Опел Клуб България: Х18ХЕ1 проблем с перката на радиатора - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

  • 2 Страници +
  • 1
  • 2
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Х18ХЕ1 проблем с перката на радиатора

#1 Потребителят не е активен   ICO07 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VECTRA B X18XE1
  • Населено място:Горна Оряховица
  • Пол: Male
  • Мнения: 56
  • Регистриран: 01.02.2009

Публикувано: 08 август 2019 - 13:54

Здравейте,имам странен проблем с перките на Х18ХЕ1. При студен двигател под 80градуса като пусна климатроникът тръгват и двете перки при достигане на температура над 80градуса голямата перка спира.Малката продължава да работи и вече над 95гр.се включва на втора скорост но голямата не. При изключване от контакт голямата тръгва на бавна скорост докато си охлади до нужното. Прочетох всичко което намерих във форума но подобен проблем не намерих. Ако може някакви насоки за откриване на проблема ще съм ви много благодарен.
Възможно ли е да е проблем с пластината на съпротивлението на голямата перка.
Релетата са проверени и са ОК.

Мнението беше редактирано от ICO07: 08 август 2019 - 16:44


#2 Потребителят не е активен   Ne6to Smisleno 

  • Heavy Дизелист
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H - Z19DT,; Astra G - Z18XE
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2882
  • Регистриран: 10.12.2012

Публикувано: 08 август 2019 - 17:03

Виж мнениеICO07, на 08 август 2019 - 13:54, каза:

При изключване от контакт голямата тръгва на бавна скорост докато си охлади до нужното.

Възможно ли е да е проблем с пластината на съпротивлението на голямата перка.


Не, не е възможно. Явно работи.

Свали буксата на температурния датчик на радиатора и пробвай на него как работят и на какви режими. Ако релетата са здрави и съпротивленията работят, оставя тоя датчик да те бърка.

Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 08 август 2019 - 20:23


#3 Потребителят не е активен   ICO07 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VECTRA B X18XE1
  • Населено място:Горна Оряховица
  • Пол: Male
  • Мнения: 56
  • Регистриран: 01.02.2009

Публикувано: 08 август 2019 - 18:29

Виж мнениеNe6to Smisleno, на 08 август 2019 - 17:03, каза:

Не не е възможно. Явно работи.

Сали буксата на температурния датчик на радиатора и пробвай на него как работят и на какви режими. Ако релетата са здрави и съпротивленията работят, оставя тоя датчик да те бърка.


Благодаря колега оказа се прав, датчика на радиатора е здал багажа.
Благодаря за бързия отговор.
Другата седмица ще го сменя че сега няма да имам възможност.

Мнението беше редактирано от ICO07: 08 август 2019 - 18:30


#4 Потребителят не е активен   tim 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraB X18XE
  • Населено място:сливен
  • Пол: Male
  • Мнения: 203
  • Регистриран: 17.04.2009

Публикувано: 08 август 2019 - 19:18

резистор на голямата перка
https://www.opelclub...1

Мнението беше редактирано от tim: 08 август 2019 - 19:20


#5 Потребителят не е активен   Коцето 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X16 XEL
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 1722
  • Регистриран: 31.01.2009

Публикувано: 09 август 2019 - 12:59

Ще стигне до него ама явно по трудния начин.
Ако искаш да помогнеш на новак- работи близо до него! Ако искаш да помогнеш на старец - работи вместо него! Ако искаш да помогнеш на майстор - дръпни се и не пречи! Ако искаш да помогнеш на глупак - ти си глупакът

#6 Потребителят не е активен   ICO07 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VECTRA B X18XE1
  • Населено място:Горна Оряховица
  • Пол: Male
  • Мнения: 56
  • Регистриран: 01.02.2009

Публикувано: 09 август 2019 - 17:54

Както по горе писах проблема е открит благодарение на съвета на колегата Ne6to smisleno и не е резистора а е в датчика който е на радиатора.

#7 Потребителят не е активен   tim 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraB X18XE
  • Населено място:сливен
  • Пол: Male
  • Мнения: 203
  • Регистриран: 17.04.2009

Публикувано: 09 август 2019 - 18:21

Виж мнениеICO07, на 09 август 2019 - 17:54, каза:

Както по горе писах проблема е открит благодарение на съвета на колегата Ne6to smisleno и не е резистора а е в датчика който е на радиатора.

Колега, не се самозаблуждавай че проблема е само датчика, той командва и двата вентилатора така че ако е прецакан ще спират и двата. Търси си друг вентилатор или резистор. При работа на климатика степените на вентилатора в повечето случаи се определят от пресостатите а не от термодатчика, а той включва втората степен на перките при 100 градуса а не при 80. Щом ти спира втора степен на единият вентилатор а другия работи,и щом проблема не е в кабели и релета значи резистора е заминал.

Мнението беше редактирано от tim: 09 август 2019 - 18:35


#8 Потребителят не е активен   Ne6to Smisleno 

  • Heavy Дизелист
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H - Z19DT,; Astra G - Z18XE
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2882
  • Регистриран: 10.12.2012

Публикувано: 09 август 2019 - 18:39

Виж мнениеtim, на 09 август 2019 - 18:21, каза:

Колега, не се самозаблуждавай че проблема е само датчика, той командва и двата вентилатора така че ако е прецакан ще спират и двата. Търси си друг вентилатор или резистор. При работа на климатика степените на вентилатора в повечето случаи се определят от пресостатите а не от термодатчика, а той включва втората степен на перките при 100 градуса а не при 80. Щом ти спира втора степен на единият вентилатор а другия работи,и щом проблема не е в кабели и релета значи резистора е заминал.


Не заблуждавай колегата... ако НЕ работи съпротивлението на перката няма да тръгва първата степен. Втората е ДИРЕКТНА - 12V. Мисля че човека достатъчно добре ме разбра. А пробата на датчика е много лесна. Премоства се между пиновете на буксата и ако тръгнат на първа и втора степен премостени, датчика е за смяна. Смятам че човека ме е разбрал и е намерил проблема.

#9 Потребителят не е активен   tim 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraB X18XE
  • Населено място:сливен
  • Пол: Male
  • Мнения: 203
  • Регистриран: 17.04.2009

Публикувано: 09 август 2019 - 18:43

Виж мнениеNe6to Smisleno, на 09 август 2019 - 18:39, каза:

Не заблуждавай колегата... ако НЕ работи съпротивлението на перката няма да тръгва първата степен. Втората е ДИРЕКТНА - 12V. Мисля че човека достатъчно добре ме разбра. А пробата на датчика е много лесна. Премоства се между пиновете на буксата и ако тръгнат на първа и втора степен премостени, датчика е за смяна. Смятам че човека ме е разбрал и е намерил проблема.


Колегааа, ела на мене си.
Степените са ТРИ , като само втора степен минава през съпротивлението на резистора:
1-ва ск. последователно включени вентилатори, при включване на климатика или 95-100 градуса на датчик 1 =>(1-ва степен)
2-ра ск. паралелно включени през резистори, при 100-105 градуса на датчик 1 и/или 18 бара на пресостата =>(2-ра степен)
3-та ск. при 22 бара на пресостата, малкия е директно свързан (3 -та степен), големия през резистор (2 -ра степен)
4-та ск. паралелно включени, директно свързвани на 12 волта при 105-110 градуса на датчик 2 и/или 26 бара на пресостата =>(3 -та степен)

Мнението беше редактирано от tim: 09 август 2019 - 19:18


#10 Потребителят не е активен   ivan_pop 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X18XE1
  • Населено място:Плевен
  • Пол: Male
  • Мнения: 1698
  • Регистриран: 23.03.2007

Публикувано: 09 август 2019 - 18:56

Ако не е късно утре мога да проверя как е на моята кола.А при мен дава 10 градуса разлика по табло и на диагностика на мотора.Когато на таблото са 80 градуса,компа на мотора вижда 90 градуса.Когато на таблото са 90 градуса,компа вижда 100 градуса.
1.Бог е създал Адам.
2.Адам е създал"Опел".
3.Бог е създал Ева(че да си има гадже в Опел"-а).

#11 Потребителят не е активен   Коцето 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X16 XEL
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 1722
  • Регистриран: 31.01.2009

Публикувано: 09 август 2019 - 22:43

Ванка, компа "гледа" температурата през двупроводния датчик а таблото през еднопроводния, за това има разлика.

А на колегата с проблема пак му казвам че аварията е в резистора или релето на голямата перка, щом малката се върти на втора скорост а голямата не се върти значи датчика на радиатора е добре. И да, скоростите са три като разликата м/у 2-ра - 3-та скорост е малка и трудно доловима на слух, хваща се с амперметър ама не ми се обяснява в поредната тема.
Ако искаш да помогнеш на новак- работи близо до него! Ако искаш да помогнеш на старец - работи вместо него! Ако искаш да помогнеш на майстор - дръпни се и не пречи! Ако искаш да помогнеш на глупак - ти си глупакът

#12 Потребителят не е активен   ICO07 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VECTRA B X18XE1
  • Населено място:Горна Оряховица
  • Пол: Male
  • Мнения: 56
  • Регистриран: 01.02.2009

Публикувано: 09 август 2019 - 23:18

Колега не си ме разбрал. Не тръгва първа степен на голямата перка. Но и аз съм се заблудил че го прави само при включен климатик, а сега останових че не е така. След замостване на буксата на темп.датчик всичко си тръгва както трябва. Отделно съм тествал и двете перки с директни кабели от акумулатора и си работят всички скорости и резистори и на двете перки. При гасене и изваждане на конт.ключ голямата перка се включва за да си доохлади и падане ли под90гр. Спира.

За сега съм набедил датчика и съм го поръчал.Другата седмица ще сменя датчика и ще пиша дали се е оправила.

#13 Потребителят не е активен   ICO07 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VECTRA B X18XE1
  • Населено място:Горна Оряховица
  • Пол: Male
  • Мнения: 56
  • Регистриран: 01.02.2009

Публикувано: 13 август 2019 - 15:33

Здравейте, колеги....
Вчера смених датчика който е на радиатора...и смятам че всичко вече е ОК. Каква е ситуацията с новия датчик....
Без вкл.климатроник...паля колата, при достигане на температура около 95 се включва голямата перка. Включвам климата и тръгват и двете перки, след падането на температура около 90 голямата спира а малката тръгва на бърза скорост. При ново покачване на температурата до 95 се включва голямата а малката намаля на бавна скорост.При изключване от контакт ако температурата е над 92-95 работят и двете перки работят до падането на температурата под 90-92 градуса.
Днес в задръстване в градско и скорост 20-40 км/ч. с включен климатик Вдигна до около 98гр. След това охлади до около 95 и след като минах задръстването държеше 90-95 в градски каране.
Това беше при температура на въздуха 32-35гр.
А показаното на антифриза е по стрелката в купето която незнам колко е вярна ( не съм я замервал), нейният датчик е на корпуса на термостата.
Благодаря отново на колегата Ne6to smisleno за адекватната насока за решаване на проблема.

Мнението беше редактирано от ICO07: 13 август 2019 - 15:34


#14 Потребителят не е активен   Ne6to Smisleno 

  • Heavy Дизелист
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H - Z19DT,; Astra G - Z18XE
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2882
  • Регистриран: 10.12.2012

Публикувано: 13 август 2019 - 15:39

И все пак си мисля, че голямата перка трябва да работи на първа степен като пуснеш климатика, независимо от всичко останало. В момента усещаш ли да пуска двете степени на голямата перка?

#15 Потребителят не е активен   ICO07 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VECTRA B X18XE1
  • Населено място:Горна Оряховица
  • Пол: Male
  • Мнения: 56
  • Регистриран: 01.02.2009

Публикувано: 13 август 2019 - 15:45

Виж мнениеNe6to Smisleno, на 13 август 2019 - 15:39, каза:

И все пак си мисля, че голямата перка трябва да работи на първа степен като пуснеш климатика, независимо от всичко останало. В момента усещаш ли да пуска двете степени на голямата перка?

Да колега . Днес когато вдигна почти 100гр. Голямата се включи на втора скорост.

#16 Потребителят не е активен   Ne6to Smisleno 

  • Heavy Дизелист
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H - Z19DT,; Astra G - Z18XE
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2882
  • Регистриран: 10.12.2012

Публикувано: 13 август 2019 - 15:46

Виж мнениеICO07, на 13 август 2019 - 15:45, каза:

Да колега . Днес когато вдигна почти 100гр. Голямата се включи на втора скорост.


Значи всичко е точно :clapping:

#17 Потребителят не е активен   ICO07 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VECTRA B X18XE1
  • Населено място:Горна Оряховица
  • Пол: Male
  • Мнения: 56
  • Регистриран: 01.02.2009

Публикувано: 13 август 2019 - 15:53

Виж мнениеNe6to Smisleno, на 13 август 2019 - 15:46, каза:

Значи всичко е точно :clapping:

И аз така мисля.
Освен ако при вкл. климатик нещо не я съботира да спира при температура под 92-95гр.
За сега ще я карам така и ще я следя какво прави.
А за вбъдеще мисля да и направя бутон и реле и при по екстремни температури над 35 и при задръстване да си я включа принудително без да променям оригиналната инсталация.

Мнението беше редактирано от ICO07: 13 август 2019 - 20:01


#18 Потребителят не е активен   Ne6to Smisleno 

  • Heavy Дизелист
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H - Z19DT,; Astra G - Z18XE
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2882
  • Регистриран: 10.12.2012

Публикувано: 13 август 2019 - 15:59

Ами нека някой колега с точно такъв мотор да каже как е, но при други мотори пуска първа степен на предната и задната перка при пускане на климатика. Възможно е при този мотор да пуска само предната. Ако и при него трябва да пуска задната, значи може някой от пресостатите да не сработва. Демек да си отстранил единя проблем така да се каже.

Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 13 август 2019 - 15:59


#19 Потребителят не е активен   ICO07 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VECTRA B X18XE1
  • Населено място:Горна Оряховица
  • Пол: Male
  • Мнения: 56
  • Регистриран: 01.02.2009

Публикувано: 13 август 2019 - 16:30

Възможно е някой пресостат да прави чалъми, ако някой е имал подобен проблем нека сподели.
Колата е edition2000 и може швабите да са променили нещо.
За сега ще карам така докато не излезе друг проблем. А не ми се занимава с пишман майстори че омалях да сменям здрави и оригинални части щото някой си мисли че разбира и си отворил сервиз. То и аз твърдя че имам средни познания, значи ли че трябва да си отварям собствен сервиз.
Един колега по горе споменава релето на голямата перка, кое точно е то ако може някой да подскаже ще го погледна отново.

Мнението беше редактирано от ICO07: 13 август 2019 - 16:34


#20 Потребителят не е активен   ivan_pop 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X18XE1
  • Населено място:Плевен
  • Пол: Male
  • Мнения: 1698
  • Регистриран: 23.03.2007

Публикувано: 13 август 2019 - 19:19

Виж мнениеNe6to Smisleno, на 13 август 2019 - 15:39, каза:

И все пак си мисля, че голямата перка трябва да работи на първа степен като пуснеш климатика, независимо от всичко останало. В момента усещаш ли да пуска двете степени на голямата перка?

Аз на същия мотор, като пусна климатика тръгват и двете перки.Домързя ме да гледам от там нататък как са степените, че трябва да окъсявам буксата на датчика и трябва да лягам, че да видя предната перка какво прави!

Виж мнениеКоцето, на 09 август 2019 - 22:43, каза:

Ванка, компа "гледа" температурата през двупроводния датчик а таблото през еднопроводния, за това има разлика.

А за перките има трети датчик, който е на радиатора!
1.Бог е създал Адам.
2.Адам е създал"Опел".
3.Бог е създал Ева(че да си има гадже в Опел"-а).

Споделете тази тема чрез:


  • 2 Страници +
  • 1
  • 2
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg