Опел Клуб България: Парно Опел Вектра Ц. - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Парно Опел Вектра Ц. Vectra C

#1 Потребителят не е активен   killtek 

  • Ходи на курсове...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C , Y20DTH
  • Населено място:Плевен
  • Пол: Male
  • Мнения: 40
  • Регистриран: 02.01.2012

Публикувано: 27 октомври 2014 - 16:14

Здравейте колеги. Колата ми е Опел Вектра Ц 2003г. 2.0DTI 101k.c. от известно време на сам се опитвам да се справя с един проблем, но нещо не се получават нещата, затова и реших да се обърна към Вас за малко помощ. Проблема е следния - колата си работи и си загрява ( малко по бавно но загрява ), идва момента, в който е стигнала 80 и няколко градуса, пускам климатроника с изключен компресор демек само на парно и в този момент, в който започне да духа топло температурата на колата започва да пада и за около 5-10 мин. колата е изстинала. Спирам парното и колата започва пак да качва температура, пускам парното и пак същия ефект изстива за отрицателно време. Това е проблема, който вече много ме тормози и решението ми за момента е или да ми е топло в колата и тя да е студена или да е загряла колата, а на мен да ми е студено.... гадно. Нещата които правих смених си термостата първото беше това с което реших проблема да държи температура, защото преди това пуснеш ли я на свободна и тя изстива сега това го няма, но проблема с парното не мога да го реша и вече не знам какво да правя. Ще съм много благодарен ако някой има някакво решение или някакъв опит да сподели.
Благодаря Ви предварително !!!

Мнението беше редактирано от Жоро: 03 декември 2019 - 16:20
Причина за редактиране: Коригирах заглавието


#2 Потребителят не е активен   bat van 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Honda Prelude 2.3i
  • Населено място:Ямбол
  • Пол: Male
  • Мнения: 501
  • Регистриран: 10.10.2007

Публикувано: 27 октомври 2014 - 19:41

Здр.Колега колата изстива или уреда на таблото покозва че е изстинала.С опком може да се види колко са реалните градуси. При мен имаше доста разминаване в показанията на уреда и реалната температура на двигатела.Да не би да има останал въздух в системата.Аз си сменях радиаторчето на парното и се наложи да сипя повече антифриз(почти догоре) чак тогава се абезвъздуши системата.
Иван Динев гр Ямбол

#3 Потребителят не е активен   nurim 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:astra G 17 dti isuzu,renault expres 1.9 d
  • Населено място:Ст Загора/Кърджали
  • Пол: Male
  • Мнения: 219
  • Регистриран: 28.08.2012

Публикувано: 27 октомври 2014 - 22:42

колега здравей ,ами какво да ти кажа и аз съм така на моята астра с тази разлика че аз съм с y17 dt .какво ли не пробвах термостати нови втора рака и тялото на термостата смених и пак няма разлика при пуснато парно на 2 ра степен и тем пада под 70 гр ,но най любопитното е че миналата зима се наложи да сменим радятор на другата кола (рено експрес 19 д) и налях същия антифриз като на астрата червен на приста и след това и реното взе да му шари стрелката на температурата .дали е от антифриза или е просто случайност не знам иначе и др колеги се оплакват от този проблем но и никой не споделил решение на проблема .

#4 Потребителят не е активен   pepi_sm 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Zafira x20dtl
  • Населено място:Смолян
  • Пол: Male
  • Мнения: 224
  • Регистриран: 23.10.2011

Публикувано: 28 октомври 2014 - 18:00

И при мен е така колеги с 2000 DTL смених 5 термостата заедно със тялото и няма ефект много трудно загрява и после при 90 градуса веднага пада температурата до край със пуснато парно сега съм със патрон от рено 5 във маркуча след моя термостат и положението е същото .

#5 Потребителят не е активен   killtek 

  • Ходи на курсове...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C , Y20DTH
  • Населено място:Плевен
  • Пол: Male
  • Мнения: 40
  • Регистриран: 02.01.2012

Публикувано: 07 ноември 2014 - 11:05

Съжалявам за късния отговор Колеги, просто нямах много време за да пиша. Проверявал съм с оп-кома и всичко си е както си го показва на таблото. Но след другите коментари на колеги изглежда, че това си някакъв масов проблем, за който все още не е открито лечение. Надявам се в най-скоро време да се открие лека за това, защото е много неприятно. Благодаря все пак на колегите за споделения от тях опит и проблем.

#6 Потребителят не е активен   mrsch66 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG X20DTL+C220CDI sport coupe
  • Населено място:praha.cz
  • Пол: Male
  • Мнения: 2035
  • Регистриран: 21.07.2010

Публикувано: 07 ноември 2014 - 12:41

Предполагам че сте на ясно маркуча след термостата трябва да е напълно студен докато не отвори дори и минимално затопляне означава че пропуска .А иначе при изправен термостат още на 70-75гр.парното бълва нечовешка топлина трудно някой може да издържи да е пуснато на макс.

Мнението беше редактирано от mrsch66: 07 ноември 2014 - 12:46


#7 Потребителят не е активен   mistarmi 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H 1.8 Z18XE
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 577
  • Регистриран: 04.07.2007

Публикувано: 07 ноември 2014 - 23:35

Като гледам колко теми има за загряване на дизеловите вектри през зимата , не ми се мисли какви ментета продават.Както каза един колега преди мен при изправен термостат тая кола има такова парно ,че ще ти се разтопят духалките.Понякога е по-добре да дадеш малко повече пари и да купиш оригинална част ,отколкото да хвърлиш пари на улицата с някое менте.

#8 Потребителят не е активен   reload 

  • Луд и може би малко опасен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Corsa C, CR-V
  • Населено място:Варна
  • Пол: Male
  • Мнения: 341
  • Регистриран: 17.02.2010

Публикувано: 08 ноември 2014 - 08:37

 mrsch66, на 07 ноември 2014 - 12:41, каза:

Предполагам че сте на ясно маркуча след термостата трябва да е напълно студен докато не отвори дори и минимално затопляне означава че пропуска .А иначе при изправен термостат още на 70-75гр.парното бълва нечовешка топлина трудно някой може да издържи да е пуснато на макс.

Точно така е!

При мен проблемът беше подобен. При студено зимно време "парното" се появяваше след 20-30 мин. Решението - набих един патрон от Рено /4,5,11,19,21... еднакви са!/ след термостата в маркуча който влиза в горната част на радиатора. Резултата след мерене на температурата с оп-ком са : стартиране студен двигател при 4 градуса, на петата минута на място водата е 35 и и се усеща топло от духалките. След като загрее стрелката не пада при стоене по светофарите или спускане по наклон под 80 гр. При голямо натоварване температура е 90-100 гр.
Сложих ето този патрон за 9,60 лв. ВИЖ ТУК Работата е за около 20 мин. Сега имам проблем - не се живее от топло! Както е писал колегата, който е пуснал темата - не гледайте стрелката и да е топло на колата, а на вас!

Мнението беше редактирано от reload: 08 ноември 2014 - 10:22


#9 Потребителят не е активен   Tanio99 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Нови Потребители

  • Автомобил:Опел Вектра С
  • Населено място:Стара Загора
  • Пол: Male
  • Мнения: 3
  • Регистриран: 03.12.2019

Публикувано: 03 декември 2019 - 15:03

Колеги споделете снимки как се слага термостат от рено имам такъв но не ми е ясно как се слага

#10 Потребителят не е активен   Стаевски 

  • Пали асфалта...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:ZAFIRA А Y20DTH
  • Населено място:Свищов
  • Пол: Male
  • Мнения: 909
  • Регистриран: 28.09.2013

Публикувано: 03 декември 2019 - 15:12

Моя го сложих с голям зор. Трудно влезе в маркуча. Поразпъна го малко. Явно не си чел други теми по въпроса. Там е описано. Някои влизат лесно - някои трудно. Пише и за положението на термостата /от Реното/.
Како, како! ...
И аз да кажа!

#11 Потребителят не е активен   Tanio99 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Нови Потребители

  • Автомобил:Опел Вектра С
  • Населено място:Стара Загора
  • Пол: Male
  • Мнения: 3
  • Регистриран: 03.12.2019

Публикувано: 03 декември 2019 - 18:24

Интересуваме коя страна на термостата от рено се слага към радиатора коя към термостата моя

#12 Потребителят не е активен   mrsch66 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG X20DTL+C220CDI sport coupe
  • Населено място:praha.cz
  • Пол: Male
  • Мнения: 2035
  • Регистриран: 21.07.2010

Публикувано: 03 декември 2019 - 18:49

Много ясно че патрона е към топлата страна - стария термостат,главата.

#13 Потребителят не е активен   Tanio99 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Нови Потребители

  • Автомобил:Опел Вектра С
  • Населено място:Стара Загора
  • Пол: Male
  • Мнения: 3
  • Регистриран: 03.12.2019

Публикувано: 04 декември 2019 - 06:22

Благодаря ще пробвам и с този термостат от рено но четох че може и проблема да е в расшерителния съд или капачката моя расшерител май е пукнат и губи течност възможно ли е

#14 Потребителят не е активен   Стаевски 

  • Пали асфалта...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:ZAFIRA А Y20DTH
  • Населено място:Свищов
  • Пол: Male
  • Мнения: 909
  • Регистриран: 28.09.2013

Публикувано: 05 декември 2019 - 11:21

А всъщност какъв ти е проблема?
Како, како! ...
И аз да кажа!

Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg