Опел Клуб България

Единственото, което е в помпата от тия грешки е P0340-© Camshaft Posotion Sensor Circuit range/Performance-not present. Този датчик се намира вътре в помпата. Но тази грешка често се появява и при продължително въртене на стартер. Принципно може да се пробва със смяна на датчика на коляновия вал, защото същата тази грешка понякога се появява когато компютъра открие разлика в показанията на двата датчика (колянов и разпределителен, който е в помпата), а той по тях определя момента на впръскване на горивото.

Останалите не са особено розови, но нито една от тях не е причина да не запали колата:
P0070-(2) ambient air temperature low input - Present- датчик за външната температура, но може и да е релето за същия, а не самия датчик, щом си показва на дисплея;
P0380-(B) Glow Plung Circueit- Not present- изгоряла свещ или реле за свещи;
P1590-( Vacuum Solenoid Valve Circuit high Voltage-Present- изгоряла бобинка на клапана за вакуумния резервоар, или изваден куплунг;
P0400-(9) Exhaust Gas Recirculation Valve Feedback Signal Malfunction-Not present- некоректен сигнал от обратната връзка на ЕГР-а;
P1540-(D) Air condition PWM-signal invalid-NOT present- тая засега не я гледай;
P1811-(A) Torque signal malfuntion(CAN) - not present- за тая не съм чел още нищо;
P0660-(4) Swirl Level Control Solenoid Valve Circuit Open- not present- отворена верига (може да е изгоряла бобината или да е разкачен куплунга) на вакуумния клапан на вихровите;
P0105-(2) Boost pressure sensor Circuit low input-Not present- некоректни показания на МАП-а.
Мисля, че спокойно можеш да ги триеш, те актуалните ще се появят отново. Освен това си мисля, че докато сте ровили по колата може някои от тях да сте ги предизвикали вие, така че трий смело.

Трия и ще погледна какво ще стане, ще се измоля на някои да я дръпнем с някой че нз вече

Ако е по студено е възможно заради нея да не запали, но като се затопли и е 10-тина 15-20 градуса, трябва да запали , макар и да повърти.

Който е напред с румънския :
https://www.youtube....h?v=G-lJq15EL-M

Това с камиона добре, ще тегли яко;-) Само включи на трета, да не вземеш да вкараш втора.

Да, това за разцентроването на помпата го има. Рядко е, но е възможно. Наскоро имаше една такава на 2.0 101 коня с избягала центровка от верижните колела в помпата. На тези двигатели на вала на помпата и на разпределителния вал няма шпонки или друго и се разчита на силата на триене от стягането на болтовете.

Не знам какъв опком си купил, така че по тоя въпрос не мога да помогна по този начин. Та откъде и какъв си купил? Софтуера не е ли с него? Или си свалил софт от нета?

Щом свети чека значи има грешка или грешки. Като ги видиш напиши ги тук да видим какво е.

Щом закачаш дебитомера и гасне, значи получава грешни данни от него най-малкото. Или тези данни бъркат нещата, защото от друго място идват грешни данни.
100% е свързано или с горивото или с въздуха.
Ако обаче е мръднала центровката, може да е комплексно "идване на грешни данни". От датчик в помпата, от датчик колянов вал и MAF+MAP.

На първо време проверка на тайминг(центровка), ако трябва с инструментите за целта, може да ги имат в някой сервиз.

Относно оп-кома. Коя версия ползваш? 2010 или 2012? Ако е 2010 китайски клонинг, нищо не иска никога.

оп-ком е от нета купен , а диск има но е записван, има програмите и днес си смъкнах от нета и се прецака :( . както и да е



Ами ще видя в някой сервиз може и на опел ако успея да я затътря до там, да я погледнат, забелязах и че след работа започна да вдига градуси а перката не се включва, оп ком е китаиски но нз коя година е програмата му VAUX-COM_120309a+131223d_GB-China това е което имам като програма

Не смъкваш нищо от нета. Отваряш програмата , която е на диска.

Дет се вика : Б@х маа му ....

Последните две са притеснителни, но дали може да е от центровка - това не знам.

Не са последните две, а само предпоследната.
Ако цедката в резервоара е чиста и горивния филтър си е истинския и е нов, остава проблем с аванса на помпата. Но ако стигнеш до отваряне първо виж дали центровката е добре.
И друго- като подкара опкома сети ли се да разгледаш как работи аванса и какви са му стойностите?
И друго, ако ще я правиш явно ще ти трябва нов дебитомер...