Проблем с охладителната система-не знам от какво е ?
Коцето
22 август 2015 - 11:32
Винаги проверявай термостат в тенджера преди да го монтираш, най-малкото да провериш дали започва да отваря на посочената температура. От посочената снимка се вижда че на десния уплътнител има канал, малко съм кьорав ама така го виждам, ако и двете уплътнения нямат значи не е за този модел. Леглото за термостата в главата има оставено каналче в което влиза уплътнението и остава да стърчи около 1мм., като сложиш капака на термостата той притиска гуменото уплътнение и сглобката е завършена като термостата остава уплътнен в гумата а тя е притисната от двете страни от капака и леглото за термостата.
tushez
23 август 2015 - 01:27
Оправих ситуацията с термостата. Добра идея първо да се пробва новия, ама онзи ден не се сетих. Днес купих друг термостат, Motorrad и всичко се оправи. Тествах го в гореща вода преди да го монтирам, работеше добре. Не съм ползвал никога нищо на Motorrad, надявам се да не се прецака след един месец :) Сега точно за 1-2 километра от студена загрява до работна температура. Чудесна тема. Благодаря на всички.
Kalin
23 януари 2017 - 22:34
Opel astra G X16SZR 8 клапана 55kw (75 h.p.) НЕ СТАВА ПО ПОСОЧЕНИЯТ МЕТОД. Не може да се свали задната част на кутията на ангренажният ремък. Сваля се пистовият , ролка ангренажа задната пластмаса на кутията. Благодаря за снимките и подробното описание в темата.
Gena_bs
20 ноември 2022 - 18:28
Отново смених термостат, заедно с ремъци, помпа, антифриз и т.н.
Преди смяната студен старт двг загряваше до 95 и после се стабилизираше около 88-90.
След смяната - до 98-100 и играе между 93-95. На празен ход на място - вдига температурата много бързо до прага на включване на перката.
Старият беше Wahler 3017.92D2, GM 90200836; Opel 1338052, новият е Mahle Original (INA 538000220) от кита за обслужването.
И двата отварят на 92 градуса.
При смяната на стария термостат преди 11 години температурите бяха с около градус по-ниски от тези на сегашния нов.
По всички каталози за X16SZR дават термостата да е на 92C. Обаче, според GM EPC по VIN за производствен номер 3038094 (ACDelco https://www.summitra...arts/ADO-131-14 от завода) е написано 91C [195F (90.5 C) Pontiac LeMans/ Daewoo 03038094].
В каталозите на тази температура намерих само NRF 725154, като се предлага и модел на 92C. И за да е щастието пълно, присъстват и термостати на 87C и 88C, като е написан също за X16SZR.
Понеже не смятам да оставя двг да се пържи на тези температури в момента, термостат с каква температура на отваряне да сложа?
Мнението беше редактирано от Gena_bs: 20 ноември 2022 - 18:29
Преди смяната студен старт двг загряваше до 95 и после се стабилизираше около 88-90.
След смяната - до 98-100 и играе между 93-95. На празен ход на място - вдига температурата много бързо до прага на включване на перката.
Старият беше Wahler 3017.92D2, GM 90200836; Opel 1338052, новият е Mahle Original (INA 538000220) от кита за обслужването.
И двата отварят на 92 градуса.
При смяната на стария термостат преди 11 години температурите бяха с около градус по-ниски от тези на сегашния нов.
По всички каталози за X16SZR дават термостата да е на 92C. Обаче, според GM EPC по VIN за производствен номер 3038094 (ACDelco https://www.summitra...arts/ADO-131-14 от завода) е написано 91C [195F (90.5 C) Pontiac LeMans/ Daewoo 03038094].
В каталозите на тази температура намерих само NRF 725154, като се предлага и модел на 92C. И за да е щастието пълно, присъстват и термостати на 87C и 88C, като е написан също за X16SZR.
Понеже не смятам да оставя двг да се пържи на тези температури в момента, термостат с каква температура на отваряне да сложа?
Мнението беше редактирано от Gena_bs: 20 ноември 2022 - 18:29
ufer
20 ноември 2022 - 19:51
Имах подобен проблем при моята Астра Ф и на Траянови врата стигах почти до червения сектор... Взех термостат от Рено (89 гр.) и го изнесох в големия маркуч пред радиатора. Оттогава, вече 3 години, не съм имал никакъв проблем нито лятото, нито зимата (парното е добре) и Траянови врата я качвам без голямо загряване. Вероятно тези 3 гр. разлика се отразяват на икономичността, но за кола на газ това не е проблем... И при нужда от нов термостат не е нужно да пипам ангренажа... 
Gena_bs
20 ноември 2022 - 20:11
Не съм забелязал някаква разлика в разхода.
Нямах намерение да сменям термостат, но неочаквано в кита имаше нов.
А и стария нещо не се държеше нормално. В движение температурата падаше до чертата под 90C. Не помня точно на каква стойност отговаря.
Все едно не затваряше напълно или е станал "ленив". Иначе имах нормално парно - пробвах го преди обслужването.
Мнението беше редактирано от Gena_bs: 20 ноември 2022 - 20:12
Нямах намерение да сменям термостат, но неочаквано в кита имаше нов.
А и стария нещо не се държеше нормално. В движение температурата падаше до чертата под 90C. Не помня точно на каква стойност отговаря.
Все едно не затваряше напълно или е станал "ленив". Иначе имах нормално парно - пробвах го преди обслужването.
Мнението беше редактирано от Gena_bs: 20 ноември 2022 - 20:12
