Опел Клуб България

Астра К са много добри коли, но много подценявани. Карах 6 месеца такава, и ще напиша свръх подробно ревю като ми остане малко време. Само мога да кажа, че Астра К с мотора 1.6 CDTI от 110 коня нагоре е вълк в овча кожа - има огромен въртящ момент още при 1000-1100 оборота и на старт в първите метри може да изправари много по-мощни коли. В комбинация с много нисък разход от 4.5-5 литра на 100 дизел, и то на градско, лесно можете да изберете дали да купите автомобили като Фолксваген Пасат и Шкода Октавия или Астра К комби (още повече че аналогичен Пасат и дори Октавия, са доста по-скъпи).

И двете рожби на Фолксваген групата от подобни години съм ги карал и на градско горят с поне 1 л нафта на 100 повече, а не вървят повече и не са по-добри автомобили. Също така, Астра К комби (Sports Tourer) е оригиналното име, не им отстъпва по предлагано място, комфорта е чудесен и дори е по-тиха. Единствено глупостта на ГМ с ангренажната верига разваля удоволствието от чудесната кола.

Това също е интересно за четене: https://autobild.bg/...D1%83-bmw-118d/
Мнението беше редактирано от opel фен: 16 декември 2022 - 17:03

Астра е в класа на Голф и търпи преки сравнения с него и с Октавия, която е в същия клас. Но да сравняваш Астра с Пасат който е клас нагоре (D сегмент), не е редно. Няма как Астра да е с повече място от Пасат. И е логично Пасат да е по-скъп и да харчи повече просто защото е по-голям и тежък, а не защото двигателя на VW е по-лош.
Astra > Golf > Octavia (C сегмент)
Insignia > Passat > Superb (D сегмент)

@sladura, на теория си прав. Ето как обаче е на практика: карал съм и Пасат комби 2014 1.6 ТДИ 115 коня, и Астра К 2016 1.6 CDTI 110 коня. Няма разлика в предлаганото място, ако има е минимална и е само на теория. И да, Астрата е по-лека, и двигателя е по-тих, но това са си предимства на модела. Може би по-новите Пасати са по-големи, но те не могат да се сравняват с точно тази Астра. Защо сравнявам различни години модели: който тръгне да си купува кола, не избира по годината, а по парите в джоба си. А средната цена на Пасат 2014 година (17-20 хил. лв) е по-голяма от тази на Астра К 2016-2017 (15-17 хил). Говоря от опит - в рамките на последните 6 месеца на два пъти съм търсил по месец какво да си купя и Астрата после я продавах над 40 дни за смешни пари от под 15 хил лв (на 179 хил км, в перфектно състояние) и заинтересованите за това време се брояха на пръстите на едната ми ръка.

П.С. Нов пост няма да пиша - много трябва да ти се обяснява, явно ти си от онези които предпочитат 20 бона за Пасат на 300 хил км, вместо 15 бона за Астра на 150-200 хиляди. Страхотно, ти си любимеца на всички сервизи и магазини за авточасти, гордей се с това колко си "умен" ;)
Мнението беше редактирано от opel фен: 17 декември 2022 - 16:42

Нещо не можах да ти схвана идеята.
Искаш да кажеш, че Астра е автомобил на нивото на Пасат ли?
Разбрах, че наблягаш на това, че е подценен автомобил и предлага много за парите си, но това не значи, че може да предложи неща които ги има в класа на Пасат и за които хората с пари са склонни да платят.
Ако имам 20 к лв. и знам, че с тези пари мога да си купя Пасат или Insignia, няма да гледам 2-3 години по-нова Астра само защото е по-лека, по-тиха (много спорно) и по-икономична.
По-горния сегмент може да е по-тежък, по-неикономичен, но предлага и доста повече неща за парите си. Материали, сигурност, системи за пасивна и активна безопасност, комфорт вътре, визия (субективно), задвижване 4×4, по-мощни двигатели, по-голямо междуосие = по-комфорна и сигурна возия, екстри, глезотии и т.н. Тоест плюсовете на по-горния клас са минус при по-долния и когато човек дава едни пари иска плюсовете да са повече от минусите.

 opel фен, на 17 декември 2022 - 12:00, каза:

Това беше грозно и излишно. Почуства се засегнат от какво точно в това което написах, та започна да нападаш?!
Разбирам от малко и когато някой с два поста не може да обясни нещо което се казва с две думи е нелепо да обвинява друг за това! А по-скоро да се замисли за начина си на изразяване. И дейстивително с твоя израз много трябва да обясняваш дори и на професор и пак няма да е ясно какво искаш да кажеш!
Гордея се с акъла си, а в сервиз за повреди не съм стъпвал скоро. Колата ми е още само на 115 к и с моето рядко шофиране има още доста време до цитираните от теб километри. Но влизането в сервиз не ме плаши, това е нормално когато управляваш машина и е важно да можеш да я поддържаш качествено.
И между Астра на 150 и Пасат на 300 бих избрал Пасат на 150 к км. защото това мога да си позволя и не искам автомобил от С сегмент. Имал съм такъв автомобил, имал съм и три автомобила от D сегмент (два от тях шофирам в момента) и няма как да ме убеди някой форумен писател как кола от по-малък клас е повече кола от другата, защото в Астрата му било по-тихо и харчела 5/100 градско с мега огромния въртящ момент в първите 50 метра. Чудесно, но за мен харча и първите 50 метра не са критерии при покупката ми на кола или в избора на автомобилен клас. Като гледам колко си превъзбуден от бруталните 110 коня в Астрата става ясно въобще колко мощни автомобили си притежавал и защо смяташ Астрата за върха на сладоледа.
И за да е ясно, не съм фен на Пасат, но и не търпя когато се пишат глупости как кола от долен клас е повече кола от по-горен клас на сходна по качество марка.
Това обаче не ме накара да те нападам лично, както правиш ти, което показва умствения ти товар.
Мнението беше редактирано от sladura: 17 декември 2022 - 17:56

Сладур, хайде да не си ги мерим. 7-8 години съм карал 6 цилиндрово Ауди А6. Нямам никакво желание да карам пак кола 240 коня или повече, и мечтата ми не е А8 с 8 цилиндъра, това е явно твоята мечта, не моята. Все ми е тая дали колата ще е 110 коня или 300. За мен важното е да се возя евтино и да мога да карам комфортно и тихо със 140-160, в България няма къде повече. Аз толкова мога да карам, ти ако си по-бърз и имаш нужда от още, евала, ти си знаеш...

Ако не схващаш идеята на написаното, за мен е важно като имам 30 бона, да купя възможно най-добрата кола за 30 бона. Не ми е задължително да е над 200 коня или да е от висок клас. Важното е да покрива моите критерии. Затова като продадох Астрата си взех Грандленд на 3 години, токущо излязъл от гаранция, на 80 хил км. Не ми пука че е със само 130 коня, достатъчно ми е. И не робувам на марки, просто това беше най-доброто което в момента успях да намеря за 28-30 хил лв. Признавам че гледах и няколко БМВ-та и Ауди А4 и А6 и дори няколко Opel Insignia B 2016-2018 (предимно с дизела 170 коня) - всички бяха смешни бангии, строшени от каране на по 200-300+ хил км, но продавачите не ги даваха за под 24-26 бона, че и повече. Не, мерси.

Ето тази например https://www.mobile.b...74&slink=qpzx0b - двигателя трака ужасно, гледах я с познат монтьор, и вероятно има проблем в турбото. Даваха я за не по-малко от 24, да я взема и да се набутам още маса пари за ремонти? Никога. В момента гледам, че даже някой я бил купил, какво да кажа - смелчага.

Не те нападам лично. И си нямаш на идея какъв ми е умствения товар, но май ти запали? Хайде без такива постове, не съм го написал всичко това за да ме хейти някой, а за да съм полезен с нещо, на някого. Като на теб не ти харесва и за теб не е полезно, подминаваш поста, не хейтиш автора. Така правят тия с умствения товар.

Все пак хвърли едно око на някоя Астра К, няма да те ухапе. Карал съм и Инсайния А, Астра К комбито е с вътрешно пространство точно колкото нея. Естествено че не е толкова комфортна, по-нисък клас е, но и това с класовете нали знаеш, че се размива с годините. Новите модели стават все по-големи, затова и Астра К е голяма почти колкото Инсайния А, защото е разработка 2015, докато старата Инсайния е разработена през 2010. Само да не вземеш сега да се обидиш и от това - факти са, не е измислено от мен. Но ако те впряга по някакъв начин, драсни ми и ще го изтрия.

П.С. Ха дано, аз съм точно този "размер". Извинение не заслужаваш - то е само за хора, които си признават грешките. Каквото имах да кажа, го казах. Който го прочете лесно ще разбере кое е полезното, кой е прав и кой крив.
Мнението беше редактирано от opel фен: 05 януари 2023 - 10:26

След последния ти пост само затвърдих мнението си за теб. Израза ти наистина е труден за разбиране.
Що за човек първо напада в началото на поста си, а после в края на поста си се извинява?
Започваш остро, развиваш някакви размисли и после се извиняваш с гордост, че го правиш пред цял форум?!
В крайна сметка искаш да помогнеш? Да нагрубиш някого? Да се извиниш? Или какво точно искаш да направиш? Защото това са изключващи се сами по себе си постъпки и е нелогично да ги направиш наведнъж, разбирай в един пост.
Емоционален си, палиш - ОК. Рипаш и се биеш по улиците - ОК. Дано не се срещаме някъде из София, че с рипащи мъжаги се напълни из града, но като попаднат на неподходящия размер отсреща и бързо се заключват в колата! Не толерирам такива постъпки. Ако обаче желаеш да помогнеш с полезна информация, тогава чудесно. Аз също написах поста си след твоя не с хейт, а с идеята да сложим граници в класовете и да се изясни кой клас какво може да предложи. Затова и се учудих от какво в поста ми се засегна.
Разбрахме всички, че Астрата е добра кола за теб и че е подценена. Защо обаче трябва да се опитваш да убедиш другите, че Астрата е по-добра кола от по-висок клас?
Очевидно разбиранията ни за "добра" кола са тотално различни и в това няма лошо, до момента в който отсрещния не се опитва да убеди другия как това което той е избрал е по-добро!
Харесваш сегмент С, аз предпочитам по-горния D сегмент.
Държиш само да ти е тихо и евтино докато си караш със 140-160. Мен разхода не ме бърка и ми е важно колата да има тяга и бързина в скорости по-високи от тези, особено когато тежи празна 2 тона.
Да си само на предно е достъчно за теб. Аз искам 4х4 и достатъчно мощност да задвижва това 4х4. 400 нютона само на предно, не са оферта за мен.
Кое точно от всички тези неща ще ми даде могъщата Астра?
И модел като Инсайния няма. Има модел Insignia и той не е разработен 2010 година както казваш. Прототипа му създаден 2003 година, а серийното производство стартира 2008 година.

Предните, които оплескаха хубавата тема. Има други раздели, в които да празнословите.
Весели празници и успешна 2023г.

Привет на всички.
Opel Astra 1.4 с Турбо 150 кс произведена на 05.2019 година.Колата е с автоматична скоростна кутия.На 17.000 км.
Някакви мнения относно този Автомобил?За пръв път ще купувам Опел.Благодаря предварително!

Взимай я ако ти хареса при огледа. Има писано във форума- ползвай търсачката. Но накратко: няма установени сериозни проблеми.

То и да искаш, какъв друг избор имаш? 1.0 ли? 1.2 ли? Пародия на двигатели. Така че, 1.4 ката, макар и директ вече в тая разновидност, си остава като единствен избор при бензин.
За 17 хиляди какви проблеми да има, очаквай ги след 100. На по-стара 1.4-ка видях на 94 хиляди раздрънкана верига, направо беше трагедия. Валовете също имаха леки "котловини" по тях.
Дано тук са оякчили нещата.
Не си споменал цена, но вземай след добър оглед, защото мисля, че пак ще изскочат хора, да ми казват, че от 19-та година тия 17 хиляди са "реални". Съжалявам, отново няма да клъвна.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 05 януари 2023 - 11:12

Както е казал Тишо, оглеждай и взимай!

Бях много мераклия на една такава преди да взема мойта Jka, просто джоба ми не беше съгласен
Има и положителни и отрицателни мнения за този мотор, но като цяло е на нивото на всеки модерен мотор и модерен автомобил наблъскан с електроника, неминуемо от време на време ще преджасва. Сменяй си маслото редовно на 10 хил км, не по дилърските предписания на по 30 и ЗАДЪЛЖИТЕЛНО обслужвай автомата на 30-50 хил км! При нормална употреба, той не обича прегряването едно 200+ хил не трябва да са проблем.
Провери, все пак трябва да имаш и някаква остатъчна гаранция, по-вероятно е да е 5 годишна.

Огледа смятам задължително в оторизиран сервиз. Според мен свърши времето на "ще доведа един приятел"


П.С. Димов, така ми спореха за една корса на 12 хил км... има и подобни коли. Няма да споря, че по-вероятно е да е пипана, особено ако е от автокъща е почти сигурно, но от частник или дилър се появяват.

Ми не знам къв ще е тоя частник, дето ще нарине две камари с пари за нов автомобил и ще го кара 17 хиляди.
Аз знам, че има всякакви луди, ама чак пък толкова... айде сега. Това или трябва да си някакъв превъртял или нещо да те тресе комплекса.
Или айде да кажа и другото - може да е умрял и да го продава някой роднина... това са вариантите, за които се сещам. Иначе другото е някаква тъпотия. Ще купиш за толкова пари и накрая на 3+ години ще го продаваш на 17 хилки - логика 0, поне за мен. Та това няма и що годе нормален годишен пробег на повечето автомобили.
Вервай ми, тук има или някаква лудост или шмекерия. Аз съм за второто.
Ако имаше нещо строшено, то би трябвало гаранцията да го оправи и няма пак логика да се продава заради това, АКО е на 17, а не на 117, щото 117 вече не е в гаранция.
В случай, че е отвън внесена, нали са много големи бензинаджии вече там, дизелите станаха прокажени там при великите "ЗАПАДналяци", тъй че при тоя вариант, забрави да е на 17 изобщо, даже не си фантазирай дори.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 05 януари 2023 - 22:54

 bobancho80, на 05 януари 2023 - 09:50, каза:

Здравей,
аз съм със същия мотор, същите месец и година, само че с ръчна скоростна кутия на 45 000км.
нямам проблеми засега. Не е лоша кола, ако има и някоя и друга екстра, направо си е прилична.

Днес колата ме информира, че ми остава малко (5%) от живота на маслото. Изминал съм точно 10к и си е време, но от друга страна, предният път минах 14к. Знам, че калкулирането отчита брой стартирания на мотора, каране на къси отсечки, ниска околна температура, но не карам градско с тази кола въобще, нито имаме зима тази година. Как направи такава сметка тази кола?!? Не знам как точно отчита този софтуер, но май винаги започва от база 20к, след което непрекъснато я намалява. Споделете как е при Вас? На колко сменяте маслото?
П.С. Причината за смяната не е периода, тъй като са минали 10 месеца от последната смяна.
Мнението беше редактирано от kvn: 30 януари 2023 - 13:48

След като си минал 10-ка, какво има да се чудиш? Сменяй и карай. Как го изчислява, няма да разбереш, даже се съмнявам да има някой разбрал какво точно изчислява това "нещо".

Двигателят е отворена система и най-големият враг на маслото по принцип или един от най-големите врагове е влагата/конденза. Особено в по-студените периоди, това е неизменна част. Затова по-предвидливите гледат да го сменят есента, говоря за тези, които спазват и периода от една година, без да кълват на надписи от сорта на "Long Life".
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 30 януари 2023 - 14:34

И моето мнение е същото - "Long Life" масло е въпрос на вяра: или вярваш, или не. Аз не вярвам и затова сменям винаги на една година. Та това ми е проблема, нарушава ми предварителния график за смяна през март. Всичко това е при презумпцията, че през зимата не се сменя масло: или есен, или пролет!

Най-добре си спазвай собствения график, ако може да го преместиш есента, защото така зимата винаги караш с "по-свежо масло", което знаем, че специално този сезон е "по-кофти" сезона за двигателите, особено студени стартове. И няма значнеие какъв е двигателят, всичките страдат еднакво повече през студения сезон при стартирания. Затова аз ще кажа само адмирации за това, че си сменяш освен на километри, спазваш и интервал. Дано си купил колата чисто нова, за да може да е нямало такива, които да са сменяли "през куп за грош", за да може да ти служи по-дълго.
А тая "показвачка някаква", не й гледай много измишльотините нищо, че на пръв поглед показва нещо долу горе.
Дата и километри и ти си човека като дойде време. Има нещо полезно в някои коли, да си запишеш датата и километрите в бордовия(за всякакви неща, даже и за фитър купе има отделно). Като дойде момента то ти изважда напомняне.

Успех и безаварийни "шептящи" километри, понеже гледам, че си в "шептящия клуб".

Сменяш или на година или на 10к, което дойде първо. Ако караш предимно извънградско можеш и да увеличиш километрите, но ако е минала година пак сменяш.
Какво показва колата, дали е long or short life, дали е зима или лято, това са неща които въобще не ме вълнуват когато трябва да сменям масло.

Прекъснатите регенерации му свалят силно процента оставащ живот! Независимо, че караш само извънградско, те са алгоритъм, писан от психари и не следят единствено запушването на ДПФ-Което е крайно тъпо, но пък са безпроблемни

Досега цяла година не съм изкарвал с едно масло, последната смяна на 10 000км показваше 54%. Едно лято покрай почивките и разходките го смених на 14 000км и оставащите проценти бяха 27. Та май вярно брояча мисли за около 20 00км между смените.
Мой колега сподели, че като почне да наближава година от смяната на маслото процентите падали много бързо.

Сменяй си маслото и си свиркай :)