Опел Клуб България

Та така...онзи ден си говорих с краварка по телефона на тема: дали на 1-ва позиция на ключа(когато отключва волана) има 12+ на радиото...става въпрос ако е свързано през контакт.....но уви отговора който получих беше отрицателен и аз продължавам да търся решение на този проблем.....трябва да преработя ключалката така че когато ключа е на първа позиция да имам + но този + да остане и когато дам контакт...та според вас възможно ли е да го постигна това колата на която ще го правя е вектра А ......помогнете на един безнадежден случай

Трудна работа, хем да ти се пуска само радиото, хем да може да си го слушаш докато чакаш някой някъде нещо......

Ето цитат от една друга тема:

borro, на Feb 7 2007, 07:36 PM, каза:

В момента аз съм така, хващам ток от вентилацията, но имам и имобилайзер, та и той помага, щото в последното положение на ключа нямам контакт, но перката духа.....виж дали при теб може да се получи нещо такова

Най-тъпото при мене е че на 1вата позиция само отключва волана...и като дам на контакт вече заработа всичко

Моя ключ е така :
0- изключено всичко просто ключа е поставен в ключалката
1- завъртам един път и се отключва волана
2- завъртам втори път и дава на контакт

Колега мислил ли си върху варианта да подадеш захранване на радиото отдруго място с постоянен +? Според мен си се насочил към най-сложният начин. За пример ще ти дам това което бях направил на кадета, взех + от запалката там имаше постоянно и не се влияеше от положението на ключа. Мисля че ще си спестиш доста труд, а и при преработка на ключа ще подадеш посноянен + на други места по оборудванета където фабрично е с прекъснат +.

То досега беше така свързано (работеше си постоянно) но просто ми се въртят разни неща из главата а и нали бачкам безделник и си разнообразявам ежедневието

За запалката не съм много сигурен, че е добра идея защото например моята запалка работи само на контакт.

zlatev, на Mar 18 2007, 03:45 PM, каза:

Това за запалката е само идея.Има и други места от където може да се вземе +. На Кадета бях взел от там. Добре е да се обмисли защото ако се преправи ключа си представи например средната конзола с ключовете за парното ще свети постоянно.

А колко е лесно да резнеш една жълта жичка на евробуксата и да я вържеш към червената на същата евробукса и получаваш постоянен + на радиото независимо дали си на контакт или не си :) На моята вектра това беше първото нещо което и излекувах :)

Пичове аз знам как да го направя да работи постоянно но на мен ми трябва да минава през контакта понеже ЦД-то има една доста блага функция да си обръща сам панела и затова ми трябва...........

Колега , мисля че на положение 1 ключа подава + към парното и осветлението на централната конзола... ама не съм 100% сигурен.

[quote name='bugatti' date='Mar 17 2007, 10:07 PM']
Та така...онзи ден си говорих с краварка по телефона на тема: дали на 1-ва позиция на ключа(когато отключва волана) има 12+ на радиото...става въпрос ако е свързано през контакт.....но уви отговора който получих беше отрицателен и аз продължавам да търся решение на този проблем.....трябва да преработя ключалката така че когато ключа е на първа позиция да имам + но този + да остане и когато дам контакт...та според вас възможно ли е да го постигна това колата на която ще го правя е вектра А ......помогнете на един безнадежден случай
 
[/quo
колега, и аз съм го мислил тва и даже има тема с решението и е елементарно м/у др на опел няма подаване на + на 0 и на 1 а чак на контакта ама както ти казах - намерихме му цаката

абре да те таковам - ти провери ли все пак дали случайно от ключалката не стърчи нещо което да не е закачено никъде и да трявба просто да си го закачиш

още не съм имал толко фрии тайм надявам се тази неделя да го опраа това...иначе колегата който писа че ми е казал какво е решението аз явно съм забравил ище го помоля да напише тук как става точно

Внимателската щото става и смях понякога Момчетата от Ловеч знаят за кой иде реч :

Преди 6-7 години като си взехме първата Вектра, отидохме при Врачанеца, че си бяхме харесали едно Сони с бащата и да го слагаме. Слагаме там с момчетата хубаво. Касетофона си работи като луд, само с един проблем. Изгасена кола, не на контакт - работи. Запалена кола, на контакт - не работи Бяха обърнали нещо...голям смях

Ми мойта мизика си бачка винаги и нито съм резал нещо а немеца си го е измислил оставил е една жица с 12V постояно(около 30 мин.) и до колкото знам и от цд има значение какви функции има най просто е да се провери при изваден ключ дали на некоя жича има 12V ако е резната евро буксата.

Ако не е така значи некой маи се е намесил.

абре що не вземете да четете темата преди да пишете - той момчето си има постоянно 12 волта - някак си не го е измислил немеца, отдавна на всички "мизиките" им могат да свирят постоянно - просто в задачата друго се иска - за кво само пишете без да мислите!

Аз този проблем (подобен беше) го реших като направих да се подава +12 при отключване на колата и при заключване се спира това напрежение.

Някой в преден пост писа, че има положение между I и II на ключа, в което имаш ТЕЦ, но все още няма "контакт".
Не е "официално" положение на ключа, но пък доста лесно се напипва и не е нужо да се пъне много человек. А в положение I си спомням, че нямаше ел. контакти, които се включват вътре в механизма - просто чист механичен ключ....

Gadnyara, на Apr 4 2007, 02:15 PM, каза:

Би трябвало да има превключване в положение 1, защото ако съм завъртял леко ключа и не ми бачкат габарити при подаване на мигач. Незнам как се нарича този режим, нещо като помощно осветление при паркирана кола или нещо подобно. т.е. като дам мигач и светва съответният габарит, но свети само ляв или само десен габарит.

Та тази екстра работи само при изваден ключ или при поставен и невъртян на никъде.

колега, и аз съм го мислил тва и даже има тема с решението и е елементарно м/у др на опел няма подаване на + на 0 и на 1 а чак на контакта ама както ти казах - намерихме му цаката
 
[/quote]
Колега на опел имам ток на положение 1 към радиото. На една от жиците пуснати към него в снопчето с проводници. Открих го при смяната на радиото, преди това не беше вързан, стоеше си непокътнат с цяла изолациял