Опел Клуб България

По спомен, човека беше описал и разкачане на още две букси и прекарване на калбела от там, както и преправяне на таблото.
При сваляне на кормилния накрайник само от макферсона не ти е нужен стенд. Виж ако го развиваш от рамото към рейката ще ти трябва евентуално.

Мерси много,
Аз с прекарването на кабела ще се справя, както и с таблото... щом е само това да се надявам че утре ще пиша положителен резултат :).
Иначе за накрайника си прав, но не съм се сетил че няма да има нужда от реглаж. Все пак и там където го сложих става, а и ми е по-удобно сега за другата интервенция.

edit: Никъде не видях, затова поствам схема на темпомат за Вектра Б X20XEV, X18XE. То не че трябва при монтажа, но нека да я има ;)



Поздрави.

Здравейте,колеги днес си сложих темпомат на вектра б дтл. Та въпроса ми е на тези коли, които им са сложени заводски темпомати без борд. компютър светва ли някаква лампичка за да покаже, че темпомата е включен и каква е тя. Благодаря предварително
Мнението беше редактирано от McCoy: 04 септември 2010 - 19:21

Пише го по-назад в темата. Дали са със или без борд. компютър лампичка не светва :)

Поздрави.

Изчетох цялата тема,но не намерих. Трябва пак да я прегледам. Чувал съм че май трябва да светва, но може и аз да съм в грешка. Благодаря все пак ;)

Хайде и аз да попитам за съвет. Астрата от профила (с Y20DTH), само че се оказа, че нямам изведена буксата около волана. Гледах и по-надолу махнах кората над педалите да не би да е там, но и там не намерих букса (погледнах и в пластмасовата "кутийка", през която минава снопът с кабеляците към волана, но и там липсва кабел с букса). Въпросът е, възможно ли е да нямам инсталация (как мога лесно да разбера, освен по липса на буксата?) и съответно ако това е случаят, някой може ли да ме насочи какво е нужно за да се изгради инсталацията и програмирането на ЕКУ-то може ли да се извърши не в Опел, тъй като от там ми съобщиха цена 80лв. само за програмирането?
Мнението беше редактирано от orbitalen: 15 септември 2010 - 18:52

Щом нямаш букса - нямаш инсталация. "Изграждането" си е доста хамалска работа - проверка дали имаш бутоните на педалите, ако не - монтиране на нови, след това прекарване на кабели до конзолата над волана, респективно и към ECU-то и за десерт програмиране, но макар и без инсталация има шанс да минеш и без него В общи линии отиват много време и нерви, т.е. ако успееш да се вместиш в 100-150 лева за цялата хамалогия, по-добре ги дай и не се занимавай ...

Здравейте,
Да допиша това, което съм извършил. Вече 2 седмици карам с перфектно работещ темпомат. Свързах си крушката вътре и всичко е 6-6-6 :))
Ето малко снимков материал и от мен:

Тук поставих моторчето, тъй като незнаех как да го напъхам в оригиналното му място. В последствие разбрах, но беше късно и не ми се разглабяше повече.




След като тествах един ден дали всичко работи както трябва се започна пак със свалянето му, за да изкарам кабел за крушката на таблото

На посоченото краче излиза "-", когато темпоматът е включен и работи, когато бъде спрян там изчезва. Също така, когато колата е на контакт там също има "-", но това не е проблем, защото на тази крушка на таблото няма "+" при контакт, а само при работещ двигател.



Самото моторче се разглабя мнооого шиба@но При опит от моя страна да отвия болтовете се скъсаха и 4те, предполагам са били залепени, защото не приложих много усилилие, но се скъсаха. Също така самия пластмасов капак е залепен за алуминиевия корпус, пак предполагам с цел защита от влага. След доста усилия от моя страна го разглобих.
Ето тук е сглобен и се вижда, от къде съм изкарал кабела за крушката на таблоро, като сложих силикон между капака и алуминиевия корпус и след това го оставих няколко часа на стягата, за да стегне хубаво. Преди да сложите силикона изчистете добре със спирт двете повърхности.


Мястото, от където излиза кабела също го изолирах хубаво. Налях му отгоре мултиметал, но забравих да снимам

Кабела от коша към таблото го прекарах между дебелия сноп, който влиза към купето.

Тук на тази букса на трето-то краче от 1я ред се слага кабела, който идва от темпомата



Понеже на моята фабрично няма пластинка там, си сложих - става идеално от Корса Б, но не и от Вектра А
Ето как изглежда златното зъбче :)



Фабрично също нямах и крушка на таблото, но това не е проблем взех си от табло на Корса Б :)

Ето го вече и в работещо състояние



Ами това е в общи линии за привеждане в работещо състояние на крушката на таблото. Другите неща са описани по-назад в темата и затова не съм описвал.

Също така при мен стоп машинката, която ми бяха пратили не ставаше за Вектра Б. Преправих една 3-пинова от Вектра А, която също върши работа.
Така че ако някой не може да намери от Вектра Б, става с леко преправяне и с 3-пинова от Вектра А :)

Ами това е от мен
Поздрави.

Здравейте имам следната питанка ... имам Opel Vectra B 99 год. май месец . с двигател X20DTH има ли начин да разебра дали имам темпомат защото по номера на рам-ата излиза че нямам такъв аксесоар ще ви бъда много благодарен ако ми дадете някакви насоки..

Колега нещо не схванах въпроса ти?Незнаеш дали имаш темпомат или има ли възможност за поставяне на такъв?

 ReNZor, на 24 Sep 2010, 10:24, каза:

Колега, разглоби пластмасите около волана и провери дали имаш една допълнителна
букса от страната на лостчето за мигачи. Ако е налице, най-вероятно само с поставяне
на лостче за темпомат ще тръгне екстрата.
Поздрави!

Всъщност въпроса ми е дали имам подготовка (букса) за темпомат и само ръчката с бутоните ли ми е нужна. Нямам идея подаването на газ с жило ли е или с потенциометър на педала. Ако е с жило значи ми трябва и моторче с електрониката която го управлява, но ако съм с потенциометър на газта е ясно че може да се размина само с ръчката с бутоните. Каква букса точно трябва да търся, някой има ли снимка на буксата и колко пина е евентуално?

X20DTH е с електронна газ, само инсталацията към буксата на лостчето е необходима, както съм написал по-горе.
В редки случаи може да се наложи и програмиране на екстрата към ЕКУ-то, но досега не съм попадал на такъв.

Колегата Peshotiger ти е написал кое да провериш.За да си с потинциометър на газта според мен трябва да си с електронна газ,в което малко се съмнявам за този модел.ПС е щом е с електронна газ имаш късмет :)
Мнението беше редактирано от t_g_stoev: 24 септември 2010 - 10:52

а ако подготовката (т.е. буксата която трябва да стои под волата) я няма, неможе ли да се пусне от екуто с нови кабели. има ли някъде схема от кои пинове точно на екуто отиват до тази букса ?
Ще проверя дали буксата я имам по късно ....дано не изтегля пак късата клечка

http://audiocare.hit.bg/ABCD0008.JPG





това ли трябва да е ?

http://audiocare.hit.bg/ABCD0005.JPG

Това е
Купуваш лоста, поставяш го и ако не тръгне темпомата трябва програмиране.

Иначе дори и да няма букса може да се опроводи но си е допълнително работа

Поздрави.

Здравейте

искам да си сложа темпомат на астричката, обаче единствения проблем е че не знам каква "машинка" трябва да сложа на педала на съединителя когато го натисна. Там си има място.. пластина с дупка подобна на тази на стоп машинката. Ако някой се е занимавал с това или знае моля да ме упъти. :)

Слага се най-обикновена стоп-машинка, като на педала на спирачката ти ;)

 stepo3, на 14 Oct 2010, 19:31, каза:

Благодаря ти колега :) ще тествам да видиме какво ще се получи