Помощ-след престой трудно пали
tisho.74 15 май 2022 - 16:51
spirkooo, на 15 май 2022 - 15:57, каза:
казанчето на горивния филтър е сменено с казанче от голф 2-ка чист дизел сложен е клапън да не врища гориво от казанчето към резервуара... и като престои 4-5 часа запалва работо 5-6сек.и огасва исе почва яко въртене 5-6 пъти за по 15-20 сек.
Доста внимание си отделил на това да изброиш причините. Добави и въздух в обратната нафта и имаш пълният списък на всичко, което трябва съвестно да си оправиш.
spirkooo 26 май 2022 - 15:50
spirkooo 26 май 2022 - 15:57
Маркучите и тройниците и те са сменени и пак същата работа, но като извадих маркуча на обратната нафта от от помпата беше празен а колата беше работила ,огасих извадих го погледнах и като взех да паля запали от втория път
tisho.74 26 май 2022 - 16:42
Сменени с какво? Връзките на оня филтър от голф как са? И накрая уплътненията на дюзите как са? След тия неща става сложно.
Д-и-м-о-в 26 май 2022 - 16:58
Ми то ако всичко друго му е наред, вкл. и другия филтър и правилната подмяна на маркучите за излишно гориво + троиниците, значи отиваме на точно тези на дюзите. Но там филтъра ще става много "църен". Да го види ако не му е проблем. Не знам кога го е сменял. Да го отреже и да види. Много ли е черен, ясна работата. То това е тъпото на тази подмяна на филтъра с такъв "закрит от Голф", че не можеш да го видиш.
Ако и с дюзите сме наред, значи остана въздухът да идва от ...... помпей.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 26 май 2022 - 17:03
Ако и с дюзите сме наред, значи остана въздухът да идва от ...... помпей.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 26 май 2022 - 17:03
tisho.74 26 май 2022 - 17:20
Д-и-м-о-в 26 май 2022 - 17:38
Не мога да знам, надявам се да не е, че да не бере по-големи ядове с по-сложни гимнастики.
Гледам е писал за разни клапани там за "да не връщало". Тия неща май само осакатяват още повече положението.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 26 май 2022 - 17:45
Гледам е писал за разни клапани там за "да не връщало". Тия неща май само осакатяват още повече положението.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 26 май 2022 - 17:45
spirkooo 26 май 2022 - 22:37
Ами остана единствено кумичките на дюзите друго всичко е добре помпа, филтър, маркучи
Остана само гумичките ма дюзите да сменя -то друго май не остана
Остана само гумичките ма дюзите да сменя -то друго май не остана
tisho.74 27 май 2022 - 06:13
Ако действаш както с филтъра и оня клапан дето си сложил по-добре недей и карай колкото изкара.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 27 май 2022 - 06:14
Мнението беше редактирано от tisho.74: 27 май 2022 - 06:14
Д-и-м-о-в 27 май 2022 - 09:00
Колега, аз за последно ще ти кажа следното: Предполагам виждаш, че съм със същия двигател(поправи това TDI на DTI в профила си). TDI е на друга марка.
Та филтърът ми е оригналния(кутията му и пълнежа вътре), помпата ми е истински рециклирана, излишното гориво и там всичко покрай него вече беше сменено като я взех. Нямам никакви "спирателни клапани" и невръщащи простотии и всичко си работи перфектно. Даже на слаб акумулатор и "фиу.. фиу.. фиу" запали след 3 седмици и малко престой.
Затова аз те съветвам да се свържеш с някой от колегите тук, не са един и двама... ако трябва да го посетиш с достатъчно количество бира и да оправите нещата. Ако трябваше, да бяха направили автомобила със "закрит" филтър". Да, по някое време започва да смуче въздух от там, но затова има нови кутии
Например тук може да се пита за сигурност, че това е филтърната кутия и отнасяш.
https://www.ebay.co....~4AAOSwZEtdxBeD
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 27 май 2022 - 11:39
Та филтърът ми е оригналния(кутията му и пълнежа вътре), помпата ми е истински рециклирана, излишното гориво и там всичко покрай него вече беше сменено като я взех. Нямам никакви "спирателни клапани" и невръщащи простотии и всичко си работи перфектно. Даже на слаб акумулатор и "фиу.. фиу.. фиу" запали след 3 седмици и малко престой.
Затова аз те съветвам да се свържеш с някой от колегите тук, не са един и двама... ако трябва да го посетиш с достатъчно количество бира и да оправите нещата. Ако трябваше, да бяха направили автомобила със "закрит" филтър". Да, по някое време започва да смуче въздух от там, но затова има нови кутии
Например тук може да се пита за сигурност, че това е филтърната кутия и отнасяш.
https://www.ebay.co....~4AAOSwZEtdxBeD
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 27 май 2022 - 11:39
Стаевски 01 юни 2022 - 23:43
spirkooo, на 15 май 2022 - 15:57, каза:
като престои 4-5 часа запалва работо 5-6сек.и огасва исе почва яко въртене 5-6 пъти за по 15-20 сек.
Щом пали и после /след 5-6 сек./ гасне, проблема ти е около филтъра или преди него по посока резервоара.
Ако е от обратната нафта трудно ще пали още в началото.
При мен е така и още се боря с проблема.
k opel e 03 юни 2022 - 14:32
Точно от този филтър на VW тип 843 с тръбичките и възвратния клапан с много скоби и маркучета ти прави ядовете. Винаги имаш въздух във филтъра.Припалва с остатъчната нафта в помпата, идва въздух от филтъра и гасне. после въртене на стартер докато изпъди въздуха. Възстанови в заводския вид всичко, с капачка на филтъра с нови О пръстени, махни тоя боклук клапана и ще имаш кола.