Опел Клуб България

Хора моля помогнете , вече се побърках с тази Корса.Купих си преди 3 месеца корса 94 г с двигател c14se-90hp.Откакто и сложих газова уредба проблемите започнаха.На бензин горе долу върви ,но на газ не ще да работи както трябва.Ходих по сума ти майстори всеки с различна версия и накрая нищо.Ходих на елкон момчетата там ми казаха че в сместа била много богата и не можела да изгаря както трябва и най вероятно се дължало на изпуснал клапан.Мерихме компресията на два цилиндъра бяха 11 , на единията 11,5 , на другия 10,5.Според тях по ел инсталацията всичко било ок.Да съм ходил на механик.Веднага след този преглед отидох до газаджията който ми постави газовата.Казах му че като работи на газ отзад от аспуха мирише на бензин и като работи на газ харчи и бензин.Според него съм си въобразявал.След внимателен оглед с него открихме едно вакумче през което колата като работи на газ дърпа бензин и го вкарва в 4 цилиндър .Не знам точно как да го обясня но изглежда е някакъв вакум регулатор или филтър с три изхода ,кръгъл черен на цвят от намираше се до десния калник от зад в него влизат три маркучета .Като взема апарата ще го снимам.Според газаджията този вакум регулатор се бил запушил .Махнах го запуших тръбичките и колата при работа на газ спря да мирише и да харчи бензин.Сега в момента проблема е друг -когато работи на газ като съм на свободна оборотите падат много ниско чак колата загасва.Забелязах че го прави само когато колата загрее.Когато е студена го няма този проблем.Когато съм спрял и работи на свободна не работи като хората малко трака като трактор, но оборотите не играят. Друго което не знам дали има значение е че гофрирания маркуч от кутията на въздушния филтър към колекторите не е оригинален и е от Астра -малко по голям е и нагънат , вътре влиза някакъв температурен датчик.Да ви кажа последно какво съм правил по колата -смених преди 3 дни свещите и въздушния филтър .Проверихме кабелите.Преди една седмица е почистено моторчето за празен ход и дюзите на инжекциона .Свеща на 4 цилиндър беше се позацапала , но след като спряхме притока на бензин към него свеща се оправи.Махнал съм и капачката на резервоара че правеше вакум .Ако има някой идея какво може да се направи моля да помага.

Колега ,смени газаджията , това първо .
Второ може да се сложи реле на помпата за бензин . и да не ти блъска бенз - недостатъка е че не може да се мине на бенз веднага ако газта свърши ще има 1-2 сек - гадно ако се случи докато изпреварваш.
ти си откачил половината мотор и искаш да работи ????

Vasser, на Mar 16 2006, 09:08 AM, каза:

Здрасти колега!
Явно си си изпатил от газаджия да знаеш! Аз вече съм минал над 80 000км. с такъв мотор и газ. Газовата ми е с ел. изпарител Лов.Тек, автоматичен ключ с нивомер и ламбда емулатор. Първият ми въпрос към тебе е, има един маркуч дето взима въздух от маската и го вкарва във ваздушния филтър. Как е сложен? Смисъл трябва де е изваден от маската и насочен надолу под тръбата от маската за да не смуче въздух директно. Второ, при работа на газ не ми гори бензин колата! Това което казваш е абсурдно! Този дето ти е слага лгазта е пълен тунтел ако е направил така, че да харчиш и бенз и гас. По моя двигател всичко си е както фабрично закачено. Само маркуча който споменах по-нагоре. За падането на оборотите при спиране, не се притеснявай и при мен го има и не съм го отстранил още. Имам някой съмнения но вече свикнах и няма пролем. Смисъл оборотите падат до към 700 само за секунда и се оправят. Другото което се сещам, бил ли си на газанализатор? Каква ти е газовата уредба? По принцип този двигател е идеален за газ. Аз за всичкото това време дето я джиткам на газ не е имала нито гърмеж нито нещо сериозно като проблем. Мисля, че найстина ти трябва свестен газаджия! Няма спасение от некомпетентноста в България!

Пробвай да изкараш тая тръбичка дето влиза от маската във филтъра. Обикновенно тя създава проблем. Мен, на Форд-а ми беше цяло, нямаше как да я махна, и постоянно ми гаснеше на газ. Виж махни я и кажи как е.

Абе и аз имам съмнения че е от въздуха .Писах че студена няма проблеми с обороти.А като загрее не само че падат до 600-700 а някой път и направо гасне.Относно тръбата към кутията за въздушния филтър при мен не е маркуч а направо пласмасова отливка която е хваната към маската , ще пробвам да я откача нараво там където се хваща за кутията на въздушния филтър.Според вас възможно ли е да е повреда в температурния датчик в маркуча от филтъра .Изпарителя е елекричен, с ланда емулатор BRC

Vasser, на Mar 16 2006, 10:44 AM, каза:

Бе махни я и пробвай ... ко не е от това (да, при някой коли е такава пластмасова файда, зависи колко е разстоянието от въздуховода на маската до кутията на филтъра), пак ще дълбаем, ако е от него ...

И според мен е от въздуха.
Трябва да намалиш прихода на въздух.Като си на свободна и като пуснеш с повече от 30 влиза много въздух сместа става много бедна за много кратко време и гасне.
Кофтито е че не бензин малко това се отрязява - не знам дали има подобна система някой ,но е удачно да се направи няква клапа която да затваря въздухопровода наполовина при газ и да го отваря при бенз.

ПС. Ц14СЕ е точно 60кВ или 82 коня - тея 90 коня не знам отде ги измисли.

82 hp :)

Я кажи кои е тоя газаджия че да не се излъже и някои друг да иде там. Да не е един серсем в кичука близо до надлез родопи на една тясна павирана уличка с един много смотан гараж дето едвам вкарваш колата настрани?
Наистина не пипаи нищо повече, не откачаи нищо че накрая никои няма да може да я оправи. Абе човек как разбрахте че влиза бензин само в 4ти цилиндър, мале тоя е омазал всичко. Виж неказвам че мога да я оправя но мога да я погледна ако искаш имам си доста понятие от газови и мога да видя ако нещо неми хареса. Няма да я пипаме просто ще се опитаме да разберем къв и е проблема с тоя газ бензин. И тва дето си го откачил маи е клапана за регулиране налягането на бензина мале мале мале . Ако можеш утре сутрин между 8.30 и 10.съм на работа но ще ти обърна внимание нищо нема да ти струва ако тва те притеснява ето ти тел за връзка 0899105205 звани да се разберем.

Slavi благодаря ти за предложението , но този проблем с бензина го оправих ,олекнах с 40 лв и се оправи .Това черното с трите изхода се оказа клапан -мембрана отдушник за резервоара.Просто клапана се е бил развалил и от там е дърпало бензин.Но проблема с оборотите остана .Загрее ли колата дам ли на свободна оборотите рязко падат, даже колата някой път гасне .Вече не ми се вярва да е от въздуха защото тъм където взима въздух от маската не е насочено направо навън а е долепено до самата тенекия на колата и не взима директно въздух.Пробвах откачих пласмасовата тръба направо от кутията на въздушния филтър , направих една извита тръба закачих я за въздушния филтър и я насочих надолу -същия к..р .Сега съмненията ми са две дали е от гофрирания маркуч който излиза от кутията на въздушния филтър -не е оригинален от Астра е и е малко по голям и стои набран.Вътре в него има един датчик за температурата на въздуха .Вчера като разгледах този маркуч се оказа на него отдолу има конденз -целият беше мокър.И другото недай си боже е да се окажат прави пичовете от елкона -да има проблем с клапаните .

P.S Газаджията е от Тракия , на околовръстното шосе -казва се Иван

Juvigy, на Mar 16 2006, 11:32 AM, каза:

този клапан става много лесно от пластмасова чашка за кафе на която дъното се разрязва накръст и се пъха в тръбата - номера съм го виждал на карбураторен двигател и върши работа , но след поставянето на чашката трябва да се регулира и притока на газта защото ще започне да смуче пове4е газ
не знам при този двигател как ще се отрази , но нищо не пречи да се пробва :)

Стига бе човек, проблемати не е в двигатея а в изпарителя тои трябва да се нагласи, я кажи ква марка е че ако е ренцо ланди си ми ясен като бял ден що неможеш да си оправиш оборотите. И другото което искам да знам е само по инерция ли гасне колата или и и на място не държи малки обороти .
1во. -искам да знам марката на изпарителя.
2ро.- неразбрах пълна инжекция ли е колата
3то -ако все пак я видя мисля че ще се намери решение на гасненето ти:)

Slavi-LANCIA, на Mar 17 2006, 05:56 PM, каза:

Колега пълна инжекция му е колата. Аз не разбрах той на газ анализатор ходил ли е?!

Щом е пълна инжекция мисля че имам идея от къде му е проблема. Никога несъм виждал какво представлява неговия мотор и системата му за празен ход как е разположена, но имах едно рено едно време и имах същия проблем с ниските обороти.Проблема го реших за обща стоиност от 45 стотинки :) Но преди да видя мотора незнам хватката ще станели на него.

Момчета най накрая я пооправих отидох до един майстор газаджия и се оказа че плочката която ми е била сложена не трябвало да бъде такава .Сменихме я и сега колата не гасне .По добре се държи но пак на свободна на ниски обороти леко тресе

SLAVI кажи каква идея имаш