на снимката като че ли се вижда едно празно малко охлювче и вътре трябва да се показва оста на клапата. Потенциометърчето е пластмасово и се напъхва вътре върху оста, като се пипа нежно. Понякога буксата му прави също проблеми... Пак разгледах снимките, не се вижда много добре, къде е мястото на потенциометърчето, но би трябвало да има директна връзка с оста...
Мнението беше редактирано от ufer: 17 ноември 2022 - 21:07

Не е нужно да караш с високи скорости, за да постигнеш високи обороти!
Просто карай на по-ниска предавка с разрешената скорост.

Аз не разбрах какво точно ще й отпушваш като караш със 150 или с 5000 оборота? Каква е целта на това занятие?

Ако има механичен проблем искам да закарам клапата дотам до където е проблема механичния че да видя дали ще се повтори проблема.
Днес валеше дъжд и проблем нямаше все вдно никога не го е имало, странното е че се появява когато си поиска, понякога изгасва 2-3 пъти понякога само веднъж и после се оправя. има ли електроника вътре в дроселовата клапа?
На оста има 2 болта невиждам нещо подобно на охлюв, това са снимки от нета
https://www.oscaro.e...158-21829-0-gt#

Днес поръчах втора употреба от морга, като пристигне ще видя да ли е от него.

Абе всичко е капсуловано под капака. Моъорче с червячна пластмасова предавка, тпс датчик отчитащ положението на клапата. Смяня се комплект, ама първо се диагностицира. Отделно след смяна ако не ресетнеш адаптациите,двигателя няма да работи коректно докато клапата се самоадаптира. Няма две еднакви клапи, затова си има адаптация.

А възможно ли е следното нещо да се е случило.
Карах колата на сервиз да и заварят гърнето без да го свалят. Майстора каза че е откачил акумулатора да не стане някоя беля. Та намерих един файл в нета за адаптация на клапата, и там пише да се адаптира след откачане на минусовата клема или смяна на дросела.

https://www.youtube....h?v=fPRuqbXK6cg

Здравейте отново!

Според този файл https://mega.nz/file...Dl349TWJgp3o_pY
z14xe не свети бутона за Special function след избор на двигател в оп кома, следователно няма адаптация за дроселовата клапа. Ако избера друг двигател 1.2 1.0 1.8 бутона е активен но незнам какво ще се ресетне и не посмях да изтрия данните. И този двигател го няма в списъка за ресет според ръководството.
Ще чакам този от моргата, да видя какъв ще е резултата. Тествах клапата, теста се състоя в това от нула процента затворена я отваря до сто процента без никакви проблеми и я затваря пак без проблем, отваря и затваря рязко. Не е както в клипа по долу(там софта е друг). При запален двигател клапата е отворена на 14 процента, обороти 850.

Днес имам изминати 200 км с втора употреба дроселова клапа, от z16xe двигател.
За сега няма проблеми, оборотите са стабилни, няма изгасване когато и скимне.
Стария дросел предстои да се разкапсулова и да видя какво се е повредило.