Опел Клуб България

Така. Кое за кво ся?

SIR
SIR
+12V
GND
1N
+ACC

L1
L2
NO
N
NC
OUT

браво браво - изби рибата с меч!

значи като за начало пробвай - gnd - минуса на акумулатора или по купето някъде =)
+12V - постоянно + от акумулатора - през бушон най-добре - ако няма вътрешен бушон!
ACC - ти е пак напрежение - ама когато си на контакт!

NC
N
NO

това ти е реле - NC - нормално затворен контакт, N - ти е средата, a NO - нормално отворен! - ама за какво точно е това реле - не знам =)

А другите - не знам =)

тия са ясни. и тва дето пише SIR на него, и него го знам, то е да вържеш капана със сиренцето на него.
По алармата трябва да има още.
имобилайзер , изход за свето диод, мигачи , и центрлно.

L1 и L2 - трябва да са за левите и за десните мигачи!

Значи - отвори вътре виж дали има диоди на тия изводи - трябва да са големи диоди! - ако не знаеш как изглеждат - едни черни цилиндърчета трябва да са - като от едната страна са маркирани с бяла лента - бялата лента трябва да е към изводите L1 и L2 - ако са такива - това е!
а ако снимаш от вътре платката от 2те страни - може и още неща да измислим =)

Обаче все пак не виждам да стигат изводите за тия всичките неща - ако самата аларма има управление за централно - трябва да има 2 релета вътре - а тази няма! - поне по тия изводи дето си дал - има едно реле - което най-вероятно е имобилайзера - него ти го обясних вече!

остават 1N и OUT!

ако имаш мултицет можеш да премериш какво са - ама... =) ..сложи снимки =)

На SIR трябва да е сирената, а там до буксите има един тример дето се върти това трябва да е за чувствителността на шока. Другите са ми малко неясни NC, N , NO е някакво реле ама за кво е ,OUT е изход може би светодиод, L1 и L2 може да са за мигачите може и да са за управление на централно с външни релета. Друго не се сещам сега.
Ако ми падне в ръчичките ще ти кажа всичко ама така нямам точна идея.

Успех

Малката буксичка най в ляво на първата снимка е диода!!!
Снощи като мина що не пита да ти покажа кое как е свързано? :dancin:

Значи L1 и L2 със сигурност са за мигачи , да имат си големи диоди.
Наистина има доста малко изводи за да има и централно. Релетата са две ама едното е за мигачите, другото цъка като подам плюс на ACC+ и обръща изводите NO N NC.

Вчера като и подадох захранване установих , че се включва постоянно през 30 сек. и дори да я изключа след 30сек. пак се включва. Също така постоянно има 12 В на изхода за сиренцето.

Тре ми нещо дето да ми отключва и заключва вратите ама май нема да е таз аларма.

Жоро, на May 17 2006, 08:05 AM, каза:

Вчера малко бързах а и не се сетих, пък ти си имаше работа пък аз си имах биричка.

От телефон толкоз.

saso, на May 17 2006, 12:22 PM, каза:

Ами смени си телефона тогава. :)

Според мен щом на SIR има 12В има изгорял(окъсил) транзистор в веригата на сирената, а 1N остава да е веригата за бутоните на вратите, багажника и предния капак. Само не ми идва идея за какво е този OUT. Също така ако подадеш маса за малко във веригата за бутоните не трябва повече да се включва сама.

това със включването през 30 сек на някои от алармите си е специален режим - пробвай със задържане на бутона за пускане или спиране на алармата.
Блокировката на запалването се реализира точно с това реле с отворени и затворени контакти , но можеш и да го използваш за централното .
притеснява ме, че нямя СИР + и СИР-, което според мен е защото ти трябва сирена без вграден тонгенератор Т.Е. такава дето като ч вържеш на 12 волта не вие а се чува само едно "пук" - пробвай да вържеш някой стар говорител там с по-голямо съпротивление - например от стара слушалка за телефон ( не пробвай с нов че ако има нонстоп 12 волта ще пукне ) .
а да не би ОУТ да ти "+" е за сирена ??
и що за марка е тая аларма ?