Опел Клуб България: IPB Portal

Прехвърляне към съдържание

50 години Opel GT: “Nur Fliegen ist schöner…” Само летенето е по-хубаво

Потребителят не е активен  
fanatic 
- 16 април 2018 - 10:12 - 0 comments

Публикувано изображениеПубликувано изображение



Крайъгълен камък: Невероятният спортен автомобил за първи път излиза от поточната линия през 1968 година
Горещ фаворит: Успехът в Европа и по света надминава всички очаквания
За вечни времена: Opel GT е обезсмъртен след само шест години производство
Започват празненствата по случай годишнината: звездите Opel GT на “Bodensee-Klassik”

“Nur Fliegen ist schöner…” – само летенето е по-хубаво. Тези четири думи са достатъчни за да пробудят страст и мечти. Както рекламният слоган, така и автомобилът, който го олицетворява се превръща в класика – спортният Opel GT, който за първи път излиза от поточната линия преди 50 години. И тогава и сега един истински крайъгълен камък в историята на автомобила. Празненствата за годишнината от раждането на Opel GT започват през май на събора на класически автомобили “Bodensee-Klassik”. Феновете ще могат да адмирират стилистичната икона и на още много други събития през годината.

Experimental GT: дизайнерите на Opel демонстрират своята смелост

За да бъдем по-прецизни, кариерата на Opel GT започва не преди 50, а преди 53 години – с „Големия взрив“ на Международното автомобилно изложение IAA във Франкфурт, където компанията представя двуместен спортен автомобил. Със своя източен силует, ниска и клиновидна предна част, прибиращи се светлини, издути калници и изострен кант на задницата, колата е прецедент в европейската автомобилна стилистика. Външният дизайн скоро е определен като “Coke Bottle Shape”, заради символистичната връзка с формите на бутилка от Кока-Кола. По същество, Opel описва Experimental GT като силно динамична студия. Тя е създадена от Ерхард Шнел и неговия екип в изцяло новия дизайнерски център „Styling Studio” в Рюселхайм – на практика първият по рода си, принадлежащ на европейски автомобилен производител.

Ерхард Шнел разкрива факта, че разработването на GT става в условията на строга секретност: „Като начало, това бе просто един стилистичен проект. Шефът ми дори не беше информирал управителния съвет. Но когато колата вече беше почти готова, той просто нямаше как да не им каже. Наистина се притеснявахме, когато Experimental GT бе представен за първи път. А когато хората от управителния съвет спонтанно започнаха да ръкопляскат на модела, имахме чувството че сме на седмото небе!”

Куражът да създадат подобен модел е възнаграден на Международното автомобилно изложение IAA във Франкфурт, където медиите и публиката приемат невероятно ентусиазирано GT. По това време, никой не очаква от Opel подобен радикален модел. Като резултат от всичко това, шест години след създаването на първите дизайнерски скици и едва три години след като проектът получава зелена светлина, прототипът GT се превръща в сериен автомобил.

Отвъд границите на една страна, забавление без край

Първият Opel GT напуска поточната линия през 1968 година и е един от ранните примери за следвоенно френско-германско сътрудничество. Благодарение на предишните съвместни проекти, каросерийната фирма Chausson и Brissoneau & Lotz вече е утвърден партньор на Opel, в резултат от което френската компания поема пресоването на стоманените каросерийни елементи, заваряването, боядисването и монтажа на вътрешните детайли на GT, преди каросерията да бъде изпратена в Германия за монтаж на ходовата част и задвижването и окончателно завършване.

Клиентите на GT могат да избират измежду два четирицилиндрови двигателя – един с 1.1-литров работен обем и мощност от 60 к.с., който произхожда от Kadett и друг – с работен обем от 1.9-литра и мощност от 90 к.с. – от Rekord. GT 1900 става изключително популярен още с представянето на модела. Максималната скорост от 185 км/ч и ускорение от нула до 100 км/ч за 11.5 секунди са точно това което клиентите очакват от модела. Задвижвани са задните колела с помощта на четиристепенна механична предавателна кутия. Клиентите в Европа рядко поръчват опционалната тристепенна автоматична трансмисия, но от другата страна на Атлантика тя е изключително популярна.

Фридхелм Енглер, шеф на отдела за екстериорен дизайн на Opel, описва създаденото от колегите си тогава по следния начин: „По това време е страхотно предизвикателство и изключително смело решение да предложиш концепция с разположен зад предния мост двигател (предно-междинна компановка), базирана на Kadett B. Вместо просто да „облекат“ масов, от производствена гледна точка, модел в нови дрехи, те имат куража да направят нещо коренно различно – един истински Gran Turismo. Може да се каже че GT е стоманено олицетворение на смелостта!”

Революционен – както отвън, така и отвътре

Каросерията на серийния GT е доста различна от оригиналната концепция и има още по-атлетично излъчване. Предната част е по-голяма, а предният надвес е по-къс. Мускулестият релеф с тесни хоризонтални отвори позволяват оформянето на нисък клиновиден капак, а правоъгълните прибиращи се предни светлини на Experimental GT са заменени с съблазнителни „очи“, които осигуряват на автомобила още по-ярко излъчване. Мощните, но и елегантни линии и повърхности имат принос за снижаването на въздушното съпротивление, без добавянето на прекомерно много сила на повдигане и позволяват стабилно поведение на автомобила при движение с висока скорост по аутобан. Всичко това създава един неочакван проблем: съгласно един прес релийз от септември 1968 година, прототипите на GT не успяват да останат незабелязани от пресата, защото сексапилната форма „пречи на поставянето на какъвто и да било камуфлаж”.

Както външният, така и интериорният дизайн на GT – с неговите черупкови седалки, волан с три лъча и кръгли прибори – създава усещане, което продължава да вълнува феновете и в наши дни. Въпреки че акцентът е поставен върху емоцията, дизайнерите на GT обръщат особено внимание на безопасността, оборудвайки своето създание с триточкови колани, интегрална защитна рамка и защита при страничен удар, както и обезопасена кормилна колонка.

Успехи в моторните спортове и поставящи рекорди автомобили

Със своя нисък център на тежестта, здрава каросерия и динамично настроена ходова част, GT се превръща в идеална основа за състезателни модели. Версиите Conrero GT например, бележат множество успехи в състезания на дълги дистанции в началото на 70-те години. През 1971 година, д-р Георг фон Опел, внук на основателя на компанията, превръща GT в електрически автомобил, който постига максимална скорост от 189 км/ч и поставя няколко световни рекорда. А през юни 1972 година Opel конструира задвижван от дизелов двигател GT, който поставя два световни и 18 международни рекорда на пистата на тестовия център Дуденхофен. Максималната скорост от 197 км/ч на дистанция от 1,000 метра е сензационно постижение за дизелов автомобил по това време. Дизайнерът на GT Шнел обяснява как успяват да направят дизеловата версия още по-ниска: „Просто не разполагахме с голям бюджет. Така че взехме за база един автомобил, който трябваше да стане кабриолет и срязахме част от предното стъкло!”

През 1969 изглежда че мечтата на множество фенове на кабриолетите ще стане реалност – на автомобилното изложение IAA във Франкфурт Opel показва открития модел Aero GT с електрически прибиращо се задно стъкло и демонтируем покрив. За съжаление, автомобилът си остава само дизайнерска студия.

Въпреки това GT продължава да създава емоции до края на производството си през 1973 година. Благодарение на динамичните си качества, уникалния дизайн и атрактивното ценово позициониране, популярността на GT надхвърля всякакви очаквания. За пет години са произведени 103,463 автомобила. При това не само европейците, но и американците обичат радикалния спортен автомобил на Opel, който и днес разполага с много фенове и от двете страни на Атлантика. Още тогава GT показва какво за дизайнерите на Opel означава „германската прецизност се среща със скулптурната артистичност“. Или както актьорът и шофьор на GT Кен Дюкен казва: „Рекламата е погрешна – летенето не е по-хубаво!”
Прочетено 236 times - make a Kоментирай новината     

Мощен автомобил с оборудване от висок клас: Атлетичният и приключенски Opel Grandland X

Потребителят не е активен  
fanatic 
- 27 март 2018 - 20:21 - 0 comments

Публикувано изображение


  • Шикозен и просторен: Спортен стил, динамични пропорции и изобилие от пространство
  • Отлично сцепление с пътя: Система IntelliGrip за максимално сцепление на всякаква повърхност
  • Безопасен и комфортен: Свръхмодерни системи за асистенция, пет звезди от Euro NCAP
  • Мощен и икономичен: Ефективни двигатели осигуряват приятно и динамично шофиране
  • Комфорт от най-високо ниво: Opel Grandland X Ultimate стандартно с топ технологии
  • Глава на семейството: Трети Opel X модел след Mokka X и Crossland X


Модерни, динамични линии, солидно офроуд излъчване и високи позиции на седалките, осигуряващи типична за SUV видимост. Разполагащ с гама от високотехнологични решения, изобилие от място за петима пътници, настроени за приключения, както и концепция за безопасност получила максималния брой от пет звезди от Euro NCAP – това е новият Opel Grandland X. Тези качества превръщат Opel в нов съперник на моделите от бързо растящия SUV сегмент. Делът му се е увеличил от седем процента през 2010 година на почти 20 процента днес. Идеално оборудван, представеният наскоро Grandland X е на пазара като трети член на семейството на Opel X. Той се присъединява към Opel Crossland X и събрата му Opel Mokka X и отговаря на най-високите очаквания.

Под капака на Grandland X може да бъде открит новият 2.0-литров върхов дизелов мотор (разход на гориво по NEDC 5.3-5.31 л/100 км, извънградски 4.6-4.51 л/100 км, комбиниран 4.9-4.81 л/100 км, 128-126[1] г/км CO2) в комбинация с новата изключително ефективна осемстепенна автоматична трансмисия. Към това се добавя и премиум нивото на оборудване Ultimate, обещаващо изключително висока степен на комфорт. За цени стартиращи от 54 765 лв (препоръчителна цена с включен ДДС за България), клиентите могат да се наслаждават на високотехнологични решения като система за предупреждение при опасност от удар отпред с разпознаване на пешеходци и автоматично аварийно спиране, а така също и на свръхмодерни технологии като AFL LED светлини с авангарден асистент за паркиране с панорамна 360-градусова камера като стандартно оборудване. Сертифицираните от AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V., Дружество за защита на здравето на гърба) премиум ергономични седалки за водача и пътника до него, кожената тапицерия и подгряването на седалката на водача, на пътника до него и на двете външни задни, подобряват нивото на комфорт. Изключителното ниво на инфоразвлекателните технологии и свързаност се гарантират от съвместимата с Apple CarPlay и Android Auto система Navi 5.0 IntelliLink с осеминчов цветен сензорен екран. Телефони със съответната функционалност могат да бъдат зареждани безжично. Освен това клиентите на Ultimate могат да слушат своята музика на премиум аудио уредбата Denon, която е част от стандартното оборудване, а DAB+ подобрява селективността и звуковото качество на радиостанциите. Всичко това се завършва от динамичния, експресивен дизайн на компактния SUV модел на Opel, който завладява погледа веднага – особено в предлаганата по желание двуцветна окраска.

Безопасно пътуване с много удоволствие: система IntelliGrip, ултрамодерни системи за асистенция на водача и двигатели

Grandland X осигурява преди всичко безопасно и сигурно шофиране с удоволствие – през цялата година и на всякаква настилка. Това в голяма степен се дължи на предлаганата като допълнително оборудване електронна система IntelliGrip, която гарантира изключително ниво на сцепление в различни пътни ситуации. Водачът разполага с избор от пет режима на работа. Системата адаптира разпределението на въртящия момент към предните колела и позволява пробуксуване на гумите, в случай че това е нужно. Това позволява постигане на максимално сцепление и стабилна управляемост, независимо дали Grandland X се движи по сняг, кал, пясък или мокри повърхности.

Grandland X предлага първокласна гама от ултрамодерни системи за асистенция, които правят пътуването още по-комфортно и спокойно: Предупреждение за опасност от удар отпред с автоматично аварийно спиране и разпознаване на пешеходци, предупреждение за умора на водача, асистент за паркиране и камера с 360°-ов обзор са само част от тях. Опционалните системи като адаптивен темпомат със стоп функция, който поддържа скоростта и избраната дистанция до автомобила отпред и намалява скоростта до пълно спиране или ускорява Grandland X, когато това е нужно, допълнително подобряват безопасността. Изключителното ниво на безопасност на Grandland X наскоро бе потвърдено от Euro NCAP, който го оцени с пет звезди. Новият SUV модел на Opel получава високи оценки във всичките четири категории за безопасност – защита на възрастните пътници, на децата пътници, защита на пешеходците и асистенти за безопасност.

Opel отново показва своето постоянство в лидерската си роля в областта на светлинните технологии, осигурявайки отлична видимост през нощта благодарение на адаптивните предни светлини (AFL) LED, които са стандартно оборудване на нивото Ultimate на Grandland X. Функции като светлини за завой, асистент за дългите светлини и автоматичното нивелиране осигуряват оптимално осветяване на пътя отпред във всякакви ситуации.

Освен опционалната електронна система за подобряване на сцеплението IntelliGrip и множеството системи за асистенция на водача, принос за удоволствието от шофирането на Grandland X имат и модерните двигатели. В момента се предлагат три задвижващи агрегата с ниски нива на емисии на CO2, които имат съществена роля за снижаването на данъците и намаляване на разхода на гориво. Двигателите могат да бъдат комбинирани с модерни шестстепенни механични или оптимизирани по отношение на триенето шестстепенни автоматични трансмисии и разполагат стандартно със Start/Stop система; върховият двулитров дизелов двигател се предлага ексклузивно с новата прецизно превключваща осемстепенна автоматична предавателна кутия.

2.0-литровият дизелов двигател разполага със 130 кВт/177 к.с. при 3,750 об./мин и могъщия въртящ момент от 400 Нм при 2,000 об./мин. Благодарение на него Grandland X ускорява от нула до 100 км/ч за 9.1 секунди и постига максимална скорост от 214 км/ч. (Разход на гориво на 2.0 diesel в съответствие с новия европейски цикъл на шофиране: градски 5.3-5.3[2] л/100 км, извънградски 4.6-4.51 л/100 км, комбиниран 4.9-4.82 л/100 км, 128-1262 г/км CO2).
1.6-литровият дизел с мощност 88 кВт/120 к.с. разполага с максимален въртящ момент 300 Нм при 1,750 об./мин (разход на гориво по NEDC: градски 5.1-4.7 л/100 км, извънградски 4.2-3.5 л/100 км, комбиниран 4.6-4.0 л/100 км, 118-104 г/км CO2).
Изцяло алуминиевият 1.2 Turbo бензинов мотор с директно впръскване има мощност от 96 кВт/130 к.с. и максимален въртящ момент 230 Нм при 1750 об./мин (разход на гориво по NEDC: градски 6.4-6.0 л/100 км, извънградски 4.9-4.5 л/100 км, комбиниран 5.5-5.1 л/100 км, 127-117 г/км CO2).

Спортен, елегантен, комфортен: Така трябва да изглежда модерният SUV

В допълнение към динамичното поведение на пътя, елегантната стилистика, високото качество и комфортния интериор, широка гама от инфоразвлекателни системи допринася за приятната атмосфера.

При дължина от 4 477 милиметра, широчина 1 856 милиметра (без външните огледала) и височина 1 609 милиметра, Opel Grandland X е един привлекателен и солиден SUV модел със силно спортно присъствие от всяка перспектива. В предната част, над защитната престилка, предната решетка с гордост носи знака със светкавицата на Opel. Хромирани крилца обгръщат марковото лого и се проточват настрани към изтънените LED предни светлини с два криловидни елемента, оптически разширявайки предната част и допринасяйки за мощната, солидна стойка на Grandland X. Предният капак е с характерния за Opel ръб – още един елемент, въплъщаващ дизайнерската философия на Opel, съгласно която „германската прецизност среща скулптурната артистичност“.

Страничните части са привлекателно съчетание от чара на солидността на един SUV и елегантните линии. Мускулестите, скулптурирани арки на калниците и защитните елементи в долната част на автомобила подчертават офроуд излъчването на Grandland X. Същевременно с това изчистените линии и деликатният релеф на острието в долната част на вратите идентифицират новия Grandland X като член на семейството на Opel. Предлаганата по желание двуцветна окраска, при която покривът е в контрастно черен цвят, добавя още един щрих на индивидуализация. Плавното преливане на покрива в останалата част от каросерията пък се подчертава от впечатляващата трета колонка, създаваща динамична връзка със задната част. Погледнат отзад Grandland X показва до най-малкия детайл какво изразява дизайнът на един истински SUV модел: широка стойка, сребристи предпазни елементи с интегрирани накрайници на изпускателните тръби отляво и отдясно, а над тях защитни облицовки с тесни задни LED светлини. Всичко това подчертава спортния, мускулест вид на новия модел.

Grandland X създава същото излъчване за качество и в интериора: инструменталният панел и централната конзола със сензорен екран преливат чисто един в друг и са прецизно насочени към водача. Централната конзола включва три хоризонтални реда от контролни органи за бърз и интуитивен достъп до инфоразвлекателната и климатичната системи и контрола на ходовата част. Повърхностите на интериора създават изключително приятно усещане при докосване, осигурявайки на водача и пътниците чувството за комфорт на всяко едно от местата. Те се чувстват удобно в типичните за SUV високо разположени седалки, които улесняват качването и слизането и подобряват видимостта. Предлаганият опционално панорамен стъклен покрив осигурява на интериора изобилие от светлина и невероятна видимост към небето. Типичният за Opel комфорт от най-висока класа се осигурява от опционалните сертифицирани от AGR (Германско дружество за здрави гърбове) ергономични седалки, както и отопляемите волан и предни и задни седалки.

Дългото междуосие от 2 675 милиметра също допринася за наличието на изобилие от пространство за петима човека в този SUV от компактния клас. А товарният обем от 514 до 1 652 литра осигурява спокойствие при пренасяне на много багаж и спортно оборудване. С всичко това Opel Grandland X може да конкурира дори най-просторните комби модели от компактния клас. В зависимост от нивото на оборудване, достъпът до багажното отделение е много лесен и комфортен с контролирания с помощта на сензор заден капак, който се отваря автоматично с леко движение на крака под задната броня.

В типичния за Opel стил, водачът и пътниците в Grandland X могат да разчитат и да се наслаждават на върхово ниво на свързаност с последното поколение, съвместими с Android Auto и CarPlay системи IntelliLink, както и на асистента за свързаност и услуги OnStar, включващ Wi-Fi Hotspot[3] и допълнителни услуги като резервиране на хотелска стая[4] и търсене на място за паркиране[5]. Смартфоните могат да бъдат зареждани безжично с помощта на система за индуктивно зареждане. За музикалните фенове, които искат да се наслаждават на върхово изживяване от звука, e налице премиум аудио уредбата Denon с осем високоговорителя и събуфър.
Прочетено 530 times - make a Kоментирай новината     



Latest Discussions



Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg