Опел Клуб България

Здравейте!
Първо да отбележа че прерових форума но не открих решение на проблема!
Проблема с колата е че когато започна да ускорявам примерно от 2-ра за 3-та
скорост и колата започва да се сеца здраво докато не стигне до около 2800 оборота или докато не натисна съединителя и да го пусна плавно.За оборотите не съм сигурен защото и оборотомера не ми работи не знам по каква причина.
Ако може някой да помогне ще съм му много благодарен.

Не бъди скрънза даи още малко инфо кога го прави топла студена други условия и предпостявки така няма да получиш отговор трябва да се гадае.

Да не е съединител или недостиг на гориво

смени горивния филтър първо

 swetla777, на 21 февруари 2014 - 21:09, каза:

Сменен е преди 2500-3000 километра

еми огледах всички маркучи на горивото дори помпата оглеждах никъде не открих теч или нещо подобно

Горивен филтър и за много по малко се запушва.

 swetla777, на 22 февруари 2014 - 12:14, каза:

ще пробвам и с него! Сутринта ми направи впечатление че много черен пушек излиза от аспуха

Черният пушек е признак за много нафта и малко въздух насочи се към въз.филтър турбината как се държи или някои си е играл с помпата като е пуснал повече гориво за да бяга повече.

 mrsch66, на 22 февруари 2014 - 13:04, каза:

на идея си нямам какво е пипано по колата така си е откакто е купена имаше един разхлабен маркуч който е хванат в гофрирания за въздуха, свалих го и го намазах с силикон и мисля че има малка промяна но проблема си остана

вчера забелязах че колата проявява проблема само на 2-ра и 3-та предавка

Колега да не те плаша, но моята се оправи след ремонт на помпата. Има едни клапанчета в нея на всяка тръбичка към дюзите, които като се прецакат и изпускат налягане. Вследствие на което се подава неравномерни порции гориво на различните цилиндри, някои имат по-малко и се получава това гадно придърпване на 2-3 скорост. Провери преди това дали някоя дюза не е прецакана. Аз преди ремонта на помпата проверих и съединител и дюзи и въздух, но по закона на Мърфи излезе най-скъпото. На мен ми излезе 250лв. Поздрави.

 dimitarmark, на 25 февруари 2014 - 22:33, каза:

благодаря за инфото ще проверя преди да се гмурам! Но с моя късмет и при мен ще е най-скъпото

Колега имах същия проблем с Астра Ф 17ТД М/У 1800 И 2200 об. и щом само чукнех педала на съединителя лашкането изчезваше.То е точно сецане а не прекъсване или тресене.Какво ли не проверих и когато смених съединителя всичко се оправи.При мен беше на всички скорости обаче.

 FGRC, на 02 март 2014 - 18:39, каза:

При мен го прави само на втора и трета пробвах колата с 60км/h на 5-та и си набира без проблем

От разбити пружини ми е правило такова нещо все едно ме рита някой отзад и е на тласъци, пробвай на полусъединител задръж и ще си покаже според мен, ако е съединител. Виж и дюзите както те посъветваха колеги. По тия бараки трябва човек който разбира и последователно да провери причините от които може да е защото дизела е финна работа и не всеки го разбира, а разбирачи много.
Мнението беше редактирано от swetla777: 04 март 2014 - 07:51

Съветвам те ако се окаже съединителя да слагаш оригинален,а и задължително да се провери и маховика ако се сваля съединител,защото при мен се беше изкривил маховика и като сложихме новия съединител менте,изъдржа няколко стотин километра и когато съединителя се истри по кривината на маховика пак започна да сеца...Причината беше че от кривия маховик не прилягаше диска равномерно и приплъзваше от там идваше това невероятно изнервящо сецане напред/назад докато набере до към 2200 оборота...