Опел Клуб България: Astra H бензин отказва да запали - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Astra H бензин отказва да запали

#1 Потребителят не е активен   Geoplan 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Astra H, Z16XER
  • Пол: Male
  • Мнения: 29
  • Регистриран: 15.07.2016

Публикувано: 24 март 2020 - 12:03

Здравейте, колеги

Автомобила е Астра Н бензин и ситуацията е следната:
Преди около седмица за пръв път на загрял двигател при завъртане от покой буквално изцъка и отказа да запали. След повторно въртене запали, след като стартера няколко секунди повъртя. След това три пъти е каран автомобила и не е имал проблем с паленето. Като цяло винаги е палел безпроблемно без забавяне. Днес при опит да запаля се чува единствено цъкане, което ако задържа ключа си цъка многократно. Акумулатора е на 2 г., вътре всички светлини и радио си работят в щатен режим. Това което прочетох във форума по скоро съвсем ме обърка от кабели, стартер, имобилайзер, влага и се отнася за конкретни модели на опел със специфичните им слаби места, които при Астра Н са съвсем различни. Най неприятното е че дори не мога да я закарам до сервиз а ти така е паркирана че не може да се бутне ни напред ни назад. Направих най елементарното - махане на акумулатор, преглед на кабели за слаби връзки /на око и ръка/ извадих бобината за да вида как е положението в гнездата на свещите ... и долу горе дотук.

#2 Потребителят не е активен   tisho.74 

  • Доооста бивши опели, и основно дизелови, тук-там некой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Peugeot 308 SW 1,6 HDI 110 жребчета
  • Пол: Male
  • Мнения: 3914
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 24 март 2020 - 12:53

Четки. Удари един- два пъти стартера с дърво и ще завърти още няколко пъти колкото да я закараш до сервиза.

Мнението беше редактирано от tisho.74: 24 март 2020 - 12:54


#3 Потребителят не е активен   Geoplan 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Astra H, Z16XER
  • Пол: Male
  • Мнения: 29
  • Регистриран: 15.07.2016

Публикувано: 24 март 2020 - 15:59

Виж мнениеtisho.74, на 24 март 2020 - 12:53, каза:

Четки. Удари един- два пъти стартера с дърво и ще завърти още няколко пъти колкото да я закараш до сервиза.


С дървото някак ще се оправим, да видим обаче сервиз в тия вирусни времена къде ще издирим.
Благодаря за отговора.

#4 Потребителят не е активен   ivan_pop 

  • Prototype
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Гоуф единичка
  • Пол: Not Telling
  • Мнения: 2266
  • Регистриран: 23.03.2007

Публикувано: 24 март 2020 - 16:05

Аз залагам на шалтер, може и бендикс!
беръ жилязу

#5 Потребителят не е активен   Geoplan 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Astra H, Z16XER
  • Пол: Male
  • Мнения: 29
  • Регистриран: 15.07.2016

Публикувано: 24 март 2020 - 22:08

Виж мнениеivan_pop, на 24 март 2020 - 16:05, каза:

Аз залагам на шалтер, може и бендикс!


Засега започвам от най лесното ... зареждане на акумулатор, нищо че е долу горе нов... просто е най лесно пък да видим.

#6 Потребителят не е активен   Rosen Popov 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra j sports tourer 1.6 CDTI B16DTL
  • Пол: Male
  • Мнения: 1870
  • Регистриран: 07.02.2009

Публикувано: 25 март 2020 - 07:51

На службната кола се бяха окислили клемите на акумулатора(по-скоро кабелните обувки) без никакви външни следи, при завъртане на ключа се чуваше само цъкане. Задължително почни от най лесните за проверка неща.
Поздрави и Успех :icon_wink2:

#7 Потребителят не е активен   stoyanzs 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:OPEL ASTRA G Z16SE
  • Пол: Male
  • Мнения: 87
  • Регистриран: 18.01.2017

Публикувано: 25 март 2020 - 13:27

Виж мнениеRosen Popov, на 25 март 2020 - 07:51, каза:

На службната кола се бяха окислили клемите на акумулатора(по-скоро кабелните обувки) без никакви външни следи, при завъртане на ключа се чуваше само цъкане. Задължително почни от най лесните за проверка неща.
Поздрави и Успех :icon_wink2:

Няма да е това щото светлини ,радио работи иначе ще клякат.Метода с удари по стартера на мен ми е помагал. ОЩе може да е контактен ключ/клеморед/,бендикс.Като не можеш да мръднеш колата сваляш стартера и проба на място не е сложно

Мнението беше редактирано от stoyanzs: 25 март 2020 - 13:31


#8 Потребителят не е активен   Geoplan 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Astra H, Z16XER
  • Пол: Male
  • Мнения: 29
  • Регистриран: 15.07.2016

Публикувано: 25 март 2020 - 13:53

Виж мнениеRosen Popov, на 25 март 2020 - 07:51, каза:

На службната кола се бяха окислили клемите на акумулатора(по-скоро кабелните обувки) без никакви външни следи, при завъртане на ключа се чуваше само цъкане. Задължително почни от най лесните за проверка неща.
Поздрави и Успех :icon_wink2:


Ами точно това излезе. Изчистих клемите от окиса, изчистих колкото можах обувките сложих го цяла вечер да се зарежда и преди малко запали веднага. Което доста ме учудва тъй като батерията няма и две години дори нямаше окисление по клемите, просто изстъргах окиса до срербисто олово. Може ли да се вярва на борд компютър за реалното напрежение което отива към батерията и/или кой е най оптималния начин за измерване с мултицет.

Благодаря отново.

#9 Потребителят не е активен   tisho.74 

  • Доооста бивши опели, и основно дизелови, тук-там некой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Peugeot 308 SW 1,6 HDI 110 жребчета
  • Пол: Male
  • Мнения: 3914
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 25 март 2020 - 13:59

Еми не съм очаквал да е толкова запусната колата.
Браво за решението!

#10 Потребителят не е активен   Geoplan 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Astra H, Z16XER
  • Пол: Male
  • Мнения: 29
  • Регистриран: 15.07.2016

Публикувано: 25 март 2020 - 14:40

Виж мнениеtisho.74, на 25 март 2020 - 13:59, каза:

Еми не съм очаквал да е толкова запусната колата.
Браво за решението!

Ехааа...ако можехте да отговорите нещо и за измерването с мултицета?

#11 Потребителят не е активен   tisho.74 

  • Доооста бивши опели, и основно дизелови, тук-там некой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Peugeot 308 SW 1,6 HDI 110 жребчета
  • Пол: Male
  • Мнения: 3914
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 25 март 2020 - 14:48

Добре де, какво толкова за мерене с мултицет? Мериш на клемите на самия акумулатор. После на клемите на кабелите и накрая на самите кабели- пробиваш със сондите изолацията, те са си достатъчно остри. И така картинката се изяснява. Пад над 0.1 волта значи, че трябва да решаваш въпроса.

#12 Потребителят не е активен   Geoplan 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Astra H, Z16XER
  • Пол: Male
  • Мнения: 29
  • Регистриран: 15.07.2016

Публикувано: 25 март 2020 - 14:58

Виж мнениеtisho.74, на 25 март 2020 - 14:48, каза:

Добре де, какво толкова за мерене с мултицет? Мериш на клемите на самия акумулатор. После на клемите на кабелите и накрая на самите кабели- пробиваш със сондите изолацията, те са си достатъчно остри. И така картинката се изяснява. Пад над 0.1 волта значи, че трябва да решаваш въпроса.

Благодаря, Ви ето, че вече зная как да измеря за утечки тази моя запуснавелница.

Желая Ви лек ден.

#13 Потребителят не е активен   stoyanzs 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:OPEL ASTRA G Z16SE
  • Пол: Male
  • Мнения: 87
  • Регистриран: 18.01.2017

Публикувано: 25 март 2020 - 17:04

Очаквам следващия въпрос ЩО ГУМАТА МИ Е МЕКА?

#14 Потребителят не е активен   dusty rain 

  • Луд и може би малко опасен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H A17DTJ, ех Vectra A 1.8i
  • Пол: Male
  • Мнения: 335
  • Регистриран: 16.01.2011

Публикувано: 25 март 2020 - 18:36

Виж мнениеGeoplan, на 25 март 2020 - 14:58, каза:

Благодаря, Ви ето, че вече зная как да измеря за утечки тази моя запуснавелница.

Желая Ви лек ден.


НЕ, не знаеш! Утечка се мери по друг начин, така се мери падът в клемите.
Публикувано изображение

#15 Потребителят не е активен   Rosen Popov 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra j sports tourer 1.6 CDTI B16DTL
  • Пол: Male
  • Мнения: 1870
  • Регистриран: 07.02.2009

Публикувано: 26 март 2020 - 07:38

Не знам запусната ли е колата, но моят служебен дакел този номер го направи и втори път след няколко години. Аз си го обяснявам с това, че колата се кара доста и не се налага акумулатора да се сваля за дозареждане-момент в който всеки нормален човек си почиства клемите и обувките :icon_wink2:

#16 Потребителят не е активен   Жоро 

  • авто фен
  • Група: Валидиращи Модератори

  • Автомобил:Vectra C, Z19DTH OPC Line; Astra H, Z16XER и ex Astra, X20XEV
  • Пол: Male
  • Мнения: 7074
  • Регистриран: 26.11.2004

Публикувано: 26 март 2020 - 11:20

Виж мнениеGeoplan, на 24 март 2020 - 22:08, каза:

Засега започвам от най лесното ... зареждане на акумулатор, нищо че е долу горе нов... просто е най лесно пък да видим.


Хахахахах, нов акумулатор на 2г...
Те повечето изкарват по толкова и умират тотално, ако колата е карана повече градско може да спре да пали и още на първата зима...

#17 Потребителят не е активен   tisho.74 

  • Доооста бивши опели, и основно дизелови, тук-там некой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Peugeot 308 SW 1,6 HDI 110 жребчета
  • Пол: Male
  • Мнения: 3914
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 26 март 2020 - 11:24

Виж мнениеRosen Popov, на 26 март 2020 - 07:38, каза:

Не знам запусната ли е колата, но моят служебен дакел този номер го направи и втори път след няколко години. Аз си го обяснявам с това, че колата се кара доста и не се налага акумулатора да се сваля за дозареждане-момент в който всеки нормален човек си почиства клемите и обувките :icon_wink2:

Ами клемите се почистват и смазват веднъж годишно независимо от всякакви други фактори. И това е от както има коли с акумулатори. Затова ми е трудно да проумея това с окисите.

#18 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Пол: Male
  • Мнения: 2333
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 26 март 2020 - 12:31

Виж мнениеtisho.74, на 26 март 2020 - 11:24, каза:

Ами клемите се почистват и смазват веднъж годишно независимо от всякакви други фактори. И това е от както има коли с акумулатори. Затова ми е трудно да проумея това с окисите.



На една Астра, мой приятел сложил някакъв Монбат като я взел, с който през две седмици му се образуваше "окис" и на двете клеми. Казах му да го смени и от тогава 0 окис за година и половина.

Клемите на по-фалшивите акумулатори имат примеси, с които самата клема на кабела образува "двойка"(така се казва разговорно) и няма спасение. Та тоя човек маза с греси мреси боклуци, пръска с ВД40 - няма и няма. Минат ли две седмици, бам... и се почва.
Моята АФА откакто съм взел колата(3 години), не съм чистил никога нищо и е нямало никога "окис".

Така че зависи от качеството на акумулатора също.

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 26 март 2020 - 12:36

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#19 Потребителят не е активен   k opel e 

  • Нафта серсемин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C Y22DTR, Astra G Y20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 2464
  • Регистриран: 18.03.2014

Публикувано: 26 март 2020 - 20:00

Виж мнениеGeoplan, на 25 март 2020 - 14:40, каза:

Ехааа...ако можехте да отговорите нещо и за измерването с мултицета?

Пишеш в търсачката " Профилактика на силовата инсталация" и си решаваш проблема. А, уроци за ел. измерване мога да ти дам, нищо, че не преподавам от 15 години.
Не на мъртъвци, не върху кости се крепи България, а на духа на своите Светци!
Нещо, което се повреди и не се поправи веднага, пак става, но от третия път.

НАЗДРАВЕ!

Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg