Регулиране интервала на чистачките
georgiev10 25 октомври 2011 - 14:03
Има начин колега,даже и тема има
http://www.opelclub....opic=65239&st=0
http://www.opelclub....opic=65239&st=0
Opel_Corsa_fan 25 октомври 2011 - 18:36
georgiev10
мерси,замалко да отркия топлата вода:D
a някой знае ли с дали това сегашното реле което се настройва лостчето може да му се добави потенциометър, както е показано или трябва друго реле и на него вече да се прекъсне една от линиите и да се изведе от там един потенциометър.
мерси,замалко да отркия топлата вода:D
a някой знае ли с дали това сегашното реле което се настройва лостчето може да му се добави потенциометър, както е показано или трябва друго реле и на него вече да се прекъсне една от линиите и да се изведе от там един потенциометър.
nikiwrcgaz 18 декември 2011 - 22:17
супер искам и аз да го пробвам това тия дни на моята баба вектра
martin1977 15 януари 2012 - 01:11
Абе колеги, да питам и аз ... Астра Ф Караван .... това реле 99 важи ли за интервала за задната чистачка, че нещо е много бавен и искам да направя по-често движението на задната чистачка ....
Мнението беше редактирано от martin1977: 15 януари 2012 - 01:11
Мнението беше редактирано от martin1977: 15 януари 2012 - 01:11
brizzhas 15 януари 2012 - 11:35
Гостavtokurs_* 07 февруари 2012 - 10:06
DEKS 31 май 2012 - 22:20
Колеги,четох доста,но не разбрах в крайна сметка,това реле "99",става ли за Вектра Б само като се замени фабричното,или трябва да се правят "гимнастики" с окабеляване.Само за Астра F ли е "Plug & Play" ?
AlexMav 01 юни 2012 - 08:24
Моделите, при които може стандартното реле за чистачки да се замени с програмируемо такова от VW с №99 са:
Вектра А, Калибра, Астра Ф, Корса Б и Тигра А.
По - късните модели не могат да станат само със замяна на релето. При изброените може да се приложи и варианта с лостче с потенциометър от Омега + съответното реле от Омега. Комбинирането на реле от VW с лостче с потенциометър е безсмислено и не работи, понеже и това са ме питали...
Вектра А, Калибра, Астра Ф, Корса Б и Тигра А.
По - късните модели не могат да станат само със замяна на релето. При изброените може да се приложи и варианта с лостче с потенциометър от Омега + съответното реле от Омега. Комбинирането на реле от VW с лостче с потенциометър е безсмислено и не работи, понеже и това са ме питали...
DEKS 01 юни 2012 - 13:36
Благодаря,колеги!
Значи закупува се само въпросното реле "99",и се започва "труд и техника" с окабеляване!
А ако някой може да посочи и точната схема и дейности за извършване при Вектра Б,тъй-като видях само за Зафира, ще е
Значи закупува се само въпросното реле "99",и се започва "труд и техника" с окабеляване!
А ако някой може да посочи и точната схема и дейности за извършване при Вектра Б,тъй-като видях само за Зафира, ще е
menski 01 юни 2012 - 21:29
Скоро си купих и каризма 97г,която фабрично го има това на лоста за чистачките.Чрез завъртане на един пръстен на лоста.Интервалите са минимум 3 сек. до 8 сек.Дали не може да се монтира този лост на друг автомобил?
DEKS 22 юни 2012 - 22:05
Колеги сдобих се с реле "99" от VW,и започнах работа по следната инструкция,публикувана от колега във форума: "-към клема 31 си пускаш кабел свързан на маса към купето
-към клема Т свързваш към кабела черен/жълто намиращ се на лостчето за чистачките
-към клема I свързваш към кабела черен/червено намиращ се на лостчето за чистачки"
Обаче,при мен се оказа,че имам по 2 броя от посочените за свързване кабели, на лостечето за чистачките.
-черен/жълт - 2бр.
-черен/червен - 2бр.
Как да разбера,към кой от тях е правилното свързване?
-към клема Т свързваш към кабела черен/жълто намиращ се на лостчето за чистачките
-към клема I свързваш към кабела черен/червено намиращ се на лостчето за чистачки"
Обаче,при мен се оказа,че имам по 2 броя от посочените за свързване кабели, на лостечето за чистачките.
-черен/жълт - 2бр.
-черен/червен - 2бр.
Как да разбера,към кой от тях е правилното свързване?
babataM 20 октомври 2012 - 18:42
DEKS, на 22 юни 2012 - 22:05, каза:
Колеги сдобих се с реле "99" от VW,и започнах работа по следната инструкция,публикувана от колега във форума: "-към клема 31 си пускаш кабел свързан на маса към купето
-към клема Т свързваш към кабела черен/жълто намиращ се на лостчето за чистачките
-към клема I свързваш към кабела черен/червено намиращ се на лостчето за чистачки"
Обаче,при мен се оказа,че имам по 2 броя от посочените за свързване кабели, на лостечето за чистачките.
-черен/жълт - 2бр.
-черен/червен - 2бр.
Как да разбера,към кой от тях е правилното свързване?
-към клема Т свързваш към кабела черен/жълто намиращ се на лостчето за чистачките
-към клема I свързваш към кабела черен/червено намиращ се на лостчето за чистачки"
Обаче,при мен се оказа,че имам по 2 броя от посочените за свързване кабели, на лостечето за чистачките.
-черен/жълт - 2бр.
-черен/червен - 2бр.
Как да разбера,към кой от тях е правилното свързване?
Малко късно, но чак днес се сдобих с тази екстра, макар отдавна да съм се питал дали може да стане, просто тази тема ми е убягнала...
А за колегата отгоре, при мен е така:
Черен/червен са два, но са на късо при лоста за чистачките - няма значение кой ще хванеш. На мен ми бе по-лесно да пусна един кабел двойка от лоста отколкото да ровя из кабелните снопове. Черен/жълт е най-горе в ляво на буксата на лоста /гледана от мястото на водача/ - там подава +12 V, като пуснеш първата степен на чистачките.
Та днес сложих такова реле и при мен се оказа, че Черен/червен е към клема Т, Черен/жълт към I.
Всичко тръгна както трябва, интервала е от min 2 до max 30 сек. Обаче като пусна измиване, чистачката минава само 1 /един/ път, а не 3/три/, както би трябвало. Това от релето ли е /при VW така ли е/ или нещо съм объркал. При някой друг има ли го този проблем?
Мнението беше редактирано от babataM: 20 октомври 2012 - 18:44
vekata 01 декември 2012 - 16:51
babataM, на 20 октомври 2012 - 18:42, каза:
Малко късно, но чак днес се сдобих с тази екстра, макар отдавна да съм се питал дали може да стане, просто тази тема ми е убягнала...
А за колегата отгоре, при мен е така:
Черен/червен са два, но са на късо при лоста за чистачките - няма значение кой ще хванеш. На мен ми бе по-лесно да пусна един кабел двойка от лоста отколкото да ровя из кабелните снопове. Черен/жълт е най-горе в ляво на буксата на лоста /гледана от мястото на водача/ - там подава +12 V, като пуснеш първата степен на чистачките.
Та днес сложих такова реле и при мен се оказа, че Черен/червен е към клема Т, Черен/жълт към I.
Всичко тръгна както трябва, интервала е от min 2 до max 30 сек. Обаче като пусна измиване, чистачката минава само 1 /един/ път, а не 3/три/, както би трябвало. Това от релето ли е /при VW така ли е/ или нещо съм объркал. При някой друг има ли го този проблем?
А за колегата отгоре, при мен е така:
Черен/червен са два, но са на късо при лоста за чистачките - няма значение кой ще хванеш. На мен ми бе по-лесно да пусна един кабел двойка от лоста отколкото да ровя из кабелните снопове. Черен/жълт е най-горе в ляво на буксата на лоста /гледана от мястото на водача/ - там подава +12 V, като пуснеш първата степен на чистачките.
Та днес сложих такова реле и при мен се оказа, че Черен/червен е към клема Т, Черен/жълт към I.
Всичко тръгна както трябва, интервала е от min 2 до max 30 сек. Обаче като пусна измиване, чистачката минава само 1 /един/ път, а не 3/три/, както би трябвало. Това от релето ли е /при VW така ли е/ или нещо съм объркал. При някой друг има ли го този проблем?
И аз днес се сдобих с тази екстра. И при мен е така колега
астра 1-6 16 02 декември 2012 - 06:33
За да ти измие 3 пъти стъклото трябва да задържиш малко повече пръскане на течността и ефектът ще е на ниво от 3 почиствания на стъклото ТИ.
FirestorM 05 декември 2012 - 19:25
Ако "припомпиш" лостчето да пръска вода само тогава чистачките минават веднъж. Ако задържиш лостчето за да пръсне вода тогава чистачките си минават 3 пъти ;) При мен на астра Г е така.