Премахване на филтъра за твърди частици?
Ne6to Smisleno 01 февруари 2021 - 17:29
Шокираш ме. Аз значи моя си го набедих без причина и го изхвърлих. Моя регенерираше на 600 км и ми късаше нервите. Според хората дето разпитвах тогава нормалния интервал е 2/3000 км. Може и здрав да съм го набедил, но пак правеше на 600 км регенереации, не на 150.
Rosen Popov 01 февруари 2021 - 19:08
То си зависи и от карането, ако караш само на студен двигател ги прави често зимата. Караш си по 60км. на ден регенерациите се разреждат 200-300км. Караш си по магистрала-пуска ги перманентно за по минута две на 300км., ако си на темпомат забрави да ги усетиш, единственият ти шанс да ги хванеш е ако пуснеш газта и си забил погледа в моментният разход дали ще иде на 0.00. Регенерациите и на място си ги прави без някаква драма, само където трябва да киснеш и да чакаш. Сега ако ми налее маслото с нафта или почне да пуши като кюмбе, определено ще съм силно разгневен!
Нещо интересно което не знаех е, че колата не пуска скрити регенерации след спадането на горивото, колко точно не знам. Аз все си карам с пълен резервоар и малко преди да достигне половината доливам(освен при по дълги пътешествия), да ама два дена карам с около15- 20л в резервоара и колата не иска да се регенерира Това мое твърдение/наблюдение е грешно!!!
Митко, при BMW-то има ли скрити регенерации и как ги хващаш?
Мнението беше редактирано от Rosen Popov: 02 февруари 2021 - 19:24
Митко, при BMW-то има ли скрити регенерации и как ги хващаш?
Мнението беше редактирано от Rosen Popov: 02 февруари 2021 - 19:24
dusty rain 01 февруари 2021 - 22:44
Ne6to Smisleno 02 февруари 2021 - 09:16
Rosen Popov, на 01 февруари 2021 - 19:08, каза:
Митко, при BMW-то има ли скрити регенерации и как ги хващаш?
При бНв-то е по-измеслено. Първо при магистрално изпепелява всичко много бързо и като цяло системата не те занимава със себе си. Ако караш извънградско юнашки, няма никога да се пусне.
Като се пусне единствената разлиак е малко по-басов звук на мотора за няколко минути. На мен веднъж ми се е случвало.
При него иска пет условия - нафта в резервуара, 75+градуса и да работи дроселовата клапа, защото япритваря леко, за да дигне температурата и да няма грешки в ЕЦУ-то на мотора, както и да е в движение. Май и опела ги иска същите, но може и без тях да пусне, което е тъпо, защото прави ялови регенерации като нещо от тия работи не работи. При моята астра в някъв момент се оказа, че има и трите проблема. И не съвсем работещ дросел и несъвсем работещ термостат и спукан маркуч на диференциалния манометър. От манометара бъркаше и работата на дюзите по някаква причина и се побъркваха. Като го оправих се намести това и регенерациите почнах през около 600 само градско, а при каране извънградско, би трябвало да скипва регенерация, защото се продухва сама. Факта, че след магистрално пуска, за мен не е добре.
Баварита беше изгорила дросел и като резултат гасеше мотора малко шумно и с притрисане, защото той само това прави, освен при регенерация. Отне ми над година докато ми изпише, че не може да си направи регенерация, като всъщност го разбрах по време на блокадата, защото не ми даваха да пътувам. Като затвориха градовете почна да става по-мудна и накрая ми изпиша, че е запушен филтера. Смених термостатите, зщаото ги набедих тях първо, после дросела и накрая като отвориха градовете изчистих грешките пуснах принудителна регенерация, която почва при постигане на горните условия и отидох за 2 часа до Градина. Там показателите на налягането бяха под заводските и от тогава не е пускала регенерация.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 02 февруари 2021 - 09:25
Rosen Popov 02 февруари 2021 - 19:22
Благодаря ти за отговора
Днес регенерирах с оставащи 10-15литра в резервоара, тоест съм се объркал за оставащото гориво.
Астър също не те занимава със себе си, пуска си я и само ако си параноично наблюдателен забелязваш, че нещо се случва. Трябва да прекратиш няколко пъти регенерацията, та да реши да изпише съобщение, при което се съблюдава работна температура, оставащо гориво и т.н -така пише в книжката, на мен не ми се е случвало. Пишат също, че ако си прекратил регенерация тя ще стартира автоматично при следващото запалване когато са постигнати горните резултати. Аз лично съм спирал скрита регенерация, кога умишлено, кога без да искам и без значение дали паля веднага или вечерта, настроен да се продухваме, регенерация няма. Явно имат предвид само ако е светнала лампата. То и с лампата е цяла драма, светва, мига, жълта, червена....надявам се да не ги виждам :)
Днес регенерирах с оставащи 10-15литра в резервоара, тоест съм се объркал за оставащото гориво.
Астър също не те занимава със себе си, пуска си я и само ако си параноично наблюдателен забелязваш, че нещо се случва. Трябва да прекратиш няколко пъти регенерацията, та да реши да изпише съобщение, при което се съблюдава работна температура, оставащо гориво и т.н -така пише в книжката, на мен не ми се е случвало. Пишат също, че ако си прекратил регенерация тя ще стартира автоматично при следващото запалване когато са постигнати горните резултати. Аз лично съм спирал скрита регенерация, кога умишлено, кога без да искам и без значение дали паля веднага или вечерта, настроен да се продухваме, регенерация няма. Явно имат предвид само ако е светнала лампата. То и с лампата е цяла драма, светва, мига, жълта, червена....надявам се да не ги виждам :)
Ne6to Smisleno 02 февруари 2021 - 20:00
При твоя мотор според мен са отстранили много от глупостите. Н-ките са малко недомислени откъм регенерация и определено могат да са досадни, ако нещо не им харесва, а много неща не им харесват.
DDD123 03 февруари 2021 - 16:24
Доколото знам много от колите (за разлика от Астрата) нямат алгоритъм, а работят по показания на датчиците - VW и БМВ май са така. За колко често се прави регенерация, зависи и големина/качества на филтъра. При 1.7 е доста малък, при запушен филтър и активирана регенерация го смъква на 30тина %,. При 2.0 опел двигателя, активирана с опком регенерация процентът пада само на 70, но и цената му при еднакви марки е доста по висока при подмяна.
Мнението беше редактирано от DDD123: 03 февруари 2021 - 16:35
Мнението беше редактирано от DDD123: 03 февруари 2021 - 16:35
fstefanov 11 януари 2023 - 01:18
Здравейте,
Преди 20-тина дена сменихме маслото и Oil Life Percentage беше ресетнат на 100%.
Колата стоя 10 дни в гараж по празниците и вчера забелязах,
че вместо процентите на маслото показва Unit 3.
Търсих в ръководството нищо не намерих какво означава.
Опел Астра 1.7CDTI 2014.
Преди 20-тина дена сменихме маслото и Oil Life Percentage беше ресетнат на 100%.
Колата стоя 10 дни в гараж по празниците и вчера забелязах,
че вместо процентите на маслото показва Unit 3.
Търсих в ръководството нищо не намерих какво означава.
Опел Астра 1.7CDTI 2014.
Rosen Popov 11 януари 2023 - 10:04
Показателят на маслото го зануляваш на контакт, без да палиш колата. С бутона сменяш менюто и скролваш с завъртане на пръстена на лоста на мигачите. При мен Unit отговаря за показанието километри/мили.
Ръководството го свали от ТУК само смени модела от менюто на Астра
Мнението беше редактирано от Rosen Popov: 11 януари 2023 - 10:06
Ръководството го свали от ТУК само смени модела от менюто на Астра
Мнението беше редактирано от Rosen Popov: 11 януари 2023 - 10:06
fstefanov 16 януари 2023 - 17:52
Rosen Popov, на 11 януари 2023 - 10:04, каза:
Показателят на маслото го зануляваш на контакт, без да палиш колата. С бутона сменяш менюто и скролваш с завъртане на пръстена на лоста на мигачите. При мен Unit отговаря за показанието километри/мили.
Ръководството го свали от ТУК само смени модела от менюто на Астра
Ръководството го свали от ТУК само смени модела от менюто на Астра
А то това било подменю...
Блейка съм, благодаря за помоща.
esil2 14 март 2024 - 15:01
Някой да е ползвал ефективна добавка на прилична цена за почистване на дпф
k opel e 14 март 2024 - 16:31
Няма добавка. Или механично пране за три месеца държи или софтуерно и механично премахване или нов за 775 евра.