Опел Клуб България

 ivan_pop, на 21 март 2012 - 20:13, каза:

ами напротив. Компа на Фобоса не изпраща сигнал към едната бензинова дюза. Поне при мен така са направени нещата. Освен това, чисто технически пиновете не са направени добре. Не правят добър контакт с буксите, та трябваше да се побългаряват :)

На Фобоса ако му изгорят предпазителите,колата може ли да работи на бензин?

Може ама като жигула без смукач.

Дали?Чопли ме вътрешно да пробвам.Само дето не мога да направя клип поради технически причини свързани с телефона...

 2.0 16v, на 23 януари 2014 - 22:00, каза:

Аз не разбрах,може или не може?

Може но когато не е захранен компа колата на бензин работи кофти така е направен газовия комп че да имаш силен импулс към бензиновите инжектори трябва да е захранен иначе става за аварийно придвижване.

Значи ако правилно съм разбрал,на Фобоса като му изгори бушон колата работи по някакъв начин на бензин но мотора се тръска като мокро куче!
Ако този бушон изгори по време на движение при изпреварване,това не е ли опасно за пътуващите в автомобила?

Ми не е много приатно но това е положението.При шестака са два бушона единия е за комуникацията и газовите дюзи,другия мисля е захранване на системата.Горял ми е този на дюзите по време на набиране и гадното е че газовите спират и си до там,а бутона свети че си на газ и не минава на бензин,и стана доста тъпооо.Но така са го измислили.Абе с две думи,фобоса е екстра като софт но лошото е че честичко гърми по това и онова,а за гаранциооно сменяне на час е доста сложно поне в сф.Аз лично го ползвам само на фулгруп и на 2 по 2 щото там работи без проблем,за разлика от доста системи в малкия клас.Софта има доста неща но трябва да познаваш автомобилите на които го монтораш за да знаеш да пуснеш дадена опция което е тъпо.С две думи Италианците знаят как се прави софт и комп за газови системи.(нищо лично към никой)
Мнението беше редактирано от 2.0 16v: 24 януари 2014 - 20:56

 2.0 16v, на 24 януари 2014 - 20:48, каза:

Ами така са го измислили защото за комутация на бензиновите дюзи ползват някакви евтини транзистори.Ги МимГаз(турски) за комутация ползва тези ключове.
http://pdf.datasheet...ronics/5984.pdf
Ако Фобоса ползваше за комутация на бензиновите дюзи тези ключове или релета,при отпадане на захранването(на газовия комп.) колата щеше да си работи нормално на бензин.
А тези електронни ключове се ползват не само от МимГаз,но и от много други производители на ГИ.
Мнението беше редактирано от ivan_pop: 24 януари 2014 - 21:19

Вчера направих експеримент с Фобос 2.Махнах му бушона - нищо, никаква промяна.Откачих му плюса от акумулатора - пак същото.Колата си работи без грижи

А покара ли я малко или само намясто я пробва.

Не, на място, все пак след като махнах плюса трябваше да си го закача ча имах да ходя на 10 места.Утре ще пробвам да покарам без предпазител и с откачен плюс от акумулатора и пак ще споделя.

 npace, на 25 януари 2014 - 23:06, каза:

Има ли резултат от експеримента?

Има разбира се, изгорих си бензина в чакане на резултата.Ефекта е следния: Никакъв проблем, все едно нямаш газ, никакви прекъсвания, задъхвания или каквото и да е.Интересно ми е защо трябва да има проблем?Да не би на по старите версии на Фобос да го има този проблем?Аз съм с Фобос 2 2012г. с последен ъпдейт на всичко.

 npace, на 30 януари 2014 - 09:02, каза:

На по-старите Фобоси го има проблема.И той идва от хардуера на компютъра

Мда явно новите са ги оправили,което е добре.

С доста джъткане на един Фобос 1 (2007 година по производство) открих нещо много странно: Изведнъж този Фобос 1 започна да вади налягане от минимум 2600.Няма намаляне на налягането, въртя изпарителя на къде ли не - все тая, налягането 2600.Ако избера друг сензор за налягане съответно софтуера извашда показания от 4500 или 7400 мбара.Вадя аз сензора за налягане и запушвам мястото от което мери налягането за да не излиза газ оттам и съответно налягането си остава 2600.Разбира се почистих буксите, смених сензорите с новия тип "комбинирани" но с комбинирания въобще не работи.Старите сензори са 5V и комбинирания е 5V, схемата за свързване я получих от Фобос-София.Интересно е че това е трети Фобос 1 от 2007-2008 година който създава серозни проблеми.Другите 2 - първия изгоря тотално а втория си прави каквото си иска.Така че може би Фобос са оправили някой бъгове от старите версии, аз с моя нямам проблеми за сега, единственото при мен което не мога да причисля към проблемите е че след като махнах рейката "Rail" която беше с 2.0мм дюзи и сложих Apis Solo пак с 2.0мм дюза, се получи следното: времената на ПХ след калибровка станаха от 4.0 мсек на 6.6 мсек със Apis-a а при пълен товар от 26-30 мсек ми паднаха на 17-18 мсек.При калибровка на празен ход с Apis-a ми мрънка че са ми малки инжекторите и да мина 2.8 мм което за мен лично не е проблем.

Аз съм с EazyGaz от 2008 г.
Сложил съм едно ключе, което да изключва захрнването към газовото от акумулатора, защото когато колата неработи газовото дърпа много ток.
Та когато ми е изключена газовата няма промяна в работата на бензин.
Понеже е инсталирана отдавна да ми дадете препоръка къде да отида на профилактика? Някъде по-близо до Свищов.
По принцип не е проблем да отида до Плевен, но не съм доволен от монтажа и ми се иска на друго място. В Плевен имаше и втори сервиз, но не го намирам на сайта на Фобос.

Здравейте колеги, извинявам се за дългият пост но искам да споделя и моето негативно мнение за фирма Фобос Авто ООД главен път Е79 на изхода на Долни Богров 0897921625. На 03.02.2017г. Имах записан час в 14.00ч при тях да оправят газта на колата тъй като работеше зле на газ. 30мин преди до отида при тях съм бил на диагностика на колата в Опел – Булвария Холдинг за което имам протокол. След моето пристигане във въпросната фирма Фобос в 14.00ч. колата ми беше приета за диагностика и отстраняване на проблема на газ. Няколко минути по- късно идва служител от фирмата и ми казва че трябва да се сменят газовите инжектори, маркучите и филтъра. Аз му казах да ги сменят само и само колата да заработи правилно на газ тъй като е малко тегаво да се кара в днешно време на бензин. След 3 часа в 17.00 идва въпросният служител и ми казва че колата ми е готова и да си платя, плащам взимам си документите и си тръгвам щастлив с мисълта че колата ми е оправена. Но щастието ми беше много кратко, 15мин след като излязох от сервиза колата започна да притриса, глъхне, да пука нещо, да не върви и накрая изгасна. Паля пак колата и не мога да ви опиша за какво става дума, колата е в трагично работно състояние както на бензин така и на газ. Обаждам им се в 17:18мин да им кажа че колата е много зле както на газ така вече и на бензин и служителя ми предлага да се върна да видели какво става. Аз отказах да се върна защото трябваше да взема детето ми от градина и нямаше как да стане, и се разбрахме на другият ден 04.02.2017г да отида отново при тях за диагностика. Отивам аз в определеният ми час от тях, закачват ме на диагностиката и ми казват че ламбда сондата на колата не работи вече, тук искам да припомня че НА 03.02.2017г ПРЕДИ ДА ОТИДА ВЪВ ФОБОС СЪМ БИЛ В БУЛВАРИЯ И НЕ СА ОТКРИТИ НИКАКВИ ПРОБЛЕМИ ПО КОЛАТА КАКТО ПО РАБОТАТА НА ДВИГАТЕЛЯ, СЕНЗОРИ И ДАТЧИЦИ! СЪЩО ТАКА ПРИ ВЛИЗАНЕТО МИ В ФОБОС ОТ ТЕХНИЯТ ПРОТОКОЛ СЪЩО Е УСТАНОВЕНО ЧЕ КОЛАТА РАБОТИ ДОБРЕ НА БЕНЗИН И НЕ Е ЗАПИСАНО ЧЕ КОЛАТА Е С НЕ РАБОТЕЩА ЛАМБДА СОНДА ИЛИ ЧЕ СВЕТИ ЧЕК ЛАМПА НА ТАБЛОТО. Започнахме да се разправяме и аз им предложих да ми оправят колата или да си ми върнат парите защото от това което са направили за ми нанесли технически проблеми по колата. Те определено са пипали по ламбда сондата защото имаше превързвани, снаждани кабели по жиците. Питам ги аз каква работа са имали по ламбда сондата и защо са пипали без да бъда уведомен за това а те ми отговарят че така трябвало, газовата трябвало да се върже към ламбда сондата на колата. Е да ама тази кола 4години си е работила супер на газ без газта да е била връзвана никога към сондата. Наложи се да звъня на 0898999333 на управителя на фирмата, който по това време не беше там, за да го уведомя за некадърния "ремонт" извършен от неговите некомпетентни служители и да искам да разреши проблема причинен от тях. Той категорично отказа да съдейства по какъвто и да било начин и каза да се оправям както знам, въпреки че призна че те са пипали ламбда сондата. Държанието на всички от този сервиз е изключително нагло, безхаберно и се чувстват абсолютно безнаказани за всички проблеми, които причиняват поради некадърността си. Обърнал съм се към КЗП и прокуратурата и смятам да се обърна и към Господари на Ефира, търся и други ужилени и недоволни пострадали от този тъй наречен "сервиз" за да видят че не са недосегаеми и да си понесат последствията за некадърността и наглото отношение към клиентите. Моля всеки, който иска да се включи да пише тук и да се свърже с мен.

 luv4eto, на 09 февруари 2017 - 12:16, каза:

Добре е след като си излязъл от Фобос,да минеш пак през Булвария и да ти дадат протокол за състоянието на колата на бензин.
А от отношението към теб не се учудвам,ама ти сам си отишъл там!

П.П.:Попълни си в профила каква е колата и с какъв мотор.
Мнението беше редактирано от ivan_pop: 09 февруари 2017 - 17:36